Rappels Triumph Speed Triple

• Moteur#20241506 mars 2024

  256 unités visées

  Problème : Sur certaines motocyclettes, la réparation effectuée par un concessionnaire Triumph dans le cadre du rappel SRAN 605 (numéro de rappel 2023-006 de Transport Canada) pourrait ne pas être efficace. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certaines motocyclettes, le moteur du ventilateur du radiateur pourrait surchauffer et cesser de fonctionner. Par conséquent, un voyant du groupe d'instruments pourrait s'allumer. Si vous ignorez le voyant d'avertissement et continuez de rouler avec la motocyclette, cela pourrait créer une fuite de liquide de refroidissement. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque de blessure par brûlure. De plus, si le liquide de refroidissement entre en contact avec le pneu arrière, il pourrait y avoir une perte de traction et une perte de contrôle. Cela pourrait augmenter les risques d'un accident. Mesures correctives : Triumph doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur motocyclette chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du moteur.

• Moteur#202300616 janvier 2023

  231 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, le moteur du ventilateur du radiateur pourrait surchauffer et cesser de fonctionner. Par conséquent, un voyant du groupe d'instruments pourrait s'allumer. Si vous ignorez le voyant d'avertissement et continuez de rouler avec la motocyclette, cela pourrait créer une fuite de liquide de refroidissement. Risques pour la sécurité Une fuite de carburant peut créer un risque de blessure par brûlure. De plus, si le liquide de refroidissement entre en contact avec le pneu arrière, il pourrait y avoir une perte de traction et une perte de contrôle. Cela pourrait augmenter les risques d'un accident. Mesures correctives : Triumph doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur motocyclette chez un concessionnaire pour faire installer un protecteur thermique supplémentaire afin de faire dévier la chaleur du ventilateur de radiateur.

• Freins#202215531 mars 2022

  139 unités visées

  Problème : Sur certaines motocyclettes, les boulons des disques de frein arrière pourraient se desserrer. Si cela se produisait, les boulons pourraient entrer en contact avec le bras oscillant arrière ou le support d'étrier de frein, ce qui pourrait nuire à la capacité de freinage ou empêcher la roue arrière de tourner. Remarque : Un boulon desserré pourrait produire un bruit à l'arrière de la motocyclette. Risques pour la sécurité : Une roue arrière qui ne tourne pas librement pourrait augmenter les risques d'accident. Une réduction de la capacité de freinage pourrait augmenter la distance de freinage et créer un risque d'accident. Mesures correctives : Triumph doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur motocyclette chez un concessionnaire pour remplacer les boulons des disques de frein arrière.

• Freins#202018428 avril 2020

  644 unités visées

  Problème : Sur certaines motocyclettes, les plaquettes de frein avant pourraient se détacher. Cela diminuerait la force de freinage avant. Risques pour la sécurité : Une force de freinage réduite pourrait augmenter les distances de freinage et les risques d'un accident. Mesures correctives : Triumph doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur moto chez un concessionnaire pour faire remplacer les plaquettes de frein avant.

• Groupe motopropulseur#201957918 novembre 2019

  94 unités visées

  Problème : Sur certaines motocyclettes, le collier de serrage de la tringlerie de la boîte de vitesses pourrait toucher au sélecteur de vitesses Quickshifter, ce qui pourrait affecter le changement de vitesse, faire sauter un rapport ou causer un faux point mort. Si cela se produit, la roue arrière pourrait perdre de la puissance. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance de la roue arrière pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Triumph doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur motocyclette chez un concessionnaire afin de faire remplacer le collier de serrage de la tringlerie de la boîte de vitesses.

• Circuit électrique#20175487 novembre 2017

  75 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, avec le temps, le fil de raccord principal pourrait frotter contre un support et s'user, ce qui pourrait provoquer un court­circuit. Le moteur pourrait alors caler ou ne plus pouvoir être démarré (ou les deux). Une perte de propulsion pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le fil de raccord principal, et le réacheminer pour qu'il n'entre plus en contact avec le support.

• Autres#201317020 mai 2013

  24 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, un ressort de détente de boîte de vitesses incorrect pourrait causer le désengagement soudain et involontaire de la boîte de vitesses pendant que le véhicule est en mouvement. Cela entraînerait une perte de propulsion du véhicule qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le ressort de détente de boîte de vitesses.

• Autres#201316920 mai 2013

  33 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, une rondelle incorrecte a été posée sous l'interrupteur de point mort pendant le montage du véhicule. Par conséquent, le témoin lumineux du point mort pourrait rester allumé lorsqu'une vitesse est choisie. Ainsi, le conducteur du véhicule pourrait croire à tort que la boîte de vitesses est au point mort et relâcher la pédale d'embrayage, ce qui provoquerait un bond soudain vers l'avant du véhicule. Ceci pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un Correction : Les concessionnaires devront remplacer la rondelle incorrecte de l'interrupteur de point mort.

• Feux et instruments#201308921 mars 2013

  413 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, les supports pour les indicateurs de changement de direction avant et arrière ont été mal fabriqués; ils pourraient se briser et les feux pourraient pendre de leurs fils électriques. Par conséquent, le désir du conducteur de tourner pourrait ne pas être transmis clairement aux autres usagers de la route, ce qui augmenterait les risques d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer les ensembles d'indicateurs de changement de direction.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026