Rappels Trail King ACS Step Deck

• Structure#202164825 octobre 2021

  43 unités visées

  Problème : Sur certaines remorques dotées d'essieux arrière coulissants, les points de fixation de l'essieu arrière pourraient se fissurer. Plus particulièrement, de petites fissures pourraient apparaître sur les coins avant du plateau coulissant où il est relié à la suspension. Au fil du temps, les fissures pourraient prendre de l'ampleur et amener le support de suspension à se détacher de la remorque. Risques pour la sécurité : Un support de suspension qui se détache de la remorque pourrait causer une perte de maîtrise et accroître le risque d'accident. Mesures correctives : Trail King doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur remorque chez un concessionnaire pour effectuer une inspection et pour ajouter des renforts entre le support de suspension et le plateau coulissant. Toute fissure observée sera soudée et réparée avant l'ajout de renforts.

• Structure#201913412 mars 2019

  13 unités visées

  Problème : Sur certaines remorques, la plaque d'accouplement de la sellette d'attelage pourrait se fissurer. Lors d'une inspection, ces fissures peuvent être visibles dans les coins de la plaque d'accouplement, sous le col de cygne. Si la plaque d'attelage se fissure complètement, la remorque pourrait se détacher du tracteur. Remarque : Ce rappel ne vise que les remorques construites avec un pivot d'attelage de 14 po et une plaque d'accouplement de ¼ po. Risques pour la sécurité : Une remorque qui se détache du véhicule de remorquage crée un risque d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la plaque d'accouplement de la sellette d'attelage.

• Structure#201851619 septembre 2018

  52 unités visées

  Sur certaines remorques, le joint soudé entre la traverse en aluminium et le longeron du cadre pourrait être inadéquat et pourrait se fissurer. Si les fissures dans la soudure ne sont pas détectées et si on les laisse se propager, d'autres emplacements de la structure du cadre pourraient aussi se fissurer. Cela pourrait éventuellement faire en sorte que la suspension devienne lâche par rapport au cadre, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les remorques, ainsi que remplacer la traverse par une traverse de conception différente.

• Structure#201715320 mars 2017

  37 unités visées

  Lorsque le pivot d’attelage de certaines remorques est réglé à 18, à 20, à 24 ou à 30 po, des fissures peuvent se former dans la partie arrière de la plaque d’accouplement de la sellette d’attelage, car le matériau composant la plaque n’est pas assez épais pour supporter le poids de la remorque. Si ce problème n’est pas réglé et que la plaque se fissure entièrement, la remorque pourrait se séparer du véhicule tracteur et accroître les risques de collision pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : les concessionnaires doivent remplacer la plaque d’accouplement. Remarque : de petites fissures peuvent être décelées en cours d’inspection, dans les coins de la plaque d’accouplement, sous le col-de-cygne.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026