Rappels Thor Motor Coach Tuscany

• Feux et instruments#202033020 juillet 2020

  87 unités visées

  Problème : Le module de distribution électrique (PDM) monté à l'arrière de certaines autocaravanes construites sur un châssis Freightliner XBS pourrait être défectueux. En effet, les feux arrière pourraient ne pas fonctionner correctement. Remarque : Le présent rappel est un prolongement du rappel 2018-596. Les véhicules qui ont fait l'objet d'une inspection, mais dont le PDM n'a pas été remplacé lors du rappel précédent, nécessitent une deuxième réparation dans le cadre du présent rappel. Risque pour la sécurité : Des feux de freinage ou des clignotants qui ne fonctionnent pas peuvent faire en sorte que le conducteur suivant ne se rende pas compte que le véhicule qui le précède freine ou a l'intention d'effectuer un virage. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Thor Motor Coach avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'amener leur autocaravane à un centre de service autorisé de Daimler Trucks North America (DTNA) pour remplacer le module de distribution électrique.

• Système visuel#20185569 octobre 2018

  291 unités visées

  Sur certaines autocaravanes, le système essuie-glace du pare-brise pourrait avoir été mal posé lors de la construction du véhicule. Si l'un des deux essuie-glaces ou les deux essuie-glaces faisaient défaut pendant qu'on les utilise, cela pourrait restreindre la visibilité du conducteur, ce qui augmente les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et remplacer le système essuie-glace au besoin.

• Direction#20182283 mai 2018

  140 unités visées

  Dans certains véhicules construits sur un châssis de XBR Freightliner, un tuyau tressé de servodirection enduit de caoutchouc pourrait présenter un dégagement inadéquat par rapport au goujon électrique de démarreur en raison d'un acheminement incorrect. Par conséquent, le tuyau de servodirection pourrait frotter contre le goujon sur le moteur de démarreur, ce qui pourrait causer un arc électrique ainsi qu'une fuite de liquide de servodirection. Une fuite de liquide de servodirection, en présence d'un arc électrique, pourrait augmenter les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Une telle fuite pourrait aussi nécessiter un plus grand effort à exercer sur le volant, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les installations d'entretien de Daimler Trucks of North America devront réacheminer le tuyau de servodirection afin d'assurer un dégagement adéquat par rapport au goujon de démarreur.

• Accessoires#20176137 décembre 2017

  6 579 unités visées

  Dans certains véhicules munis d'extincteurs Kidde à poignée et à robinet en plastique noir, les extincteurs pourraient se boucher ou nécessiter une force excessive pour être actionnés. De plus, la buse pourrait se séparer du robinet avec assez de force pour causer des blessures, et empêcher le fonctionnement de l'extincteur. En cas d'incendie, une défaillance de l'extincteur pourrait causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les propriétaires recevront des instructions sur la manière d'inspecter l'extincteur afin de vérifier s'il fait l'objet d'un rappel. Des extincteurs de rechange seront fournis directement par Kidde. Remarque : Pour obtenir de plus amples renseignements sur les extincteurs faisant l'objet d'un rappel, veuillez consulter le site Web suivant : <a href="https://inmarmarketaction.com/kidde/Kidde284CF/">www.kidde.com</a>.

• Étiquette#201749210 octobre 2017

  21 unités visées

  Sur certaines autocaravanes, l'étiquette de capacité de transport de marchandises ne fournit pas les bons renseignements sur la capacité du chauffe­eau et du réservoir d'eau potable. Cela pourrait causer une surcharge du véhicule et nuire à son comportement routier, ce qui pourrait causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Une étiquette mise à jour, et des instructions permettant de la poser correctement, devra être envoyée par la poste aux propriétaires des véhicules visés.

• Système visuel#20174347 septembre 2017

  33 unités visées

  Dans certaines autocaravanes, le système d'essuie-glaces pourrait avoir été mal installé et mal fixé en place. Par conséquent, ce système pourrait être lâche, ce qui pourrait limiter la visibilité du conducteur dans certaines conditions. Cela pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le système d'essuie-glaces afin de vérifier si les réparations dans le cadre du rappel initial ont été effectuées et si elles ont été effectuées correctement. Ils devront également effectuer les réparations nécessaires si elles n'ont pas été effectuées. Remarque : Le présent rappel remplace les rappels 2017-078 et 2017-172. Certains des véhicules réparés dans le cadre du rappel précédent devront subir une nouvelle inspection et de nouvelles réparations.

• Direction#201723227 avril 2017

  15 unités visées

  Sur certaines autocaravanes, une conduite de servodirection en fils tressés à revêtement de caoutchouc pourrait présenter un dégagement inadéquat par rapport au plot de démarrage en raison d'un acheminement incorrect. Par conséquent, la conduite de servodirection pourrait frotter contre le plot sur le moteur de démarrage, ce qui pourrait provoquer un arc électrique et une fuite de liquide de servodirection. Une fuite de liquide de servodirection, en présence d'un arc électrique, pourrait augmenter les risques d'incendie pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Une telle fuite pourrait également nécessiter un plus grand effort à exercer sur le volant, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les installations d'entretien Daimler Trucks of North America devront réacheminer la conduite de servodirection afin d'assurer un dégagement adéquat par rapport au plot de démarrage.

• Système visuel#201707813 février 2017

  169 unités visées

  Dans certaines autocaravanes, le système d'essuie-glaces de pare-brise pourrait avoir été mal installé et mal fixé en place. Par conséquent, ce système pourrait être lâche, ce qui pourrait limiter la visibilité du conducteur dans certaines circonstances et pourrait, ainsi, augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le système d'essuie-glaces afin de vérifier s'il a été bien installé et, au besoin, serrer un écrou d'essuie-glace ou plus conformément aux spécifications.

• Circuit électrique#201701410 janvier 2017

  61 unités visées

  Dans certaines autocaravanes, une ouverture dans la paroi du compartiment qui contient le module d'entrée sans clé pourrait permettre l'infiltration d'humidité dans le compartiment. Si de l'humidité s'infiltre dans l'ouverture, elle pourrait contaminer le module d'entrée sans clé, ce qui pourrait provoquer un court-circuit. Par conséquent, le câblage pourrait fondre, de la fumée pourrait être produite ou un feu pourrait être déclenché, ce qui augmenterait les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront sceller l'ouverture dans la paroi du compartiment à l'aide de mousse vaporisée expansive.

• Groupe motopropulseur#201632325 juin 2016

  59 unités visées

  Dans certaines autocaravanes, lorsque la pédale d'accélération est relâchée, le capteur associé de cette pédale pourrait ne pas se remettre à zéro, ce qui empêcherait le frein moteur de s'actionner comme prévu. Ce problème pourrait accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les installations d'entretien autorisées de Daimler Trucks North America devront remplacer la pédale d'accélération.

• Freins#201629813 juin 2016

  49 unités visées

  Sur certaines autocaravanes munies d'une pédale de commande au pied plus lourde, ajustable selon le poids, le signal d'actionnement du frein acheminé vers le feux de freinage de l'autocaravane et vers certains dispositifs remorqués pourrait ne pas se désactiver lorsque les freins de service sont relâchés. Cela pourrait faire en sorte que les feux de freinage de l'autocaravane demeurent allumés et que les usagers de la route suivant les véhicules visés ne connaissent pas les intentions du conducteur, ce qui augmenterait les risques d'accident. De plus, si les freins d'un véhicule remorqué demeurent serrés, cela pourrait occasionner une perte de la maîtrise du véhicule. Ces deux situations pourraient augmenter le risque d'accident causant des blessures et/ou des dommages matériels. Les installations d'entretien autorisées de Daimler Trucks North America devront remplacer le ressort de torsion de la pédale par un ressort amélioré.

• Direction#20162866 juin 2016

  21 unités visées

  Dans certaines autocaravanes munies de boîtiers de direction montés sur l'essieu avant, un séparateur incorrect pourrait avoir été installé, ce qui pourrait causer une usure au fil du temps. Cette usure pourrait provoquer une perte du raccordement mécanique entre le volant et les roues de l'essieu avant. Ce problème pourrait causer une perte de contrôle de la direction, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront modifier l'ensemble touché. Remarque : Les propriétaires ne doivent pas conduire leur autocaravane jusqu'à ce qu'un boîtier de direction de rechange soit disponible.

• Circuit électrique#201623617 mai 2016

  5 unités visées

  Sur certaines autocaravanes, le câble de relais isolant de la batterie de châssis pourrait ne pas avoir été adéquatement installé. Cela pourrait provoquer une perte d’alimentation soudaine et imprévue qui, en cours de circulation, pourrait entraîner une perte de maîtrise des véhicules et une collision causant des blessures et/ou des dommages matériels. Correction : les détaillants doivent réinstaller le câble.

• Structure#20155296 novembre 2015

  1 468 unités visées

  Sur certaines autocaravanes munies de marches d'entrée électriques Lippert Components Inc., un boulon interne sur les marches qui relie l'engrenage aux marches pourrait se briser. Par conséquent, l'engrenage se séparerait des marches, ce qui pourrait faire en sorte que les marches s'immobilisent dans une position imprévue et semblent lâches ou instables. Si les marches deviennent instables, une personne se trouvant sur celles-ci pourrait tomber, ce qui causerait des blessures. Correction : Les concessionnaires devront installer un support de retenue des marches afin de renforcer le mécanisme de fonctionnement. De plus, tous les boulons du mécanisme devront être remplacés.

• Accessoires#201408518 mars 2014

  12 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un micro­ondes Frigidaire de série KG, un défaut dans le clavier du micro­ondes pourrait faire en sorte que le four se mette en marche sans que l'on ait appuyé sur une seule touche. Cela pourrait produire une quantité excessive de chaleur, de la fumée ou un incendie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les cartes de circuits imprimés visées. Jusqu'à ce qu'ils le fassent, les consommateurs doivent débrancher leur micro­ondes si possible. Si les consommateurs sont incapables de débrancher leur micro­ondes, ils doivent en laisser la porte entrouverte jusqu'à ce qu'il ait été remplacé.

• Circuit électrique#201243517 décembre 2012

  140 unités visées

  Sur certains véhicules, le raccord des cavaliers de diode de signal de régulateur de vitesse et de frein pourrait se desserrer, ce qui pourrait faire en sorte qu'un circuit soit ouvert de façon intermittente ou continue. Deux circuits pourraient être concernés. Un circuit met le régulateur de vitesse hors-service lors du serrage des freins, et l'autre allume les feux de freinage lors du serrage des freins. Si le régulateur de vitesse ne se mettait pas hors-service, ou si les feux de freinage ne s'allumaient pas lors du serrage des freins, cela pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront vérifier si les dispositifs de verrouillage sur le raccord des cavaliers de diode sont entièrement enclenchés et verrouillés en place.

• Moteur#201137420 octobre 2011

  23 unités visées

  Sur certaines autocaravanes munis d'un moteur Cummins, les brides de serrage à bande en V utilisées pour raccorder les sections coniques d'entrée et de sortie au catalyseur/filtre à particules comprennent un boulon en T qui peut se fissurer et faire défaut lorsque soumis à une contrainte ou à une charge. Une fissure ou une défaillance du boulon en T pourrait faire en sorte que la bide se desserre et que l'entrée et la sortie fixées au carter du catalyseur/du filtre à particules se détachent. Si cela se produisait, des gaz d'échappement chauds pourraient être mis à l'air libre avant de sortir du tuyau d'échappement, ce qui produirait un risque de combustion ou de dommages aux matériaux adjacents, et pourrait provoquer un incendie. Si les deux brides faisaient défaut, le carter du catalyseur/du filtre à particules pourrait se détacher du véhicule et aller percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité. Ces problèmes pourraient endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Cummins devra poser des brides de serrage à bande en V à jour.

• Circuit électrique#201130718 août 2011

  100 unités visées

  Sur certaines autocaravanes, un disjoncteur thermique pas assez puissant (10 A) pourrait avoir été posé dans le circuit du moteur d'essuie-glace pendant le montage du véhicule. Des charges importantes comme celles imposées par de forts vents, de la forte pluie, de la neige ou un pare-brise sec pourraient faire en sorte que les essuie-glaces fassent défaut. Une perte de la capacité de dégagement du pare-brise lors d'une journée pluvieuse ou quand il neige pourrait empêcher le conducteur de voir la route et ses usagers, ce qui pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le disjoncteur actuel par un disjoncteur de 15 A.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026