Rappels 2021 Thomas Built SAF-T-Liner C2 School BUS

• Structure#20235403 octobre 2023

  1 892 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, les dispositifs de fixation du loquet de la porte de sortie de secours arrière pourraient se desserrer et se détacher. Si cela se produisait et que la porte est poussée, la porte pourrait s'ouvrir soudainement. Risques pour la sécurité : Une porte de sortie de secours qui s'ouvre soudainement pourrait augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : Daimler Trucks North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration. DTNA vous recommande de communiquer immédiatement avec eux si vous remarquez un boulon manquant lors de votre inspection quotidienne avant le départ.

• Structure#20232769 mai 2023

  2 013 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, les panneaux de carrosserie latéraux intérieurs arrière pourraient ne pas avoir été fixés correctement. Par conséquent, les autobus pourraient ne pas satisfaire aux exigences de résistance des joints fixées par la réglementation canadienne. Remarque : Ce rappel vise les modèles d'autobus scolaires Saf-T-Liner C2 et les modèle d'autobus scolaires électriques Saf-T-Liner C2 Jouley. Risques pour la sécurité : Un joint de panneau qui n'est pas assez résistant pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un accident. Mesures correctives : Daimler Trucks North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus à un centre de service autorisé de DTNA pour faire ajouter d'autres dispositifs de fixation aux joints de panneau de carrosserie latéraux intérieurs arrières.

• Circuit électrique#202007826 février 2020

  292 unités visées

  Problème : Dans certains autobus scolaires, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que les avertisseurs lumineux extérieurs cessent de clignoter. Si cela se produit, les avertisseurs lumineux rouges peuvent s'éteindre soudainement. De plus, le panneau d'arrêt et le bras de passage pour piétons se remettront en position rentrée. Remarque pour les conducteurs : Si cela se produit, le voyant du système s'éteindra. Un conducteur peut appuyer sur le commutateur d'activation momentanée afin de rallumer les avertisseurs lumineux et pour sortir le panneau d'arrêt. Risque pour la sécurité : Si les avertisseurs lumineux cessent de clignoter et si le panneau d'arrêt se remet en position rentrée, les autres conducteurs pourraient croire qu'il est sécuritaire de passer lorsque ce n'est pas le cas. Cela pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Daimler Trucks North America (DTNA) avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur autobus à un centre de service autorisé de DTNA afin de faire mettre à jour le logiciel dans le module de commutateur-concentrateur.

• Moteur#20196116 décembre 2019

  106 unités visées

  Problème : Dans certains autobus scolaires comportant un moteur Detroit Diesel DD5, les boulons qui tiennent le ventilateur de refroidissement du moteur peuvent se desserrer. Si cela se produit, le ventilateur pourrait se détacher et/ou causer des dommages aux pièces avoisinantes. Cela pourrait mettre l'autobus hors service. Risque pour la sécurité : Un autobus hors service pourrait donner lieu à une évacuation dans un milieu non contrôlé, ce qui pourrait poser un risque de blessures. Mesures correctives : Daimler Trucks North America (DTNA) avisera les propriétaires par la poste d'apporter leur autobus à un centre de service autorisé par DTNA pour faire inspecter et réparer les fixations du moyeu de ventilateur, au besoin.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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