Comment savoir si un rappel vise mon 2015 Thomas Built SAF-T-Liner C2 NON-School BUS?

Les rappels sont associés par marque, modèle et année-modèle, mais plusieurs ne visent que certaines plages de NIV. Confirmez auprès de votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez la base officielle de Transports Canada ou de la NHTSA.

Les réparations de rappel sont-elles gratuites?

Oui. Au Canada comme aux États-Unis, le fabricant doit corriger sans frais un défaut visé par un rappel, chez un concessionnaire franchisé.

RAPPELS — MARQUE · MODÈLE · ANNÉE

Rappels 2015 Thomas Built SAF-T-Liner C2 NON-School BUS

Q: Le 2015 Thomas Built SAF-T-Liner C2 NON-School BUS fait-il l'objet de rappels?

Transports Canada inscrit 4 campagnes et la NHTSA américaine 0 pour le 2015 Thomas Built SAF-T-Liner C2 NON-School BUS. Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.

4 campagnes de rappel de sécurité ont été déposées pour le 2015 Thomas Built SAF-T-Liner C2 NON-School BUS auprès de Transports Canada et de la NHTSA américaine. Voici ce que disent les deux agences.

Rappels canadiens: 04
Rappels américains: 00
Total des campagnes: 04

Rappels de Transports Canada

Sièges et dispositifs de retenue#201819920 avril 2018
13 unités visées
Dans des conditions extrêmes d'exploitation comme de mauvaises conditions routières ou des charges d'impact répétitives ou en raison du mauvais traitement de l'occupant, une fissure de fatigue pourrait se développer sur le support du siège mural de la paroi arrière de certains autobus dotés de sièges de retenue Syntec S3B. Avec le temps, cela pourrait causer le bris du support de fixation mural et, dans le cas d'une collision, augmenter les risques de blessures aux occupants des sièges touchés. Mesure corrective : Les installations d'entretien de Daimler Trucks of North America doivent inspecter les sièges et, au besoin, installer un support de fixation mural additionnel entre le rail de la paroi et le siège.
Sièges et dispositifs de retenue#201814226 mars 2018
707 unités visées
Dans des conditions d'exploitation difficiles comme de mauvaises conditions routières ou des charges d'impact répétitives ou en cas de mauvais traitement par le passager, une fissure de fatigue du métal pourrait se développer sur le support du siège monté sur la paroi arrière de certains véhicules dotés de sièges Syntec S3B non munis d'une ceinture de sécurité. Avec le temps, cette fissure pour fracturer le support de la paroi ce qui, en cas de collision, pourrait augmenter les risques de blessures à l'occupant du siège. Correction : Le personnel des installations d'entretien autorisées par Daimler Trucks North America doivent inspecter les sièges et, au besoin, installer un support de paroi supplémentaire entre le rail de paroi et le siège.
Accessoires#201763618 décembre 2017
16 510 unités visées
Dans certains véhicules munis d'extincteurs Kidde à poignée et à robinet en plastique noir, les extincteurs pourraient se boucher ou nécessiter une force excessive pour être actionnés. De plus, la buse pourrait se séparer du robinet avec assez de force pour causer des blessures, et empêcher le fonctionnement de l'extincteur. En cas d'incendie, une défaillance de l'extincteur pourrait causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les propriétaires recevront des instructions sur la manière d'inspecter l'extincteur afin de vérifier s'il fait l'objet d'un rappel. Des extincteurs de rechange seront fournis directement par Kidde. Remarque : Pour obtenir de plus amples renseignements sur les extincteurs faisant l'objet d'un rappel, veuillez consulter le site Web suivant : <a href="https://inmarmarketaction.com/kidde/Kidde284CF/">www.kidde.com</a>.
Sièges et dispositifs de retenue#201745922 septembre 2017
65 unités visées
Sur certains autobus construits avec des sièges à 3 points d'attache, les sièges pourraient ne pas respecter les exigences en matière d'ancrage. Dans le cas d'une collision, les occupants pourraient voir les risques de blessures accroître. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter les sièges et installer des supports de renfort au besoin.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

Rappels de la NHTSA (É.-U.)

Aucun rappel trouvé pour cette marque, ce modèle et cette année.

Ce rappel vise-t-il mon véhicule?

Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.

Quoi faire

Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis ou pour prendre rendez-vous, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :

Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
Base de données des défauts et rappels — Transports Canada

Vérifier un NIV de 2015 Thomas Built SAF-T-Liner C2 NON-School BUS

Un décodage de NIV confirme l'année-modèle, la version et l'usine exactes de votre véhicule, puis relance cette même recherche de rappels.

Sources de données et limites de couverture →