Rappels Thomas Built Minotour School BUS

• Sièges et dispositifs de retenue#202330125 mai 2023

  14 unités visées

  Problème : Sur certains sièges d'autobus scolaire, la garniture en plastique à l'endroit où le baudrier sort du dossier pourrait être trop rigide. La réglementation canadienne comporte des exigences concernant tout ce qui est installé dans certaines zones du dossier. Remarque : Ce problème ne concerne que les autobus scolaires munis de certains sièges passagers Syntec M2K et S3C avec des ceintures de sécurité abdominales/baudriers. Risques pour la sécurité : Bien que cette garniture en plastique ne rencontre pas techniquement les exigences de la réglementation canadienne, il est improbable qu'elle cause des blessures. Mesures correctives : Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a apporté des modifications en 2017 : tous les nouveaux sièges depuis sont munis d'une garniture en vinyle souple à l'endroit où le baudrier sort du dossier.

• Structure#202152925 août 2021

  124 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, le joint entre le panneau latéral intérieur inférieur et le rail de siège pourrait avoir été mal assemblé. Par conséquent, les autobus pourraient ne pas répondre aux exigences de résistance des joints de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Un joint de paroi qui n'est pas assez résistant pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Daimler Trucks North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus à un centre de service autorisé de DTNA afin d'ajouter des dispositifs de fixation supplémentaires au joint entre le panneau latéral intérieur inférieur et le rail de siège.

• Sièges et dispositifs de retenue#20194974 octobre 2019

  4 355 unités visées

  Problème : Le présent rappel vise certains autobus scolaires équipés de sièges passagers SynTec S3B et/ou S3C. Sur certains sièges, la mousse protectrice à certains endroits du dossier pourrait ne pas satisfaire aux exigences de la réglementation canadienne en matière de chocs aux genoux. Risques pour la sécurité : Un dossier de siège qui n'offre pas une protection adéquate contre les chocs aux genoux pourrait, en cas d'accident, augmenter les risques de blessures pour les occupants. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de services agréé par Daimler Trucks of North America pour faire installer du matériau protecteur supplémentaire dans les dossiers de sièges.

• Structure#201936224 juillet 2019

  149 unités visées

  Problème : Dans certains autobus scolaires, la poignée extérieure de la trappe d'accès du toit (issue de secours) pourrait se briser. Dans ce cas, il serait difficile d'ouvrir la trappe de l'extérieur de l'autobus. Risques pour la sécurité : Une issue de secours difficile à ouvrir pourrait augmenter les risques de blessures en situation d'urgence. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la poignée extérieure de la trappe d'accès du toit.

• Accessoires#20182469 mai 2018

  88 unités visées

  Dans certains autobus scolaires munis d'un châssis Ford et d'une plateforme élévatrice de fauteuil roulant, le dispositif de verrouillage de transmission pourrait ne pas prévenir le fonctionnement de la plateforme lorsque la transmission se trouve au point mort ou en marche avant, ce qui pourrait accroître les risques de blessures si les véhicules devaient se déplacer pendant que la plateforme fonctionne. Mesure corrective : du personnel des installations d'entretien de Daimler Trucks of North America inspectera le câblage de la plateforme et effectuera les réparations qui s'imposent.

• Sièges et dispositifs de retenue#201820020 avril 2018

  2 566 unités visées

  Dans des conditions extrêmes d'exploitation comme de mauvaises conditions routières ou des charges d'impact répétitives ou en raison du mauvais traitement de l'occupant, une fissure de fatigue pourrait se développer sur le support du siège mural de la paroi arrière de certains autobus dotés de sièges de retenue Syntec S3B. Avec le temps, cela pourrait causer le bris du support de fixation mural et, dans le cas d'une collision, augmenter les risques de blessures aux occupants des sièges touchés. Mesure corrective : Les installations d'entretien de Daimler Trucks of North America doivent inspecter les sièges et, au besoin, installer un support de fixation mural additionnel entre le rail de la paroi et le siège.

• Circuit électrique#20181198 mars 2018

  334 unités visées

  Dans certains autobus scolaires construits sur un châssis GM et munis d'une plate-forme élévatrice pour fauteuils roulants, le dispositif d’interverrouillage de la transmission pourrait ne pas empêcher la plate-forme de bouger pendant que le levier de vitesse est réglé à la position neutre (N) ou de marche avant (D). Si le véhicule bouge pendant que la plate-forme élévatrice est en marche, les risques de blessures seront accrus. Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le câblage de la plate-forme élévatrice pour fauteuils roulants, ainsi que le réparer au besoin.

• Accessoires#201802815 janvier 2018

  12 791 unités visées

  Sur certains autobus scolaires munis d'extincteurs Kidde à poignée et à robinet en plastique noir, les extincteurs pourraient se boucher ou nécessiter une force excessive pour être actionnés. De plus, la buse pourrait se séparer du robinet avec assez de force pour causer des blessures, et empêcher le fonctionnement de l'extincteur. En cas d'incendie, une défaillance de l'extincteur pourrait causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les propriétaires recevront des instructions sur la manière d'inspecter l'extincteur afin de vérifier s'il fait l'objet d'un rappel. Des extincteurs de rechange seront fournis directement par Kidde. Remarque : Pour obtenir de plus amples renseignements sur les extincteurs faisant l'objet d'un rappel, veuillez consulter le site Web suivant : <a href="https://inmarmarketaction.com/kidde/Kidde284CF/">www.kidde.com</a>.

• Circuit électrique#201608219 février 2016

  383 unités visées

  Sur certains autobus scolaires, le module de commande de carrosserie pourrait présenter une défaillance. Cela pourrait causer un fonctionnement intermittent ou une perte du fonctionnement des dispositifs d'éclairage extérieurs du véhicule et/ou des essuie-glaces. Dans certaines conditions d'exploitation, la visibilité du conducteur pourrait être limitée si les dispositifs d'éclairage extérieurs du véhicule et/ou les essuie-glaces ne fonctionnent pas, et cela pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter le câblage du module de commande de carrosserie, ainsi que le modifier au besoin.

• Accessoires#20153958 septembre 2015

  173 unités visées

  Sur certains autobus scolaires munis d'une plate-forme élévatrice pour fauteuils roulants Ricon, les côtés de la plate-forme élévatrice pourraient se fissurer, ce qui pourrait faire en sorte que la plate-forme soit appuyée sur la ou les portes du véhicule. De plus, elle pourrait tomber du véhicule pendant que les portes sont ouvertes, ce qui entraînerait des risques de blessures pour la personne qui commande la plate-forme. Correction : Les installations de réparation de la Ricon Corporation devront inspecter les plates-formes élévatrices, les bras de liaison et les roulements afin de vérifier s'ils présentent des fissures, des dommages ou un mauvais alignement. Si ces composantes sont endommagées, les bras de liaison et/ou les plates-formes élévatrices seront remplacées. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2014-330. Les véhicules réparés dans le cadre du rappel précédent devront subir une nouvelle inspection et pourraient devoir subir des réparations.

• Système d'alimentation en carburant#20145493 décembre 2014

  721 unités visées

  Sur certains véhicules, une sangle de réservoir à carburant non fixée pourrait permettre au réservoir à carburant de toucher au sol, ce qui pourrait causer une fuite de carburant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires Daimler Trucks devront effectuer une inspection, ainsi que les réparations nécessaires le cas échéant.

• Accessoires#20143306 août 2014

  173 unités visées

  Sur certains autobus scolaires munis d'un système de levage de fauteuil roulant Ricon, les côtés de la plate­forme de levage pourraient se fissurer, ce qui pourrait faire en sorte que le système de levage s'incline contre la ou les portes du véhicule et tombe du véhicule lorsque les portes sont ouvertes, ce qui risquerait de blesser l'opérateur du système de levage. Correction : Les installations de réparation de la Ricon Corporation devront inspecter les plates­formes de levage pour voir si elles comportent des fissures, faire les réparations nécessaires et poser une trousse de réparation.

• Autres#20122617 août 2012

  208 unités visées

  Certains autobus scolaires ne respectent pas les exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 217 - Fixation et ouverture des fenêtres d'autobus et issues de secours. Notamment, la force requise pour ouvrir l’issue de secours sur le toit peut dépasser la limite permise. Dans le cas d'une situation d'urgence, les passagers pourraient ne pas pouvoir évacuer l'autobus rapidement, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures corporelles. Correction : Les concessionnaires doivent installer une trousse de réparation afin de mettre à jour le mécanisme de l'issue de secours sur le toit.

• Accessoires#201114229 mars 2011

  142 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un évaporateur Carrier GenV EM-1, le porte-fusible du moteur de la soufflante pourrait permettre au fusible de se desserrer à la longue, ce qui pourrait causer la formation d'arcs et une résistance élevée. Si une quantité suffisante d'arcs est produite, le porte­fusible pourrait fondre, ce qui pourrait produire de la fumée ou un incendie. Un incendie pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : La compagnie Carrier devra fournir une trousse de mise à jour, ainsi que des instructions permettant d'en effectuer la pose.

• Circuit électrique#20102981 septembre 2010

  135 unités visées

  Sur certains autobus, les câbles d'alimentation principaux de la carrosserie passent près d'un bord non protégé sur l'aile intérieure de droite. Dans certaines conditions, un câble d'alimentation pourrait toucher au bord coupant. Si le problème n'était pas détecté, un contact continu pourrait user de part en part l'isolant du câble d'alimentation, ce qui pourrait provoquer un court­circuit. Un câble d'alimentation court-circuité pourrait entraîner un incendie et blesser les occupants du véhicule. Correction :Les concessionnaires devront inspecter le câble pour voir s’il est usé par frottement, et, si nécessaire, poser un dispositif de fixation sur l’aile.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026