RAPPELS — TEMSA TS 45
Rappels Temsa TS 45
Années-modèles 2019–2025 du Temsa TS 45 visées par au moins une campagne de rappel. Choisissez une année pour voir les campagnes canadiennes et américaines côte à côte.
Choisir une année-modèle
Les campagnes de la NHTSA américaine sont indiquées sur chaque page annuelle : elles sont interrogées en direct par année-modèle. La liste canadienne ci-dessous couvre toutes les années réunies.
Rappels de Transports Canada
05- Structure#2025331
5 unités visées
Problème : Sur un petit nombre d'autobus, la poignée intérieure de la trappe de toit (sortie de secours) pourrait se briser. Si cela se produisait, la trappe de toit pourrait ne pas s'ouvrir. Cela pourrait empêcher les occupants d'utiliser la sortie de secours et/ou retarder leur évacuation de l'autobus en cas d'urgence. Risques pour la sécurité : Une sortie de secours qui ne peut pas s'ouvrir pourrait ralentir l'évacuation de l'autobus en cas d'urgence. Cela pourrait augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : Temsa doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour inspecter et, au besoin, réparer la poignée d'ouverture de la sortie de secours.
- Circuit électrique#2025229
24 unités visées
Problème : Sur certains autobus, le multiplexeur pourrait avoir été mal câblé. Par conséquent, la valve d'arrêt temporaire de l'autobus pourrait s'enclencher involontairement et actionner les freins pendant la conduite. Si cela se produisait, l'autobus pourrait s'arrêter de façon imprévue et les freins pourraient surchauffer. Risques pour la sécurité : Un autobus qui s'arrête de façon imprévue pourrait mener à un transfert de passagers dans un environnement non contrôlé, ce qui pourrait créer un risque de blessures. De plus, des freins qui surchauffent pourraient créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Temsa doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener l'autobus à un centre de services Temsa pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule et corriger le câblage du multiplexeur.
- Système d'alimentation en carburant#2021329
14 unités visées
Problème : Dans certains véhicules, la rampe d'alimentation pourrait se mettre à fuir. Remarque : Le présent rappel ne vise que les véhicules équipés d'un moteur diesel Cummins L9 ou ISX12. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Cummins doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de services Cummins autorisé pour faire inspecter la rampe d'alimentation. Si des dommages sont constatés, la rampe d'alimentation et les canalisations seront remplacés. Si aucun dommage n'est constaté, la rampe d'alimentation sera réassemblée en installant de nouvelles rondelles de compression à l'aide d'un outil spécial.
- Étiquette#2019513
5 unités visées
Problème : Dans certains autobus, les étiquettes pour les fenêtres de sortie de secours basculantes ne comprennent aucune instruction claire sur la manière d'ouvrir la fenêtre. Risque pour la sécurité : Lors d'une situation d'urgence, il pourrait y avoir des risques accrus de blessures si une personne ne peut pas comprendre rapidement comment ouvrir une fenêtre de sortie de secours. Mesure corrective : Temsa avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule à un centre de service Temsa afin de faire inspecter les étiquettes des fenêtres de sortie de secours, et afin de les faire remplacer au besoin. Autre option possible : Temsa fournira aux propriétaires touchés des étiquettes de remplacement, ainsi que les instructions nécessaires pour les installer.
- Direction#2019425
2 unités visées
Problème : Dans certains autobus, les tuyaux souples de la direction hydraulique pourraient avoir été mal acheminés. Par conséquent, ils pourraient être endommagés au cours de l'utilisation du véhicule. Cela pourrait causer une fuite de liquide hydraulique et une perte de l'assistance de la direction. Risque pour la sécurité : Une perte de l'assistance de la direction entraînerait une augmentation soudaine de l'effort à exercer sur le volant, surtout à basse vitesse, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires. Les propriétaires touchés devront inspecter l'acheminement des tuyaux souples de la direction hydraulique. Si ces tuyaux sont endommagés, ils seront remplacés et réacheminés au besoin.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada