RAPPELS — STARTRANS BUS SENATOR II
Rappels Startrans BUS Senator II
Années-modèles 2019–2026 du Startrans BUS Senator II visées par au moins une campagne de rappel. Choisissez une année pour voir les campagnes canadiennes et américaines côte à côte.
Choisir une année-modèle
Les campagnes de la NHTSA américaine sont indiquées sur chaque page annuelle : elles sont interrogées en direct par année-modèle. La liste canadienne ci-dessous couvre toutes les années réunies.
Rappels de Transports Canada
04- Sièges et dispositifs de retenue#2025623
9 unités visées
Problème : Sur un petit nombre d'autobus, les rétracteurs du dispositif d'immobilisation de fauteuil roulant pourraient ne pas avoir été fabriqués correctement. Par conséquent, le ou les rétracteurs pourraient ne pas se verrouiller automatiquement. Si cela se produisait, le fauteuil roulant pourrait ne pas être fixé correctement et il pourrait se déplacer en cas d'accident. Risques pour la sécurité : Un fauteuil roulant qui bouge lors d'un accident pourrait augmenter les risques de blessure. Mesures correctives : Aucun des autobus concernés n'a été livré à des clients. La compagnie doit demander aux concessionnaires d'inspecter et, au besoin, de remplacer le ou les rétracteurs de fauteuil roulant avant la livraison des autobus.
- Sièges et dispositifs de retenue#2024266
24 unités visées
Problème : Sur certains autobus de transport en commun équipés de certains sièges escamotables GO-ES Space Saver, le dossier peut ne pas se bloquer en position inclinée de sorte qu'il peut bouger en cas d'accident. Par conséquent, le dossier inclinable pourrait ne pas respecter les exigences de résistance de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Un dossier inclinable qui bouge lors d'un accident peut accroître les risques de blessure. Mesures correctives : Forest River doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour le faire inspecter et, au besoin, faire réparer le siège.
- Freins#2024213
242 unités visées
Problème : Sur certains autobus de transport en commun, les conduites de frein pourraient avoir été mal fixées. Par conséquent, les conduites de frein pourraient être endommagées par un contact avec le longeron de cadre de châssis. Cela pourrait entraîner une fuite de liquide de frein et réduire la capacité de freinage. Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite peut accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Forest River doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour faire fixer les conduites de frein.
- Circuit électrique#2022019
63 unités visées
Problème : Sur certains autobus, une défectuosité dans le module de centre d'alimentation de relais programmable (PRC) pourrait causer un court-circuit. Remarque : Ce rappel touche seulement les modules PRC dont le code de date est « 0919 ». Risques pour la sécurité : Un court-circuit peut créer un risque d'incendie, de blessures ou d'accident. Mesures correctives : Forest River doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour installer un faisceau de connexion de câbles.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada