Rappels 2011 Spartan Furion

• Moteur#201528926 juin 2015

  359 unités visées

  Sur certains véhicules, le ventilateur de refroidissement du moteur pourrait se fissurer, ce qui pourrait causer le détachement des pales sans avertissement et, par conséquent, des blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les ventilateurs de refroidissement de moteur.

• Autres#201138228 octobre 2011

  189 unités visées

  Sur certains véhicules, des conditions de fonctionnement spécifiques (comme des courbes serrées, successives et très relevées dans des directions opposées) pourraient déclencher le système de contrôle électronique de la stabilité. En conséquence, le système de contrôle pourraient serrer inutilement l'un des freins avant afin de corriger le survirage perçu. Cela pourrait faire dévier le véhicule de la trajectoire prévue, ce qui augmenterait les risques d'accident, endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module du système de contrôle de la stabilité.

• Moteur#201130017 août 2011

  33 unités visées

  Sur certains camions de pompier munis d'un moteur Cummins, les brides de serrage à bande en V utilisées pour raccorder les sections coniques d'entrée et de sortie au catalyseur/filtre à particules comprennent un boulon en T qui peut se fissurer et faire défaut lorsque soumis à une contrainte ou à une charge. Une fissure ou une défaillance du boulon en T pourrait faire en sorte que la bide se desserre et que l'entrée et la sortie fixées au carter du catalyseur/du filtre à particules se détachent. Si cela se produisait, des gaz d'échappement chauds pourraient être mis à l'air libre avant de sortir du tuyau d'échappement, ce qui produirait un risque de combustion ou de dommages aux matériaux adjacents, et pourrait provoquer un incendie. Si les deux brides faisaient défaut, le carter du catalyseur/du filtre à particules pourrait se détacher du véhicule et aller percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité. Ces problèmes pourraient endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Cummins devra poser des brides de serrage à bande en V à jour.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• ENGINE AND ENGINE COOLING:COOLING SYSTEM:FAN#15V403000en anglais seulement24 juin 2015

  Spartan Motors, Inc. (Spartan) is recalling certain model year 2010-2015 Furion, Gladiator, and Metrostar emergency response vehicles manufactured November 10, 2009, to June 16, 2015. In the affected vehicles, the engine cooling fan may crack and the fan blades may detach while the fan is spinning.

  Risque: If the cab is raised, such as during a repair, and the engine cooling fan is operating and comes apart, those in close proximity could be injured from the shattered parts.

  Correctif: Spartan will notify the vehicle manufacturers that purchased the affected emergency vehicle chassis, and their dealers will install a new engine cooling fan, free of charge. The recall began on August 19, 2015. Owners may contact Spartan customer service at 1-517-543-6400. Spartan's number for this recall is 15011.

• ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)#11V500000en anglais seulement13 octobre 2011

  SPARTAN CHASSIS (SPARTAN), IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2008 DIAMOND, MODEL YEAR 2008-2009 FURION ALONG WITH MODEL YEAR 2011, MODEL YEAR 2010 FURION R/T, MODEL YEAR 2007-2012 GLADIATOR, MODEL YEAR 2008-2012 METROSTAR AND MODEL YEAR 2012 SPARTAN FORCE EMERGENCY RESCUE TRANSPORT VEHICLES EQUIPPED WITH AN ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC) MANUFACTURED FROM APRIL 12, 2007, THROUGH SEPTEMBER 30, 2011. THE ESC MODULE MAY CAUSE THE ESC SYSTEM TO ACTIVATE UNNECESSARILY WHEN THE VEHICLE IS DRIVEN IN A PARTICULAR MANNER ON CERTAIN UNIQUE ROAD CONDITIONS AND MAY ADVERSELY AFFECT THE SLIP ANGLE CALCULATION BY THE ESC MODULE.

  Risque: THIS MIGHT CAUSE THE ESC TO PERCEIVE AN OVER STEERING SITUATION AND THEREFORE APPLY THE FRONT AXLE OUTER WHEEL SERVICE BRAKE UNTIL THE VEHICLE IS PERCEIVED TO BE STABLE BY THE ESC. THESE CONDITIONS COULD INCREASE THE RISK OF A CRASH.

  Correctif: SPARTAN WILL NOTIFY OWNERS AND REPLACE THE CONTROL MODULE FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON DECEMBER 19, 2011. OWNERS MAY CONTACT SPARTAN AT 1-800-543-5008 OPTION 5.

• ENGINE AND ENGINE COOLING#11V425000en anglais seulement17 août 2011

  SPARTAN IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2010, 2011, AND 2012 RECREATIONAL VEHICLES, MODELS MM, K2, K3, BUS, FURION, GLADIATOR, AND METRO STAR, MANUFACTURED FROM SEPTEMBER 29, 2010, THROUGH JUNE 20, 2011, EQUIPPED WITH A CUMMINS ISB, ISC, ISL, OR ISX DIESEL ENGINE. THE V-BAND CLAMP ASSEMBLY, PART NUMBERS Q187684, Q187685, AND Q187686, USED TO CONNECT THE INLET AND OUTLET CONE SECTIONS TO THE DIESEL OXIDATION CATALYST (DOC)/DIESEL PARTICULATE FILTER (DPF) INCLUDE A T-BOLT WHICH CAN FRACTURE AND FAIL WHEN SUBJECTED TO STRESS OR LOAD. A FRACTURE OR FAILURE OF THE T-BOLT MAY CAUSE THE CLAMP TO LOOSEN AND THE INLET OR OUTLET SECTIONS ATTACHED TO THE DOC/DPF HOUSING TO DISCONNECT.

  Risque: IF THE INLET OR OUTLET SECTIONS DISCONNECT, HOT EXHAUST GASES CAN VENT PRIOR TO EXITING THE TAILPIPE, CREATING THE RISK OF COMBUSTION AND A FIRE. IF BOTH CLAMPS FAIL, THERE IS A RISK IN SOME APPLICATIONS THAT THE DOC/DPF HOUSING MAY DETACH COMPLETELY, CREATING A ROAD HAZARD.

  Correctif: SPARTAN IS WORKING WITH CUMMINS TO IDENTIFY AND NOTIFY OWNERS OF THE RECALL CAMPAIGN. REPAIRS WILL BE PERFORMED BY AUTHORIZED CUMMINS DEALERS FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON OCTOBER 10, 2011. OWNERS MAY CONTACT CUMMINS AT 1-812-377-5000 OR SPARTAN AT 1-800-543-5008 - OPTION 5.

• ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL#11V240000en anglais seulement14 avril 2011

  SPARTAN IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2010-2011 FURION, GLADIATOR, AND METROSTAR FIRE APPARATUS CHASSIS/CAB PRODUCED FROM APRIL 8, 2010, THROUGH MARCH 24, 2011. CERTAIN TELL TALES DOES NOT ILLUMINATE WHEN THEY ARE INTENDED (HIGH BEAM LAMP, TURN SIGNALS), OR FLICKER. IN ADDITION, THE ABS LAMP MAY NOT ILLUMINATE WHEN THE SYSTEM IS AFFECTED BY A FAULT. THEREFORE THESE VEHICLES FAIL TO COMPLY WITH THE REQUIREMENTS OF FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 101, "CONTROLS AND DISPLAYS" AND FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 121, "AIR BRAKE SYSTEMS."

  Risque: THE TELL TALE FOR THE HIGH BEAM MAY NOT ILLUMINATE WHEN THE HIGH BEAM HEAD LIGHTS ARE ACTIVATED RESULTING IN A POTENTIAL DISTRACTION TO ONCOMING TRAFFIC. ALSO, THE ABS LAMP MAY NOT ILLUMINATE WHEN A MALFUNCTION OCCURS THEREFORE NOT ALERTING THE DRIVER. BOTH OF THESE CONSEQUENCES COULD INCREASE THE RISK OF CRASH.

  Correctif: DEALERS WILL REPROGRAM THE CONTROL PANEL FOR THE TELL TALES WITH LOGIC THAT WILL ENSURE THE TELLS WILL WORK AS DESIGNED WITHOUT INTERRUPTION. THE SAFETY RECALL BEGAN ON JUNE 6, 2011. OWNERS MAY CONTACT SPARTAN AT 1-800-543-5008 - OPTION 5.