Rappels RAM 4500

• Système visuel#20261799 avril 2026

  3 864 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'écran groupe d'instruments du tableau de bord ne s'affiche pas lors du démarrage du véhicule ou pendant la conduite. Si cela se produisait, vous pourriez ne pas être en mesure de voir certains renseignements concernant le véhicule, y compris l'indicateur de sélection de rapport, les avertissements et les témoins de défaillance. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les véhicules munis d'un groupe d'instruments du tableau de bord de 3,5 po. Ce rappel concerne également certains châssis-cabines incomplets RAM 3500, 4500 et 5500. Risques pour la sécurité : Un indicateur de sélection de rapport, des avertissements et des témoins de défaillance qui ne s'affichent pas pourraient augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du groupe d'instruments du tableau de bord.

• Circuit électrique#20260432 février 2026

  44 696 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le module de remorquage pourrait faire défaut. Par conséquent, les feux de la remorque pourraient ne pas fonctionner lorsque la remorque est attelée. Ce problème pourrait aussi empêcher les freins de la remorque de fonctionner. Remarque : Ce rappel concerne également certains châssis-cabines incomplets RAM 3500, 4500 et 5500. Risques pour la sécurité : Des feux de remorque qui ne fonctionnent pas pourraient rendre le véhicule moins visible et faire en sorte que les conducteurs qui suivent ne se rendent pas compte que le véhicule freine ou a l'intention de tourner ou de changer de voie. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident. De plus, une perte des freins de la remorque pourrait aussi augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de remorquage.

• Coussin gonflable#202569818 décembre 2025

  4 115 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que le module de commande du système de retenue des occupants se désactive pendant la conduite. Si cela se produisait, les coussins gonflables, les prétendeurs de ceinture de sécurité et le système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) pourraient ne pas fonctionner. Remarque : Ce problème entraînerait l'allumage du voyant d'avertissement des coussins gonflables, du voyant d'avertissement du système de freinage antiblocage (ABS) et du voyant de rappel de ceinture de sécurité. Ce rappel concerne également certains châssis-cabines incomplets RAM 3500, 4500 et 5500. Risques pour la sécurité : Des coussins gonflables et des prétendeurs de ceinture de sécurité qui ne fonctionnent pas pourraient augmenter le risque de blessures en cas d'accident. Un système de contrôle électronique de la stabilité qui ne fonctionne pas pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du système de retenue des occupants.

• Système visuel#20256591 décembre 2025

  9 842 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'écran groupe d'instruments du tableau de bord ne s'affiche pas lors du démarrage du véhicule ou pendant la conduite. Si cela se produisait, vous pourriez ne pas être en mesure de voir certains renseignements concernant le véhicule, y compris l'indicateur de sélection de rapport, les avertissements et les témoins de défaillance. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les véhicules munis d'un groupe d'instruments du tableau de bord de 12 po. Ce rappel concerne également certains châssis-cabines incomplets RAM 3500, 4500 et 5500. Risques pour la sécurité : Un indicateur de sélection de rapport, des avertissements et des témoins de défaillance qui ne s'affichent pas pourraient augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour ou remplacer le groupe d'instruments du tableau de bord, au besoin.

• Feux et instruments#202542418 août 2025

  124 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le mauvais groupe d'instruments pourrait avoir été installé pendant la fabrication. Par conséquent, les indicateurs du frein de stationnement et de mauvais fonctionnement du système de freinage s'afficheraient sous forme de texte au lieu de symboles. La réglementation canadienne exige que certains symboles soient utilisés. Remarque : Le présent rappel ne vise que les véhicules équipés d'un groupe d'instruments de 3,5 po. Risques pour la sécurité : Des indicateurs incorrects pourraient créer de la confusion et augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le groupe d'instruments.

• Freins#202472727 novembre 2024

  22 119 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le module de commande hydraulique des freins pourrait faire défaut. Avec le temps, cela pourrait faire en sorte que le système de freinage antiblocage (ABS), le système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) et/ou le système antipatinage ne fonctionnent pas. Remarque : Ce rappel concerne également certains châssis-cabines incomplets RAM 3500, 4500 et 5500. Risques pour la sécurité : Un système de freinage antiblocage, un système de contrôle électronique de la stabilité et/ou un système antipatinage qui ne fonctionnent pas pourraient accroître les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de commande hydraulique des freins.

• Étiquette#202454815 août 2024

  314 717 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement n'indique pas dans les deux langues officielles qu'il n'y a aucun pneu de rechange. L'étiquette indique « NONE » alors qu'elle devrait indiquer « NONE / AUCUN ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.

• Coussin gonflable#202417014 mars 2024

  3 417 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le module de commande de la direction pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, le coussin gonflable avant du côté conducteur pourrait ne pas se déployer en cas d'accident. Remarque : Ce problème entraînerait l'allumage du témoin d'avertissement des coussins gonflables. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable désactivé pourrait accroître le risque de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter et, au besoin, remplacer le module de commande de la colonne de direction.

• Feux et instruments#202363628 novembre 2023

  25 603 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème au niveau du module de commande de la direction pourrait faire en sorte qu'un clignotant ne s'éteigne pas ou qu'il s'allume brièvement dans la direction opposée après un virage ou un changement de voie. Ce problème pourrait également entraîner l'allumage des feux de route lorsqu'un clignotant est activé, ou l'allumage d'un clignotant lorsque les feux de route sont allumés. Risques pour la sécurité : Des clignotants qui restent allumés ou qui clignotent dans la direction opposée après un virage ou un changement de voie pourraient créer de la confusion pour les autres. Des feux de route qui s'allument lorsqu'un clignotant est activé pourraient réduire la visibilité et/ou éblouir les conducteurs en sens inverse. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de la direction. Le concessionnaire inspectera également le module de commande de la colonne de direction et le remplacera, au besoin.

• Circuit électrique#20230269 février 2023

  21 852 unités visées

  Problème : Sur certains camions et châssis-cabines équipés d'un moteur diesel Cummins de 6,7 l, le relais du réchauffeur d'entrée d'air pourrait subir un court-circuit. Cela peut se produire même si le véhicule est stationné et que le contact est coupé. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le relais du réchauffeur d'entrée d'air. FCA recommande de stationner votre véhicule à l'extérieur, à distance des autres véhicules ou des bâtiments, jusqu'à ce que les réparations visées par ce rappel soient effectuées.

• Freins#202261325 octobre 2022

  2 280 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules à châssis-cabine, les ouvertures à l'intérieur des boyaux flexibles de frein arrière pourraient être trop petites. Par conséquent, un boyau flexible pourrait présenter une défaillance et réduire la capacité de freinage. Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les boyaux flexibles de frein arrière.

• Moteur#202247826 août 2022

  420 unités visées

  Problème : Sur certains camions, une défectuosité du module de commande du moteur pourrait provoquer un court-circuit. Si cela se produisait, le moteur pourrait caler, et il pourrait être impossible de le redémarrer. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance motrice pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de commande du moteur (ECM).

• Système visuel#202202527 janvier 2022

  16 332 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les écrous qui fixent les bras d'essuie-glace pourraient ne pas avoir été serrés correctement. Cela pourrait entraîner un glissement des essuie-glaces et ne pas nettoyer le pare-brise correctement. Risques pour la sécurité : Les essuie-glaces qui ne fonctionnent pas correctement risquent d'affecter la visibilité du conducteur. Cela pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire serrer les écrous des bras d'essuie-glace.

• Système d'alimentation en carburant#202169112 novembre 2021

  20 539 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules équipés d'un moteur diesel Cummins de 6,7 L, la pompe à carburant haute pression pourrait faire défaut. Si cela se produit, vous pourriez remarquer un changement dans le comportement du moteur ou une fuite de carburant, ou encore le témoin d'anomalie pourrait s'allumer. Cela pourrait également causer une perte soudaine de puissance du moteur pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la pompe à carburant haute pression et faire mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur. D'autres pièces du circuit de carburant pourraient être remplacées, au besoin.

• Circuit électrique#202162914 octobre 2021

  6 680 unités visées

  Problème : Sur certains camions et châssis-cabines équipés d'un moteur diesel Cummins de 6,7 l, le relais du réchauffeur d'entrée d'air pourrait subir un court-circuit. Cela peut se produire même si le véhicule est stationné et que l'interrupteur d'allumage est à la position ARRÊT. Remarque : Les camions qui ont été réparés dans le cadre du rappel 2021-138 de Transports Canada ont également besoin de cette réparation. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et remplacer le relais du réchauffeur d'entrée d'air au besoin. FCA recommande de stationner votre véhicule à l'extérieur, à distance des autres véhicules ou des bâtiments, jusqu'à ce que les réparations visées par ce rappel soient effectuées.

• Moteur#202136010 juin 2021

  2 091 unités visées

  Problème : Sur certains châssis-cabine équipés d'un moteur diesel de 6,7 l, le système de surveillance de l'huile à moteur peut ne pas détecter les situations où le niveau de l'huile à moteur descend sous le seuil minimum. Si cela se produit, les paliers de moteurs peuvent être endommagés. Cela peut entraîner une défaillance des bielles, ce qui peut percer le bloc-moteur et créer une fuite d'huile. Risques pour la sécurité : Une fuite d'huile à moteur peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel d'étalonnage de moteur.

• Roues#202133628 mai 2021

  30 899 unités visées

  Problème : Sur certains camions et châssis-cabine, le manuel du propriétaire et le manuel d'entretien n'indiquent pas le bon couple pour les écrous de roue. Par conséquent, sur certains camions, les écrous de roue peuvent avoir été trop serrés pendant l'entretien. Cela peut endommager les écrous de roue et, au fil du temps, ceux-ci peuvent se briser. Si cela se produit, une roue pourrait se séparer du camion. Remarque : Le présent rappel ne vise que les camions équipés de roues arrière doubles et d'écrous de roue à embase. Risques pour la sécurité : Une séparation des roues pourrait causer une perte de maîtrise et accroître les risques d'accident. Une roue qui se sépare peut aussi heurter une autre personne ou un autre véhicule. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter les goujons de roue et les remplacer, au besoin. FCA Canada fournira également une mise à jour pour le couple indiqué dans le manuel du propriétaire.

• Circuit électrique#202113811 mars 2021

  685 unités visées

  Ce campagne a été remplacé par le no 2021-629 de Transports Canada. Problème : Sur certains camions et châssis-cabines équipés d'un moteur diesel Cummins de 6,7 l, le relais du réchauffeur d'entrée d'air pourrait subir un court-circuit. Cela peut se produire même si le véhicule est stationné et que l'interrupteur d'allumage est à la position ARRÊT. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Fiat Chrysler Automobiles (FCA) doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration. FCA recommande de stationner votre véhicule à l'extérieur, à distance des autres véhicules ou des bâtiments, jusqu'à ce que les réparations visées par ce rappel soient effectuées.

• Moteur#202039627 août 2020

  2 111 unités visées

  Problème : Sur certains camions châssis-cabine à moteur Cummins 6,7 L à grande puissance, un problème logiciel pourrait endommager les paliers de bielle pendant le réchauffement du moteur. Par conséquent, une bielle pourrait se briser et causer une panne de moteur. Si cela se produit, de l'huile pourrait s'écouler sur des composants chauds dans le compartiment moteur. Remarque : Un conducteur peut remarquer un bruit anormal du moteur en cas de défaillance d'une bielle. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, une panne de moteur pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Fiat Chrysler Automobiles doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel d'étalonnage du moteur. Cela ajoutera une protection améliorée pour le réchauffement du moteur.

• Système d'alimentation en carburant#201932628 juin 2019

  63 unités visées

  Problème : Sur certains camions équipés d’un moteur diésel Cummins de 6,7 L, les raccords d’extrémité des conduites de carburant du moteur pourraient avoir été mal formés, ce qui pourrait entraîner une fuite de carburant. Risque pour la sécurité : Une fuite de carburant dans le compartiment moteur pourrait augmenter le risque d’incendie. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste d’apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les conduites de carburant. Les conduites de carburant seront remplacées au besoin.

• Feux et instruments#201925831 mai 2019

  2 800 unités visées

  Problème : Dans certains camions munis de phares halogènes, les feux de jour pourraient être plus puissants que ce qui est permis par la réglementation canadienne. Risque pour la sécurité : Des feux de jour trop puissants pourraient éblouir les conducteurs des véhicules en sens inverse. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires touchés par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire mettre à jour le module de commande sur carrosserie central avec un nouveau logiciel.

• Moteur#201826917 mai 2018

  635 880 unités visées

  Sur certains véhicules, une défaillance électronique pourrait créer une situation où le régulateur de vitesse ne peut être désactivé. Si cela se produisait et que le conducteur n'appliquait pas les freins ou ne mettait pas la boîte de vitesses au point mort, le véhicule pourrait maintenir sa vitesse ou accélérer subitement, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le logiciel du module de gestion du groupe motopropulseur (PCM) et effectuer une mise à jour au besoin. Note : Entretemps, les propriétaires ne devraient pas utiliser le régulateur de vitesse jusqu'à ce que le véhicule ait été réparé.

• Freins#20182211 mai 2018

  505 unités visées

  Les deux canalisations de frein situées entre le maître-cylindre et le module de commande hydraulique de certains châssis-cabines pourraient ne pas avoir été revêtues d'une protection anticorrosion. Une corrosion prématurée des canalisations pourrait causer une fuite de liquide de frein et potentiellement causer la perte partielle ou complète de la capacité de freinage, ce qui pourrait augmenter les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent inspecter et, au besoin, remplacer les canalisations de freinage.

• Groupe motopropulseur#20180818 février 2018

  41 903 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un levier de changement de vitesse sur la colonne de direction, le verrouillage transmission-frein (BTSI) pourrait cesser de fonctionner. Cela pourrait permettre au levier de changement de vitesse d'être mis dans une autre position que la position PARK (P) sans enfoncer la pédale des freins de service ou sans que la clé ne soit dans l'allumage, ce qui pourrait faire en sorte que le véhicule se mette en mouvement subitement, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et remplacer le BTSI si nécessaire. Le module de contrôle du châssis (BCM) sera également mis à jour.

• Accessoires#201766322 décembre 2017

  7 391 unités visées

  Sur certains véhicules munis de la trousse de secours contenant un extincteur d'incendies Kidde muni d'un robinet et d'une poignée en plastique noir, l'extincteur pourrait se boucher ou nécessiter une force excessive pour être actionné. De plus, la buse pourrait se détacher du robinet avec une force suffisante pour causer des blessures, et ne pas fonctionner. En cas d'incendie, si l'extincteur ne fonctionnait pas, cela pourrait blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'extincteur d'incendies Kidde suspect par un extincteur d'incendies Kidde neuf à buse en acier. Pour obtenir de plus amples informations au sujet des extincteurs d'incendies faisant l'objet d'un rappel, veuillez visiter <a href="https://inmarmarketaction.com/kidde/Kidde284CA/">www.kidde.com</a>.

• Groupe motopropulseur#201765921 décembre 2017

  290 200 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un levier de changement de vitesse sur la colonne de direction, le verrouillage transmission-frein (BTSI) pourrait cesser de fonctionner. Cela pourrait permettre au levier de changement de vitesse d'être mis dans une autre position que la position PARK (P) sans enfoncer la pédale des freins de service ou sans que la clé ne soit dans l'allumage, ce qui pourrait faire en sorte que le véhicule se mette en mouvement subitement, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et remplacer le BTSI si nécessaire. Le module de contrôle du châssis (BCM) sera également mis à jour.

• Moteur#201744113 septembre 2017

  49 697 unités visées

  La pompe à eau de certains véhicules dotés d'un moteur diesel de 6,7 litres pourrait briser, ce qui pourrait causer un feu sous le capot causant des blessures et/ou des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer la pompe à eau par une neuve.

• Circuit électrique#201650012 octobre 2016

  10 077 unités visées

  Dans certains véhicules munis d'un alternateur de 220 A, une variation de charge fréquente à l'intensité nominale et, en particulier, dans des conditions de température ambiante chaude pourrait faire en sorte que l'alternateur subisse un court-circuit, ce qui augmenterait les risques de déclenchement d'un feu dans le compartiment moteur. Si un court-circuit survient dans l'alternateur pendant que le véhicule est en marche, il pourrait faire caler le moteur, ce qui provoquerait une perte de puissance motrice et augmenterait les risques d'accident. Ces deux éventualités pourraient augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer l'alternateur.

• Groupe motopropulseur#201633729 juin 2016

  42 unités visées

  Dans certains véhicules à châssis-cabine, l'arbre de sortie principal arrière pourrait se briser en raison d'une défectuosité dans la boîte de transfert, ce qui pourrait causer une perte de puissance motrice qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, la position de stationnement (Park) de la boîte de vitesses pourrait ne plus fonctionner lors d'une conduite en mode d'entraînement à deux roues motrices, ce qui pourrait provoquer un déplacement imprévu du véhicule. Ces problèmes pourraient entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer la boîte de transfert. Remarque : Le véhicule pourra tout de même être conduit en mode d'entraînement à quatre roues motrices.

• Coussin gonflable#201626527 mai 2016

  459 492 unités visées

  Sur certains véhicules exposés de manière prolongée à une humidité et à une température élevée, ainsi qu'à des cycles de températures élevées, l'agent propulsif du coussin gonflable du passager avant pourrait se dégrader. Ceci pourrait provoquer, lors d'une collision, un déploiement anormalement puissant du coussin gonflable. Cela pourrait faire en sorte que le générateur de gaz se brise, projetant des fragments vers les occupants du véhicule et pourrait également endommager le coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Correction : Les détaillants doivent remplacer le générateur de gaz de coussin gonflable. Remarque : le climat canadien cause une dégradation lente de l'agent propulsif. Le présent rappel constitue une mesure de précaution qui vise l'élimination de risques futurs par le remplacement du générateur, avant que ce dernier ne fonctionne plus adéquatement.

• Coussin gonflable#201533022 juillet 2015

  235 925 unités visées

  Sur certains véhicules munis de centres électroniques de renseignements sur le véhicule, le faisceau de câbles du volant pourrait s'user contre le ressort de retenue du coussin gonflable du conducteur (avant), ce qui pourrait causer un court-circuit. Par conséquent, le coussin gonflable du conducteur (avant) pourrait se déployer de façon imprévue. Si cela se produit dans une situation lors de laquelle le déploiement du coussin gonflable n'est pas nécessaire (pas de collision), cela pourrait entraîner des blessures et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront fixer en place le faisceau de câbles et ajouter des capuchons de protection sur le ressort de retenue.

• Suspension#201532822 juillet 2015

  32 unités visées

  Sur certains véhicules, les bras de commande supérieurs de la suspension avant pourraient avoir été mal soudés au cours de la fabrication. Cela pourrait faire en sorte que la soudure reliant la douille au bras de commande supérieur se casse de façon imprévue, ce qui entraînerait une perte de stabilité du véhicule. Cela augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter les bras de commande supérieurs de la suspension avant, ainsi que les remplacer s'ils sont défectueux.

• Coussin gonflable#201522827 mai 2015

  374 508 unités visées

  Sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du coussin gonflable frontal du conducteur pourrait produire une pression interne excessive pendant le gonflement du coussin gonflable. Une pression plus grande que la normale pourrait faire en sorte que le dispositif de gonflement se brise, ce qui pourrait permettre à des fragments d'être propulsés vers les occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Cela pourrait aussi endommager le module de coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher un déploiement adéquat. Si le coussin gonflable ne se déployait pas entièrement lors d'un accident où son déploiement est nécessaire, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Remarque : Le présent rappel remplace la campagne d'amélioration de la sécurité 2015-003. Les concessionnaires replaceront les dispositifs de gonflement de coussin gonflable. Tous les véhicules ayant reçu un dispositif de gonflement de rechange dans le cadre de la campagne précédente recevront un dispositif de gonflement de rechange.

• Groupe motopropulseur#201520414 mai 2015

  169 unités visées

  Certains châssis-cabines munis d'un moteur à essence de 6,4 L pourraient avoir été configurés selon une vitesse régulée d'au plus 171 km/h, même si la capacité des pneus du véhicule est d'une vitesse d'au plus 140 km/h. La conduite du véhicule à des vitesses plus élevées que la capacité des pneus pourrait entraîner une crevaison, ce qui augmenterait les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule.

• Système d'alimentation en carburant#20144499 octobre 2014

  59 432 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur diesel de 6,7 L, un raccordement électrique au niveau du réchauffeur de carburant pourrait surchauffer, ce qui pourrait rendre le réchauffeur hors d'usage et causer une fuite et une odeur de carburant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter le réchauffeur de carburant et le remplacer au besoin, ainsi que remplacer le connecteur électrique du faisceau de câbles du réchauffeur de carburant.

• Direction#20133967 novembre 2013

  6 674 unités visées

  Sur certains véhicules à quatre roues motrices Ram 4500 et 5500, le pivot à rotule de biellette extérieur gauche pourrait se briser, ce qui pourrait entraîner une perte de la maîtrise du véhicule, un accident et des blessures ou des dommages matériels. Correction : Comme réparation provisoire, les concessionnaires devront aligner la biellette gauche. Une fois disponible, les concessionnaires devront installer une biellette extérieur gauche remodelée. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2010-465 (K28). Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de la campagne précédente devront aussi être réparés dans le cadre de la présente campagne.

• Groupe motopropulseur#20132706 août 2013

  6 unités visées

  Sur certains véhicules, l'anneau élastique du tambour de l’embrayage principal de la boîte de vitesses automatique pourrait se déplacer hors position, ce qui pourrait causer une perte soudaine de transfert de puissance. Une perte de propulsion du véhicule, de concert avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourraient augmenter les risques d'accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la boîte de vitesses.

• Suspension#20132324 juillet 2013

  311 unités visées

  Sur certains véhicules à quatre roues motrices (4x4), des dispositifs de fixation incorrects pourraient avoir été utilisés pour fixer la barre d'accouplement de la suspension arrière au châssis pendant le montage. Les dispositifs de fixation pourraient se briser ou se détacher du véhicule pendant qu'il roule. Cela pourrait causer une perte de contrôle du véhicule et un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer les dispositifs de fixation de la barre d'accouplement au châssis.

• Groupe motopropulseur#20131967 juin 2013

  1 317 unités visées

  Sur certains véhicules à quatre roues motrices, à cause d'un manque de soudures entre le carter du différentiel avant et les tubes d'essieu, le carter pourrait pivoter par rapport aux tubes d'essieu pendant que le véhicule est utilisé en mode quatre roues motrices. Cela pourrait permettre à l'arbre de transmission avant de se plier et de se briser, ce qui entraînerait une perte de puissance motrice et endommagerait les pièces environnantes si l'arbre de transmission continuait à tourner. Cela pourrait augmenter les risques d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront réparer ou remplacer l'essieu avant des véhicules visés.

• Direction#201046524 décembre 2010

  3 236 unités visées

  Sur certains Ram 4500 et 5500, le pivot à rotule de la biellette extérieure gauche pourrait s'affaiblir et se briser. Une perte de contrôle de la direction pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la biellette extérieure gauche.

• Freins#20104389 décembre 2010

  13 000 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur diesel et d'un système de freinage à dispositif d'assistance hydraulique (qui utilise la pression de la direction assistée pour faciliter le freinage), les niveaux de pression de mise à l'air libre du bouchon du réservoir de la direction assistée pourraient être excessifs, ce qui pourrait faire en sorte que la pédale de freinage soit lente à remonter une fois enfoncée. Cela pourrait augmenter les temps d'éclairage des feux de freinage et déconcerter un utilisateur de la route qui suit le véhicule visé, ce qui, conjointement à la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le bouchon du réservoir de la direction assistée.

• Freins#201000919 janvier 2010

  3 514 unités visées

  Sur certains véhicules, la biellette du servofrein pourrait avoir été posée sans goupille de retenue ou, dans certains cas, produite avec une goupille de retenue mal formée. Si la biellette se détachait, cela pourrait faire en sorte que les freins cessent de fonctionner et causer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront poser ou remplacer les goupilles de retenue.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026