Rappels RAM 3500

• Système visuel#20261799 avril 2026

  3 864 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'écran groupe d'instruments du tableau de bord ne s'affiche pas lors du démarrage du véhicule ou pendant la conduite. Si cela se produisait, vous pourriez ne pas être en mesure de voir certains renseignements concernant le véhicule, y compris l'indicateur de sélection de rapport, les avertissements et les témoins de défaillance. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les véhicules munis d'un groupe d'instruments du tableau de bord de 3,5 po. Ce rappel concerne également certains châssis-cabines incomplets RAM 3500, 4500 et 5500. Risques pour la sécurité : Un indicateur de sélection de rapport, des avertissements et des témoins de défaillance qui ne s'affichent pas pourraient augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du groupe d'instruments du tableau de bord.

• Circuit électrique#20260432 février 2026

  44 696 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le module de remorquage pourrait faire défaut. Par conséquent, les feux de la remorque pourraient ne pas fonctionner lorsque la remorque est attelée. Ce problème pourrait aussi empêcher les freins de la remorque de fonctionner. Remarque : Ce rappel concerne également certains châssis-cabines incomplets RAM 3500, 4500 et 5500. Risques pour la sécurité : Des feux de remorque qui ne fonctionnent pas pourraient rendre le véhicule moins visible et faire en sorte que les conducteurs qui suivent ne se rendent pas compte que le véhicule freine ou a l'intention de tourner ou de changer de voie. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident. De plus, une perte des freins de la remorque pourrait aussi augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de remorquage.

• Coussin gonflable#202569818 décembre 2025

  4 115 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que le module de commande du système de retenue des occupants se désactive pendant la conduite. Si cela se produisait, les coussins gonflables, les prétendeurs de ceinture de sécurité et le système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) pourraient ne pas fonctionner. Remarque : Ce problème entraînerait l'allumage du voyant d'avertissement des coussins gonflables, du voyant d'avertissement du système de freinage antiblocage (ABS) et du voyant de rappel de ceinture de sécurité. Ce rappel concerne également certains châssis-cabines incomplets RAM 3500, 4500 et 5500. Risques pour la sécurité : Des coussins gonflables et des prétendeurs de ceinture de sécurité qui ne fonctionnent pas pourraient augmenter le risque de blessures en cas d'accident. Un système de contrôle électronique de la stabilité qui ne fonctionne pas pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du système de retenue des occupants.

• Système visuel#20256591 décembre 2025

  9 842 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'écran groupe d'instruments du tableau de bord ne s'affiche pas lors du démarrage du véhicule ou pendant la conduite. Si cela se produisait, vous pourriez ne pas être en mesure de voir certains renseignements concernant le véhicule, y compris l'indicateur de sélection de rapport, les avertissements et les témoins de défaillance. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les véhicules munis d'un groupe d'instruments du tableau de bord de 12 po. Ce rappel concerne également certains châssis-cabines incomplets RAM 3500, 4500 et 5500. Risques pour la sécurité : Un indicateur de sélection de rapport, des avertissements et des témoins de défaillance qui ne s'affichent pas pourraient augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour ou remplacer le groupe d'instruments du tableau de bord, au besoin.

• Coussin gonflable#20256581 décembre 2025

  421 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les dispositifs de gonflage du rideau gonflable latéral pourraient être défectueux. Par conséquent, le ou les dispositifs de gonflage du rideau gonflable latéral du côté conducteur et/ou passager pourraient se briser soudainement et des fragments de métal pourraient être projetés vers les occupants du véhicule. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel no 2025-013 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Le bris du dispositif de gonflement peut créer un risque de blessure. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer le ou les rideaux gonflables latéraux.

• Coussin gonflable#20256136 novembre 2025

  8 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de véhicules, le module de commande de la direction pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, le coussin gonflable avant du côté conducteur pourrait ne pas se déployer en cas d'accident. Remarque : Ce problème entraînerait l'allumage du témoin d'avertissement des coussins gonflables. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable désactivé pourrait accroître le risque de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de commande de la colonne de direction.

• Coussin gonflable#202546811 septembre 2025

  348 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les dispositifs de gonflage du rideau gonflable latéral pourraient être défectueux. Par conséquent, le ou les dispositifs de gonflage du rideau gonflable latéral du côté conducteur et/ou passager pourraient se briser soudainement et des fragments de métal pourraient être projetés vers les occupants du véhicule. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel no 2025-013 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Le bris du dispositif de gonflement peut créer un risque de blessure. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer le ou les rideaux gonflables latéraux.

• Feux et instruments#202542418 août 2025

  124 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le mauvais groupe d'instruments pourrait avoir été installé pendant la fabrication. Par conséquent, les indicateurs du frein de stationnement et de mauvais fonctionnement du système de freinage s'afficheraient sous forme de texte au lieu de symboles. La réglementation canadienne exige que certains symboles soient utilisés. Remarque : Le présent rappel ne vise que les véhicules équipés d'un groupe d'instruments de 3,5 po. Risques pour la sécurité : Des indicateurs incorrects pourraient créer de la confusion et augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le groupe d'instruments.

• Feux et instruments#20252468 mai 2025

  35 unités visées

  Problème : Sur certains camions, un problème de logiciel pourrait causer un délai dans l'affichage de l'indicateur du rapport de vitesse sélectionné de la boîte de vitesses (PRND) dans le groupe d'instruments sur le tableau de bord ou faire en sorte que le rapport sélectionné ne s'affiche pas correctement. Remarque : Ce rappel concerne seulement les camions équipés d'un groupe d'instruments de 3,5 pouces et d'un levier de vitesses sur colonne de direction. Risques pour la sécurité : Un indicateur de rapport de vitesse qui ne s'affiche pas correctement pourrait créer de la confusion et augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du groupe d'instruments.

• Coussin gonflable#202501316 janvier 2025

  1 393 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les dispositifs de gonflage du rideau gonflable latéral pourraient être défectueux. Par conséquent, le ou les dispositifs de gonflage du rideau gonflable latéral du côté conducteur et/ou passager pourraient se briser soudainement et des fragments de métal pourraient être projetés vers les occupants du véhicule. Remarque : Le présent rappel vise également certains châssis-cabines incomplets RAM 3500 de l'année modèle 2016. Risques pour la sécurité : Le bris du dispositif de gonflement peut créer un risque de blessure. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer le ou les rideaux gonflables latéraux.

• Freins#202472727 novembre 2024

  22 119 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le module de commande hydraulique des freins pourrait faire défaut. Avec le temps, cela pourrait faire en sorte que le système de freinage antiblocage (ABS), le système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) et/ou le système antipatinage ne fonctionnent pas. Remarque : Ce rappel concerne également certains châssis-cabines incomplets RAM 3500, 4500 et 5500. Risques pour la sécurité : Un système de freinage antiblocage, un système de contrôle électronique de la stabilité et/ou un système antipatinage qui ne fonctionnent pas pourraient accroître les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de commande hydraulique des freins.

• Étiquette#202454815 août 2024

  314 717 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement n'indique pas dans les deux langues officielles qu'il n'y a aucun pneu de rechange. L'étiquette indique « NONE » alors qu'elle devrait indiquer « NONE / AUCUN ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.

• Système visuel#202433813 juin 2024

  126 530 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'unité d'affichage. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Remarque : Pour le modèle Grand Cherokee, ce rappel concerne les modèles Jeep Grand Cherokee 2022-2023 et Grand Cherokee L 2021-2023. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la radio.

• Freins#20243286 juin 2024

  17 462 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que le système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) ne fonctionne pas. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne. Remarque : Ce problème entraînerait l'affichage d'un témoin d'avertissement sur le tableau de bord. Risques pour la sécurité : Un système de contrôle électronique de la stabilité qui ne fonctionne pas pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande pour le système de freinage antiblocage (ABS).

• Groupe motopropulseur#20243256 juin 2024

  19 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le module de commande de la boîte de vitesses (TCU) pourrait être mal scellé. Par conséquent, du liquide de transmission pourrait fuir dans le module. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues. De plus, si le véhicule est stationné et que le frein de stationnement n'a pas été serré, le véhicule pourrait se déplacer. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Un véhicule stationné qui se déplace pourrait créer un risque de blessures ou d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le boîtier de soupape et le module de commande.

• Coussin gonflable#202417014 mars 2024

  3 417 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le module de commande de la direction pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, le coussin gonflable avant du côté conducteur pourrait ne pas se déployer en cas d'accident. Remarque : Ce problème entraînerait l'allumage du témoin d'avertissement des coussins gonflables. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable désactivé pourrait accroître le risque de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter et, au besoin, remplacer le module de commande de la colonne de direction.

• Feux et instruments#202363628 novembre 2023

  25 603 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème au niveau du module de commande de la direction pourrait faire en sorte qu'un clignotant ne s'éteigne pas ou qu'il s'allume brièvement dans la direction opposée après un virage ou un changement de voie. Ce problème pourrait également entraîner l'allumage des feux de route lorsqu'un clignotant est activé, ou l'allumage d'un clignotant lorsque les feux de route sont allumés. Risques pour la sécurité : Des clignotants qui restent allumés ou qui clignotent dans la direction opposée après un virage ou un changement de voie pourraient créer de la confusion pour les autres. Des feux de route qui s'allument lorsqu'un clignotant est activé pourraient réduire la visibilité et/ou éblouir les conducteurs en sens inverse. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de la direction. Le concessionnaire inspectera également le module de commande de la colonne de direction et le remplacera, au besoin.

• Système visuel#202353328 septembre 2023

  64 913 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'unité d'affichage. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la radio.

• Circuit électrique#20230269 février 2023

  21 852 unités visées

  Problème : Sur certains camions et châssis-cabines équipés d'un moteur diesel Cummins de 6,7 l, le relais du réchauffeur d'entrée d'air pourrait subir un court-circuit. Cela peut se produire même si le véhicule est stationné et que le contact est coupé. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le relais du réchauffeur d'entrée d'air. FCA recommande de stationner votre véhicule à l'extérieur, à distance des autres véhicules ou des bâtiments, jusqu'à ce que les réparations visées par ce rappel soient effectuées.

• Structure#20226998 décembre 2022

  120 706 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le hayon pourrait se déverrouiller et s'ouvrir pendant la conduite. Si cela se produisait, les objets non fixés pourraient tomber du camion. Risques pour la sécurité : Des objets qui tombent d'un camion pourraient causer un danger pour les autres usagers de la route. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter l'alignement des gâches du hayon et les faire ajuster, au besoin.

• Groupe motopropulseur#202264410 novembre 2022

  17 606 unités visées

  Problème : Sur certains camions, une accumulation de chaleur et de pression à l'intérieur de la boîte de vitesses pourrait provoquer une fuite de liquide par le tube de la jauge de la boîte de vitesses. Remarque : Le présent rappel ne concerne que les camions équipés d'un moteur diesel Cummins de 6,7 L et d'une boîte de vitesses automatique 68RFE. Risques pour la sécurité : Une fuite de liquide de boîte de vitesses pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la jauge d'huile et le tube de ventilation de la boîte de vitesses.

• Moteur#202247826 août 2022

  420 unités visées

  Problème : Sur certains camions, une défectuosité du module de commande du moteur pourrait provoquer un court-circuit. Si cela se produisait, le moteur pourrait caler, et il pourrait être impossible de le redémarrer. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance motrice pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de commande du moteur (ECM).

• Système visuel#20223049 juin 2022

  4 572 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'unité d'affichage. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la radio.

• Freins#202210811 mars 2022

  29 656 unités visées

  Problème : Le voyant d'avertissement du système de commande électronique de la stabilité (ESC) de certains véhicules pourrait ne pas s'allumer lorsqu'il y a un problème avec le système ESC. Risques pour la sécurité : Le risque d'accident pourrait être accru pour un conducteur qui n'est pas conscient de l'existence d'un problème avec le système ESC. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module de commande du système de freinage antiblocage (ABS).

• Système visuel#202202527 janvier 2022

  16 332 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les écrous qui fixent les bras d'essuie-glace pourraient ne pas avoir été serrés correctement. Cela pourrait entraîner un glissement des essuie-glaces et ne pas nettoyer le pare-brise correctement. Risques pour la sécurité : Les essuie-glaces qui ne fonctionnent pas correctement risquent d'affecter la visibilité du conducteur. Cela pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire serrer les écrous des bras d'essuie-glace.

• Coussin gonflable#202172224 novembre 2021

  74 unités visées

  Problème : Sur certains camions, il pourrait y avoir un problème avec les dispositifs de gonflement des rideaux gonflables. En conséquence, ces rideaux pourraient ne pas se gonfler adéquatement lors d'un accident. Risques pour la sécurité : Un rideau gonflable qui ne se gonfle pas adéquatement pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et remplacer les rideaux gonflables, au besoin.

• Système d'alimentation en carburant#202169112 novembre 2021

  20 539 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules équipés d'un moteur diesel Cummins de 6,7 L, la pompe à carburant haute pression pourrait faire défaut. Si cela se produit, vous pourriez remarquer un changement dans le comportement du moteur ou une fuite de carburant, ou encore le témoin d'anomalie pourrait s'allumer. Cela pourrait également causer une perte soudaine de puissance du moteur pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la pompe à carburant haute pression et faire mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur. D'autres pièces du circuit de carburant pourraient être remplacées, au besoin.

• Circuit électrique#202162914 octobre 2021

  6 680 unités visées

  Problème : Sur certains camions et châssis-cabines équipés d'un moteur diesel Cummins de 6,7 l, le relais du réchauffeur d'entrée d'air pourrait subir un court-circuit. Cela peut se produire même si le véhicule est stationné et que l'interrupteur d'allumage est à la position ARRÊT. Remarque : Les camions qui ont été réparés dans le cadre du rappel 2021-138 de Transports Canada ont également besoin de cette réparation. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et remplacer le relais du réchauffeur d'entrée d'air au besoin. FCA recommande de stationner votre véhicule à l'extérieur, à distance des autres véhicules ou des bâtiments, jusqu'à ce que les réparations visées par ce rappel soient effectuées.

• Coussin gonflable#202151112 août 2021

  43 618 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les dispositifs de gonflement du rideau gonflable latéral pourraient être défectueux. Par conséquent, le ou les dispositifs de gonflement du rideau gonflable côté conducteur et/ou passager pourraient se rompre subitement. Si cela se produisait, de petites pièces de métal pourraient être projetées vers les occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, l'empêchant de se déployer correctement. Risques pour la sécurité : La rupture du dispositif de gonflement du rideau gonflable latéral pourrait créer un risque de blessures. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter les rideaux gonflables latéraux et pour les remplacer au besoin.

• Moteur#202136010 juin 2021

  2 091 unités visées

  Problème : Sur certains châssis-cabine équipés d'un moteur diesel de 6,7 l, le système de surveillance de l'huile à moteur peut ne pas détecter les situations où le niveau de l'huile à moteur descend sous le seuil minimum. Si cela se produit, les paliers de moteurs peuvent être endommagés. Cela peut entraîner une défaillance des bielles, ce qui peut percer le bloc-moteur et créer une fuite d'huile. Risques pour la sécurité : Une fuite d'huile à moteur peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel d'étalonnage de moteur.

• Roues#202133628 mai 2021

  30 899 unités visées

  Problème : Sur certains camions et châssis-cabine, le manuel du propriétaire et le manuel d'entretien n'indiquent pas le bon couple pour les écrous de roue. Par conséquent, sur certains camions, les écrous de roue peuvent avoir été trop serrés pendant l'entretien. Cela peut endommager les écrous de roue et, au fil du temps, ceux-ci peuvent se briser. Si cela se produit, une roue pourrait se séparer du camion. Remarque : Le présent rappel ne vise que les camions équipés de roues arrière doubles et d'écrous de roue à embase. Risques pour la sécurité : Une séparation des roues pourrait causer une perte de maîtrise et accroître les risques d'accident. Une roue qui se sépare peut aussi heurter une autre personne ou un autre véhicule. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter les goujons de roue et les remplacer, au besoin. FCA Canada fournira également une mise à jour pour le couple indiqué dans le manuel du propriétaire.

• Circuit électrique#202113811 mars 2021

  685 unités visées

  Ce campagne a été remplacé par le no 2021-629 de Transports Canada. Problème : Sur certains camions et châssis-cabines équipés d'un moteur diesel Cummins de 6,7 l, le relais du réchauffeur d'entrée d'air pourrait subir un court-circuit. Cela peut se produire même si le véhicule est stationné et que l'interrupteur d'allumage est à la position ARRÊT. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Fiat Chrysler Automobiles (FCA) doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration. FCA recommande de stationner votre véhicule à l'extérieur, à distance des autres véhicules ou des bâtiments, jusqu'à ce que les réparations visées par ce rappel soient effectuées.

• Moteur#202039627 août 2020

  2 111 unités visées

  Problème : Sur certains camions châssis-cabine à moteur Cummins 6,7 L à grande puissance, un problème logiciel pourrait endommager les paliers de bielle pendant le réchauffement du moteur. Par conséquent, une bielle pourrait se briser et causer une panne de moteur. Si cela se produit, de l'huile pourrait s'écouler sur des composants chauds dans le compartiment moteur. Remarque : Un conducteur peut remarquer un bruit anormal du moteur en cas de défaillance d'une bielle. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, une panne de moteur pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Fiat Chrysler Automobiles doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel d'étalonnage du moteur. Cela ajoutera une protection améliorée pour le réchauffement du moteur.

• Direction#20203128 juillet 2020

  Problème : Le présent rappel vise certaines pièces de rechange pour les camions ultrarobuste Ram qui étaient vendues par la section des pièces des concessionnaires. Ce rappel n’est pas effectué en vertu des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Si le contre-écrou extérieur de la timonerie de direction n’est pas soudé conformément aux instructions d’entretien du concessionnaire pour le rappel de sécurité V06, il pourrait se desserrer et permettre à une des extrémités de la barre d’accouplement de se séparer du manchon d’ajustement. Une séparation de la barre d’accouplement pourrait entraîner une perte de contrôle de la direction. Les pièces de système à 4 roues motrices suivantes sont concernées par ce rappel : Barre d’accouplement (No de pièce 68369907AA) Contre-écrou (No de pièce 06510749AA et No de pièce 06510750AA) Barre d’accouplement extérieure (No de pièce 68111301AA) Manchon d'ajustement de la barre d’accouplement (No de pièce 68111302AA) Barre d’accouplement intérieure (No de pièce 68111304AA) Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait augmenter le risque d’accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires potentiels en utilisant les dossiers de vente du concessionnaire. On demandera aux propriétaires d’amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la barre d’accouplement. Si elle n’est pas soudée, mais que les contre-écrous sont bien serrés, les contre-écrous seront soudés au manchon d’ajustement. Si les contre-écrous ne sont pas bien serrés, on procédera à l’évaluation de la barre d’accouplement pour la remplacer. Si un composant ou un ensemble doit être retourné, FCA remboursera le client.

• Structure#20201539 avril 2020

  5 150 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le support du marchepied de la caisse pourrait se rompre si une charge latérale trop importante lui est appliquée. Si cela se produisait, la marche pourrait se détacher lorsqu'on l'utilise. Risques pour la sécurité : Un marchepied qui se rompt pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer le support du marchepied. Les marchepieds des camions neufs qui n'ont pas été vendus seront démontés et de nouveaux marchepieds seront réinstallés dès que les pièces de rechange seront disponibles.

• Système visuel#20201456 avril 2020

  46 772 unités visées

  Problème: Sur certains véhicules, l’image de la caméra de recul pourrait continuer de s’afficher alors que le véhicule ne fait plus marche arrière. Ceci peut causer une distraction possible pour le conducteur. La réglementation canadienne exige que l’image de la caméra de recul s’éteigne dans les 10 secondes qui suivent le passage en marche arrière. Risques pour la sécurité : Un conducteur distrait pourrait avoir un risque accru de collision. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la radio.

• Groupe motopropulseur#202002524 janvier 2020

  8 924 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules équipés d'une transmission automatique, le liquide de transmission pourrait sortir du tube de la jauge et couler sur le turbocompresseur ou d'autres surfaces chaudes du compartiment moteur. Risques pour la sécurité : Une fuite de liquide de transmission automatique sur des surfaces chaudes pourrait provoquer un incendie. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer la plaque de séparation du corps de soupape de transmission. Le module de commande du groupe motopropulseur sera également reprogrammé.

• Système visuel#201945712 septembre 2019

  7 unités visées

  Problème : Dans certains camions munis d'un levier de vitesses monté sur la colonne de direction, l'indicateur de rapport de la boîte de vitesses (P R N D) affiche seulement le rapport sélectionné, plutôt que d'afficher toutes les positions et de mettre en évidence le rapport sélectionné. La réglementation canadienne exige que l'indicateur de rapport de la boîte de vitesses affiche toutes les positions du levier de vitesses. Risque pour la sécurité : Si la séquence de changement de rapport de la boîte de vitesses n'est pas affichée correctement, un utilisateur pourrait être confus à propos des changements de rapport de la boîte de vitesses. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur camion chez un concessionnaire afin de faire mettre à jour le logiciel du groupe d'instruments.

• Structure#201944130 août 2019

  220 317 unités visées

  Problème : Dans certains camions munis d'un hayon à verrouillage électrique, le hayon pourrait s'ouvrir pendant que le véhicule est en mouvement. Par conséquent, le matériel transporté qui n'est pas fixé en place pourrait tomber hors de la caisse du camion et sur la route. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel U74 (rappel 2018-398 de Transports Canada). Risque pour la sécurité : Du matériel qui tombe hors de la caisse du camion pourrait créer un danger routier pour les autres. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur camion chez un concessionnaire afin de faire modifier le mécanisme de verrouillage du hayon.

• Freins#201943929 août 2019

  426 unités visées

  Problème : Dans certains camions, les joints de piston de frein avant pourrait être contaminés. Par conséquent, les joints pourraient se gonfler et entraîner un freinage excessif, ce qui causerait une surchauffe des plaquettes de frein, du rotor de frein et du liquide de freinage. Cela nuirait au rendement des freins. Risque pour la sécurité : Un rendement réduit des freins pourrait augmenter les distances de freinage et les risques d'accident. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les étriers de frein avant et les conduites de frein en caoutchouc avant, ainsi que faire purger les freins.

• Autres#201942021 août 2019

  5 327 unités visées

  Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.

• Système d'alimentation en carburant#201932628 juin 2019

  63 unités visées

  Problème : Sur certains camions équipés d’un moteur diésel Cummins de 6,7 L, les raccords d’extrémité des conduites de carburant du moteur pourraient avoir été mal formés, ce qui pourrait entraîner une fuite de carburant. Risque pour la sécurité : Une fuite de carburant dans le compartiment moteur pourrait augmenter le risque d’incendie. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste d’apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les conduites de carburant. Les conduites de carburant seront remplacées au besoin.

• Feux et instruments#201925831 mai 2019

  2 800 unités visées

  Problème : Dans certains camions munis de phares halogènes, les feux de jour pourraient être plus puissants que ce qui est permis par la réglementation canadienne. Risque pour la sécurité : Des feux de jour trop puissants pourraient éblouir les conducteurs des véhicules en sens inverse. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires touchés par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire mettre à jour le module de commande sur carrosserie central avec un nouveau logiciel.

• Structure#201922110 mai 2019

  63 753 unités visées

  Problème : Remarque : Ce rappel est remplacé par le rappel 2019441. Pour plus de renseignements, veuillez consulter le <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=fra&&rn=2019441">rappel 2019441</a>. Dans certains camions munis d'un hayon à verrouillage électrique, le hayon pourrait s'ouvrir pendant que le véhicule est en mouvement. Si ce problème survient, les objets non fixés pourraient tomber du camion sur la route. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel U74 (rappel 2018-398 de Transports Canada). Risque pour la sécurité : Des objets qui tombent du camion pourraient causer un danger pour les autres usagers de la route. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur camion chez un concessionnaire afin de faire modifier le mécanisme de verrouillage du hayon.

• Direction#201903825 janvier 2019

  77 994 unités visées

  Problème : Sur certains camions, un écrou sur la direction pourrait se desserrer et entraîner une perte de contrôle de la direction. Ce problème touche les camions équipés d'une direction pour véhicule à 4 roues motrices. Risque pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction augmenterait le risque d'accident. Mesures correctives : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires auront pour directive de se rendre avec leur véhicule à un concessionnaire où le contre-écrou hors-bord sur la timonerie de direction sera soumis à une inspection. Si l'écrou est bien serré, il sera soudé au manchon de réglage. Toutefois, si l'écrou n'est pas bien serré, la barre de direction sera remplacée.

• Structure#201839831 juillet 2018

  260 315 unités visées

  Le hayon à verrouillage électrique de certains camions pourrait s'ouvrir involontairement. Si tel est le cas et que le véhicule est en marche, de la cargaison non arrimée pourrait tomber et créer un danger sur la route, augmentant ainsi les risques de collision causant des blessures et des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent modifier le mécanisme de verrouillage.

• Autres#201832415 juin 2018

  184 unités visées

  Certains véhicules munis d'un écran de caméra de recul pourraient ne pas se conformer aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 111 – Miroirs et systèmes de visibilité arrière. Certaines conditions pourraient faire en sorte que le système n'affiche pas une vue vers l'arrière, ce qui est contraire aux exigences de la norme. Cela pourrait augmenter les risques de dommages matériels ou de blessures à des piétons situés à proximité si le conducteur ne vérifiait pas les environs par des moyens traditionnels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le rétroviseur.

• Moteur#201826917 mai 2018

  635 880 unités visées

  Sur certains véhicules, une défaillance électronique pourrait créer une situation où le régulateur de vitesse ne peut être désactivé. Si cela se produisait et que le conducteur n'appliquait pas les freins ou ne mettait pas la boîte de vitesses au point mort, le véhicule pourrait maintenir sa vitesse ou accélérer subitement, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le logiciel du module de gestion du groupe motopropulseur (PCM) et effectuer une mise à jour au besoin. Note : Entretemps, les propriétaires ne devraient pas utiliser le régulateur de vitesse jusqu'à ce que le véhicule ait été réparé.

• Accessoires#20182303 mai 2018

  4 350 unités visées

  FCA Canada a établi que certaines rotules d’attelage de remorque à col de cygne de marque MOPAR ne se logent et ne se verrouillent pas totalement et adéquatement dans le matériel de camion correspondant, ce qui pourrait entraîner l’accumulation de saletés et/ou de débris sur la rotule, dans l’orifice de montage et/ou dans la zone d’accumulation des tolérances, cas dans lequel la rotule pourrait sembler verrouillée, alors qu’elle ne l’est pas, et se détacher du camion dans certaines conditions de conduite. Les pièces touchées consistent en l’ensemble de rotule MOPAR de 2 5/16 po numéro 82213631 et celui de 3 po numéro 82213632. Mesure corrective : FCA Canada lancera une campagne volontaire sur le terrain; l’entreprise cherche actuellement une solution au problème. Remarque : la campagne susmentionnée n’est menée en vertu de la Loi sur la sécurité automobile.

• Groupe motopropulseur#20180818 février 2018

  41 903 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un levier de changement de vitesse sur la colonne de direction, le verrouillage transmission-frein (BTSI) pourrait cesser de fonctionner. Cela pourrait permettre au levier de changement de vitesse d'être mis dans une autre position que la position PARK (P) sans enfoncer la pédale des freins de service ou sans que la clé ne soit dans l'allumage, ce qui pourrait faire en sorte que le véhicule se mette en mouvement subitement, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et remplacer le BTSI si nécessaire. Le module de contrôle du châssis (BCM) sera également mis à jour.

• Accessoires#201766322 décembre 2017

  7 391 unités visées

  Sur certains véhicules munis de la trousse de secours contenant un extincteur d'incendies Kidde muni d'un robinet et d'une poignée en plastique noir, l'extincteur pourrait se boucher ou nécessiter une force excessive pour être actionné. De plus, la buse pourrait se détacher du robinet avec une force suffisante pour causer des blessures, et ne pas fonctionner. En cas d'incendie, si l'extincteur ne fonctionnait pas, cela pourrait blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'extincteur d'incendies Kidde suspect par un extincteur d'incendies Kidde neuf à buse en acier. Pour obtenir de plus amples informations au sujet des extincteurs d'incendies faisant l'objet d'un rappel, veuillez visiter <a href="https://inmarmarketaction.com/kidde/Kidde284CA/">www.kidde.com</a>.

• Groupe motopropulseur#201765921 décembre 2017

  290 200 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un levier de changement de vitesse sur la colonne de direction, le verrouillage transmission-frein (BTSI) pourrait cesser de fonctionner. Cela pourrait permettre au levier de changement de vitesse d'être mis dans une autre position que la position PARK (P) sans enfoncer la pédale des freins de service ou sans que la clé ne soit dans l'allumage, ce qui pourrait faire en sorte que le véhicule se mette en mouvement subitement, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et remplacer le BTSI si nécessaire. Le module de contrôle du châssis (BCM) sera également mis à jour.

• Moteur#201744113 septembre 2017

  49 697 unités visées

  La pompe à eau de certains véhicules dotés d'un moteur diesel de 6,7 litres pourrait briser, ce qui pourrait causer un feu sous le capot causant des blessures et/ou des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer la pompe à eau par une neuve.

• Coussin gonflable#201725010 mai 2017

  216 000 unités visées

  Sur certains véhicules dotés de contrôleurs de retenue des occupants (ORC) avec capteur de vitesse de capotage, dans certaines conditions externes, une défaillance pourrait être décelée au niveau du détecteur de tonneaux illuminant ainsi le témoin de coussins gonflables et désactivant le détecteur de tonneaux tant que le moteur n'est pas coupé et remis en marche. Le non déploiement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceinture lors d'un accident avec tonneaux où cela est nécessaire pourrait augmenter les risques de blessures aux occupants. Mesure corrective : Les concessionnaires devront reprogrammer les ORC.

• Coussin gonflable#201665829 décembre 2016

  1 109 unités visées

  Dans certains véhicules, une exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à un cycle de température élevée, pourrait éventuellement causer une détérioration du gaz de propulsion dans le coussin gonflable (avant) du conducteur. Ce coussin gonflable pourrait alors se déployer avec plus de force que la normale. Par conséquent, si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule, et le module de coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui empêcherait son fonctionnement adéquat. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable (avant) du conducteur. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2015-228. Seuls les modèles Ram 3500 à châssis-cabine sont touchés. Puisque le climat canadien provoque une détérioration lente du gaz de propulsion, le rappel est effectué par mesure de précaution afin d'éviter les risques éventuels et vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement soit touché.

• Circuit électrique#201650012 octobre 2016

  10 077 unités visées

  Dans certains véhicules munis d'un alternateur de 220 A, une variation de charge fréquente à l'intensité nominale et, en particulier, dans des conditions de température ambiante chaude pourrait faire en sorte que l'alternateur subisse un court-circuit, ce qui augmenterait les risques de déclenchement d'un feu dans le compartiment moteur. Si un court-circuit survient dans l'alternateur pendant que le véhicule est en marche, il pourrait faire caler le moteur, ce qui provoquerait une perte de puissance motrice et augmenterait les risques d'accident. Ces deux éventualités pourraient augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer l'alternateur.

• Groupe motopropulseur#201633729 juin 2016

  42 unités visées

  Dans certains véhicules à châssis-cabine, l'arbre de sortie principal arrière pourrait se briser en raison d'une défectuosité dans la boîte de transfert, ce qui pourrait causer une perte de puissance motrice qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, la position de stationnement (Park) de la boîte de vitesses pourrait ne plus fonctionner lors d'une conduite en mode d'entraînement à deux roues motrices, ce qui pourrait provoquer un déplacement imprévu du véhicule. Ces problèmes pourraient entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer la boîte de transfert. Remarque : Le véhicule pourra tout de même être conduit en mode d'entraînement à quatre roues motrices.

• Accessoires#201621412 mai 2016

  42 unités visées

  *** Le présent avis n’est donné qu’à titre informatif, car l’équipement touché n’est pas visé par la Loi sur la sécurité automobile. *** Certaines housses de siège en toile Mopar vendues comme composants de rechange ne seraient pas compatibles avec des véhicules dotés de coussins gonflables de thorax. Cela pourraient nuire au gonflement de ces derniers et accroître les risques de blessure des occupants lors d’une collision latérale devant entraîner le déclenchement des coussins. Correction : FCA Canada signalera le problème aux consommateurs potentiellement concernés et leur demandera de retirer les housses, afin qu’ils les retournent et soient remboursés.

• Circuit électrique#201542123 septembre 2015

  3 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur diesel de 6,7 L Cummins, le module de commande du moteur pourrait avoir été endommagé pendant la production et cela pourrait causer un court-circuit interne à la masse dans le module de commande du moteur. Cela pourrait causer une perte de puissance motrice qui, conjointement à la densité de la circulation, à l'état de la route et aux réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de commande du moteur suspect.

• Suspension#201538327 août 2015

  19 813 unités visées

  Sur certains véhicules, le support de cadre de la barre de route de la suspension avant pourrait avoir été mal soudé au cours de la construction. Par conséquent, les soudures du support pourraient se briser, ce qui permettrait au support de se détacher du longeron de cadre. Si le support de cadre de la barre de route de la suspension avant se détache, cela causera une sensibilité réduite de la direction, ce qui pourrait nuire au comportement routier du véhicule et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter le support de cadre de la barre de route de la suspension avant. Pour les véhicules dont le support de cadre n'est pas détaché et/ou qui ne présentent pas de soudures fissurées, des supports supplémentaires devront être installés. Pour les véhicules dont le support de cadre est détaché et/ou qui présentent une ou des soudures fissurées, un nouveau support de cadre de barre de route de suspension avant devra être soudé sur le cadre.

• Coussin gonflable#201533022 juillet 2015

  235 925 unités visées

  Sur certains véhicules munis de centres électroniques de renseignements sur le véhicule, le faisceau de câbles du volant pourrait s'user contre le ressort de retenue du coussin gonflable du conducteur (avant), ce qui pourrait causer un court-circuit. Par conséquent, le coussin gonflable du conducteur (avant) pourrait se déployer de façon imprévue. Si cela se produit dans une situation lors de laquelle le déploiement du coussin gonflable n'est pas nécessaire (pas de collision), cela pourrait entraîner des blessures et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront fixer en place le faisceau de câbles et ajouter des capuchons de protection sur le ressort de retenue.

• Coussin gonflable#201532622 juillet 2015

  152 621 unités visées

  Sur certaines camionnettes quatre portes, le logiciel dans le module de commande des dispositifs de retenue des occupants pourrait contenir des étalonnages de collision latérale qui sont trop sensibles. Cela pourrait causer le déploiement imprévu du rideau de coussin gonflable latéral, du coussin gonflable de siège et/ou du pré-tendeur de ceinture de sécurité dans certaines conditions de conduite, ce qui pourrait surprendre le conducteur et causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour l'étalonnage du module de commande des dispositifs de retenue des occupants.

• Système d'alimentation en carburant#20144499 octobre 2014

  59 432 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur diesel de 6,7 L, un raccordement électrique au niveau du réchauffeur de carburant pourrait surchauffer, ce qui pourrait rendre le réchauffeur hors d'usage et causer une fuite et une odeur de carburant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter le réchauffeur de carburant et le remplacer au besoin, ainsi que remplacer le connecteur électrique du faisceau de câbles du réchauffeur de carburant.

• Autres#20143692 septembre 2014

  43 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas être conformes au Règlement sur la sécurité des véhicules automobiles du Canada. L'étiquette de conformité pourrait ne pas donner la taille, le type, la capacité de charge et la pression des pneus, contrairement à ce qui est exigé. Note : Les bons renseignements sont inscrits sur les étiquettes de renseignements sur les pneus, situées près de l'étiquette de conformité. Correction : Une modification au niveau de la production a été entreprise pour corriger ces non­conformités techniques. Aucun rappel n'est nécessaire, car les non­conformités techniques ne sont pas liées à la sécurité.

• Direction#20133977 novembre 2013

  48 517 unités visées

  Sur certains Ram 2500 et 3500 4x4 2008-2012, châssis-cabine Ram 3500 et Ram 1500 Mega Cab 4x4 2008, le pivot à rotule de biellette extérieur gauche pourrait se briser, ce qui pourrait entraîner une perte de la maîtrise du véhicule, un accident et des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront installer une biellete extérieur gauche remodelée. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2011-253(L16). Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de la campagne précédente devront aussi être réparés dans le cadre de la présente campagne.

• Circuit électrique#20133442 octobre 2013

  6 047 unités visées

  Certains véhicules Ram 1500, 2500 et 3500 pourraient ne pas se conformer aux exigences de la NSVAC 101 - Contrôles et affichages. Certains véhicules peuvent subir la perte d'allumage de l'ensemble de voyants d'avertissement et le fonctionnement instable de certains voyants d'avertissement. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module d'ensemble d'instruments.

• Groupe motopropulseur#20132706 août 2013

  6 unités visées

  Sur certains véhicules, l'anneau élastique du tambour de l’embrayage principal de la boîte de vitesses automatique pourrait se déplacer hors position, ce qui pourrait causer une perte soudaine de transfert de puissance. Une perte de propulsion du véhicule, de concert avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourraient augmenter les risques d'accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la boîte de vitesses.

• Feux et instruments#20132017 juin 2013

  11 539 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas se conformer aux exigences de la NSVAC 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Les véhicules pourraient ne pas aviser, comme la norme l'exige, le conducteur que les clignotants sont défectueux. L'absence d'un tel avis pourrait, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, augmenter les risques d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront reconfigurer le module de commande sur carrosserie central.

• Feux et instruments#20132007 juin 2013

  167 unités visées

  Certains véhicules pourraient être munis de feux de route qui ne sont pas conformes aux exigences de la NSVAC 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Cela pourrait compromettre la visibilité à distance et, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, augmenter les risques d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront reconfigurer le module de commande sur carrosserie central pour que la trappe de phare fonctionne adéquatement lorsque les feux de route sont actionnés.

• Feux et instruments#20131987 juin 2013

  590 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas se conformer à la NSVAC 101 - Contrôles et affichages, et à la NSVAC 105 - Systèmes de freinage. L'indicateur de frein de stationnement/mauvais fonctionnement des freins pourrait afficher le mot BRAKE au lieu du symbole requis. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le groupe d'instruments dans les véhicules visés.

• Moteur#20131045 avril 2013

  883 unités visées

  Dans certains véhicules, une accumulation de chaleur peut se produire sous le capot du moteur, ce qui pourrait provoquer un incendie sous le capot causant des blessures corporelles et/ou des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires installeront un capot de moteur à jour.

• Direction#201125314 juillet 2011

  49 800 unités visées

  Sur certains Ram 2500 et 3500 4x4 2008-2011, châssis-cabine Ram 3500 4x2 et 4x4 2008-2011 et Ram 1500 Mega Cab 4x4 2008, le pivot à rotule de biellette extérieur gauche pourrait se briser. De plus, d'autres véhicules Ram 2003-2008 pourraient avoir reçu la biellette visée comme pièce de remplacement pendant l'entretien, et sont donc aussi visés par la présente campagne. Bien que cela ait tendance à se produire en virage serré lors d'un manœuvre de stationnement à basse vitesse, la défaillance des biellettes pourrait entraîner une perte de stabilité directionnelle. Une perte de contrôle de la direction pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer l'embout de biellette extérieur gauche et reserrer le boulon de la barre de centrage. Note: La portion du rappel addressant le pivot à rotule est replacée par le rappel 2013-396.

• Freins#20104389 décembre 2010

  13 000 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur diesel et d'un système de freinage à dispositif d'assistance hydraulique (qui utilise la pression de la direction assistée pour faciliter le freinage), les niveaux de pression de mise à l'air libre du bouchon du réservoir de la direction assistée pourraient être excessifs, ce qui pourrait faire en sorte que la pédale de freinage soit lente à remonter une fois enfoncée. Cela pourrait augmenter les temps d'éclairage des feux de freinage et déconcerter un utilisateur de la route qui suit le véhicule visé, ce qui, conjointement à la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le bouchon du réservoir de la direction assistée.

• Étiquette#201035820 octobre 2010

  66 unités visées

  Sur certains véhicules, l'étiquette de certification ou les étiquettes supplémentaires donnant des renseignements sur la pression de gonflage des pneus pourraient comporter des renseignements incorrects. Les étiquettes de certification pourraient indiquer une capacité inférieure ou supérieure à la capacité réelle (essieu avant/arrière). Les étiquettes supplémentaires donnant la pression de gonflage des pneus indiquaient un nombre de places arrière nulle (0), alors que ce nombre aurait dû être de trois (3). Des renseignements incorrects sur l'étiquette de certification pourraient faire en sorte que le véhicule soit chargé de façon inadéquate, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Correction : De nouvelles étiquettes devront être fournies aux propriétaires des véhicules visés par le présent rappel. Les propriétaires pourront poser les étiquettes par eux­mêmes ou les faire poser par un concessionnaire.

• Autres#201015110 mai 2010

  8 902 unités visées

  Certains véhicules munis d'une boîte de vitesses automatique pourraient avoir été équipés lors de leur construction d'un module Nodal d'allumage sans fil dont le loquet à solénoïde est coincé. Cela pourrait permettre d'enlever la clé de contact du module nodal d'allumage sans fil avant de mettre le levier de vitesses en position PARK. Cela pourrait faire en sorte que le véhicule se mette en mouvement, ce qui pourrait endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et remplacer, le cas échéant, le module nodal d'allumage sans fil.

• Freins#201000919 janvier 2010

  3 514 unités visées

  Sur certains véhicules, la biellette du servofrein pourrait avoir été posée sans goupille de retenue ou, dans certains cas, produite avec une goupille de retenue mal formée. Si la biellette se détachait, cela pourrait faire en sorte que les freins cessent de fonctionner et causer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront poser ou remplacer les goupilles de retenue.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026