RAPPELS — MARQUE · MODÈLE · ANNÉE
Rappels 2011 Prevost XL2-45 Entertainer Coach Shell
4 campagnes de rappel de sécurité ont été déposées pour le 2011 Prevost XL2-45 Entertainer Coach Shell auprès de Transports Canada et de la NHTSA américaine. Voici ce que disent les deux agences.
- Rappels canadiens
- 04
- Rappels américains
- 00
- Total des campagnes
- 04
Rappels de Transports Canada
04- Accessoires#2015240
62 unités visées
Sur certains autobus équipés de détecteurs thermiques linéaires (DTL) dans le système d'extinction automatique d'incendie (SDEAI), les câbles ont été acheminés de manière incorrecte. Ceux-ci pourraient se détériorer lorsqu'ils sont exposés aux températures de fonctionnement normales du moteur. Le cas échéant, le SDEAI pourrait être activé et donner un faux avertissement au conducteur, arrêtant possiblement le véhicule et augmentant le risque d'accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et réacheminer les câbles.
- Autres#2013059
465 unités visées
Dans certains véhicules, l'étalonnage du moteur pour le mode « limp home » (rentrer à pas de tortue) a été réglé trop haut, par inadvertence, à 1 750 tr/min au lieu de 1 200 tr/min. Si le mode « limp home » était activé, l’augmentation de vitesse de ralenti pourrait causer une accélération soudaine et inattendue, ce qui pourrait entraîner de très hautes vitesses du véhicule et faire qu'il soit difficile de ralentir ou d'arrêter le véhicule si le levier de boîte de vitesses n'est pas placé au point mort. Cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront installer un logiciel d’étalonnage de moteur à jour.
- Circuit électrique#2012221
293 unités visées
Sur certains autocars, les fils du compartiment électrique arrière pourraient s'user par frottement contre un bord tranchant qui, à la longue, pourrait endommager par abrasion l'isolant du fil, ce qui pourrait causer un court-circuit et un incendie dans le véhicule. Un incendie endommagerait des biens matériels et pourrait blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront déplacer divers fils du compartment électrique arrière.
- Autres#2012191
400 unités visées
Sur certains véhicules, le capteur de position du papillon de l'accélérateur pourrait faire défaut. Un capteur défectueux enverrait un signal de ralenti permanent à l'unité de commande du moteur. Le fait d'appuyer sur l'accélérateur ne produirait aucun effet. Une perte de propulsion du véhicule, en conjonction avec l'état de la route, la densité de la circulation et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le capteur de position du papillon de l'accélérateur.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Rappels de la NHTSA (É.-U.)
00Aucun rappel trouvé pour cette marque, ce modèle et cette année.
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis ou pour prendre rendez-vous, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada
Vérifier un NIV de 2011 Prevost XL2-45 Entertainer Coach Shell
Un décodage de NIV confirme l'année-modèle, la version et l'usine exactes de votre véhicule, puis relance cette même recherche de rappels.