Rappels 2023 Prevost H3-45 Coach

• Chaufferette et dégivreur#202417913 mars 2024

  68 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème pourrait causer une surchauffe de la chaufferette du liquide de refroidissement et produire une quantité excessive de gaz d'échappement. Risques pour la sécurité : Une surchauffe de la chaufferette du liquide de refroidissement pourrait créer un risque d'incendie. Une quantité excessive de gaz d'échappement pourrait augmenter les risques d'intoxication au monoxyde de carbone. De plus, un incendie pourrait entraîner l'évacuation des passagers dans un environnement non contrôlé, ce qui pourrait créer des risques de blessures. Mesures correctives : Prevost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de service Prevost afin de faire inspecter la chaufferette du liquide de refroidissement, de la faire régler et de faire remplacer tout composant endommagé, au besoin. Prevost vous recommande de ne pas utiliser la chaufferette du liquide de refroidissement jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées.

• Direction#20241516 mars 2024

  2 unités visées

  Problème : Sur certains autobus, la colonne de direction pourrait ne pas avoir été fabriquée correctement. Par conséquent, l'arbre de direction pourrait se séparer du joint universel et causer une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Prevost demande aux propriétaires de ne pas utiliser leur autobus jusqu'à ce que les réparations du rappel aient été effectuées. Prevost doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir les instructions pour remplacer le joint de la colonne de direction.

• Feux et instruments#202369822 décembre 2023

  55 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les feux arrière ne s'allument pas lorsque les feux de jour sont activés. La règlementation canadienne exige que les feux de croisement et les feux arrière d'un véhicule équipé d'un tableau de bord rétroéclairé s'allument automatiquement lorsqu'il fait sombre ou que les feux arrière demeurent allumés en tout temps. Risques pour la sécurité : Conduire sans feux arrière dans des conditions de faible luminosité pourrait rendre le véhicule moins visible et accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Prevost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule dans un centre de services Prevost pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule.

• Freins#20236411 décembre 2023

  19 unités visées

  Problème : Sur certains autobus équipés du système d'aide à la conduite en option, le capteur radar avant pourrait être bloqué par le panneau de garniture du pare-chocs avant. Par conséquent, le système pourrait ne pas détecter la présence d'un obstacle devant l'autobus et ne pas freiner automatiquement. Le système pourrait également s'activer automatiquement et freiner en l'absence d'obstacle. Risques pour la sécurité : Des systèmes de sécurité du véhicule qui ne fonctionnent pas correctement pourraient augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Prévost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus à un centre de service Prévost pour faire inspecter et, si nécessaire, faire remplacer le panneau de garniture du pare-chocs avant.

• Feux et instruments#202337812 juillet 2023

  60 unités visées

  Problème : Sur certains autobus, le feu clignotant avant droit pourrait ne pas fonctionner lorsque les clignotants ou les feux de détresse sont actionnés. Risques pour la sécurité : Un clignotant qui ne fonctionne pas pourrait empêcher une personne de reconnaître qu'un conducteur a l'intention de tourner ou de changer de voie. Un feu de détresse qui ne fonctionne pas pourrait rendre le véhicule moins visible. Dans les deux cas, cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Prevost doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour effectuer les réparations du rappel. La réparation comprendra l'installation de fils de phare améliorés.

• Feux et instruments#202337911 juillet 2023

  31 unités visées

  Problème : Certains autobus ont été construits avec des feux de jour qui ne s'éteignent pas lorsque les phares antibrouillard sont allumés. La réglementation canadienne nécessite que les feux de jour s'éteignent lorsque les phares antibrouillard sont allumés. Risques pour la sécurité : Des feux de jour qui restent allumés lorsqu'il y a du brouillard pourraient éblouir les conducteurs et réduire la visibilité. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Prévost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus à un centre de service Prévost pour faire reprogrammer le logiciel des feux de jour.

• Feux et instruments#202315420 mars 2023

  5 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de véhicules, lorsque les feux de détresse sont allumés alors que le commutateur d'allumage est en position « OFF », les feux de signalisation pourraient ne pas clignoter en même temps. Risques pour la sécurité : Des feux de détresse qui ne clignotent pas correctement pourraient créer de la confusion pour les autres usagers de la route et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Prevost doit aviser les propriétaires par la poste et fournir gratuitement une mise à jour du logiciel.

• Structure#202315220 mars 2023

  4 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre d'autobus, les verrous de la fenêtre d'issue de secours pourraient être difficiles à ouvrir. Risques pour la sécurité : Une issue de secours qui ne s'ouvre pas facilement pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un accident. Mesures correctives : Prevost doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la manière d'inspecter et de remplacer les verrous des fenêtres d'issue de secours.

• Accessoires#202309724 février 2023

  81 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le détecteur d'incendie situé dans le compartiment moteur pourrait ne pas fonctionner. Si cela se produisait, le système d'extinction automatique d'incendie pourrait se déclencher et éteindre le moteur. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance moteur pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Prevost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un centre de service Prevost pour faire inspecter le détecteur d'incendie et, au besoin, le faire remplacer. Des cales seront également installées entre le détecteur et le support de montage.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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