Rappels 2013 Prevost H3-45 Coach

• Chaufferette et dégivreur#202417913 mars 2024

  68 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème pourrait causer une surchauffe de la chaufferette du liquide de refroidissement et produire une quantité excessive de gaz d'échappement. Risques pour la sécurité : Une surchauffe de la chaufferette du liquide de refroidissement pourrait créer un risque d'incendie. Une quantité excessive de gaz d'échappement pourrait augmenter les risques d'intoxication au monoxyde de carbone. De plus, un incendie pourrait entraîner l'évacuation des passagers dans un environnement non contrôlé, ce qui pourrait créer des risques de blessures. Mesures correctives : Prevost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de service Prevost afin de faire inspecter la chaufferette du liquide de refroidissement, de la faire régler et de faire remplacer tout composant endommagé, au besoin. Prevost vous recommande de ne pas utiliser la chaufferette du liquide de refroidissement jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées.

• Moteur#202219114 avril 2022

  1 219 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, si le palier avant de l'alternateur tombait en panne, les courroies de l'alternateur pourraient continuer à faire tourner l'alternateur. Cela pourrait entraîner une surchauffe du palier de l'alternateur. Risques pour la sécurité : Une surchauffe du palier de l'alternateur pourrait entraîner un risque d'incendie. Mesures correctives : Prévost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de service Prévost pour faire remplacer les courroies de l'alternateur. Pour diminuer les risques pour la sécurité, Prévost recommande d'inspecter régulièrement le palier avant de l'alternateur, et de ne pas faire fonctionner le moteur si l'alternateur est défectueux.

• Accessoires#201757020 novembre 2017

  612 unités visées

  Dans certains autobus munis d'extincteurs Kidde à poignée et à robinet en plastique noir, les extincteurs pourraient se boucher ou nécessiter une force excessive pour être actionnés. De plus, la buse pourrait se séparer du robinet avec assez de force pour causer des blessures, et empêcher le fonctionnement de l'extincteur. En cas d'incendie, une défaillance de l'extincteur pourrait causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les propriétaires recevront des instructions sur la manière d'inspecter l'extincteur afin de vérifier s'il fait l'objet d'un rappel. Des extincteurs de rechange seront fournis directement par Kidde. Remarque : Pour obtenir de plus amples renseignements sur les extincteurs faisant l'objet d'un rappel, veuillez consulter le site Web suivant : <a href="https://inmarmarketaction.com/kidde/Kidde284CF/">www.kidde.com</a>.

• Système d'alimentation en carburant#20174763 octobre 2017

  1 114 unités visées

  Sur certains véhicules, les boulons du berceau du réservoir de carburant pourraient se desserrer et tomber. Si cela se produisait, le berceau et le réservoir de carburant pourraient se détacher et tomber. Le véhicule pourrait alors cesser de fonctionner, augmentant ainsi les risques d'accident, et il pourrait également y avoir fuite de carburant. En présence d'une source d'inflammation, une fuite de carburant pourrait causer un incendie pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront réparer les points de fixation et placer des cales sur ceux-ci, de même que remplacer les pièces de fixation.

• Système d'alimentation en carburant#20161084 mars 2016

  551 unités visées

  Sur certains véhicules, en raison de l'absence d'une bride, une conduite de liquide de refroidissement pourrait frotter contre une conduite de carburant en acier tressé au niveau du 7e injecteur de l'injecteur d'hydrocarbure post-traitement (AHI). Au fil du temps, cela pourrait percer la conduite de carburant. Cela pourrait causer la projection de carburant sur des composants d'échappement chauds, ce qui augmenterait les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront vérifier si la conduite de carburant présente des signes d'abrasion, ainsi que la remplacer au besoin. La ligne de liquide de refroidissement sera supprimé .

• Accessoires#201524029 mai 2015

  62 unités visées

  Sur certains autobus équipés de détecteurs thermiques linéaires (DTL) dans le système d'extinction automatique d'incendie (SDEAI), les câbles ont été acheminés de manière incorrecte. Ceux-ci pourraient se détériorer lorsqu'ils sont exposés aux températures de fonctionnement normales du moteur. Le cas échéant, le SDEAI pourrait être activé et donner un faux avertissement au conducteur, arrêtant possiblement le véhicule et augmentant le risque d'accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et réacheminer les câbles.

• Sièges et dispositifs de retenue#201414922 avril 2014

  32 unités visées

  Dans certains autocars, les bases de siège pourraient frotter contre la ceinture de sécurité lorsqu'on relève les bases de siège. Avec le temps, ceci pourrait endommager les ceintures de sécurité, causant éventuellement une défaillance des ceintures dans une collision. Ceci pourrait augmenter les risques de blessures corporelles et/ou de dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires devront inspecter toutes les ceintures de sécurité et les remplacer au besoin. Le point de fixation des ceintures de sécurité sur le siège devra être changé pour enlever le risque de dommages.

• Circuit électrique#20134667 janvier 2014

  235 unités visées

  Sur certains véhicules, les essuie-glaces pourraient faire défaut. S'ils cessaient de fonctionner lorsqu'il pleut ou qu'il neige, cela pourrait compromettre la capacité du conducteur à voir la route et ses usagers, ce qui pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le moteur des essuie-glaces.

• Étiquette#201332826 septembre 2013

  92 unités visées

  Sur certains véhicules, l'étiquette de certification du véhicule donne des pressions de gonflage incorrectes pour les pneus avant et arrière. La bonne pression de gonflage des pneus est de 120 lb/po2. Une erreur d'inscription de la pression de gonflage des pneus pourrait entraîner un gonflage excessif des pneus et avoir une incidence négative sur la stabilité, le freinage et la traction du véhicule, ce qui pourrait causer une perte de contrôle du véhicule ou une augmentation des distances de freinage. Cela pourrait causer un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les étiquettes visées.

• Direction#201313926 avril 2013

  800 unités visées

  Dans certains véhicules, le boulon du collier de réglage de la barre de direction pourrait venir en contact avec le levier de direction. Dans un tel cas, le tendeur de la barre de direction pourrait se briser et faire défaut. Une perte soudaine du contrôle de la direction pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le tendeur de la barre de direction.

• Autres#201305919 février 2013

  465 unités visées

  Dans certains véhicules, l'étalonnage du moteur pour le mode « limp home » (rentrer à pas de tortue) a été réglé trop haut, par inadvertence, à 1 750 tr/min au lieu de 1 200 tr/min. Si le mode « limp home » était activé, l’augmentation de vitesse de ralenti pourrait causer une accélération soudaine et inattendue, ce qui pourrait entraîner de très hautes vitesses du véhicule et faire qu'il soit difficile de ralentir ou d'arrêter le véhicule si le levier de boîte de vitesses n'est pas placé au point mort. Cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront installer un logiciel d’étalonnage de moteur à jour.

• Feux et instruments#201301717 janvier 2013

  10 unités visées

  Certains véhicules ne satisfont pas à la NSVAC 108 – Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Les feux de position latéraux ne contiennent pas de réflecteurs intégraux, et aucun réflecteur supplémentaire n'a été fourni. Cela pourrait rendre le véhicule moins visible pour les autres automobilistes quand il fait noir, ce qui pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires installeront des réflecteurs latéraux séparés.

• Autres#201301417 janvier 2013

  82 unités visées

  Sur certains véhicules, le détecteur thermique pourrait s'endommager, causant l'activation involontaire du système de détection et d’extinction automatique d’incendie (SDEAI), ce qui causerait l'arrêt du moteur. Une perte de propulsion du véhicule, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter le risque d'un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront isoler le détecteur thermique SDEAI.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

Aucun rappel trouvé pour cette marque, ce modèle et cette année.