RAPPELS — MARQUE · MODÈLE · ANNÉE
Rappels 2017 Polaris Scrambler XP 1000
3 campagnes de rappel de sécurité ont été déposées pour le 2017 Polaris Scrambler XP 1000 auprès de Transports Canada et de la NHTSA américaine. Voici ce que disent les deux agences.
- Rappels canadiens
- 03
- Rappels américains
- 00
- Total des campagnes
- 03
Rappels de Transports Canada
03- Feux et instruments#2018106
2 672 unités visées
Certains VTT pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Les véhicules pourraient ne pas avoir été munis des réflecteurs arrière requis, ce qui va à l'encontre des exigences de la norme. Cela pourrait réduire la visibilité du véhicule, ainsi qu'augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Polaris devra fournir les réflecteurs arrière manquants aux propriétaires actuels, de même que des instructions de pose adéquate de ces réflecteurs. Si les propriétaires ne se sentent pas en mesure d'installer les réflecteurs, ils peuvent amener leur véhicule et les réflecteurs chez un concessionnaire Polaris pour les faire installer.
- Groupe motopropulseur#2017384
1 226 unités visées
Sur certains VTT, la commande des gaz (TRS) pourrait avoir été calibrée avec le mauvais logiciel. Si la commande devenait coincée, elle pourrait ne pas fonctionner comme il se doit. Une commande coincée pourrait faire augmenter la vitesse du véhicule et nuire au ralentissement ou à l'arrêt de celui-ci, augmentant ainsi les risques de collision causant des blessures ou des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires doivent mettre à jour le logiciel du véhicule pour corriger la fonction de détection de la commande des gaz (TRS).
- Direction#2017212
751 unités visées
Le logiciel qui commande le module de commande de la direction à assistance électrique de certains véhicules tout terrain (VTT) comporte une erreur. En cas de perte de connexion ou de connexion intermittente du module, le logiciel de commande de la direction assistée pourrait faire en sorte que la résistance de la direction assistée soit quintuplée et que la résistance de la direction manuelle soit doublée. Une augmentation soudaine de la résistance de la direction augmenterait de façon imprévue l'effort à exercer sur le volant, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel qui commande le module de commande de la direction à assistance électrique afin qu'il désactive la direction assistée, plutôt qu'augmenter sa résistance, en cas de défaillance de connexion. Remarque : Entretemps, les propriétaires ne devraient pas conduire leur VTT jusqu'à ce que la défectuosité ait été réparée.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Rappels de la NHTSA (É.-U.)
00Aucun rappel trouvé pour cette marque, ce modèle et cette année.
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis ou pour prendre rendez-vous, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada
Vérifier un NIV de 2017 Polaris Scrambler XP 1000
Un décodage de NIV confirme l'année-modèle, la version et l'usine exactes de votre véhicule, puis relance cette même recherche de rappels.