Rappels Polaris RZR Turbo

• Sièges et dispositifs de retenue#202033120 juillet 2020

  794 unités visées

  Problème : Il pourrait manquer des coutures à certaines ceintures de sécurité à 4 ou à 6 points d'ancrage au niveau des points de fixation. En conséquence, les ceintures pourraient ne pas faire leur travail adéquatement lors d'un accident. Remarque : Ce problème concerne les ceintures à 4 ou à 6 points d'ancrage posées en usine, ainsi que les ceintures à 4 points d'ancrage SubZero et les ceintures à 6 points d'ancrage Click-6 du marché secondaire vendues par les concessionnaires Polaris ou sur le site internet polaris.com. Risques pour la sécurité : Une ceinture qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un accident. Mesures correctives : Si vous avez acheté un véhicule dont les ceintures de sécurité pourraient être concernées, ou que vous avez acheté une ceinture de sécurité potentiellement concernée directement de Polaris, la compagnie Polaris devra vous aviser par courrier et vous demander d'apporter votre véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les coutures des ceintures de sécurité. S'il manque des coutures, les ceintures de sécurité concernées devront être remplacées. La compagnie Polaris vous avise de ne pas utiliser votre véhicule jusqu'à ce que ses ceintures de sécurité aient été inspectées. Si vous avez acheté une ceinture de sécurité directement d'un concessionnaire Polaris, veuillez le contacter pour avoir de plus amples informations.

• Groupe motopropulseur#20192777 juin 2019

  59 unités visées

  Problème : Sur certains VTT de type « côte à côte », les bouchons des conduits d’entrée d’air de la transmission pourraient ne pas avoir été enlevés. Ces bouchons servent à empêcher les corps étrangers d’entrer dans la transmission lors de la fabrication et de la livraison et devraient être enlevés avant la vente et l’utilisation. Si les bouchons des conduits d’entrée d’air de la transmission ne sont pas enlevés, il n’y aura pas de circulation d’air vers la transmission et celle-ci pourrait surchauffer. Risque pour la sécurité : Une transmission qui surchauffe pourrait causer une perte de puissance au niveau des roues motrices et créer un risque d’incendie. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste d’apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour le faire inspecter et vérifier si les bouchons sont encore présents. Si les bouchons étaient encore en place, ils devront être enlevés et le concessionnaire devra et inspecter et remplacer la courroie de transmission au besoin.

• Système d'alimentation en carburant#20181533 avril 2018

  2 607 unités visées

  Sur certains VTT et VUTT de type côte à côte, le matériau de la bride de la pompe à carburant pourrait se détériorer avec le temps et se fissurer. Dans certains cas, des fissures au niveau du matériau de la bride pourraient provoquer une fuite de carburant. En présence d'une source d'inflammation, une fuite de carburant pourrait augmenter les risques d'incendie pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront poser un couvercle de protection sur la pompe à carburant pour protéger la bride des contaminants.

• Freins#20171001 mars 2017

  1 771 unités visées

  Le joint du circuit de freinage avant de certains VTT de type « côte à côte » pourrait être gonflé en raison d'une erreur de fabrication. Cette anomalie pourrait causer une traînée de frein non voulue qui pourrait affecter l'accélération du véhicule et causer une décélération non voulue, une chaleur excessive au niveau du frein et une usure prématurée des composantes du frein, ce qui pourrait augmenter les risques de feu et de blessures et/ou de dommages matériels. Correction : Les concessionnaires doivent vérifier le code dateur du maître-cylindre : si la date se situe dans la plage visée, ils doivent inspecter le maître-cylindre pour déterminer s'il a été contaminé, et le remplacer au besoin. Note : Entretemps, les propriétaires ne devraient pas conduire leur véhicule.

• Moteur#201637526 juillet 2016

  457 unités visées

  Certains véhicules pourraient subir une fuite d'huile en raison du desserrement d'un dispositif de fixation du tube de vidange d'huile ou d'une surchauffe du moteur. Par conséquent, de l'huile moteur pourrait entrer en contact avec des surfaces chaudes, ce qui augmenterait les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le tube de vidange d'huile, ainsi que mettre à jour le module de commande du moteur (ECU) à l'aide de nouveaux paramètres afin d'empêcher toute surchauffe du moteur. Remarque : Entre-temps, les propriétaires ne devraient pas conduire leur véhicule.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026