RAPPELS — POLARIS RANGER 570
Rappels Polaris Ranger 570
Années-modèles 2015–2020 du Polaris Ranger 570 visées par au moins une campagne de rappel. Choisissez une année pour voir les campagnes canadiennes et américaines côte à côte.
Choisir une année-modèle
Les campagnes de la NHTSA américaine sont indiquées sur chaque page annuelle : elles sont interrogées en direct par année-modèle. La liste canadienne ci-dessous couvre toutes les années réunies.
Rappels de Transports Canada
03- Sièges et dispositifs de retenue#2019674
378 unités visées
Problème : Sur certains VTT côte-à-côte, le rétracteur de la ceinture de sécurité pourrait avoir une pièce manquante, ce qui pourrait faire en sorte que la ceinture de sécurité ne fonctionne pas comme prévu. En effet, la ceinture de sécurité pourrait ne pas retenir correctement un passager en cas de collision. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui ne fonctionne pas correctement peut augmenter les risques de blessures pour les passagers lors d'une collision. Mesures correctives : Les consommateurs doivent immédiatement cesser d'utiliser leur véhicule et appeler leur concessionnaire pour planifier une inspection. Polaris avisera les concessionnaires et communiquera avec les propriétaires inscrits par la poste et par courriel, si possible. Polaris demandera aux propriétaires et aux concessionnaires de vérifier le code du lot de la ceinture de sécurité du VTT. Les propriétaires doivent cesser d'utiliser leur véhicule si le code du lot se trouve dans la plage identifiée. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours de finalisation.
- Direction#2018476
71 unités visées
Les bras de suspension inférieurs avant de certains VTT « côte à côte » pourraient ne pas avoir été soudés adéquatement et se séparer, ce qui pourrait nuire à la conduite et accroître les risques d’accident pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : les détaillants doivent remplacer les bras touchés.
- Moteur#2016326
3 001 unités visées
Certains véhicules utilitaires tout terrain (VUTT) côte à côte ont été construits avec une protection insuffisante entre le système d'échappement du moteur et le panneau de fermeture des sièges situés les plus à l'arrière. Lors d'une exploitation prolongée d'un véhicule à basse vitesse, la circulation d'air dans le compartiment du moteur/de l'échappement pourrait être réduite et pourrait ainsi accroître la température dans le compartiment du moteur/de l'échappement. Par conséquent, le panneau de fermeture des sièges pourrait surchauffer, ce qui pourrait représenter un risque de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront installer une trousse de protecteur thermique. Remarque : Entre-temps, les propriétaires ne doivent pas conduire leur VUTT jusqu'à ce que la défectuosité ait été réparée.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada