Rappels Nissan Pathfinder

• Freins#202514820 mars 2025

  156 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les étriers de frein avant pourraient avoir été mal fabriqués. Par conséquent, le ou les étriers pourraient se fissurer et réduire la capacité de freinage. Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le ou les étriers.

• Sièges et dispositifs de retenue#20241485 mars 2024

  981 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le prétendeur de la ceinture de sécurité du conducteur pourrait ne pas avoir été fabriquée correctement. Par conséquent, le prétendeur de la ceinture de sécurité pourrait ne pas fonctionner correctement en cas d'accident. Risques pour la sécurité : Un prétendeur de ceinture de sécurité qui fonctionne mal pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le prétendeur de la ceinture de sécurité du conducteur.

• Coussin gonflable#202412927 février 2024

  24 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le coussin gonflable avant côté conducteur pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Au fil du temps, de l'humidité pourrait pénétrer dans le dispositif de gonflement et empêcher le coussin de se déployer correctement lors d'un accident. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne se déploie pas correctement pourrait augmenter le risque de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le coussin gonflable avant côté conducteur.

• Sièges et dispositifs de retenue#202322314 avril 2023

  455 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le cadre du siège du conducteur pourrait ne pas avoir été correctement soudé. Par conséquent, le cadre du siège pourrait se briser en cas de collision. Risques pour la sécurité : Un cadre de siège qui se brise en cas de collision pourrait augmenter le risque de blessures. Mesures correctives : Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et remplacer le cadre de coussin du siège du conducteur au besoin.

• Coussin gonflable#202305310 février 2023

  10 846 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'emblème en plastique sur le couvercle du coussin gonflable sur le volant pourrait se détacher et se transformer en projectile quand le coussin gonflable se déploie lors d'un accident. Remarque : Le présent rappel vise certains véhicules dont le coussin gonflable avant du côté conducteur a été remplacé. Risques pour la sécurité : La présence de projectiles dans l'habitacle pourrait accroître le risque de blessures. Mesures correctives : Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le couvercle du coussin gonflable sur le volant.

• Coussin gonflable#202305210 février 2023

  17 214 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'emblème en plastique sur le couvercle du coussin gonflable sur le volant pourrait se détacher et se transformer en projectile quand le coussin gonflable se déploie lors d'un accident. Risques pour la sécurité : La présence de projectiles dans l'habitacle pourrait accroître le risque de blessures. Mesures correctives : Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le couvercle du coussin gonflable sur le volant.

• Système visuel#202239822 juillet 2022

  244 unités visées

  Problème : Sous certaines conditions, un problème logiciel pourrait faire en sorte que le système d'infodivertissement à l'intérieur du véhicule se réinitialise. Si vous passez en marche arrière pendant que l'ordinateur se réinitialise, l'image de la caméra de recul n'apparaîtra pas sur l'affichage. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Remarque : Ce rappel concerne uniquement certains véhicules vendus à des parcs de location. Risques pour la sécurité : Si l'image de caméra de recul ne s'affiche pas, la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière pourrait être réduite. Cela peut augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de prendre rendez-vous avec leur concessionnaire local pour mettre à jour le logiciel du système d'infodivertissement du véhicule. Nissan enverra une mise à jour par transmission sans fil aux véhicules dotés de la capacité de mise à jour sans fil.

• Structure#202231314 juin 2022

  37 115 unités visées

  Problème : Au fil du temps, l'accumulation de saletés peut faire en sorte que le verrou secondaire du capot reste ouvert après avoir été utilisé. Si cela se produit, et que le verrou principal est relâché, le capot peut s'ouvrir soudainement pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Si le capot s'ouvre soudainement pendant la conduite, cela pourrait bloquer la vue du conducteur et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le verrou secondaire du capot.

• Sièges et dispositifs de retenue#202159324 septembre 2021

  890 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les appuie-têtes des sièges de la troisième rangée (arrière) pourraient avoir été mal soudés. Par conséquent, l'appuie-tête pourrait bouger ou se détacher du siège lors d'un accident. Risques pour la sécurité : Des appuie-têtes qui bougent ou se détachent lors d'un accident pourraient accroître le risque de blessures. Mesures correctives : Nissan doit communiquer avec les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer les appuie-têtes des sièges de la troisième rangée (arrière). Afin de réduire les risques pour la sécurité, Nissan recommande de ne pas utiliser les sièges de la troisième rangée jusqu'à ce que les réparations visées par ce rappel aient été effectuées.

• Sièges et dispositifs de retenue#202159224 septembre 2021

  359 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les cadres de siège de la deuxième rangée pourraient ne pas avoir été soudés adéquatement. Par conséquent, cela pourrait entraîner une défaillance du dossier du siège et ce dernier pourrait se déplacer lors d'un accident. Risques pour la sécurité : Un dossier de siège qui cède en cas d'accident pourrait créer un risque accru de blessure. Mesures correctives : Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les cadres de siège de la deuxième rangée. Les sièges seront remplacés, au besoin.

• Structure#202155713 septembre 2021

  317 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le support du verrou secondaire du capot pourrait ne pas avoir été correctement soudé. Par conséquent, le support pourrait se déplacer et le verrou secondaire pourrait ne pas s'engager correctement. Si cela se produisait, et que le verrou primaire du capot était relâché, le capot pourrait s'ouvrir soudainement pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Un capot qui s'ouvre soudainement pendant la conduite pourrait bloquer la vue du conducteur et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le support de verrouillage secondaire du capot et, au besoin, le faire remplacer.

• Feux et instruments#202102021 janvier 2021

  29 876 unités visées

  Problème Sur certains véhicules, le commutateur des feux de freinage pourrait ne pas avoir été posé correctement. À la longue, cela endommager le relais des feux de freinage et faire en sorte que celui-ci se bloque en position de marche. Si cela se produisait, la puissance du moteur pourrait être réduite et les feux de freinage demeureraient allumés. De plus, le véhicule pourrait être démarré et mis en vitesse sans que le conducteur n'appuie sur les freins. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2016-264 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel doivent subir une deuxième inspection. Risques pour la sécurité Le fait qu'il soit possible de placer le levier de vitesse dans une autre position que PARK ou de démarrer le moteur sans avoir à appuyer sur les freins pourrait augmenter les risques d'accident. Des feux de freinage qui demeurent allumés pourraient empêcher les autres usagers de la route de savoir quand le conducteur freine. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives La compagnie Nissan avisera les propriétaires par courrier et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le relais et le commutateur des feux de freinage. Si le relais a été réparé précédemment, aucune autre mesure ne devrait être appliquée. Pour tous les autres véhicules, le concessionnaire devra régler ou déplacer l'interrupteur des feux de freinage et remplacer le relais de ces feux.

• Freins#201956711 novembre 2019

  42 447 unités visées

  Problème : La pompe d'actionneur du système de freinage antiblocage (ABS) de certains véhicules pourrait être défectueuse et laisser fuir du liquide de frein, entraînant l'allumage du voyant d'avertissement de l'ABS. Si ce problème n'est pas résolu, les dommages subis par l'actionneur d'ABS pourraient causer un court-circuit. Remarque : Ce rappel s'ajoute au rappel 2018-486 de Transport Canada et le remplace. La réparation doit être effectuée sur tous les véhicules dont la pompe d'actionneur du système ABS n'a pas été remplacée sous ce rappel. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait accroître les risques d'incendie, même lorsque le véhicule est stationné. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur donner des directives provisoires, car une réparation finale n'est pas encore possible. Si le témoin d'avertissement du système ABS demeure allumé pendant au moins 10 secondes, stationnez votre véhicule à l'extérieur, loin des autres véhicules et de structures. Contactez ensuite le service d'assistance routière de Nissan ou d'Infiniti afin de faire remorquer votre véhicule chez un concessionnaire pour le faire réparer. Un deuxième avis sera envoyé une fois que les pièces nécessaires à la réparation finale seront disponibles. Dans la lettre, on conseillera aux propriétaires d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer l'actionneur d'ABS.

• Système visuel#201945913 septembre 2019

  126 195 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, le système de caméra de recul ne retourne pas au réglage par défaut lorsque la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Cela pourrait réduire la visibilité arrière si un conducteur avait réglé l'affichage de la caméra. La réglementation canadienne exige que l'image en marche arrière retourne à son réglage initial chaque fois que la caméra est mise en marche. Risque pour la sécurité : Une visibilité arrière réduite pourrait augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire mettre à jour le logiciel pour la caméra de recul.

• Autres#201942021 août 2019

  5 327 unités visées

  Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.

• Freins#201848610 septembre 2018

  19 761 unités visées

  Dans certains véhicules, la pompe d’actionneur du système de freinage antiblocage (ABS) pourrait laisser fuir du liquide de frein sur une carte de circuit électronique et provoquer une défaillance entraînant l’allumage du voyant d’avertissement de l’ABS, dans le tableau de bord. Si les véhicules touchés continuent d’être utilisés, les dommages au module d’ABS pourraient causer un incendie posant un risque de blessures et/ou de dommages matériels. Mesure corrective : les détaillants doivent inspecter et remplacer l’actionneur d’ABS, s’il y a lieu. Remarque : le présent rappel remplace la campagne 2016-424; les véhicules réparés durant cette dernière doivent subir de nouvelles réparations en raison du nouveau rappel.

• Feux et instruments#201626427 mai 2016

  4 795 unités visées

  Ce rappel a été remplacé par le rappel no 2021-020 de Transports Canada. Sur certains véhicules, l'interrupteur de feux de freinage pourrait avoir été inadéquatement installé. Cela pourrait provoquer un contact intermittent, une ouverture et une fermeture répétées de l'interrupteur et, au fil du temps, un blocage du relais des feux. Ces derniers pourraient alors demeurer allumés, nuire au fonctionnement du verrou d'enclenchement solidaire des freins et du système d'embrayage, permettre à l'embrayage de passer accidentellement à autre position que celle de stationnement et accroître les risques de blessures et/ou de dommages matériels attribuables à une collision ou à un déplacement imprévu des véhicules. Correction : les détaillants doivent vérifier si l'interrupteur a été mal installé. Le cas échéant, ils doivent le déplacer et remplacer le relais.

• Sièges et dispositifs de retenue#201617925 avril 2016

  257 130 unités visées

  Sur certains véhicules, une défectuosité dans le système de classification de l'occupant pourrait faire en sorte qu'un adulte sur le siège passager avant soit classifié comme un enfant ou un siège vide. Cette erreur désactiverait le coussin gonflable, ce qui augmenterait les risques de blessures en cas d'accident. Correction : Pour les véhicules touchés de modèle Altima, Maxima, Murano, Rogue et Sentra, les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande des coussins gonflables et le module de commande du système de classification de l'occupant. Pour les véhicules touchés de modèle Leaf, NV200, Pathfinder, Q50 et JX35/QX60, les concessionnaires devront remplacer le module de commande électronique du système de classification de l'occupant.

• Coussin gonflable#201549120 octobre 2015

  184 unités visées

  Certains véhicules qui ont subi un entretien dans le cadre du rappel 2014-093 ou dont le module de système de classification de l'occupant a été remplacé au cours d'un entretien pourraient comprendre un module de système de classification de l'occupant de remplacement incorrect. Un tel module incorrect nuirait à l'efficacité du système de classification de l'occupant, qui pourrait ne pas classifier adéquatement un passager adulte assis sur le siège passager avant. Cela pourrait augmenter les risques de blessures pour l'occupant en cas d'accident. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de système de classification de l'occupant.

• Roues#20150569 février 2015

  80 unités visées

  Sur certains véhicules, les boulons de moyeu avant pourraient ne pas avoir serrés conformément aux spécifications. Si les boulons se desserrent, l'étrier de frein pourrait se détacher du moyeu de roue, ce qui diminuerait le rendement des freins et aurait une incidence négative sur la stabilité du véhicule. Cela pourrait causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter les boulons et les serrer conformément aux spécifications.

• Autres#201503126 janvier 2015

  15 972 unités visées

  Sur certains véhicules, le câble de déverrouillage du capot pourrait avoir été mal posé, ce qui empêcherait la griffe de verrouillage de s'enclencher au maximum. Cela pourrait faire en sorte que le loquet secondaire demeure en position ouverte et permette au capot de s'ouvrir soudainement pendant que le véhicule roule si le loquet principal du capot n'était pas enclenché adéquatement ou était relâché accidentellement. Cela pourrait empêcher le conducteur de voir la route et ses usagers, et endommager le pare­brise, ce qui pourrait causer un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront régler l'angle du mécanisme de déverrouillage du capot pour augmenter la longueur du câble de déverrouillage.

• Roues#20141627 mai 2014

  216 unités visées

  Sur certains véhicules, l'un des cinq écrous de chaque des roues de droite pourrait avoir été posé sans avoir été serré au bon couple de serrage. Cela pourrait faire en sorte que la ou les roues deviennent lâches et se détachent du véhicule, ce qui aurait une incidence sur le comportement routier du véhicule et augmenterait les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront vérifier le couple de serrage des écrous de roue.

• Groupe motopropulseur#201409526 mars 2014

  873 unités visées

  Sur certains véhicules, le tuyau du refroidisseur du liquide de la boîte de vitesses pourrait se détacher à cause de serres mal fixées, ce qui causerait une fuite du liquide de la boîte de vitesses et l'allumage du voyant indicateur de mauvais fonctionnement au niveau du tableau de bord. Si l'on continuait à utiliser le véhicule dans cet état, cela pourrait causer des bruits, des vibrations et une perte de puissance qui pourraient augmenter les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations.

• Coussin gonflable#201409325 mars 2014

  60 022 unités visées

  Sur certains véhicules, le logiciel du système de classification de l'occupant assis sur le siège du passager avant pourrait classifier à tort le siège du passager comme étant vide alors qu'il est occupé par un adulte. Si cela se produisait, le coussin gonflable du passager serait désactivé sans que le voyant d'avertissement ne s'allume. Si le coussin gonflable du passager ne se déployait pas lors d'un accident où son déploiement est nécessaire, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le système de classification de l'occupant.

• Freins#201335516 octobre 2013

  13 587 unités visées

  Sur certains véhicules, un étalonnage incorrect des freins ABS pourrait augmenter les distances de freinage lors d'un freinage léger sur une route accidentée. Cela pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel des freins ABS.

• Coussin gonflable#201333127 septembre 2013

  141 unités visées

  Sur certains véhicules, un défaut de fabrication au niveau du tableau de bord pourrait résulter en un déploiement inadéquat du coussin gonflable côté passager lors d'un accident. Cela pourrait augmenter les risques de blessures pour le passager avant. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le tableau de bord. Note : Cela a une incidence sur les véhicules à intérieur couleur amande seulement.

• Freins#201311812 avril 2013

  876 unités visées

  Sur certains véhicules, les supports de fixation des étriers de frein avant pourraient avoir été mal fabriqués et pourraient faire défaut, ce qui pourrait provoquer une perte de maîtrise du véhicule. Cette situation pourrait augmenter la distance d’arrêt. Ces deux problèmes pourraient causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer un ou les deux support(s) de fixation des étriers de frein avant.

• Coussin gonflable#201307914 mars 2013

  7 796 unités visées

  Dans certains véhicules, les capteurs du système de détection d'occupant (SDO) pourraient avoir été mal fabriqués. Cela pourrait causer le mauvais fonctionnement du système et la suppression permanente du coussin gonflable du passager. Si le coussin gonflable du passager avant ne se déployait pas lors d'un accident où son déploiement est nécessaire, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer les capteurs SDO.

• Moteur#201143620 décembre 2011

  528 unités visées

  Sur certains véhicules, le goujon du refroidisseur d'huile à moteur (sur lequel est installé le filtre à huile) pourrait présenter une défaillance. Une telle défaillance pourrait causer une fuite d'huile à moteur, ce qui pourrait activer le voyant d'huile à moteur dans le tableau de bord. Un bruit anormal et un fonctionnement sec du moteur pourraient être remarqués et, dans le pire des cas, le moteur pourrait tomber en panne et s'arrêter soudainement alors que le véhicule est en marche. Une panne du moteur arrêterait la propulsion du véhicule, ce qui, conjointement avec la circulation, les conditions routières et la réaction du conducteur, pourrait augmenter le risque d'accident, qui entraînerait des dommages matériels et/ou des blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le goujon de raccordement du refroidisseur d'huile à moteur.

• Étiquette#201115718 avril 2011

  2 734 unités visées

  Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la Norme de Sécurité des Véhicules Automobiles du Canada 110 – Sélection des pneus et des jantes pour les véhicules automobiles. Le texte en français inscrit sur l'étiquette concernant les pneus ne satisfait pas entièrement aux exigences révisées de la norme, qui sont entrées en vigueur le 1er septembre 2009. Comme la différence en français est mineure, et que tous les renseignements requis concernant la sécurité sont inscrits sur l'étiquette, un rappel n'est pas nécessaire. Cette non-conformité technique n'est pas liée à la sécurité.

• Accessoires#20103018 septembre 2010

  32 unités visées

  Sur certains appareils de positionnement par satellite Garmin nüvi 750 achetés comme accessoire posé par le client ou le concessionnaire chez un concessionnaire Nissan, les piles lithium-ion pourraient comporter un défaut qui pourraient les faire surchauffer et causer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront dire aux clients qui possèdent un appareil visé d'aller sur le site Internet de Garmin, où l'on explique comment vérifier si notre appareil est visé et comment le faire remplacer le cas échéant.

• Suspension#201015926 mai 2010

  2 759 unités visées

  Sur certains véhicules, la tringlerie de commande inférieure comporte des collets cylindriques qui forment les points de fixation intérieurs au châssis. Certains collets pourraient comporter des soudures qui ne respectent pas les spécifications en matière de résistance; si la soudure se brisait, le collet cylindrique pourrait s'ouvrir et permettre au collet de glisser sur l'ensemble bague et boulon de fixation, ce qui pourrait modifier le carrossage de la roue et avoir une incidence sur le comportement du véhicule. Cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront réparer les véhicules visés.

• Groupe motopropulseur#201008824 mars 2010

  660 unités visées

  Sur certains véhicules à quatre roues motrices, le joint de l'arbre de transmission avant pourrait comporter de petites fissures. Cecs fissures pourraient finir par causer une défaillance, ce qui entraînerait le détachement de l'arbre de transmission avant. Si l'arbre de transmission faisait défaut pendant que le véhicule est en mouvement, on entendrait un fort bruit. Si le véhicule était en mode 2 roues motrices, l'arbre de transmission irait se poser sur la traverse de cadre de châssis, et le véhicule pourrait être utilisé normalement. L'arbre de transmission n'entrerait pas en contact avec des pièces du système de freinage, du système de direction ou du système d'alimentation en carburant; donc, on considère que les risques d'accident sont minimes. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le véhicule et remplacer l'arbre de transmission avant au besoin.

• Autres#201008623 mars 2010

  111 unités visées

  Sur certains véhicules, les dispositifs qui fixent le support de positionnement de l'arbre de direction pourraient ne pas avoir été serrés au bon couple de serrage. Si les dispositifs de fixaton n'étaient pas serrés adéquatement, ils pourraient se desserrer à la longue, et la colonne de direction pourrait commencer à produire des cliquetis. Si le problème n'était pas réglé, les dispositifs de fixation pourraient sortir complètement. Cela pourrait causer un déplacement visible de la colonne de direction, ce qui pourrait nuire à la capacité de diriger le véhicule, causer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront inspecter la colonne de direction et serrer les dispositifs de fixation conformément aux spécifications.

• Coussin gonflable#201008522 mars 2010

  111 unités visées

  Sur certains véhicules, les dispositifs qui fixent le module de coussin gonflable avant côté passager pourraient ne pas avoir été serrés au bon couple. Si les dispositifs de fixation n'étaient pas serrés adéquatement, ils pourraient finir par se desserrer et causer un cliquetis. En cas d'accident, le coussin gonflable avant côté passager pourrait ne pas se déployer adéquatement, ce qui risquerait de blesser quelqu'un ou d'entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les dispositifs de fixation de module de coussin gonflable et les serrer conformément aux spécifications.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026