Rappels Nissan Altima

• Système visuel#202350411 septembre 2023

  14 994 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le faisceau de câbles de la caméra de recul pourrait être endommagé par des mouvements et des vibrations. Par conséquent, l'image de la caméra de recul pourrait ne pas s'afficher correctement ou ne pas s'afficher du tout. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche en marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le faisceau de câbles de la caméra de recul, faire appliquer du ruban de protection et faire réacheminer ce faisceau de câbles. Si le faisceau de câbles est endommagé, la caméra de recul et le faisceau de câbles doivent être remplacés.

• Pneus#202114012 mars 2021

  1 393 unités visées

  Problème : Certains véhicules ont été munis de pneus qui pourraient avoir été vulcanisés trop longtemps. En conséquence, le flanc des pneus pourrait se fissurer, ou leur bande de roulement et leur ceinture pourraient se détacher, ce qui pourrait mener à une perte de pression d'air soudaine et causer leur défaillance. Remarque : Le présent rappel ne concerne que certains pneus Continental à code dateur et numéro de moule bien précis. Risques pour la sécurité : La défaillance d'un pneu pourrait causer une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les pneus et, au besoin, les faire remplacer.

• Direction#20211175 mars 2021

  29 unités visées

  Problème Sur certains véhicules, l'écrou des biellettes de direction pourrait ne pas avoir été serré adéquatement. En conséquence, les biellettes pourraient se desserrer et se détacher de la fusée de l'essieu, ce qui pourrait causer une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire resserrer l'écrou sur les biellettes de direction de gauche et de droite. S'il n'y a pas d'écrou, un nouvel écrou et une nouvelle rondelle devront être posés.

• Structure#202024229 mai 2020

  49 225 unités visées

  Problème : Avec le temps, la corrosion pourrait faire en sorte que le loquet secondaire du capot reste en position ouverte après son utilisation. Si cela se produisait, et que le verrou de capot primaire était déverrouillé, le capot pourrait s'ouvrir soudainement pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Un capot qui s'ouvre soudainement pendant la conduite pourrait bloquer la vue du conducteur et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Nissan informera les propriétaires par la poste et fournira une mise à jour des instructions du manuel du propriétaire sur la manière d'entretenir correctement le loquet du capot. Nissan vous demandera d'amener votre véhicule chez un concessionnaire pour remplacer le ressort du levier de déverrouillage du capot. Le concessionnaire installera également une étiquette d'avertissement par rapport à l'entretien du loquet du capot.

• Système visuel#201945913 septembre 2019

  126 195 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, le système de caméra de recul ne retourne pas au réglage par défaut lorsque la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Cela pourrait réduire la visibilité arrière si un conducteur avait réglé l'affichage de la caméra. La réglementation canadienne exige que l'image en marche arrière retourne à son réglage initial chaque fois que la caméra est mise en marche. Risque pour la sécurité : Une visibilité arrière réduite pourrait augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire mettre à jour le logiciel pour la caméra de recul.

• Freins#201915626 mars 2019

  533 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, le commutateur de feu de freinage pourrait ne pas être à la bonne position. Par conséquent, les feux de freinage resteraient allumés en tout temps. De plus, cela pourrait permettre de faire passer la boîte de vitesses à une autre position que Park (P) sans appliquer les freins. Risque pour la sécurité : Le fait de faire passer la boîte de vitesses à une autre position que Park (P) sans appliquer les freins pourrait causer un déplacement imprévu du véhicule. Si les feux de freinage restent allumés, un usager de la route qui suit le véhicule pourrait ne pas se rendre compte que le véhicule le précédant freine. Ces éventualités pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : La compagnie devra aviser les propriétaires par la poste. Les propriétaires devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin d'y faire inspecter l'ensemble de pédale de frein. L'ensemble sera remplacé au besoin.

• Structure#201873221 décembre 2018

  7 493 unités visées

  Sur certains véhicules, il se peut que le câble de verrouillage ait été mal acheminé dans la trajectoire du lève-vitre de la portière arrière. Cela pourrait entraîner le déverrouillage et l'ouverture de la porte passager arrière lorsque la vitre est abaissée, ce qui augmenterait le risque de blessure pour les passagers arrière lorsque le véhicule est en mouvement. Correction : Les concessionnaires inspecteront le panneau de porte et ajouteront une attache de faisceau de câbles au panneau de porte pour réacheminer les câbles et/ou remplacer l'ensemble câble de verrouillage de la porte arrière si nécessaire. Nota : Le présent rappel remplace le rappel 2017-030. Les véhicules réparés dans le cadre du rappel précédent devront subir une nouvelle inspection et une nouvelle réparation.

• Structure#201703019 janvier 2017

  7 491 unités visées

  Le câble de verrouillage de certains véhicules pourrait avoir été mal acheminé dans le trajet du lève-glace de la porte arrière, ce qui pourrait déverrouiller et ouvrir la porte arrière du passager lorsqu'on abaisse la glace, augmentant ainsi les risques de blessures aux passagers arrière lorsque le véhicule est en marche. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter, réacheminer ou remplacer le câble de verrouillage de la porte arrière au besoin. Nota : Ce rappel est remplacé par le rappel 2018732. Pour plus de renseignements, veuillez consulter le <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=fra&&rn=2018732">rappel 2018732</a>.

• Coussin gonflable#201663015 décembre 2016

  14 unités visées

  Certains véhicules pourraient avoir été dotés du mauvais module de classification de l'occupant, ce qui pourrait nuire à l'efficacité de ce dernier car il pourrait mal déterminer la présence d'un adulte sur le siège du passager avant. Cela pourrait augmenter les risques de blessures de l'occupant lors d'une collision. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer et mettre à jour le module de classification de l'occupant.

• Sièges et dispositifs de retenue#201617925 avril 2016

  257 130 unités visées

  Sur certains véhicules, une défectuosité dans le système de classification de l'occupant pourrait faire en sorte qu'un adulte sur le siège passager avant soit classifié comme un enfant ou un siège vide. Cette erreur désactiverait le coussin gonflable, ce qui augmenterait les risques de blessures en cas d'accident. Correction : Pour les véhicules touchés de modèle Altima, Maxima, Murano, Rogue et Sentra, les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande des coussins gonflables et le module de commande du système de classification de l'occupant. Pour les véhicules touchés de modèle Leaf, NV200, Pathfinder, Q50 et JX35/QX60, les concessionnaires devront remplacer le module de commande électronique du système de classification de l'occupant.

• Autres#201602821 janvier 2016

  24 895 unités visées

  Sur certains véhicules, la gâche de fermeture de capot secondaire pourrait rester coincée en position ouverte. Par conséquent, le capot sera seulement retenu par la gâche de fermeture de capot principale et pourrait s’ouvrir soudainement si la gâche principale est dégagée par inadvertance ou mal verrouillée. Cela nuirait à la capacité du conducteur à voir la route et les autres usagers de la route, et endommagerait le pare-brise. Ces problèmes pourraient causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le dispositif de fermeture du capot. Remarque : Le présent rappel remplace les rappels 2014-401 et 2015-083.

• Coussin gonflable#201549120 octobre 2015

  184 unités visées

  Certains véhicules qui ont subi un entretien dans le cadre du rappel 2014-093 ou dont le module de système de classification de l'occupant a été remplacé au cours d'un entretien pourraient comprendre un module de système de classification de l'occupant de remplacement incorrect. Un tel module incorrect nuirait à l'efficacité du système de classification de l'occupant, qui pourrait ne pas classifier adéquatement un passager adulte assis sur le siège passager avant. Cela pourrait augmenter les risques de blessures pour l'occupant en cas d'accident. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de système de classification de l'occupant.

• Système d'alimentation en carburant#201547115 octobre 2015

  3 126 unités visées

  Sur certains véhicules, le joint torique entre le capteur du niveau de carburant et le réservoir de carburant pourrait avoir été mal posé lors de l'assemblage. Cela pourrait augmenter les risques de fuite de carburant en cas d'accident, ce qui augmenterait les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront installer un anneau de blocage du capteur du niveau de carburant modifié. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2015-341.

• Structure#201508325 février 2015

  14 811 unités visées

  Sur certains véhicules, si le véhicule est conduit lorsque seul le dispositif de verrouillage secondaire est enclenché, le dispositif de verrouillage secondaire du capot pourrait ne pas pouvoir maintenir le capot fermé. Par conséquent, le capot pourrait s'ouvrir soudainement et nuire à la capacité du conducteur de voir la route et ses usagers, ainsi qu'endommager le pare-brise. Ces problèmes pourraient causer une collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront effectuer des réparations. Remarque : Le présent rappel est un prolongement du rappel 2014401.

• Structure#201440115 septembre 2014

  10 049 unités visées

  Le verrou de capot secondaire de certains véhicules pourrait ne pas maintenir le capot fermé si le véhicule est utilisé alors que seulement le verrou secondaire est enclenché. Le capot pourrait s'ouvrir soudainement ce qui pourrait empêcher le conducteur de voir la route et les autres automobilistes, endommager le pare­brise et provoquer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter, nettoyer, lubrifier et modifier l'angle de pliage du verrou de capot secondaire. Si le verrou est très corrodé, il devra être remplacé.

• Coussin gonflable#201409325 mars 2014

  60 022 unités visées

  Sur certains véhicules, le logiciel du système de classification de l'occupant assis sur le siège du passager avant pourrait classifier à tort le siège du passager comme étant vide alors qu'il est occupé par un adulte. Si cela se produisait, le coussin gonflable du passager serait désactivé sans que le voyant d'avertissement ne s'allume. Si le coussin gonflable du passager ne se déployait pas lors d'un accident où son déploiement est nécessaire, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le système de classification de l'occupant.

• Pneus#201313023 avril 2013

  10 005 unités visées

  Sur certains véhicules, le pneu de rechange peut avoir été sous-gonflé ou surgonflé pendant l'assemblage. Dans certains cas, le surgonflage pourrait être important. La température du compartiment du coffre arrière, comme lorsque le véhicule est stationné au soleil, pourait causer l'éclatement d'un pneu surgonflé. De plus, si le pneu de rechange est installé en tant que roue porteuse, un pneu sous-gonflé pourrait faire défaut. Ces problèmes pourraient endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront vérifier et, au besoin, régler la pression de gonflage du pneu de rechange.

• Coussin gonflable#201307914 mars 2013

  7 796 unités visées

  Dans certains véhicules, les capteurs du système de détection d'occupant (SDO) pourraient avoir été mal fabriqués. Cela pourrait causer le mauvais fonctionnement du système et la suppression permanente du coussin gonflable du passager. Si le coussin gonflable du passager avant ne se déployait pas lors d'un accident où son déploiement est nécessaire, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer les capteurs SDO.

• Direction#20123399 octobre 2012

  1 058 unités visées

  Sur certains véhicules, deux boulons de support de direction assistée et quatre boulons de bras oscillant transversal pourraient ne pas avoir été assez serrés lors du montage du véhicule. Si l'un ou l'autre de ces boulons se desserrait et tombait, le conducteur pourrait perdre le contrôle du véhicule, ce qui pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront serrer les boulons visés au couple spécifié.

• Coussin gonflable#201205614 février 2012

  30 unités visées

  Sur certains véhicules, les systèmes de gonflage des rideaux gonflables pourraient avoir été mal fabriqués et, en conséquence, l'un des rideaux gonflables, ou les deux, pourrai(en)t ne pas se gonfler comme prévu. Si un rideau ne se déployait pas lors d'un accident où cela s'avère nécessaire, ce problème pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer l'un des rideaux gonflables, ou les deux.

• Suspension#200926311 septembre 2009

  2 276 unités visées

  Sur certains véhicules, les isolateurs de jambe de force supérieurs en métal pourraient avoir été mal fabriqués et, en conséquence, pourraient faire défaut. Dans le pire des cas, cela pourrait permettre à la tige de réaction de sortir de sa position de fixation, ce qui nuirait au comportement du véhicule. Cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les isolateurs de jambe de force avant.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026