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RAPPELS — MARQUE · MODÈLE · ANNÉE

Rappels 2023 Newmar King Aire Class A Motorhome

4 campagnes de rappel de sécurité ont été déposées pour le 2023 Newmar King Aire Class A Motorhome auprès de Transports Canada et de la NHTSA américaine. Voici ce que disent les deux agences.

Rappels canadiens
04
Rappels américains
00
Total des campagnes
04

Rappels de Transports Canada

04
  • Structure#2025349

    55 unités visées

    Problème : Sur certaines autocaravanes, les panneaux qui recouvre les portes des compartiments à bagages pourraient être mal attachés au cadre. Par conséquent, un ou plusieurs panneaux pourraient se desserrer et se détacher de l'autocaravane. Risques pour la sécurité : Des pièces qui se détachent de l'autocaravane pourraient créer un danger pour les autres et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Afin de réduire les risques pour la sécurité, Newmar recommande d'inspecter les panneaux qui recouvrent les portes des compartiments à bagages avant de conduire. Newmar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane à un centre de service Newmar pour faire inspecter et, au besoin, fixer les panneaux des portes des compartiments à bagages.

  • Direction#2024088

    36 unités visées

    Problème : Sur certaines autocaravanes, un problème avec le boîtier de direction pourrait entraîner une augmentation de la pression dans le système. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de l'assistance à la direction. Risque pour la sécurité : Une perte de l'assistance à la direction pourrait augmenter de façon soudaine l'effort à exercer sur le volant et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Newmar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane dans un centre de réparation autorisé de Shyft Group pour faire remplacer le boîtier de direction.

  • Circuit électrique#2023101

    61 unités visées

    Problème : Sur certaines autocaravanes, un problème logiciel avec le module de contrôle du véhicule pourrait entraîner une perte soudaine de puissance. Si cela se produisait, le moteur, les phares et/ou les essuie-glaces pourraient soudainement cesser de fonctionner. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, la perte des phares et/ou des essuie-glaces pourrait réduire la visibilité et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Newmar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane à un centre de services Shyft Group pour faire reprogrammer le logiciel du module de contrôle du véhicule.

  • Direction#2022457

    1 unités visées

    Problème : Sur une autocaravane, le mécanisme de direction pourrait avoir été mal assemblé. Par conséquent, le mécanisme pourrait se briser et causer une perte de maîtrise de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de maîtrise de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Newmar doit aviser le propriétaire par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane chez un concessionnaire pour faire inspecter le numéro de série du mécanisme de direction, et le remplacer au besoin.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

Rappels de la NHTSA (É.-U.)

00

Aucun rappel trouvé pour cette marque, ce modèle et cette année.

Ce rappel vise-t-il mon véhicule?

Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.

Quoi faire

Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis ou pour prendre rendez-vous, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :

Vérifier un NIV de 2023 Newmar King Aire Class A Motorhome

Un décodage de NIV confirme l'année-modèle, la version et l'usine exactes de votre véhicule, puis relance cette même recherche de rappels.

Sources de données et limites de couverture