Rappels 2019 Newmar Dutch Star Class A Motorhome

• Feux et instruments#20222988 juin 2022

  257 unités visées

  Problème : Le module de distribution électrique (PDM) monté à l'arrière de certaines autocaravanes construites sur un châssis Freightliner XBS pourrait être défectueux. En effet, les feux arrière pourraient ne pas fonctionner correctement. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel FL-856 (rappel 2020-336 de Transports Canada). Tous les véhicules réparés dans le cadre de ce rappel ont besoin d'une deuxième réparation. Risque pour la sécurité : Des feux de freinage ou des clignotants qui ne fonctionnent pas peuvent faire en sorte que le conducteur suivant ne se rende pas compte que le véhicule qui le précède freine ou a l'intention d'effectuer un virage. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Newmar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de contacter une installation d'entretien autorisée par la compagnie Daimler Trucks North America (DTNA) pour fixer un rendez-vous pour la réparation. L'établissement installera un nouveau faisceau de câblage de dérivation.

• Circuit électrique#202217511 avril 2022

  281 unités visées

  Problème : Sur certaines autocaravanes, le câblage sous les sièges avant pourrait être mal fixé. Par conséquent, le câblage pourrait être endommagé lorsque le siège est déplacé. Si cela se produit, le câblage pourrait subir un court-circuit. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Newmar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane chez un concessionnaire pour inspecter le câblage sous les sièges avant. Le câblage sera protégé et fixé, selon les besoins. De plus, le concessionnaire apportera des modifications à la protection du circuit.

• Feux et instruments#20215519 septembre 2021

  63 unités visées

  Problème : Sur certaines autocaravanes, la grappe d'instruments pourrait surchauffer et afficher un écran vide pendant de courtes périodes en conduisant. Si cela se produit, vous pourriez ne plus voir certaines informations comme la vitesse du véhicule, les indicateurs et les voyants d'avertissement. Risques pour la sécurité : Une grappe d'instruments qui affiche des écrans vides et aucune information sur les systèmes du véhicule pourrait accroître le risque d'accident. Mesures correctives : Newmar avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'amener leur autocaravane chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le module de commande de la grappe d'instruments. De plus, le concessionnaire déplacera les conduits d'air du système de dégivrage et de désembuage aussi loin que possible du module de commande.

• Autres#202145727 juillet 2021

  215 unités visées

  Problème : Sur certaines autocaravanes équipées de vitres sans cadre, l'adhésif qui tient en place la section du déflecteur d'air de la vitre pourrait se décoller. Si cela se produisait, la vitre pourrait se séparer et tomber de l'autocaravane. Risques pour la sécurité : Une vitre qui tombe d'un autocaravane pourrait poser un danger pour les autres usagers de la route et accroître le risque d'accident. Mesures correctives : Newmar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane chez un concessionnaire ou à un centre de service autorisé pour inspecter la vitre du déflecteur d'air et effectuer le remplacement au besoin.

• Système d'alimentation en carburant#20214272 juillet 2021

  115 unités visées

  Problème : La rampe d'alimentation en carburant de certaines autocaravanes peut se mettre à fuir. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les camions équipés d'un moteur diesel L9 ou ISX12 de Cummins. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Cummins doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane à un centre de service Cummins autorisé pour effectuer l'inspection de la rampe d'alimentation. Si l'on constate la présence de dommages, la rampe d'alimentation et les conduites de carburant seront remplacées. En l'absence de dommages, la rampe d'alimentation sera réassemblée avec de nouvelles rondelles d'écrasement à l'aide d'un outil spécial.

• Système d'alimentation en carburant#202130320 mai 2021

  50 unités visées

  Problème : La rampe d'alimentation en carburant de certaines autocaravanes peut se mettre à fuir. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les camions équipés d'un moteur diesel L9 ou ISX12 de Cummins. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Cummins doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane à un centre de service Cummins autorisé pour effectuer l'inspection de la rampe d'alimentation. Si l'on constate la présence de dommages, la rampe d'alimentation et les conduites de carburant seront remplacées. En l'absence de dommages, la rampe d'alimentation sera réassemblée avec de nouvelles rondelles d'écrasement à l'aide d'un outil spécial.

• Freins#202107017 février 2021

  83 unités visées

  Problème Sur certaines autocaravanes, les fils ou l'interrupteur des feux de freinage pourraient être endommagés par contact avec le mécanisme des essuie-glaces. Si cela se produisait, les feux de freinage pourraient ne pas s'allumer lors du freinage. Risques pour la sécurité Des feux de freinage qui ne fonctionnent pas correctement pourraient faire en sorte que les usagers de la route ne comprennent pas bien les intentions du conducteur, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives Newmar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur autocaravane chez un concessionnaire pour faire inspecter l'interrupteur des feux de freinage. Cet interrupteur devra être remplacé au besoin.

• Feux et instruments#202039327 août 2020

  38 unités visées

  Problème : Sur certaines autocaravanes construites sur un châssis Freightliner, le conducteur pourrait ne pas être capable de diminuer l’éclairage du tableau de bord à un faible niveau. Par conséquent, l’éclairage sur le tableau de bord pourrait causer des éblouissements pendant la conduite la nuit. La réglementation canadienne exige que l’éclairage du tableau de bord puisse être réduit à un niveau faible. Risques pour la sécurité : L’éclairage éblouissant du tableau de bord pourrait réduire la visibilité et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Newmar avisera les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.

• Feux et instruments#202033621 juillet 2020

  175 unités visées

  Problème : Le module de distribution électrique (PDM) monté à l'arrière de certaines autocaravanes construites sur un châssis Freightliner XBS pourrait être défectueux. En effet, les feux arrière pourraient ne pas fonctionner correctement. Remarque : Le présent rappel est un prolongement du rappel 2019-293. Les véhicules qui ont fait l'objet d'une inspection, mais dont le PDM n'a pas été remplacé lors du rappel précédent, nécessitent une deuxième réparation dans le cadre du présent rappel. Risque pour la sécurité : Des feux de freinage ou des clignotants qui ne fonctionnent pas peuvent faire en sorte que le conducteur suivant ne se rende pas compte que le véhicule qui le précède freine ou a l'intention d'effectuer un virage. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Newmar avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'amener leur autocaravane à un centre de service autorisé de Daimler Trucks North America (DTNA).

• Feux et instruments#201929313 juin 2019

  111 unités visées

  Problème : Le module de distribution électrique (PDM) monté à l'arrière de certaines autocaravanes construites sur un châssis Freightliner XBS pourrait être défectueux. En effet, les feux arrière pourraient ne pas fonctionner correctement. Risques pour la sécurité : Des feux de freinage ou des clignotants qui ne fonctionnent pas peuvent faire en sorte que le conducteur suivant ne se rende pas compte que le véhicule qui le précède freine ou a l'intention d'effectuer un virage. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Daimler Trucks North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane à un centre de service autorisé par DTNA pour faire inspecter et réparer le PDM si nécessaire.

• Freins#201852119 septembre 2018

  5 unités visées

  Dans certaines autocaravanes, la pédale de frein pourrait entrer en contact avec le bord de la garniture du tableau de bord. Par conséquent, la pédale de frein pourrait ne pas reprendre entièrement sa position initiale, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront réacheminer le câble de réglage des freins.

• Structure#20184136 août 2018

  17 unités visées

  Sur certaines autocaravanes, le loquet de la porte d'entrée pourrait ne pas s'enclencher correctement. La porte pourrait s'ouvrir subitement alors que le véhicule est en mouvement, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront ajuster la porte d'entrée pour s'assurer que le loquet s'engage correctement.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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