RAPPELS — MOBILITY VENTURES MV-1
Rappels Mobility Ventures MV-1
Années-modèles 2011–2016 du Mobility Ventures MV-1 visées par au moins une campagne de rappel. Choisissez une année pour voir les campagnes canadiennes et américaines côte à côte.
Choisir une année-modèle
Les campagnes de la NHTSA américaine sont indiquées sur chaque page annuelle : elles sont interrogées en direct par année-modèle. La liste canadienne ci-dessous couvre toutes les années réunies.
Rappels de Transports Canada
03- Étiquette#2021016
2 unités visées
Problème : L'étiquette de modificateur apposée sur certains véhicules contient des renseignements incorrects. Plus précisément, le nombre de places assises indiqué est de 6, avec un poids nominal brut du véhicule (PNBV) de 3286 kg (7244 lb) et un poids nominal brut sur essieu (PNBE) avant et arrière de 1509 kg (3327 lb). Cela pourrait entraîner une surcharge du véhicule qui pourrait avoir une incidence sur la direction, la maniabilité, le freinage et l'accélération. Risques pour la sécurité : Une surcharge du véhicule peut entraîner une perte de maîtrise et causer un accident. Mesures correctives : INKAS a avisé le propriétaire actuel par écrit et prendra des dispositions pour corriger les conditions de non-conformité de chaque véhicule.
- Feux et instruments#2018317
106 unités visées
Certains véhicules pourraient ne pas se conformer aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Dans le cas de la défaillance d'un clignotant arrière, un utilisateur ne serait pas alerté par une augmentation de la vitesse du clignotant. Cela ne respecte pas les exigences de rendement de la norme et pourrait faire en sorte que les autres usagers de la route ne soient pas conscients des actions d'un conducteur, ce qui augmenterait le risque d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de contrôle de la carrosserie (BCM).
- Structure#2018078
437 unités visées
Le siège du conducteur de certains véhicules pourrait se détacher du rail du siège dans le cas d'une collision par l'arrière importante. Ce problème pourrait faire en sorte que le conducteur ne soit pas bien attaché et augmenter les risques de blessures lors d'une collision par l'arrière importante. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent installer une trousse de renforcement du rail de siège.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada