Rappels 2016 Mercedes-Benz Sprinter 2500

• Direction#20212169 avril 2021

  5 614 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les tuyaux souples de retour de la servodirection pourraient se détacher à leurs points de raccordement. Si cela se produit, il pourrait y avoir une fuite de liquide de servodirection. Cela entraînerait une perte d'efficacité de la servodirection et du liquide de servodirection pourrait fuir sur la route. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 4695079 de Mercedes-Benz (le rappel 2020-517 de Transports Canada). Risques pour la sécurité : Une perte d'efficacité de la servodirection pourrait entraîner une augmentation soudaine de l'effort à exercer sur le volant, surtout à basse vitesse. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Une fuite de liquide de servodirection pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les raccords des tuyaux souples de retour de la servodirection. Les concessionnaires installeront une bride au point de raccordement, au besoin.

• Circuit électrique#20210505 février 2021

  3 946 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules récréatifs (VR) et certaines conversions de fourgonnettes de camping, de l'humidité pourrait entraîner la défaillance d'un capteur de vitesse de roue arrière. Si cela se produit, le module de commande du système électronique de contrôle de la stabilité (ESP) pourrait ne pas fonctionner correctement. Remarque : Un mauvais fonctionnement du module de commande du système électronique de contrôle de la stabilité (ESP) peut causer l'allumage des voyants de l'ESP ou de l'ABS, et le message « workshop assistance » (aide en atelier) pourrait s'afficher dans le groupe d'instruments. Risques pour la sécurité : Un système de contrôle de la stabilité qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer les capteurs de vitesse de roue arrière par des capteurs améliorés.

• Direction#202051729 octobre 2020

  4 102 unités visées

  Ce rappel a été remplacé par le rappel no 2021-216 de Transports Canada. Problème : Sur certains véhicules, les tuyaux souples de retour de la servodirection pourraient se détacher à leurs points de raccordement. Si cela se produit, il pourrait y avoir une fuite de liquide de servodirection. Cela entraînerait une perte d'efficacité de la servodirection et du liquide de servodirection pourrait fuir sur la route. Risques pour la sécurité : Une perte d'efficacité de la servodirection pourrait entraîner une augmentation soudaine de l'effort à exercer sur le volant, surtout à basse vitesse. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Une fuite de liquide de servodirection pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les raccords des tuyaux souples de retour de la servodirection. Les concessionnaires installeront une bride au point de raccordement, au besoin.

• Sièges et dispositifs de retenue#202033923 juillet 2020

  24 unités visées

  Problème : Sur certaines fourgonnettes, une banquette supplémentaire pourrait avoir été mal posée. Plus précisément, la banquette pourrait ne pas avoir été fixée correctement et ne pas être protégée contre la corrosion. Au fil du temps, cela pourrait faire en sorte que la banquette se desserre et se détache. Remarque : Le présent rappel ne concerne que les fourgonnettes qui ont été vendues par Mercedes-Benz Mississauga et modifiées par Total Autoglass. Risques pour la sécurité : Une banquette desserrée ou qui se détache pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz devra aviser les propriétaires par courrier et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour le faire inspecter. Le véhicule devra être réparé au besoin. Mercedes-Benz dit qu'on ne devrait pas utiliser ces banquettes avant qu'une inspection ait été effectuée.

• Coussin gonflable#20194554 septembre 2019

  23 448 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une exposition à long terme à une température et à un degré d'humidité absolue élevés, combinée à un cycle de température élevé, pourrait dégrader le produit propulsif contenu dans le coussin gonflable avant du passager. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. Si le dispositif de gonflage de coussin gonflable se brisait, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, ce qui empêcherait le coussin gonflable de fonctionner adéquatement. Risques : Si le véhicule a un accident nécessitant un déploiement de coussin gonflable, le dispositif de gonflage de coussin gonflable pourrait se briser et créer un risque de blessures. Mesures correctives : Les propriétaires seront avisés par courrier d'apporter leur véhicule à un concessionnaire pour faire remplacer le module de coussin gonflable avant du passager. Remarque : Le climat canadien dégrade lentement le produit propulsif. On effectue le présent rappel pour éliminer les risques à venir. On s'attend à ce que les dispositifs de gonflable de coussin gonflable soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté. Autre remarque : Ce rappel remplace le rappel 2018-648.

• Coussin gonflable#20194544 septembre 2019

  26 050 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une exposition à long terme à une température et à un degré d'humidité absolue élevés, combinée à un cycle de température élevé, pourrait dégrader le produit propulsif contenu dans le coussin gonflable avant du conducteur. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. Si le dispositif de gonflage de coussin gonflable se brisait, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, ce qui empêcherait le coussin gonflable de fonctionner adéquatement. Risques : Si le véhicule a un accident nécessitant un déploiement de coussin gonflable, le dispositif de gonflage de coussin gonflable pourrait se briser et créer un risque de blessures. Mesures correctives : Les propriétaires seront avisés par courrier d'apporter leur véhicule à un concessionnaire pour faire remplacer le module de coussin gonflable avant du conducteur. Note : Le climat canadien dégrade lentement le produit propulsif. On effectue le présent rappel pour éliminer les risques à venir. On s'attend à ce que les dispositifs de gonflable de coussin gonflable soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté. Autre remarque : Ce rappel remplace le rappel 2016-159.

• Étiquette#201746325 septembre 2017

  138 unités visées

  Sur certains véhicules, l'étiquette indiquant le poids sans charge du véhicule placée dans le compartiment moteur, dont les fabricants des étapes intermédiaires et des dernières étapes pourraient avoir besoin, pourrait être inexacte. Mesure corrective : Une modification à la production a été apportée pour corriger cette erreur, qui a été jugée sans conséquence pour la sécurité. En vertu d'un bulletin de campagne d'entretien, les concessionnaires devront remplacer l'étiquette inexacte par une étiquette contenant les données exactes sur le poids du véhicule.

• Étiquette#20172957 juin 2017

  193 unités visées

  Sur certains véhicules, la pression des pneus des roues avant inscrite sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus qui se trouve sur le montant central pourrait être incorrecte. Une pression des pneus incorrecte pourrait causer une défaillance des pneus pouvant provoquer une perte de maîtrise du véhicule qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier l'étiquette de pression de gonflage des pneus et la remplacer au besoin.

• Circuit électrique#201724710 mai 2017

  224 unités visées

  Sur certaines autocaravanes construites sur un châssis tronqué Mercedes Sprinter ou un châssis Mercedes, le module de commande du volume de la radio relié au circuit électrique du châssis pourrait causer le mauvais fonctionnement de différents systèmes électriques. Cela pourrait entraîner le calage du moteur ou nuire au bon fonctionnement du système de coussins gonflables ainsi que des voyants d'avertissement du tableau de bord et des feux de jour. La défaillance de ces systèmes électriques pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront retirer le module de commande du volume de la radio et le faisceau de câbles connexe du circuit électrique du châssis.

• Structure#20171188 mars 2017

  58 unités visées

  Dans certains véhicules, le support du palier intermédiaire de l'arbre de transmission pourrait ne pas avoir été soudé correctement lors de l'assemblage. La fonction de retenue du support pourrait être compromise, ce qui pourrait le rendre lâche. En cas de collision frontale, le support pourrait devenir lâche et l'arbre de transmission pourrait endommager le circuit de carburant, ce qui pourrait causer une fuite de carburant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait déclencher un feu. Mesure corrective : Les concessionnaires devront fixer en place le support du palier intermédiaire de l'arbre de transmission à l'aide de trois rivets supplémentaires.

• Coussin gonflable#201706910 février 2017

  1 818 unités visées

  Dans certains véhicules, une plaque de renforcement et le support de protection pourraient ne pas avoir été installés sur le module de commande des coussins gonflables. Par conséquent, ce module pourrait être endommagé lors d'une collision frontale. Si ce problème survient, il pourrait empêcher le fonctionnement adéquat du module en cas d'impact secondaire nécessitant le déploiement de coussins gonflables supplémentaires, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour les occupants. Mesure corrective : Les concessionnaires devront installer la plaque de renforcement et le support de protection.

• Sièges et dispositifs de retenue#201644513 septembre 2016

  12 unités visées

  Dans certains véhicules, les boulons des points d'ancrage inférieurs des ceintures de sécurité de la banquette arrière pourraient avoir été mal serrés lors de l'assemblage. Par conséquent, les ceintures de sécurité pourraient ne pas retenir les occupants adéquatement en cas d'accident, ce qui augmenterait les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les boulons des points d'ancrage des ceintures de sécurité, ainsi que les serrer au besoin.

• Structure#201619228 avril 2016

  27 unités visées

  Sur certains véhicules, la peinture utilisée sur la carrosserie pourrait contenir un défaut qui pourrait permettre à la couche supérieure de se séparer de la carrosserie. En cas d'accident, les fenêtres pourraient se détacher du véhicule en raison d'une adhésion insuffisante entre les couches de peinture, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront repeindre les zones touchées.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• STEERING:HYDRAULIC POWER ASSIST:HOSE, PIPING, AND CONNECTIONS#20V663000en anglais seulement28 octobre 2020

  Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) is recalling certain 2015-2020 Mercedes Benz Sprinter and Freightliner Sprinter vehicles. The hydraulic power steering return line hoses may detach at their connection points under certain operating conditions, causing hydraulic fluid to leak.

  Risque: The sudden loss of power steering assist and hydraulic steering fluid leaking onto the roadway may increase the risk of a crash.

  Correctif: DVUSA will notify owners, and dealers will check the return line connections of the power steering system, correcting it as needed, free of charge. The recall began December 23, 2020. Owners may contact DVUSA customer service at 1-877-762-8267. DVUSA's number for this campaign is NV3LETULPE.

• AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE#19V003000en anglais seulement8 janvier 2019

  Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) is recalling certain 2015-2017 Freightliner Sprinter 2500 and 3500 and Mercedes-Benz Sprinter 2500 and 3500 vehicles. These vehicles are equipped with certain air bag inflators assembled as part of the driver frontal air bag modules used as original equipment or replacement equipment. In the event of a crash necessitating deployment of the driver frontal air bag, these inflators may explode due to propellant degradation occurring after long-term exposure to absolute humidity and temperature cycling.

  Risque: An inflator explosion may result in sharp metal fragments striking the driver or other occupants resulting in serious injury or death.

  Correctif: DVUSA will notify owners, and dealers will replace the front driver air bag module, free of charge. The recall is began March 15, 2019. Owners may contact DVUSA customer service at 1-877-762-8267.

• AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE#19V004000en anglais seulement8 janvier 2019

  Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) is recalling certain 2014-2017 Freightliner Sprinter 2500 and 3500 and Mercedes-Benz Sprinter 2500 and 3500 vehicles. These vehicles are equipped with certain air bag inflators assembled as part of the passenger frontal air bag modules used as original equipment or replacement equipment. In the event of a crash necessitating deployment of the passenger frontal air bag, these inflators may explode due to propellant degradation occurring after long-term exposure to absolute humidity and temperature cycling.

  Risque: An inflator explosion may result in sharp metal fragments striking the driver or other occupants resulting in serious injury or death.

  Correctif: DVUSA will notify owners, and dealers will replace the front passenger air bag module, free of charge. The recall began March 15, 2019. Owners may contact DVUSA customer service at 1-877-762-8267.

• EQUIPMENT:OTHER:LABELS#18V113000en anglais seulement15 février 2018

  Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) is recalling certain 2016-2017 Mercedes-Benz Sprinter 2500 and Sprinter 3500 vehicles, equipped with folding seats (sales code S20). The unloaded vehicle weight (UVW) label on these incomplete vehicles may be incorrect.

  Risque: The incorrect UVW label can result in final stage manufacturers exceeding the maximum vehicle weight once the vehicle is completed. A vehicle that exceeds its maximum weight has an increased risk of a crash.

  Correctif: DVUSA will notify owners, and dealers will replace the UVW label and inspect the vehicle to make sure that it is not overloaded, free of charge. The recall began on April 3, 2018. Owners may contact DVUSA customer service at 1-877-762-8267.

• EQUIPMENT#17V786000en anglais seulement8 décembre 2017

  Midwest Automotive Designs, LLC (Midwest) is recalling certain Custom Vans and Camper Van recreational vehicles built on 2014-2017 Mercedes Benz Sprinter chassis and 2016-2017 RAM Promaster chassis. These vehicles are equipped with Kidde Plastic-Handle or Push Button 'Pindicator' fire extinguishers that may become clogged, preventing the extinguisher from discharging as expected or excessive force may be needed to activate the extinguisher. Additionally, in certain models, the nozzle may detach from the valve assembly with enough force that it could cause injury and also render the product inoperable. For a full list of the affected fire extinguisher models visit: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17E062-5427.pdf

  Risque: In the event of a fire, if the fire extinguisher does not function properly, it can increase the risk of injury.

  Correctif: Midwest will notify owners, and dealers will replace the fire extinguisher with a different brand, free of charge. The recall began on December 11, 2017. Owners may contact Kidde customer service for their replacement extinguisher at 1-855-262-3540, or online at www.kidde.com and click on "Product Safety Recall" for more information.

• EQUIPMENT:OTHER:LABELS#17V650000en anglais seulement16 octobre 2017

  Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) is recalling certain 2016 Mercedes-Benz Sprinter 2500 and 3500 vehicles. The label on the B-pillar may state a higher maximum vehicle load capacity than the vehicle is designed for. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of 49 CFR Part 567, "Certification."

  Risque: If the load capacity information is incorrect on the label, the vehicle may be overloaded, increasing the risk of a crash.

  Correctif: DVUSA will notify owners, and dealers will check the label and replace it if necessary, free of charge. The recall began on December 15, 2017. Owners may contact DVUSA customer service at 1-877-762-8267.

• POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT#17V592000en anglais seulement22 septembre 2017

  Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) is recalling certain 2016 Mercedes-Benz Sprinter 2500/3500 vehicles. The affected vehicles were manufactured without a driveshaft catch strap, allowing a loose driveshaft to strike the fuel tank.

  Risque: A loose driveshaft may strike and puncture the gas tank, resulting in a fuel leak, increasing the risk of a fire.

  Correctif: DVUSA will notify owners, and dealers will install the missing catch strap for the driveshaft, free of charge. Daimler issued an interim notification to owners on November 17, 2017. The recall began on December 21, 2017. Owners may contact DVUSA customer service at 1-877-762-8267.

• EQUIPMENT:OTHER:LABELS#17V364000en anglais seulement5 juin 2017

  Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) is recalling certain 2016 Mercedes-Benz and Freightliner Sprinter 2500 and 3500 vehicles equipped with reinforced front axles. The affected vehicles have tire labels on the B-pillar that list a tire pressure that is too low.

  Risque: Operating the vehicle with low front tire pressures may result in tire damage, increasing the risk of a crash.

  Correctif: DVUSA will notify owners, Freightliner Sprinter and Mercedes-Benz dealers will check and replace the tire label, as necessary, free of charge. The recall began on August 5, 2017. Owners may contact DVUSA customer service at 1-877-762-8267.

• POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT#17V149000en anglais seulement7 mars 2017

  Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) is recalling certain 2016 Mercedes-Benz Sprinter 2500 and 3500 vehicles and Freightliner Sprinter 2500 and 3500 vehicles. The bracket for the center support bearing of the drive shaft may not have been properly welded.

  Risque: If the event of a crash, the bracket may detach and the drive shaft may damage the fuel system, increasing the risk of a fire.

  Correctif: DVUSA will notify owners and dealers will install three additional rivets to secure the bracket, free of charge. Interim notices informing owners of the safety risk were mailed on May 5, 2017. The recall began on July 7, 2017. Owners may contact DVUSA customer service at 1-877-762-8267.

• AIR BAGS#17V093000en anglais seulement10 février 2017

  Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) is recalling certain 2013-2016 Mercedes-Benz Sprinter 2500 and 3500 and Freightliner Sprinter 2500 and 3500 vans. These vehicles were manufactured without a reinforcement plate and protective bracket on the air bag control unit. As a result, the air bag control unit may not remain functional after the initial impact, possibly preventing additional air bags from deploying in response to a secondary impact.

  Risque: If additional air bags do not deploy as intended, the occupants are at an increased risk of injury.

  Correctif: DVUSA will notify owners, and dealers will install a reinforcement plate and protective bracket around the air bag control unit, free of charge. The recall began on May 26, 2017. Owners may contact DVUSA customer service at 1-877-762-8267.

• SEAT BELTS:FRONT:ANCHORAGE#16V853000en anglais seulement28 novembre 2016

  Midwest Automotive Designs, LLC (Midwest) is recalling certain model year 2016 Mercedes Benz Sprinter 2500 and 3500 vehicles manufactured July 1, 2016, to September 30, 2016, equipped with certain left side seat adjusters, model number 486077 manufactured by Atwood. The affected seat adjusters may allow the seats to move in the event of a crash. As such, these adjusters fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 210, "Seat Belt Assembly Anchorages", and 207 "Seating Systems."

  Risque: If the seat moves in the event of a crash, the seat occupant would be at an increased risk of injury.

  Correctif: Midwest will notify owners, and dealers will replace the left slide track, free of charge. The recall began on December 22, 2016. Owners may contact Midwest customer service at 1-574-522-4878.

• SEAT BELTS:REAR/OTHER#16V670000en anglais seulement15 septembre 2016

  Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) is recalling certain model year 2016 Mercedes-Benz and Freightliner Sprinter 2500 and 3500 vehicles manufactured March 1, 2016, to May 31, 2016. The bolts connecting the lower seat belt connection to the rear bench seat may not have been properly tightened.

  Risque: If the bolts were not properly tightened, the seat belt may fail to secure the seat occupant in the event of a crash.

  Correctif: DVUSA will notify owners, and Sprinter dealers will inspect the connecting bolts, tightening them as necessary, free of charge. The recall began on November 18, 2016. Owners may contact DVUSA customer service at 1-877-762-8267.

• STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS#16V351000en anglais seulement24 mai 2016

  Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) is recalling certain model year 2015-2016 Mercedes-Benz Sprinter 2500 and 3500 vehicles manufactured May 31, 2015, to April 30, 2016, and 2015-2016 Freightliner Sprinter 2500 and 3500 vehicles manufactured May 1, 2015, to April 30, 2016. The affected vehicles are configured to have super-high roofs, but may not be equipped with the required crash pads.

  Risque: If the required crash pads are missing, it can increase the risk of injury to a front passenger seat occupant if they are unbelted.

  Correctif: DVUSA will notify owners, and dealers will install the required crash-pads, free of charge. The recall began on August 11, 2016. Owners may contact DVUSA customer service at 1-877-762-8267.

• STRUCTURE:BODY#16V261000en anglais seulement29 avril 2016

  Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) is recalling certain model year 2015-2016 Mercedes Benz and Freightliner Sprinter 2500 and 3500 vehicles manufactured April 1, 2015, to October 31, 2015. The affected vehicles may have had multiple layers of paint applied, and as a result, in a crash, the windows may separate from the vehicle when the outer layer of paint peels from the layer below.

  Risque: If the windows separate from the vehicle in a crash, the occupants are at a greater risk of injury.

  Correctif: DVUSA will notify owners, and dealers will remove the windows and inspect the paintwork, repainting the vehicles as necessary, free of charge. This recall began August 4, 2016. Owners may contact DVUSA customer service at 1-770-705-2070.

• EQUIPMENT:OTHER:LABELS#16V093000en anglais seulement18 février 2016

  Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) is recalling certain model year 2015-2016 Mercedes-Benz and Freightliner Sprinter 2500 and 3500 vans manufactured April 29, 2015, to December 15, 2015. The affected vehicles have a tire pressure label that incorrectly states a higher maximum load capacity than the vehicle is designed for.

  Risque: The vehicle may be overloaded if loaded to the incorrect weight shown on the label, possibly resulting in axle or tire failure, increasing the risk of a crash.

  Correctif: DVUSA will notify owners, and Mercedes-Benz and Freightliner dealers will replace the incorrect tire pressure label, free of charge. The recall began March 2016. Owners may contact DVUSA customer service at 1-877-762-8267.