Rappels Mercedes-Benz S Class Coupe

• Moteur#202012122 mars 2020

  698 unités visées

  Problème : Sur certains modèles de S 560 et de Maybach S 560, les bouchons utilisés pour fermer les orifices d'huile sur le moteur pourraient faire défaut. Si cela se produisait, de l'huile pourrait s'échapper du moteur. Si le niveau d'huile du moteur baisse, un message d'avertissement rouge apparaîtra dans le tableau de bord. Si le conducteur continue à conduire le véhicule, le moteur pourrait manquer d'huile et tomber en panne. Risques pour la sécurité : Une fuite d'huile sur la surface de la route pourrait devenir un danger pour les autres usagers de la route. Un moteur qui tombe en panne entraînerait une perte soudaine de puissance. Ces deux conditions pourraient augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration. Vous devez éviter d'accélérer brusquement et de conduire le véhicule à un régime moteur élevé jusqu'à ce que les réparations de rappel soient terminées. Si vous détectez l'un des avertissements énumérés, vous devez contacter un concessionnaire pour faire inspecter votre véhicule.

• Moteur#202002624 janvier 2020

  521 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules équipés d'un moteur à gaz de 4,0 litres à 8 cylindres, la conduite d'alimentation en huile des turbocompresseurs pourrait présenter des fuites. Par conséquent, l'huile pourrait s'écouler sur des composants chauds dans le compartiment moteur. Risques pour la sécurité : Une fuite d'huile sur des composants chauds du moteur pourrait provoquer un incendie. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit avertir les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la conduite d'alimentation en huile des turbocompresseurs.

• Sièges et dispositifs de retenue#201656415 novembre 2016

  43 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 208 - Protection des occupants en cas de collision frontale. Les rallonges de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant pourraient ne pas rentrer comme prévu. Par conséquent, le véhicule pourrait ne pas satisfaire aux exigences de la norme et cela pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux) en cas d'accident. Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du module de commande arrière afin de corriger le problème.

• Feux et instruments#201651118 octobre 2016

  46 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Le dispositif d'éclairage de base dans les feux de croisement pourrait ne pas avoir été réglé conformément aux spécifications, ce qui pourrait ne pas respecter la plage de tolérance exigée par la norme. Cela pourrait réduire la visibilité du véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier le réglage des phares, ainsi que le corriger au besoin.

• Sièges et dispositifs de retenue#201546513 octobre 2015

  20 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 208 – Systèmes de retenue des occupants en cas de collision frontale et aux exigences de la NSVAC 209 – Ceintures de sécurité. Les ceintures de sécurité avant pourraient avoir été installées à la mauvaise position (côtés gauche/droit interchangés). Cela pourrait nuire au verrouillage des ceintures de sécurité, ce qui augmenterait les risques de blessures en cas d'accident. De plus, la fonction de dispositif de retenue de siège pour enfants pour le siège passager ne serait pas disponible pour cette situation. Correction : Les concessionnaires devront effectuer une inspection et corriger la position d'installation au besoin.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026