Rappels Mercedes-Benz GLC Class

• Structure#202636424 juillet 2026

  36 862 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, de l'humidité pourrait s'infiltrer dans le micro-interrupteur de la serrure de la portière côté conducteur et entraîner sa corrosion. Par conséquent, le micro-interrupteur pourrait ne pas enclencher automatiquement le frein de stationnement et/ou le système de stationnement automatique lors de l'ouverture de la portière. Si cela se produisait, le véhicule pourrait se mettre à rouler. Remarque : Ce problème pourrait également faire en sorte que la radio et/ou l'éclairage intérieur restent allumés même après être descendu du véhicule. Risques pour la sécurité : Un véhicule stationné qui se déplace pourrait créer des risques de blessures ou d'accident. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, Mercedes-Benz recommande de toujours utiliser le frein de stationnement lorsque vous vous garez. Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la serrure de la portière côté conducteur.

• Feux et instruments#20262181 mai 2026

  2 466 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'affichage du groupe d'instruments devienne noir pendant la conduite. Par conséquent, vous pourriez ne pas être en mesure de voir certains renseignements concernant le véhicule, y compris l'indicateur de vitesse, la jauge de carburant, les voyants d'avertissement et les témoins de défaillance. Risques pour la sécurité : Des avertissements, des témoins de défaillance et des jauges qui ne s'affichent pas pourraient augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de commande du système d'infodivertissement.

• Direction#202542315 août 2025

  563 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le boulon utilisé pour fixer l'arbre de direction inférieur au boîtier de direction pourrait ne pas avoir été serré correctement. Par conséquent, la connexion pourrait se desserrer et entraîner une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, serrer ou remplacer le boulon de l'arbre de direction inférieur.

• Circuit électrique#202521317 avril 2025

  133 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 8297011 (rappel numéro 2024-105 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, le fusible 80 A pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, le fusible pourrait surchauffer et faire défaut. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte soudaine de puissance aux roues. De plus, cela pourrait faire en sorte que le groupe d'instruments ne fonctionne pas. Risques pour la sécurité : Un fusible et des câbles qui surchauffent pourraient créer un risque d'incendie. Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Des avertissements, des témoins de défaillance et des indicateurs qui ne s'affichent pas pourraient aussi augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la boîte à fusibles principale.

• Haute tension#202509824 février 2025

  341 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait éteindre le démarreur-générateur haute tension. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues. Remarque : Ce rappel concerne uniquement certains modèles hybrides AMG. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du démarreur-générateur haute tension.

• Circuit électrique#202410516 février 2024

  4 519 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le fusible 80 A pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, le fusible pourrait surchauffer et faire défaut. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte soudaine de puissance aux roues. De plus, cela pourrait faire en sorte que le groupe d'instruments ne fonctionne pas. Risques pour la sécurité : Un fusible et des câbles qui surchauffent pourraient créer un risque d'incendie. Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Des avertissements, des témoins de défaillance et des indicateurs qui ne s'affichent pas pourraient aussi augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la boîte à fusibles principale.

• Feux et instruments#20240642 février 2024

  5 200 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les phares n'ont pas été ajustés adéquatement à l'usine. Risques pour la sécurité : Des phares qui ne sont pas ajustés adéquatement pourraient réduire la visibilité, causer un éblouissement pour les conducteurs en sens inverse et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les phares et les faire ajuster, au besoin.

• Structure#202367315 décembre 2023

  110 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le panneau de plastique situé entre le pare-brise et le toit ouvrant panoramique pourrait ne pas avoir été fixé correctement lors d'une réparation précédente. Au fil du temps, le panneau pourrait se desserrer et se détacher du véhicule. Remarque : Ceci est une extension du rappel no 2021-170 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Un panneau qui se détache d'un véhicule en mouvement pourrait créer un danger pour les usagers de la route et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour en faire remplacer le panneau de toit avant.

• Système d'alimentation en carburant#202367215 décembre 2023

  7 531 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le module d'alimentation en carburant pourrait tomber en panne. Si cela se produit, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Remarque : Ceci est une extension du rappel no 2023-353 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur peut augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module d'alimentation en carburant.

• Structure#20235038 septembre 2023

  1 064 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'anneau de remorquage (crochet de remorquage) pourrait ne pas se visser correctement dans la traverse avant. Par conséquent, l'anneau de remorquage pourrait se desserrer lors du chargement ou du transport du véhicule. Risques pour la sécurité : Un anneau de remorquage qui se desserre pendant le chargement ou le transport pourrait augmenter les risques d'accident et/ou de blessures. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la traverse avant et la faire remplacer au besoin.

• Système d'alimentation en carburant#202335323 juin 2023

  18 461 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le module d'alimentation en carburant pourrait tomber en panne. Si cela se produit, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur peut augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module d'alimentation en carburant.

• Groupe motopropulseur#20223728 juillet 2022

  59 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le faisceau de fils de la transmission peut avoir été mal acheminé. Par conséquent, le câblage pourrait être endommagé par contact avec l'arbre de transmission avant. Si cela se produit, cela engendrerait une perte de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance au niveau des roues pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le faisceau de fils de la transmission et le faire remplacer, au besoin.

• Autres#202226320 mai 2022

  49 728 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules munis du système d'appel d'urgence (eCall), la carte SIM du module de communication pourrait se désactiver. Si cela se produisait, le système eCall ne fonctionnerait pas adéquatement en cas d'accident ou si quelqu'un appuyait sur le bouton SOS. Risques pour la sécurité : Si le système eCall ne fonctionnait pas en cas d'urgence, il pourrait y avoir un délai de réponse de la part des services d'urgence. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil à chaque véhicule. Si la mise à jour ne peut être effectuée avec succès, les propriétaires devront être avisés de prendre un rendez-vous pour la faire effectuer par un concessionnaire.

• Feux et instruments#202218414 avril 2022

  25 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les raccords des phares pourraient ne pas être étanches à l'eau. Par conséquent, de l'humidité pourrait pénétrer dans les phares et provoquer leur défaillance. Risques pour la sécurité : Un phare défaillant pourrait réduire la visibilité et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les phares et leurs raccords. Les phares et les raccords doivent être remplacés au besoin.

• Système visuel#202217712 avril 2022

  10 556 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'unité d'affichage centrale. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et vous demandera d'amener votre véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel de la caméra de recul.

• Système d'alimentation en carburant#202175513 décembre 2021

  20 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, de petites particules pourraient endommager les joints entre la rampe d'alimentation et les injecteurs de carburant. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une fuite de carburant dans le compartiment moteur. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la rampe d'alimentation et les injecteurs de carburant.

• Coussin gonflable#202143113 juillet 2021

  28 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les capteurs de collision dans les portières avant pourraient se déconnecter en raison d'un défaut des boîtiers des capteurs. Si cela se produit, le voyant des coussins gonflables s'allumera. Si cela se produit lors d'une collision latérale, la réponse du système de retenue (coussin gonflable) pourrait être retardée. Risques pour la sécurité : Un retard dans l'activation du coussin gonflable latéral, du rideau gonflable et/ou du prétendeur de ceinture de sécurité pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter les capteurs de collision dans les deux portières, ainsi que les remplacer au besoin.

• Système visuel#202129114 mai 2021

  40 646 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'unité d'affichage centrale. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour par la voie des airs à chaque véhicule. Si la mise à jour ne peut pas être réalisée avec succès, le propriétaire recevra un avis de prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour par un concessionnaire.

• Coussin gonflable#20212077 avril 2021

  1 082 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, il peut y avoir un problème avec les commutateurs de position des sièges avant. Par conséquent, les coussins gonflables et les limiteurs de force des ceintures de sécurité pourraient ne pas fonctionner correctement en cas d'accident. Risques pour la sécurité : Des coussins gonflables ou des ceintures de sécurité qui ne fonctionnent pas correctement pourraient augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer les commutateurs de position des sièges.

• Structure#202117022 mars 2021

  229 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le panneau de plastique situé entre le pare-brise et le toit ouvrant panoramique pourrait ne pas avoir été fixé correctement lors d'une réparation précédente. Au fil du temps, le panneau pourrait se desserrer et se détacher du véhicule. Risques pour la sécurité : Un panneau qui se détache d'un véhicule en mouvement pourrait créer un danger pour les usagers de la route et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour en faire remplacer le panneau de toit avant.

• Moteur#20211258 mars 2021

  1 846 unités visées

  Problème Sur certains véhicules, les tuyaux du système de prévention des incendies sous le capot pourraient ne pas être adéquatement branchés. En conséquence, le système pourrait ne pas diminuer les risques d'un incendie moteur après un accident. Risques pour la sécurité Les risques d'incendie dans le compartiment moteur pourraient être plus élevés après un accident. Mesures correctives Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les raccords de tuyau de transport d'argon sous le capot qui font partie du système de prévention des incendies. Les raccords doivent être réparés au besoin.

• Autres#20211123 mars 2021

  9 unités visées

  Problème Sur certains véhicules munis du système d'appel d'urgence (eCall), le module de communication pourrait être désactivé. En conséquence, le système eCall pourrait ne pas fonctionner adéquatement en cas d'accident ou lorsque quelqu'un appuie sur le bouton SOS. Risques pour la sécurité Si le système eCall ne fonctionnait pas en cas d'urgence, il pourrait y avoir un délai de réponse de la part des services d'urgence. Mesures correctives Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le module de communication et pour s'assurer qu'il est activé adéquatement.

• Circuit électrique#202106412 février 2021

  75 231 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules munis du système d'appel en cas d'urgence (eCall), le module de communication pourrait temporairement cesser de fonctionner lors d'un accident. Si cela se produisait, l'emplacement du véhicule transmis par le système eCall pourrait être erronné. Cela pourrait faire en sorte que les services d'urgence soient envoyés au mauvais endroit. Risques pour la sécurité : Si le système eCall transmettait le mauvais emplacement après un accident, il pourrait y avoir un délai de réponse de la part des services d'urgence. Mesures correctives : Mercedes-Benz devra aviser les propriétaires par courrier et envoyer une mise à jour par transmission sans fil à chaque véhicule. Si la mise à jour ne peut être effectuée avec succès, les propriétaires devront être avisés de prendre un rendez-vous pour la faire effectuer par un concessionnaire.

• Accessoires#20210411 février 2021

  41 731 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'affichage central. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche lorsque la boîte de vitesses est réglée en marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de la caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel de l'affichage central.

• Circuit électrique#202061412 décembre 2020

  524 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le câble d'alimentation électrique du démarreur pourrait avoir été mal fixé. Par conséquent, le câble d'alimentation pourrait entrer en contact avec le boîtier du démarreur. Cela pourrait endommager le câble et provoquer un court-circuit. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait faire caler le moteur et créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour vérifier les connexions de câble du démarreur et les corriger au besoin.

• Direction#202051227 octobre 2020

  313 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le faisceau de câbles du module de commande de la servodirection pourrait avoir été endommagé pendant la production. Par conséquent, de l'humidité pourrait entrer dans le faisceau de câbles et entraîner une perte d'efficacité de la servodirection ou un court-circuit. Risques pour la sécurité : Une perte d'efficacité de la servodirection pourrait entraîner une augmentation soudaine de l'effort à exercer sur le volant, surtout à basse vitesse. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le faisceau de câbles du module de commande de la servodirection et le faire remplacer, au besoin.

• Freins#20203076 juillet 2020

  454 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le logiciel du système électronique de contrôle de la stabilité (ESP) n'a pas été programmé correctement. Par conséquent, le système ESP peut ne pas fonctionner comme prévu dans certaines situations de conduite. Risques pour la sécurité : Un système de contrôle de la stabilité qui ne fonctionne pas correctement peut augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du système ESP.

• Moteur#202028222 juin 2020

  49 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les vis qui fixent les conduites d'huile au turbocompresseur pourraient ne pas avoir été correctement serrées. Si les vis ne sont pas bien serrées, de l'huile pourrait s'écouler sur des surfaces chaudes dans le compartiment moteur. Risques pour la sécurité : L'huile moteur qui fuit sur une surface chaude peut provoquer un incendie. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et réparer le montage de la conduite d'alimentation et de retour d'huile du turbocompresseur, si nécessaire.

• Sièges et dispositifs de retenue#20202539 juin 2020

  142 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le verrou qui fixe le dossier du siège arrière gauche pourrait être défectueux. En conséquence, le contenu du coffre pourrait charger le dossier en cas de collision et provoquer la défaillance du verrou. Si cela se produisait, le dossier du siège pourrait basculer vers l'avant. Remarque : Le présent rappel ne vise que les véhicules équipés de dossiers de siège arrière pouvant être déverrouillés électroniquement. Risques pour la sécurité : Un dossier qui s'incline vers l'avant en cas de collision pourrait augmenter les risques de blessure. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le verrou du dossier du siège arrière gauche. Par mesure de précaution, les propriétaires devraient éviter de charger des objets lourds dans le coffre jusqu'à ce que les réparations de rappel aient été effectuées.

• Étiquette#202020111 mai 2020

  1 259 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la ou les étiquettes d'avertissement du coussin gonflable sur le pare-soleil du côté passager pourraient être dans la mauvaise langue. Risques pour la sécurité : De mauvaises étiquettes d'avertissement pour les coussins gonflables pourraient prêter à confusion, ce qui pourrait entraîner un risque accru de blessures en cas de collision. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter et, au besoin, de faire remplacer le pare-soleil et les étiquettes d'avertissement.

• Circuit électrique#20200467 février 2020

  122 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le module de communication du système d'appel d'urgence (eCall) pourrait être endommagé. En conséquence, les coordonnées GPS du véhicule pourraient être mal transmises ou manquer lors d'un appel d'urgence. Risques pour la sécurité : Si les coordonnées GPS du véhicule ne sont pas disponibles, ou sont mal transmises, il pourrait y avoir un retard ou une absence de réponse des services d'urgence. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de communication.

• Sièges et dispositifs de retenue#20195546 novembre 2019

  3 569 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, il pourrait y avoir un problème avec les boucles de ceinture de sécurité avant. Par conséquent, les voyants des ceintures de sécurité pourraient s'allumer même si les ceintures de sécurité avant sont bouclées. Si le conducteur ignore ces avertissements, les systèmes PRE-SAFE et de coussins gonflables pourraient mal fonctionner. Risque pour la sécurité : Un prétendeur de ceinture de sécurité ou un système de coussins gonflables qui fonctionne mal lors d'un accident pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Mercedes-Benz avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter les boucles de ceinture de sécurité avant et les faire remplacer au besoin.

• Coussin gonflable#20194842 octobre 2019

  152 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, il se peut que le module des coussins gonflables avant du conducteur ne soit pas correctement fixé et se détache de son support en cas de collision. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui se sépare de son support pourrait ne pas fonctionner correctement et créer un risque accru de blessure en cas de collision. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le module des coussins gonflables avant du conducteur.

• Moteur#201930117 juin 2019

  1 unités visées

  Problème : Sur un véhicule, le vilebrequin du moteur pourrait avoir été endommagé sur la surface. Sous des charges élevées, le vilebrequin pourrait s'affaiblir et provoquer une panne moteur soudaine. Risques pour la sécurité : Une panne moteur pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser le propriétaire par la poste et lui demander d'amener son véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le vilebrequin. Il sera remplacé au besoin.

• Système visuel#201967311 juin 2019

  30 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, la vitre latérale arrière pourrait ne pas porter d’inscription de cote de sécurité. Les lois canadiennes obligent l’inscription du type de verre utilisé. Risque pour la sécurité : Il est peu probable que cette erreur compromette la sécurité. Mesures correctives : Ceci n’est pas un rappel. Le présent avis est donné à titre d’information seulement. Le constructeur a apporté des changements afin de s’assurer que le verre est correctement identifié sur tous les nouveaux véhicules.

• Direction#201872420 décembre 2018

  22 346 unités visées

  Sur certains véhicules vendus à l'origine ou immatriculés actuellement dans une région où l'on épand beaucoup de calcium sur les routes pendant l'hiver (Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard, et Terre­Neuve et Labrador), les boulons qui fixent le moteur électrique d'assistance de la direction au carter du boîtier de direction pourraient se corroder et se briser. Cela pourrait causer une perte d'assistance de la direction. L'augmentation résultante de la force nécessaire pour tourner le volant pourrait causer un risque d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les boulons de fixation, et appliquer un revêtement anti-corrosion sur les boulons et le carter du boîter de direction. Si on ne peut enlever les boulons, on devra poser un boîtier de direction de rechange.

• Coussin gonflable#201872320 décembre 2018

  178 unités visées

  Certains véhicules AMG GLC 63 S pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 208 - Protection des occupants en cas de collision frontale. Le logiciel du module de commande des coussins gonflables pourrait ne pas respecter les spécifications, ce qui pourrait retarder le déploiement du coussin gonflable du passager avant lors de certains accidents. Cela pourrait augmenter les risques de blessures pour le passager avant. Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du module de commande des coussins gonflables.

• Coussin gonflable#201865628 novembre 2018

  529 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un système de reconnaissance automatique de siège pour enfant et d'une unité tête Audio 20, le statut du coussin gonflable passager pourrait ne pas être affiché correctement. Par exemple, l'affichage pourrait indiquer qu'un coussin gonflable est hors-tension alors qu'il ne l'est pas. Cela pourrait créer une situation où un passager enfant ou de petite stature est placé par erreur devant un coussin gonflable sous tension. Cela pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un accident. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel de l'unité tête audio.

• Sièges et dispositifs de retenue#20185413 octobre 2018

  312 unités visées

  Sur certains véhicules, la boucle de fermeture de ceinture de sécurité dans les sièges extérieurs de la deuxième rangée pourrait revenir dans la zone entre le remplissage du pillier C et le remplissage latéral arrière. Cela pourrait rendre plus difficile l'accès à la boucle de fermeture de ceinture de sécurité pour les occupants des sièges extérieurs. Si une personne assise sur un siège arrière ne bouclait pas sa ceinture de sécurité, le risque de blessures en cas d'accident pourrait augmenter. Correction : Les concessionnaires devront ajouter un élément tampon au remplissage du pillier C. Remarque : Le présent rappel s’ajoute au rappel 2018-136.

• Feux et instruments#201849111 septembre 2018

  318 unités visées

  Les feux clignotants avant à DEL de certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants, car un problème de production pourrait faire en sorte qu’ils produisent une lumière rose ou violette, plutôt qu’ambrée, ce qui pourrait confondre des usagers de la route et accroître les risques d’accident pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : les détaillants doivent inspecter les feux clignotants touchés et remplacer le module à DEL s’il y a lieu.

• Sièges et dispositifs de retenue#201813616 mars 2018

  14 571 unités visées

  Sur certains véhicules, la boucle de fermeture de ceinture de sécurité dans les sièges extérieurs de la deuxième rangée pourrait revenir dans la zone entre le remplissage du pillier C et le remplissage latéral arrière. Cela pourrait rendre plus difficile l'accès à la boucle de fermeture de ceinture de sécurité pour les occupants des sièges extérieurs. Si une personne assise sur un siège arrière ne bouclait pas sa ceinture de sécurité, le risque de blessures en cas d'accident pourrait augmenter. Correction : Les concessionnaires devront ajouter un élément tampon au remplissage du pillier C.

• Feux et instruments#201764519 décembre 2017

  3 723 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Système d’éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Lors de la construction des véhicules, l'orientation des phares de route DEL pourrait avoir été mal ajustée. Des phares mal orientés pourraient réduire la visibilité à l'avant du véhicule la nuit, ce qui pourrait causer des risques de collisions causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent vérifier l'orientation des phares des véhicules visés et, au besoin, les ajuster.

• Accessoires#201755615 novembre 2017

  2 304 unités visées

  Sur certains véhicules, le panneau avant et les panneaux latéraux du toit ouvrant panoramique pourraient avoir été mal fixés et pourraient se séparer du véhicule. Ce problème pourrait présenter un danger pour les autres usagers de la route et augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier la fixation du toit et réparer ce dernier au besoin.

• Coussin gonflable#201749010 octobre 2017

  76 728 unités visées

  Sur certains véhicules, une décharge électrostatique pourrait provoquer le déploiement accidentel du coussin gonflable du conducteur si le contacteur annulaire était brisé et que la mise à la masse des pièces de direction était inadéquate. Le déploiement accidentel du coussin gonflable lorsque cela n'est pas justifié (sans impact), pourrait surprendre le conducteur et causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Dans certains cas, un déploiement accidentel pourrait causer des blessures légères aux occupants du véhicule. Mesure corrective : Les concessionnaires devront augmenter la mise à la masse des pièces de direction. Remarque : En cas de bris du contacteur annulaire, le message d'avertissement lié au coussin gonflable du conducteur s'afficherait sur le tableau de bord et le voyant d'avertissement rouge de coussin gonflable s'allumerait.

• Sièges et dispositifs de retenue#201720511 avril 2017

  2 259 unités visées

  Certains véhicules pourraient avoir été munis de dispositifs de déclenchement de prétendeur de ceinture de sécurité de siège avant qui ne respectent pas les spécifications. Par conséquent, les prétendeurs touchés pourraient ne pas se déclencher adéquatement lors d'un accident (lors duquel leur déclenchement est nécessaire), ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour les occupants du véhicule. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les prétendeurs de ceinture de sécurité de siège avant touchés.

• Moteur#20170629 février 2017

  32 155 unités visées

  Le limiteur de courant de démarrage de certains véhicules pourrait être soumis à une surcharge dans certaines conditions. Si le démarreur était grippé, un courant électrique très élevé pourrait traverser le limiteur de courant de démarrage lors d'essais répétés de mise en marche du moteur. L'appel élevé de courant pourrait faire surchauffer le limiteur de courant de démarrage et faire fondre les composants adjacents, augmentant ainsi les risques d'incendie pouvant causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront poser un fusible supplémentaire au niveau du câblage électrique du démarreur.

• Circuit électrique#201611510 mars 2016

  35 unités visées

  Sur certains véhicules, le faisceau de câbles pour le module de commutateur de la colonne de direction pourrait avoir été mal acheminé lors de la construction. Par conséquent, le faisceau de câbles pourrait s'user par frottement contre le dispositif de réglage de la colonne de direction, ce qui pourrait nuire à l'un des systèmes suivants ou plus ou causer une défaillance dans l'un de ces systèmes ou plus : clignotants, sélecteur de vitesse, direction assistée électrique ou contrôle électronique de la stabilité. De plus, ce problème pourrait faire caler le moteur et pourrait nuire au déploiement adéquat des coussins gonflables ou faire en sorte qu'un coussin gonflable soit déployé par inadvertance. Ces conséquences possibles, en conjonction avec l’état de la route, la densité de la circulation et les réactions du conducteur, pourraient augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter, réparer et réacheminer le faisceau de câbles, selon les besoins.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026