Rappels 2020 Mercedes-Benz E Class

• Groupe motopropulseur#20261682 avril 2026

  3 408 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'arbre de transmission pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Au fil du temps, l'arbre de transmission pourrait s'user et le joint universel pourrait se briser. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter et, au besoin, remplacer l'arbre de transmission.

• Circuit électrique#202434214 juin 2024

  2 691 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Mercedes-Benz dans le cadre du rappel 54914309 (rappel numéro 2022-397 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules équipés de quatre roues motrices (4Matic), le faisceau de câbles de la transmission pourrait ne pas avoir été acheminé correctement. Par conséquent, de l'eau pourrait pénétrer dans le connecteur du faisceau de câbles et causer un court-circuit. Remarque : Ce rappel remplace le rappel numéro 2022-397 de Transports Canada Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie, même lorsque le véhicule est stationné et à l'arrêt. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le faisceau de fils de la transmission.

• Circuit électrique#202254729 septembre 2022

  2 630 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la batterie 12 V (dans le coffre) pourrait se déplacer lors d'un accident. Par conséquent, les connexions électriques de la batterie pourraient se détacher. Si cela se produisait, les systèmes de sécurité « après accident » (par exemple, le système d'appel d'urgence ("eCall"), le réglage électrique des sièges, les feux de détresse et le déverrouillage automatique des portes) pourraient ne pas fonctionner. Risques pour la sécurité : Des systèmes de sécurité qui ne fonctionnent pas correctement pourraient augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer un support de fixation afin de mieux sécuriser la batterie.

• Circuit électrique#202239722 juillet 2022

  2 747 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules équipés de quatre roues motrices (4Matic), le faisceau de câbles de la transmission pourrait ne pas avoir été acheminé correctement. Par conséquent, de l'eau pourrait pénétrer dans le connecteur du faisceau de câbles et causer un court-circuit. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie, même lorsque le véhicule est stationné et à l'arrêt. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter le connecteur sur le faisceau de fils de la transmission et le réparer au besoin. De plus, le concessionnaire doit installer un support pour améliorer l'acheminement du faisceau de câbles de la transmission.

• Feux et instruments#202238621 juillet 2022

  4 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que le groupe d'instruments se réinitialise pendant la conduite. L'éclairage pourrait s'éteindre momentanément et certains avertissements pourraient ne pas être visibles pendant une courte période. La réglementation canadienne exige que le groupe d'instruments soit illuminé lorsque les phares sont allumés et que les avertissements fonctionnent en tout temps. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité. Mesures correctives : Il ne s'agit pas d'un rappel. Mercedes-Benz a effectué les changements pour corriger ce problème sur tous les nouveaux véhicules.

• Autres#202226320 mai 2022

  49 728 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules munis du système d'appel d'urgence (eCall), la carte SIM du module de communication pourrait se désactiver. Si cela se produisait, le système eCall ne fonctionnerait pas adéquatement en cas d'accident ou si quelqu'un appuyait sur le bouton SOS. Risques pour la sécurité : Si le système eCall ne fonctionnait pas en cas d'urgence, il pourrait y avoir un délai de réponse de la part des services d'urgence. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil à chaque véhicule. Si la mise à jour ne peut être effectuée avec succès, les propriétaires devront être avisés de prendre un rendez-vous pour la faire effectuer par un concessionnaire.

• Système d'alimentation en carburant#202175513 décembre 2021

  20 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, de petites particules pourraient endommager les joints entre la rampe d'alimentation et les injecteurs de carburant. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une fuite de carburant dans le compartiment moteur. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la rampe d'alimentation et les injecteurs de carburant.

• Système visuel#202129114 mai 2021

  40 646 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'unité d'affichage centrale. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour par la voie des airs à chaque véhicule. Si la mise à jour ne peut pas être réalisée avec succès, le propriétaire recevra un avis de prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour par un concessionnaire.

• Circuit électrique#202118526 mars 2021

  57 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le câble d'alimentation électrique du démarreur pourrait avoir été mal fixé. Par conséquent, le câble d'alimentation pourrait entrer en contact avec le boîtier du démarreur. Cela pourrait endommager le câble et provoquer un court-circuit. Remarque : Le présent rappel concerne seulement certaines des modèles AMG E 63 S, GT 63 et GT 63 S. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait faire caler le moteur et créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour vérifier les connexions de câble du démarreur et les corriger au besoin.

• Autres#20211123 mars 2021

  9 unités visées

  Problème Sur certains véhicules munis du système d'appel d'urgence (eCall), le module de communication pourrait être désactivé. En conséquence, le système eCall pourrait ne pas fonctionner adéquatement en cas d'accident ou lorsque quelqu'un appuie sur le bouton SOS. Risques pour la sécurité Si le système eCall ne fonctionnait pas en cas d'urgence, il pourrait y avoir un délai de réponse de la part des services d'urgence. Mesures correctives Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le module de communication et pour s'assurer qu'il est activé adéquatement.

• Circuit électrique#202106412 février 2021

  75 231 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules munis du système d'appel en cas d'urgence (eCall), le module de communication pourrait temporairement cesser de fonctionner lors d'un accident. Si cela se produisait, l'emplacement du véhicule transmis par le système eCall pourrait être erronné. Cela pourrait faire en sorte que les services d'urgence soient envoyés au mauvais endroit. Risques pour la sécurité : Si le système eCall transmettait le mauvais emplacement après un accident, il pourrait y avoir un délai de réponse de la part des services d'urgence. Mesures correctives : Mercedes-Benz devra aviser les propriétaires par courrier et envoyer une mise à jour par transmission sans fil à chaque véhicule. Si la mise à jour ne peut être effectuée avec succès, les propriétaires devront être avisés de prendre un rendez-vous pour la faire effectuer par un concessionnaire.

• Accessoires#20210411 février 2021

  41 731 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'affichage central. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche lorsque la boîte de vitesses est réglée en marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de la caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel de l'affichage central.

• Sièges et dispositifs de retenue#202053410 novembre 2020

  234 unités visées

  Problème : Certains modèles E 53 et E 63 S pourraient ne pas être munis d'un limiteur pour l'ajustement du siège du passager avant. Par conséquent, le siège pourrait être trop incliné vers l'avant. Risques pour la sécurité : Un siège trop incliné vers l'avant pourrait créer un risque accru de blessures pour le passager avant en cas d'accident, si le coussin gonflable se déploie. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le réglage de l'inclinaison du siège du passager avant. Le concessionnaire installera un limiteur d'inclinaison si celui-ci est manquant.

• Moteur#202028222 juin 2020

  49 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les vis qui fixent les conduites d'huile au turbocompresseur pourraient ne pas avoir été correctement serrées. Si les vis ne sont pas bien serrées, de l'huile pourrait s'écouler sur des surfaces chaudes dans le compartiment moteur. Risques pour la sécurité : L'huile moteur qui fuit sur une surface chaude peut provoquer un incendie. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et réparer le montage de la conduite d'alimentation et de retour d'huile du turbocompresseur, si nécessaire.

• Sièges et dispositifs de retenue#20202539 juin 2020

  142 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le verrou qui fixe le dossier du siège arrière gauche pourrait être défectueux. En conséquence, le contenu du coffre pourrait charger le dossier en cas de collision et provoquer la défaillance du verrou. Si cela se produisait, le dossier du siège pourrait basculer vers l'avant. Remarque : Le présent rappel ne vise que les véhicules équipés de dossiers de siège arrière pouvant être déverrouillés électroniquement. Risques pour la sécurité : Un dossier qui s'incline vers l'avant en cas de collision pourrait augmenter les risques de blessure. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le verrou du dossier du siège arrière gauche. Par mesure de précaution, les propriétaires devraient éviter de charger des objets lourds dans le coffre jusqu'à ce que les réparations de rappel aient été effectuées.

• Freins#201935723 juillet 2019

  755 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules équipés de l'ensemble aide à la conduite, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que la fonction d'assistance au freinage active ne fonctionne pas correctement. Cela pourrait affecter la capacité de la fonction à réduire ou à éviter une collision. En effet, bien que la fonction continue d'émettre des avertissements sonores et visuels, il se peut que le freinage autonome ne se produise pas. Risques pour la sécurité : Si la fonction d'assistance au freinage ne fonctionne pas correctement, il peut y avoir un risque accru d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de commande du capteur radar.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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