Rappels 2018 Mercedes-Benz E Class

• Groupe motopropulseur#20261682 avril 2026

  3 408 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'arbre de transmission pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Au fil du temps, l'arbre de transmission pourrait s'user et le joint universel pourrait se briser. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter et, au besoin, remplacer l'arbre de transmission.

• Système visuel#202129114 mai 2021

  40 646 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'unité d'affichage centrale. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour par la voie des airs à chaque véhicule. Si la mise à jour ne peut pas être réalisée avec succès, le propriétaire recevra un avis de prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour par un concessionnaire.

• Circuit électrique#202118526 mars 2021

  57 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le câble d'alimentation électrique du démarreur pourrait avoir été mal fixé. Par conséquent, le câble d'alimentation pourrait entrer en contact avec le boîtier du démarreur. Cela pourrait endommager le câble et provoquer un court-circuit. Remarque : Le présent rappel concerne seulement certaines des modèles AMG E 63 S, GT 63 et GT 63 S. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait faire caler le moteur et créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour vérifier les connexions de câble du démarreur et les corriger au besoin.

• Accessoires#20210411 février 2021

  41 731 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'affichage central. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche lorsque la boîte de vitesses est réglée en marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de la caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel de l'affichage central.

• Moteur#202002624 janvier 2020

  521 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules équipés d'un moteur à gaz de 4,0 litres à 8 cylindres, la conduite d'alimentation en huile des turbocompresseurs pourrait présenter des fuites. Par conséquent, l'huile pourrait s'écouler sur des composants chauds dans le compartiment moteur. Risques pour la sécurité : Une fuite d'huile sur des composants chauds du moteur pourrait provoquer un incendie. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit avertir les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la conduite d'alimentation en huile des turbocompresseurs.

• Sièges et dispositifs de retenue#20195546 novembre 2019

  3 569 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, il pourrait y avoir un problème avec les boucles de ceinture de sécurité avant. Par conséquent, les voyants des ceintures de sécurité pourraient s'allumer même si les ceintures de sécurité avant sont bouclées. Si le conducteur ignore ces avertissements, les systèmes PRE-SAFE et de coussins gonflables pourraient mal fonctionner. Risque pour la sécurité : Un prétendeur de ceinture de sécurité ou un système de coussins gonflables qui fonctionne mal lors d'un accident pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Mercedes-Benz avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter les boucles de ceinture de sécurité avant et les faire remplacer au besoin.

• Structure#201946623 septembre 2019

  564 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, le déflecteur de coffre pourrait être mal fixé. À grande vitesse, le déflecteur pourrait alors se séparer du véhicule. Risque pour la sécurité : Un déflecteur qui se sépare du véhicule pourrait poser des risques pour les autres conducteurs et les personnes à proximité. Mesure corrective : Mercedes-Benz avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter le déflecteur de coffre pour s'assurer qu'il est bien fixé.

• Sièges et dispositifs de retenue#201909126 février 2019

  3 713 unités visées

  Problème : Sur certains modèles coupés et cabriolets, le dossier des sièges avant peut ne pas se verrouiller complètement sur le côté droit. En cas d'accident, un dossier de siège qui n'est pas correctement verrouillé pourrait laisser passer vers l'avant des objets non sécurisés situés sur les sièges arrière. Risques pour la sécurité : Un dossier de siège mal verrouillé pourrait augmenter les risques de blessure en cas d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le dossier des sièges avant. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2018-161.

• Direction#20186856 décembre 2018

  2 unités visées

  Sur certains véhicules, le statut de verrouillage du raccord de direction pourrait ne pas avoir été vérifié pendant le montage. S'il n'était pas verrouillé adéquatement, le raccord mécanique entre le volant et la crémaillère pourrait se desserrer pendant que le véhicule roule, ce qui pourrait causer une perte totale de la direction et augmente les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le raccord de direction et le verrouiller au besoin.

• Structure#201856415 octobre 2018

  363 unités visées

  Sur certains véhicules, un couvercle de batterie incorrect pourrait avoir été posé et pourrait ne pas recouvrir entièrement le câble électrique positif de la batterie. En cas d'accident, des pièces pourraient entrer en contact avec le câble, ce qui produirait un court-circuit et augmente les risques d'un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. De plus, si la tension du circuit électrique embarqué tombait à zéro, les fonctions post-accident (p. ex. déverrouillage des portières en cas d'urgence, activation de voyants d'avertissement de danger après collision) pourraient ne pas fonctionner. Cependant, cela n'aurait aucune incidence sur le déverrouillage et l'ouverture des portières de l'intérieur du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront poser un nouveau couvercle de batterie ayant les dimensions adéquates pour couvrir le câble électrique.

• Coussin gonflable#20184103 août 2018

  32 unités visées

  Dans certaines automobiles, le système de coussin gonflable pourrait ne pas se désactiver lorsqu’un siège pour enfant est installé à l’avant, sur le siège du passager, ce qui pourrait poser un risque de blessures pour l’enfant lors d’un accident entraînant le déploiement du coussin. Mesure corrective : les détaillants doivent remplacer le coussin du siège du passager. Remarque : aucun siège pour enfant ne devrait être installé à l’avant, sur le siège du passager, avant la mise en œuvre du rappel.

• Sièges et dispositifs de retenue#20184073 août 2018

  2 unités visées

  Dans certaines voitures décapotables, le dispositif universel d’ancrage des sièges d'appoint ou de sécurité pour enfant pourrait avoir été mal installé, ce qui pourrait en permettre le dégagement (et celui du siège) lors d’un accident et accroître les risques de blessures. Mesure corrective : les détaillants doivent inspecter et remplacer le système s’il y a lieu. Remarque : avant la mise en œuvre du rappel, il ne faut installer un siège pour enfant qu’avec une ceinture de sécurité, conformément au manuel du propriétaire du véhicule et aux instructions du fabricant du siège.

• Structure#20183709 juillet 2018

  10 unités visées

  Certains véhicules munis d'un moteur à essence de 6 cylindres et d'une traction intégrale pourraient avoir été munis lors de leur construction de panneaux inadéquats sous le compartiment du moteur. Cela pourrait résulter en un contact entre le circuit d'échappement et les panneaux de plastique, ce qui pourrait créer un risque d'incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront vérifier les panneaux de soubassement et les remplacer au besoin.

• Sièges et dispositifs de retenue#20181614 avril 2018

  710 unités visées

  Sur certains véhicules, le mécanisme de verrouillage du côté droit des dossiers des sièges avant pourrait ne pas s'enclencher correctement. Le cas échéant, en cas d'accident, les dossiers pourraient ne pas retenir les objets libres se trouvant sur le siège arrière, augmentant ainsi les risques de blessures aux occupants des sièges avant. Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les mécanismes de verrouillage des dossiers des sièges avant et remplacer les dossiers au besoin. Remarque : Ce rappel est remplacé par le rappel 2019091. Pour plus de renseignements, veuillez consulter le <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=fra&&rn=2019091">rappel 2019091</a>.

• Sièges et dispositifs de retenue#20181137 mars 2018

  7 unités visées

  Dans certains véhicules munis de sièges AMG Performance, la soudure entre le rail du dossier et la pièce de fixation métallique du dossier du siège du conducteur et/ou du passager pourrait ne pas respecter les spécifications. La pièce de fixation métallique pourrait se dégager du rail du dossier, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour les occupants des sièges avant en cas d'accident. Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les cadres de dossier des sièges avant, ainsi que les remplacer au besoin. Remarque : Le présent rappel concerne seulement les modèles C43 AMG, C63 et E63 AMG.

• Coussin gonflable#201749010 octobre 2017

  76 728 unités visées

  Sur certains véhicules, une décharge électrostatique pourrait provoquer le déploiement accidentel du coussin gonflable du conducteur si le contacteur annulaire était brisé et que la mise à la masse des pièces de direction était inadéquate. Le déploiement accidentel du coussin gonflable lorsque cela n'est pas justifié (sans impact), pourrait surprendre le conducteur et causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Dans certains cas, un déploiement accidentel pourrait causer des blessures légères aux occupants du véhicule. Mesure corrective : Les concessionnaires devront augmenter la mise à la masse des pièces de direction. Remarque : En cas de bris du contacteur annulaire, le message d'avertissement lié au coussin gonflable du conducteur s'afficherait sur le tableau de bord et le voyant d'avertissement rouge de coussin gonflable s'allumerait.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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