Rappels 2015 Mercedes-Benz E Class

• Coussin gonflable#202151416 août 2021

  217 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, il est possible que le mauvais coussin gonflable du passager avant ait été installé lors d'une réparation précédente, ce qui pourrait amener le coussin à ne pas se déployer correctement lors d'un accident. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne se déploie pas correctement pourrait augmenter le risque de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer le coussin gonflable du passager avant.

• Coussin gonflable#201874128 décembre 2018

  87 317 unités visées

  Dans certains véhicules, une exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à un cycle de température élevée, pourrait éventuellement causer une détérioration du gaz de propulsion dans le coussin gonflable du passager avant. Ce coussin gonflable pourrait alors se déployer avec plus de force que la normale. Par conséquent, si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule, et le module de coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui empêcherait son fonctionnement adéquat. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le module du coussin gonflable du passager avant. Remarque : Puisque le climat canadien provoque une détérioration lente du gaz de propulsion, le rappel est effectué par mesure de précaution afin d'éviter les risques éventuels et vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement soit touché.

• Direction#201872420 décembre 2018

  22 346 unités visées

  Sur certains véhicules vendus à l'origine ou immatriculés actuellement dans une région où l'on épand beaucoup de calcium sur les routes pendant l'hiver (Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard, et Terre­Neuve et Labrador), les boulons qui fixent le moteur électrique d'assistance de la direction au carter du boîtier de direction pourraient se corroder et se briser. Cela pourrait causer une perte d'assistance de la direction. L'augmentation résultante de la force nécessaire pour tourner le volant pourrait causer un risque d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les boulons de fixation, et appliquer un revêtement anti-corrosion sur les boulons et le carter du boîter de direction. Si on ne peut enlever les boulons, on devra poser un boîtier de direction de rechange.

• Coussin gonflable#201749010 octobre 2017

  76 728 unités visées

  Sur certains véhicules, une décharge électrostatique pourrait provoquer le déploiement accidentel du coussin gonflable du conducteur si le contacteur annulaire était brisé et que la mise à la masse des pièces de direction était inadéquate. Le déploiement accidentel du coussin gonflable lorsque cela n'est pas justifié (sans impact), pourrait surprendre le conducteur et causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Dans certains cas, un déploiement accidentel pourrait causer des blessures légères aux occupants du véhicule. Mesure corrective : Les concessionnaires devront augmenter la mise à la masse des pièces de direction. Remarque : En cas de bris du contacteur annulaire, le message d'avertissement lié au coussin gonflable du conducteur s'afficherait sur le tableau de bord et le voyant d'avertissement rouge de coussin gonflable s'allumerait.

• Moteur#20170629 février 2017

  32 155 unités visées

  Le limiteur de courant de démarrage de certains véhicules pourrait être soumis à une surcharge dans certaines conditions. Si le démarreur était grippé, un courant électrique très élevé pourrait traverser le limiteur de courant de démarrage lors d'essais répétés de mise en marche du moteur. L'appel élevé de courant pourrait faire surchauffer le limiteur de courant de démarrage et faire fondre les composants adjacents, augmentant ainsi les risques d'incendie pouvant causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront poser un fusible supplémentaire au niveau du câblage électrique du démarreur.

• Moteur#20153597 août 2015

  9 unités visées

  Sur certains véhicules, le joint d'étanchéité en caoutchouc au niveau du bord supérieur de la cloison secondaire du compartiment moteur pourrait avoir été endommagé pendant la fabrication. Si une assez grande longueur de joint d'étanchéité en caoutchouc est déplacée par rapport à la cloison, et si le joint tombe, cela pourrait faire en sorte que la partie lâche du joint d'étanchéité entre en contact avec des composants du système d'échappement. Cela pourrait augmenter les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le joint d'étanchéité en caoutchouc dans le compartiment moteur.

• Structure#201505810 février 2015

  4 978 unités visées

  Sur certains véhicules, un joint d'étanchéité en caoutchouc sur la cloison pare-feu pourrait se desserrer. Si le joint se desserre et tombe sur le système d'échappement, cela pourrait augmenter les risques d'incendie pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront poser des dispositifs de retenue supplémentaires.

• Sièges et dispositifs de retenue#201458522 décembre 2014

  39 unités visées

  Sur certains véhicules, la double boucle de ceinture des sièges arrière de la deuxième rangée pourrait comporter une défectuosité qui pourrait en causer la défaillance lors d'une collision frontale grave, ce qui pourrait permettre aux ceintures de sécurité de sortir de la boucle. Cela pourrait augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la double boucle de ceinture de sécurité.

• Moteur#20145463 décembre 2014

  5 877 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur diesel à quatre cylindres, le joint d'étanchéité du tendeur de la chaîne de distribution pourrait faire défaut, ce qui causerait une fuite d'huile. Si le véhicule était utilisé dans cet état, cela pourrait causer la défaillance du moteur, ce qui résulterait en une perte de puissance motrice. Une fuite d'huile sur un moteur chaud pourrait aussi augmenter les risques d'un incendie. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures ou de dommages à des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le joint d'étanchéité du tendeur de la chaîne de distribution.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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