Rappels 2018 Mercedes-Benz C Class

• Structure#202367315 décembre 2023

  110 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le panneau de plastique situé entre le pare-brise et le toit ouvrant panoramique pourrait ne pas avoir été fixé correctement lors d'une réparation précédente. Au fil du temps, le panneau pourrait se desserrer et se détacher du véhicule. Remarque : Ceci est une extension du rappel no 2021-170 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Un panneau qui se détache d'un véhicule en mouvement pourrait créer un danger pour les usagers de la route et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour en faire remplacer le panneau de toit avant.

• Structure#202117022 mars 2021

  229 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le panneau de plastique situé entre le pare-brise et le toit ouvrant panoramique pourrait ne pas avoir été fixé correctement lors d'une réparation précédente. Au fil du temps, le panneau pourrait se desserrer et se détacher du véhicule. Risques pour la sécurité : Un panneau qui se détache d'un véhicule en mouvement pourrait créer un danger pour les usagers de la route et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour en faire remplacer le panneau de toit avant.

• Sièges et dispositifs de retenue#20210453 février 2021

  3 038 unités visées

  Problème : Sur certains modèles de cabriolet de classe C munis du système PRE-SAFE, les ceintures de sécurité avant peuvent ne pas rentrer entièrement dans l'enrouleur. La réglementation canadienne exige que les ceintures de sécurité rentrent entièrement dans l'enrouleur lorsqu'elles ne sont pas utilisées. Risques pour la sécurité : Si la ceinture de sécurité ne rentre pas entièrement dans l'enrouleur, l'occupant peut juger le fonctionnement de la ceinture de sécurité peu pratique et ne pas la porter. Cela pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour vérifier le fonctionnement des enrouleurs de ceinture de sécurité et régler la mousse d'amortissement, au besoin.

• Accessoires#20210411 février 2021

  41 731 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'affichage central. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche lorsque la boîte de vitesses est réglée en marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de la caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel de l'affichage central.

• Sièges et dispositifs de retenue#20195546 novembre 2019

  3 569 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, il pourrait y avoir un problème avec les boucles de ceinture de sécurité avant. Par conséquent, les voyants des ceintures de sécurité pourraient s'allumer même si les ceintures de sécurité avant sont bouclées. Si le conducteur ignore ces avertissements, les systèmes PRE-SAFE et de coussins gonflables pourraient mal fonctionner. Risque pour la sécurité : Un prétendeur de ceinture de sécurité ou un système de coussins gonflables qui fonctionne mal lors d'un accident pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Mercedes-Benz avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter les boucles de ceinture de sécurité avant et les faire remplacer au besoin.

• Circuit électrique#201939812 août 2019

  1 818 unités visées

  Problème Dans certains véhicules, la batterie de démarrage de 12 V pourrait ne pas avoir été fixée adéquatement au moyen de son support de montage. En cas d’accident, cela pourrait causer son déplacement, la déconnexion de ses bornes, couper l’alimentation électrique du véhicule et influer sur le déclenchement de multiples systèmes après un accident. Cela pourrait également provoquer son dégagement du véhicule. Remarque : le dégagement d’une batterie peut produire des cliquetis ou des cognements dans le compartiment du moteur en cours de circulation. Risque en matière de sécurité L’absence de déclenchement des systèmes pertinents après un accident pourrait accroître les risques de blessure. Le dégagement d’une batterie pourrait poser un danger pour les autres automobilistes et accroître les risques d’accident. Mesures correctives Mercedes-Benz signalera le problème aux propriétaires touchés par courrier et leur demandera de conduire leur véhicule jusqu’aux installations d’un détaillant chargé de remplacer le support de montage de la batterie.

• Sièges et dispositifs de retenue#201909126 février 2019

  3 713 unités visées

  Problème : Sur certains modèles coupés et cabriolets, le dossier des sièges avant peut ne pas se verrouiller complètement sur le côté droit. En cas d'accident, un dossier de siège qui n'est pas correctement verrouillé pourrait laisser passer vers l'avant des objets non sécurisés situés sur les sièges arrière. Risques pour la sécurité : Un dossier de siège mal verrouillé pourrait augmenter les risques de blessure en cas d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le dossier des sièges avant. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2018-161.

• Direction#20186856 décembre 2018

  2 unités visées

  Sur certains véhicules, le statut de verrouillage du raccord de direction pourrait ne pas avoir été vérifié pendant le montage. S'il n'était pas verrouillé adéquatement, le raccord mécanique entre le volant et la crémaillère pourrait se desserrer pendant que le véhicule roule, ce qui pourrait causer une perte totale de la direction et augmente les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le raccord de direction et le verrouiller au besoin.

• Direction#201865728 novembre 2018

  57 unités visées

  Sur certains modèles C 63, un écrou de blocage dans la crémaillère pourrait être défectueux. Si l'écrou faisait défaut, la direction pourrait se coincer, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la crémaillère.

• Coussin gonflable#201865628 novembre 2018

  529 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un système de reconnaissance automatique de siège pour enfant et d'une unité tête Audio 20, le statut du coussin gonflable passager pourrait ne pas être affiché correctement. Par exemple, l'affichage pourrait indiquer qu'un coussin gonflable est hors-tension alors qu'il ne l'est pas. Cela pourrait créer une situation où un passager enfant ou de petite stature est placé par erreur devant un coussin gonflable sous tension. Cela pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un accident. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel de l'unité tête audio.

• Sièges et dispositifs de retenue#201865528 novembre 2018

  377 unités visées

  Sur certains coupés et certaines décapotables, les interrupteurs qui détectent si une ceinture de sécurité est bouclée pourraient ne pas fonctionner adéquatement. Cela pourrait faire en sorte qu'une ceinture de sécurité bouclée soit considérée non bouclée. En cas d'accident, cela pourrait faire en sorte que le système de serrage des ceintures de sécurité ne fonctionne pas comme prévu, ce qui augmente les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les boucles de ceinture de sécurité visées.

• Structure#201856415 octobre 2018

  363 unités visées

  Sur certains véhicules, un couvercle de batterie incorrect pourrait avoir été posé et pourrait ne pas recouvrir entièrement le câble électrique positif de la batterie. En cas d'accident, des pièces pourraient entrer en contact avec le câble, ce qui produirait un court-circuit et augmente les risques d'un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. De plus, si la tension du circuit électrique embarqué tombait à zéro, les fonctions post-accident (p. ex. déverrouillage des portières en cas d'urgence, activation de voyants d'avertissement de danger après collision) pourraient ne pas fonctionner. Cependant, cela n'aurait aucune incidence sur le déverrouillage et l'ouverture des portières de l'intérieur du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront poser un nouveau couvercle de batterie ayant les dimensions adéquates pour couvrir le câble électrique.

• Système visuel#201848811 septembre 2018

  188 unités visées

  Dans certains véhicules, la vitre arrière n’aurait pas été adéquatement collée et pourrait se séparer des véhicules, posant un risque pour les autres usagers de la route et accroissant les risques d’accident pouvant provoquer des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : les détaillants doivent retirer et réinstaller la vitre.

• Structure#20183709 juillet 2018

  10 unités visées

  Certains véhicules munis d'un moteur à essence de 6 cylindres et d'une traction intégrale pourraient avoir été munis lors de leur construction de panneaux inadéquats sous le compartiment du moteur. Cela pourrait résulter en un contact entre le circuit d'échappement et les panneaux de plastique, ce qui pourrait créer un risque d'incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront vérifier les panneaux de soubassement et les remplacer au besoin.

• Structure#20183689 juillet 2018

  1 239 unités visées

  Sur certains modèles décapotables, la garniture de ceinture de caisse arrière pourrait se détacher du véhicule. Si cela se produisait pendant que le véhicule roule, un danger routier potentiel qui pourrait augmenter les risques de blessures pour les autres usagers de la route ou les personnes situées à proximité pourrait être créé. Correction : Les concessionnaires devront vérifier la garniture de ceinture de caisse arrière et la remplacer au besoin.

• Sièges et dispositifs de retenue#20181614 avril 2018

  710 unités visées

  Sur certains véhicules, le mécanisme de verrouillage du côté droit des dossiers des sièges avant pourrait ne pas s'enclencher correctement. Le cas échéant, en cas d'accident, les dossiers pourraient ne pas retenir les objets libres se trouvant sur le siège arrière, augmentant ainsi les risques de blessures aux occupants des sièges avant. Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les mécanismes de verrouillage des dossiers des sièges avant et remplacer les dossiers au besoin. Remarque : Ce rappel est remplacé par le rappel 2019091. Pour plus de renseignements, veuillez consulter le <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=fra&&rn=2019091">rappel 2019091</a>.

• Sièges et dispositifs de retenue#20181137 mars 2018

  7 unités visées

  Dans certains véhicules munis de sièges AMG Performance, la soudure entre le rail du dossier et la pièce de fixation métallique du dossier du siège du conducteur et/ou du passager pourrait ne pas respecter les spécifications. La pièce de fixation métallique pourrait se dégager du rail du dossier, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour les occupants des sièges avant en cas d'accident. Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les cadres de dossier des sièges avant, ainsi que les remplacer au besoin. Remarque : Le présent rappel concerne seulement les modèles C43 AMG, C63 et E63 AMG.

• Coussin gonflable#201749010 octobre 2017

  76 728 unités visées

  Sur certains véhicules, une décharge électrostatique pourrait provoquer le déploiement accidentel du coussin gonflable du conducteur si le contacteur annulaire était brisé et que la mise à la masse des pièces de direction était inadéquate. Le déploiement accidentel du coussin gonflable lorsque cela n'est pas justifié (sans impact), pourrait surprendre le conducteur et causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Dans certains cas, un déploiement accidentel pourrait causer des blessures légères aux occupants du véhicule. Mesure corrective : Les concessionnaires devront augmenter la mise à la masse des pièces de direction. Remarque : En cas de bris du contacteur annulaire, le message d'avertissement lié au coussin gonflable du conducteur s'afficherait sur le tableau de bord et le voyant d'avertissement rouge de coussin gonflable s'allumerait.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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