Rappels 2018 MCI J4500

• Système visuel#202600715 janvier 2026

  2 161 unités visées

  Problème : Sur certains autobus, le mauvais type de verre pourrait avoir été installé sur le panneau inférieur de la porte d'entrée. Par conséquent, le verre pourrait ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Le mauvais type de verre pourrait réduire la visibilité et pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Motor Coach Industries (MCI) doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir les instructions pour remplacer le panneau de verre inférieur. Les propriétaires peuvent également prendre rendez-vous à un centre de services autorisé MCI pour faire remplacer le panneau de verre inférieur.

• Circuit électrique#202159524 septembre 2021

  202 unités visées

  Problème : Sur certains autobus, une carte de circuit imprimé du panneau de distribution principal (PDP) situé dans le compartiment de la batterie pourrait faire défaut. Si cela se produisait, la carte de circuit imprimé pourrait surchauffer et provoquer un arrêt soudain du véhicule. Risques pour la sécurité : Une carte de circuit imprimé qui surchauffe pourrait créer un risque d'incendie. Une perte soudaine de puissance du moteur pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Motor Coach Industries (MCI) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus à un atelier de réparation agréé pour faire remplacer le panneau de distribution principal (PDP) par une nouvelle pièce dotée d'un ensemble de déconnexion principale et d'un disjoncteur. Par souci de sécurité, MCI recommande d'inspecter l'état de la carte de circuit imprimé du PDP à tous les 9600 km (6000 miles) jusqu'à ce que ce rappel soit terminé.

• Système d'alimentation en carburant#202129718 mai 2021

  116 unités visées

  Problème : La rampe d'alimentation en carburant de certains autobus peut se mettre à fuir. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les autobus équipés d'un moteur diesel L9 ou ISX12 de Cummins. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Motor Coach Industries (MCI) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus à un centre de services Cummins autorisé pour faire inspecter la rampe d'alimentation. Si des dommages sont constatés, la rampe d'alimentation et les canalisations seront remplacés. Si aucun dommage n'est constaté, la rampe d'alimentation sera réassemblée en installant de nouvelles rondelles de compression à l'aide d'un outil spécial.

• Circuit électrique#202105811 février 2021

  126 unités visées

  Problème : Sur certains autocars, le câble d'alimentation dans le compartiment de la batterie pourrait avoir été mal acheminé. Par conséquent, le câble pourrait s'endommager en entrant en contact avec les pièces adjacentes. Si cela se produit, le câble pourrait causer un court-circuit. Risques pour la sécurité : Un court-circuit peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Motor Coach Industries (MCI) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour effectuer l'inspection du câble d'alimentation dans le compartiment de la batterie et pour le repositionner au besoin.

• Moteur#202050121 octobre 2020

  184 unités visées

  Problème : Sur certains autobus, les tuyaux utilisés dans le système de refroidissement du moteur pourraient être défectueux et pourraient faire défaut. Par conséquent, il pourrait y avoir une fuite de liquide de refroidissement. Si cela se produit, un témoin lumineux indiquant le faible niveau de liquide de refroidissement pourrait s'allumer et le moteur pourrait s'arrêter. Du liquide de refroidissement pourrait aussi se déverser sur la route. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance moteur peut augmenter les risques d'accident. De plus, une fuite de liquide de refroidissement pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route. Un autobus qui ne peut plus rouler pourrait entraîner un transfert de passagers dans un environnement non contrôlé, ce qui pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : Motor Coach Industries (MCI) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de remplacer les tuyaux utilisés dans le système de refroidissement du moteur. MCI fournira aux propriétaires les pièces de remplacement et les instructions pour effectuer les réparations.

• Circuit électrique#202027617 juin 2020

  111 unités visées

  Problème : Sur certains autobus, une accumulation de corrosion sur la borne de l'alternateur pourrait entraîner un dysfonctionnement de celui-ci. Si cela se produisait, la tension de sortie de l'alternateur pourrait augmenter. En conséquence, le module de commande pourrait couper le moteur et provoquer l'arrêt du véhicule. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de la puissance du moteur et l'arrêt du véhicule peuvent augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Motor Coach Industries (MCI) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de se rendre dans un centre de réparation agréé pour faire mettre à jour le logiciel du module de multiplexage des véhicules (VMM). MCI recommande également d'inspecter et de nettoyer l'alternateur et de réappliquer périodiquement de l'inhibiteur sur celui-ci.

• Freins#202017927 avril 2020

  259 unités visées

  Problème : Dans certains autobus, les flexibles de frein pourraient avoir été mal acheminés et être endommagés ou défaillants. Dans ce cas, de l'air pourrait s'échapper du tuyau et retarder l'activation des freins avant, ce qui réduirait les performances de freinage. Risques pour la sécurité : Une diminution des performances de freinage peut entraîner des distances d'arrêt plus longues et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Motor Coach Industries (MCI) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'inspecter les flexibles de frein. MCI fournira les pièces de rechange et conseillera aux propriétaires de remplacer les flexibles qui fuient ou qui sont endommagés.

• Structure#20190495 février 2019

  50 unités visées

  Problème : Sur certains autocars, la fenêtre latérale arrière-gauche pourrait ne pas être fixée adéquatement. Cela pourrait faire en sorte que la fenêtre se détache du véhicule. Risque pour la sécurité : Si la fenêtre se détachait, elle pourrait tomber et devenir un danger pour les usagers de la route et les personnes situées à proximité. Cela pourrait créer un risque de blessures ou causer un accident. Mesures correctives : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires peuvent choisir de recevoir les pièces et instructions nécessaires pour effectuer la réparation eux-mêmes ou d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la fixation de la fenêtre. La fenêtre sera réparée ou remplacée au besoin, et des étriers de retenue seront installés. Note : Le présent rappel remplace le rappel 2018-171. Tous les véhicules doivent être inspectés et réparés de nouveau dans le cadre du présent rappel.

• Sièges et dispositifs de retenue#20185454 octobre 2018

  3 unités visées

  Certains autocars à disposition optionnelle de 60 sièges pour les passagers ne se conforment pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVC) 217 - Fixation et ouverture des fenêtres d'autobus et issues de secours. Les autocars ne respectent pas les exigences d'issue de secours minimales de la norme, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'urgence. Correction : Les concessionnaires devront poser 2 fenêtres d'évacuation en cas d'urgence supplémentaires et les étiquettes de sortie de secours.

• Autres#20181719 avril 2018

  6 unités visées

  Dans certains autocars, la glace latérale arrière gauche est montée à l'aide d'adhésif et d'attaches qui pourraient ne pas avoir été installées correctement durant l'assemblage. Dans certaines situations, la glace latérale arrière pourrait se séparer du véhicule et devenir un danger pour les autres usagers de la route, augmentant ainsi les risques de collisions causant des blessures et/ou des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires doivent effectuer un essai de poussée de toutes les glaces visées et remplacées celles qui échouent l'essai. Remarque : Ce rappel est remplacé par le rappel 2019049. Pour plus de renseignements, veuillez consulter le <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=fra&&rn=2019049">rappel 2019049</a>.

• Feux et instruments#20181709 avril 2018

  8 unités visées

  Dans certains autocars, la branche du faisceau de câbles du moteur destinée au feu arrière gauche pourrait s'effilocher contre le réservoir de liquide de refroidissement du moteur, ce qui pourrait endommager les câbles et entraîner une perte de puissance du phare. Cette perte de luminosité pourrait rendre le véhicule plus difficile à voir et pourrait augmenter les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter le faisceau de câbles pour déceler tout dommage et, au besoin, le réparer. Ils doivent également réacheminer le faisceau de câbles.

• Freins#20175402 novembre 2017

  3 unités visées

  Sur certains véhicules, les connexions des manomètres des circuits pneumatiques primaire et secondaire du tableau de bord pourraient avoir été inversées, et les manomètres pourraient ne pas indiquer la pression réelle dans les circuits. Le manomètre du circuit primaire pourrait indiquer la pression dans le circuit secondaire et vice versa, ce qui pourrait être trompeur pour le conducteur et pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les connexions des manomètres devront être refaites.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• STRUCTURE:BODY:DOOR#25V853000en anglais seulement10 décembre 2025

  Motor Coach Industries (MCI) is recalling certain 102DL3, 102D3, MC12PTV, E4500, D4000, 102D3ISTV, D4500, J4500, D4000ISTV, D4005, D4505, and J3500 transit buses. Please refer to MCI's recall report for specific model year information. The front door lower curb view glazing material is incorrect. As such, these vehicles fail to conform to Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 205, "Glazing Materials."

  Risque: The incorrect window glazing material may reduce the driver's visibility, increasing the risk of a crash.

  Correctif: MCI will replace the glass, free of charge. Owner notification letters were mailed February 4, 2026. Owners may contact MCI customer service at 1-800-241-2947. MCI's number for this recall is 22-005.

• ELECTRICAL SYSTEM#21V748000en anglais seulement24 septembre 2021

  Motor Coach Industries (MCI) is recalling certain 2018 D4000, 2018-2020 D4005, D4000ISTV, 2017-2020 D4500, D4505, 2018-2021 J3500, 2017-2021 J4500, 2020 D4520, and 2018-2021 D45CRTLE motorcoaches. The Main Distribution Panel (MDP) located within the battery compartment contains a circuit board that may fail.

  Risque: MDP circuit board failure can result in a fire or an unexpected vehicle shutdown, increasing the risk of a crash.

  Correctif: MCI Service Centers will remove the MDP and install a new main disconnect and circuit breaker panel, free of charge. Owner notification letters were mailed November 12, 2021. Owners may contact MCI's customer service at 1-800-241-2947. MCI's number for this recall is R21-010.

• FUEL SYSTEM, DIESEL:FUEL INJECTION SYSTEM:FUEL RAIL#21V364000en anglais seulement18 mai 2021

  Motor Coach Industries (MCI) is recalling certain 2017-2018 D4000, 2017-2019 D4005, D4000ISTV, D4505, 2017-2020 D4500, J4500, 2018-2020 D45CRTLE, and 2018-2021 J3500 vehicles. The sealing washer may not seat correctly in the pilot bore holes, allowing the high pressure fuel rail assembly to leak.

  Risque: A fuel leak in the presence of an ignition source increases the risk of a fire.

  Correctif: Dealers will inspect the rail threads, and replace the rail as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed on June 28, 2021. Owners may contact MCI customer service at 1-800-241-2947. MCI's number for this recall is R21-009.

• ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY:CABLES#21V063000en anglais seulement10 février 2021

  Motor Coach Industries (MCI) is recalling certain 2018-2021 J4500 and 2018-2020 D45CRTLE vehicles. The power cables may have been improperly installed and routed in the vehicle battery compartment, which may result in chafing.

  Risque: The power cables may chafe, increasing the risk of a fire.

  Correctif: MCI will notify owners, and dealers will inspect and if necessary, correct the clearance for the power cables in the battery compartment, free of charge. The recall began March 12, 2021. Owners may contact MCI customer service at 1-800-241-2947. MCI's number for this recall is R21-003.

• ENGINE AND ENGINE COOLING:COOLING SYSTEM:HOSES/LINES/PIPING/FITTINGS#20V526000en anglais seulement31 août 2020

  Motor Coach Industries (MCI) is recalling certain 2017-2020 J4500 motor coaches. The coolant hose may fail, resulting in a low coolant warning followed by an engine shut down sequence, as well as the potential for engine coolant spilling on the roadway.

  Risque: The spilled coolant may increase the risk of a crash. Additionally, transferring passengers from the disabled bus can increase their risk of injury.

  Correctif: MCI will notify owners, and dealers will replace the coolant hose, free of charge. The recall began October 30, 2020. Owners may contact MCI customer service at 1-800-241-2947. MCI's number for this recall is SB 486.

• ELECTRICAL SYSTEM:ALTERNATOR/GENERATOR/REGULATOR#20V352000en anglais seulement12 juin 2020

  Motor Coach Industries (MCI) is recalling certain 2018-2020 D4000, D4005, D4500, D4505 and D45CRTLE buses manufactured with electric cooling fans (E-fan) for the radiator and charge air cooler, Borg Warner 55SI model dual alternator configuration (with a sense stud and wire), and Parker Vansco Multiplexing Module (VMM) Multiplex system. A build-up of debris, corrosion, and/or water flow could cause a high resistance path to ground for the sense stud on the back of the alternator and cause the alternator to produce excessive voltage output, which may exceed the threshold limit currently programmed in the VMM and result in a loss of engine power and vehicle shutdown.

  Risque: If the engine shuts down or loses power while the vehicle is in motion, this may increase the risk of a crash.

  Correctif: MCI will notify the affected owners, and dealers will install a new application code in the Parker VMM multiplex modules increasing the overvoltage threshold limit, free of charge. The recall began July 23, 2020. Owners may contact MCI customer service at 1-800-241-2947. MCI's number for this recall is SB 479.

• SEAT BELTS#20V242000en anglais seulement29 avril 2020

  Motor Coach Industries (MCI) is recalling certain 2015-2016 D4000, 2015-2020 D4500 and D4505, 2016-2020 J4500, 2018 J3500, and 2017 D4005 buses. The seat belts may not extend from the retracted position, rendering the seat belt unusable. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) number 208, "Occupant Crash Protection," and number 209, "Seat Belt Assemblies."

  Risque: Inability to use the seat belt may increase the risk of injury in the event of a crash.

  Correctif: MCI will notify the affected owners, and dealers will inspect and replace the seat belts, as necessary, free of charge. MCI issued owners an interim notification June 26, 2020. The recall began January 13, 2021. Owners may contact MCI customer service at 1-800-241-2947. MCI's number for this recall is SB 482.

• SERVICE BRAKES, AIR#20V233000en anglais seulement27 avril 2020

  Motor Coach Industries (MCI) is recalling certain model year 2014-2019 J4500 and 2018-2019 J3500 motor coaches. The brake hoses may crack or otherwise fail resulting in an air leak. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 121, "Air Brake Systems."

  Risque: A leaking brake hose could cause a delay in the actuation time of the front brake, which would increase vehicle's stopping distance and increase the risk of a crash.

  Correctif: MCI will notify owners to inspect the brake hoses and replace any hoses that are leaking or otherwise damaged. MCI will reimburse owners for the cost of the inspection, and will provide replacement parts as necessary, free of charge. The recall began June 26, 2020. Owners may contact MCI customer service at 1-800-241-2947. MCI's number for this recall is SB 481.

• VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY#19V344000en anglais seulement3 mai 2019

  Motor Coach Industries (MCI) is recalling certain 2019 J3500 and D4505 buses, and 2018-2019 J4500 buses equipped with Transpec T287x Series glass roof hatches. Temperature and vibration stresses may cause the tempered glass roof hatch to shatter.

  Risque: If the tempered glass roof hatch shatters, glass fragments may fall onto passengers, increasing the risk of an injury.

  Correctif: MCI will notify owners, instructing them to contact the hatch manufacturer for a replacement roof hatch, free of charge. The recall began June 20, 2019. Owners may contact MCI customer service at 1-800-241-2947. MCI's number for this recall is SB 471.

• STRUCTURE:EMERGENCY:ESCAPE/EGRESS/EXIT#18V692000en anglais seulement3 octobre 2018

  Motor Coach Industries (MCI) is recalling certain 2018-2019 MCI J4500 motorcoaches with the 60 passenger seating option. These vehicles may have an insufficient number of emergency egress windows, inhibiting passenger exit in the event of an emergency. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 217, "Bus Emergency Exits and Window Retention and Release."

  Risque: In the event of an emergency, an insufficient number of emergency egress windows can lengthen the time that passengers need to exit the vehicle, increasing the risk of injury.

  Correctif: MCI will notify owners, and dealers will replace a non-egress window on each side of the vehicle to an egress window and install the proper emergency exit window labels, free of charge. The recall began April 4, 2019. Owners may contact MCI customer service at 1-800-241-2947. MCI's number for this recall is FCP 468.

• VISIBILITY:GLASS, SIDE/REAR#18V225000en anglais seulement9 avril 2018

  Motor Coach Industries (MCI) is recalling certain 2018 MCI J4500 motor coaches. The rear left hand window may separate from the vehicle.

  Risque: If the left rear window separates from the vehicle while it is moving, it can become a road hazard, increasing the risk of crash or injury.

  Correctif: MCI will notify owners, and dealers will check the rear left hand window to make sure that it is securely installed, correcting it as necessary, free of charge. MCI issued owners an interim notification on June 8, 2018. The recall began on August 24, 2018. Owners may contact MCI customer service at 1-800-241-2947. MCI's number for this recall is SB 463.

• ELECTRICAL SYSTEM:WIRING#18V223000en anglais seulement9 avril 2018

  Motor Coach Industries (MCI) is recalling certain 2018 J4500 vehicles. The left rear taillight harness branch of the engine compartment wiring may contact the engine coolant tank causing a loss of power to the left taillight. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

  Risque: If the left taillight does not work, the coach would have reduced visibility to other drivers, increasing the risk of a crash.

  Correctif: MCI will notify owners, and dealers will inspect the left taillight wiring harness, re-routing and repairing it as necessary, free of charge. The recall began on April 23, 2018. Owners may contact MCI customer service at 1-800-241-2947. MCI's number for this recall is SB 461.

• SERVICE BRAKES, AIR:SUPPLY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS#17V687000en anglais seulement30 octobre 2017

  Motor Coach Industries (MCI) is recalling certain 2018 MCI J4500 buses. The primary air line was incorrectly hooked to the secondary air pressure gauge and the secondary air line was hooked to the primary air pressure gauge. As such, these buses fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 121, "Air Brake Systems."

  Risque: The incorrect air pressure readings may increase the risk of a crash by delaying the driver's reaction to addressing the low air condition.

  Correctif: MCI will notify owners, and dealers will inspect the air lines for proper connection, repairing them as necessary, free of charge. The recall began on December 12, 2017. Owners may contact MCI customer service at 1-800-241-29471. MCI's number for this recall is SB 455.