Rappels 2017 MCI J4500

• Système visuel#202600715 janvier 2026

  2 161 unités visées

  Problème : Sur certains autobus, le mauvais type de verre pourrait avoir été installé sur le panneau inférieur de la porte d'entrée. Par conséquent, le verre pourrait ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Le mauvais type de verre pourrait réduire la visibilité et pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Motor Coach Industries (MCI) doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir les instructions pour remplacer le panneau de verre inférieur. Les propriétaires peuvent également prendre rendez-vous à un centre de services autorisé MCI pour faire remplacer le panneau de verre inférieur.

• Circuit électrique#202159524 septembre 2021

  202 unités visées

  Problème : Sur certains autobus, une carte de circuit imprimé du panneau de distribution principal (PDP) situé dans le compartiment de la batterie pourrait faire défaut. Si cela se produisait, la carte de circuit imprimé pourrait surchauffer et provoquer un arrêt soudain du véhicule. Risques pour la sécurité : Une carte de circuit imprimé qui surchauffe pourrait créer un risque d'incendie. Une perte soudaine de puissance du moteur pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Motor Coach Industries (MCI) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus à un atelier de réparation agréé pour faire remplacer le panneau de distribution principal (PDP) par une nouvelle pièce dotée d'un ensemble de déconnexion principale et d'un disjoncteur. Par souci de sécurité, MCI recommande d'inspecter l'état de la carte de circuit imprimé du PDP à tous les 9600 km (6000 miles) jusqu'à ce que ce rappel soit terminé.

• Système d'alimentation en carburant#202129718 mai 2021

  116 unités visées

  Problème : La rampe d'alimentation en carburant de certains autobus peut se mettre à fuir. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les autobus équipés d'un moteur diesel L9 ou ISX12 de Cummins. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Motor Coach Industries (MCI) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus à un centre de services Cummins autorisé pour faire inspecter la rampe d'alimentation. Si des dommages sont constatés, la rampe d'alimentation et les canalisations seront remplacés. Si aucun dommage n'est constaté, la rampe d'alimentation sera réassemblée en installant de nouvelles rondelles de compression à l'aide d'un outil spécial.

• Moteur#202050121 octobre 2020

  184 unités visées

  Problème : Sur certains autobus, les tuyaux utilisés dans le système de refroidissement du moteur pourraient être défectueux et pourraient faire défaut. Par conséquent, il pourrait y avoir une fuite de liquide de refroidissement. Si cela se produit, un témoin lumineux indiquant le faible niveau de liquide de refroidissement pourrait s'allumer et le moteur pourrait s'arrêter. Du liquide de refroidissement pourrait aussi se déverser sur la route. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance moteur peut augmenter les risques d'accident. De plus, une fuite de liquide de refroidissement pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route. Un autobus qui ne peut plus rouler pourrait entraîner un transfert de passagers dans un environnement non contrôlé, ce qui pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : Motor Coach Industries (MCI) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de remplacer les tuyaux utilisés dans le système de refroidissement du moteur. MCI fournira aux propriétaires les pièces de remplacement et les instructions pour effectuer les réparations.

• Freins#202017927 avril 2020

  259 unités visées

  Problème : Dans certains autobus, les flexibles de frein pourraient avoir été mal acheminés et être endommagés ou défaillants. Dans ce cas, de l'air pourrait s'échapper du tuyau et retarder l'activation des freins avant, ce qui réduirait les performances de freinage. Risques pour la sécurité : Une diminution des performances de freinage peut entraîner des distances d'arrêt plus longues et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Motor Coach Industries (MCI) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'inspecter les flexibles de frein. MCI fournira les pièces de rechange et conseillera aux propriétaires de remplacer les flexibles qui fuient ou qui sont endommagés.

• Structure#20190495 février 2019

  50 unités visées

  Problème : Sur certains autocars, la fenêtre latérale arrière-gauche pourrait ne pas être fixée adéquatement. Cela pourrait faire en sorte que la fenêtre se détache du véhicule. Risque pour la sécurité : Si la fenêtre se détachait, elle pourrait tomber et devenir un danger pour les usagers de la route et les personnes situées à proximité. Cela pourrait créer un risque de blessures ou causer un accident. Mesures correctives : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires peuvent choisir de recevoir les pièces et instructions nécessaires pour effectuer la réparation eux-mêmes ou d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la fixation de la fenêtre. La fenêtre sera réparée ou remplacée au besoin, et des étriers de retenue seront installés. Note : Le présent rappel remplace le rappel 2018-171. Tous les véhicules doivent être inspectés et réparés de nouveau dans le cadre du présent rappel.

• Sièges et dispositifs de retenue#20185454 octobre 2018

  3 unités visées

  Certains autocars à disposition optionnelle de 60 sièges pour les passagers ne se conforment pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVC) 217 - Fixation et ouverture des fenêtres d'autobus et issues de secours. Les autocars ne respectent pas les exigences d'issue de secours minimales de la norme, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'urgence. Correction : Les concessionnaires devront poser 2 fenêtres d'évacuation en cas d'urgence supplémentaires et les étiquettes de sortie de secours.

• Suspension#201758428 novembre 2017

  158 unités visées

  Dans certains véhicules, la barre stabilisatrice avant pourrait se fissurer au niveau de l'un des emplacements de bagues/brides. Ce problème pourrait nuire au comportement du véhicule et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Une barre stabilisatrice modifiée sera installée dans les véhicules touchés. Remarque : Ce rappel remplace le rappel 2017-175.

• Freins#20172912 juin 2017

  147 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 121 - Systèmes de freinage à air comprimé. Les colliers de serrage qui fixent en place les flexibles de frein avant pourraient avoir été trop serrés lors de l'assemblage. Cela pourrait déformer les flexibles de frein, ce qui pourrait causer des dommages et des fuites. Si une fuite survient, elle retardera l'actionnement des freins et pourrait empêcher le véhicule de respecter la norme. Un retard de l'actionnement des freins augmenterait les distances de freinage, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les flexibles d'air et les colliers de serrage, ainsi que les réparer au besoin.

• Freins#201647929 septembre 2016

  8 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 121 - Systèmes de freinage à air comprimé. En raison d'une erreur de programmation, le dispositif d'avertissement visuel et sonore de basse pression d'air pourrait ne pas se déclencher en cas de basse pression d'air, ce qui va à l'encontre des exigences de la norme. Cela pourrait réduire le rendement des freins de service, ou appliquer les freins de stationnement de manière imprévue. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : Les concessionnaires devront reprogrammer les véhicules. Remarque : L'indicateur de pression d'air dans le tableau de bord indique la bonne pression d'air du système.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• STRUCTURE:BODY:DOOR#25V853000en anglais seulement10 décembre 2025

  Motor Coach Industries (MCI) is recalling certain 102DL3, 102D3, MC12PTV, E4500, D4000, 102D3ISTV, D4500, J4500, D4000ISTV, D4005, D4505, and J3500 transit buses. Please refer to MCI's recall report for specific model year information. The front door lower curb view glazing material is incorrect. As such, these vehicles fail to conform to Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 205, "Glazing Materials."

  Risque: The incorrect window glazing material may reduce the driver's visibility, increasing the risk of a crash.

  Correctif: MCI will replace the glass, free of charge. Owner notification letters were mailed February 4, 2026. Owners may contact MCI customer service at 1-800-241-2947. MCI's number for this recall is 22-005.

• ELECTRICAL SYSTEM#21V748000en anglais seulement24 septembre 2021

  Motor Coach Industries (MCI) is recalling certain 2018 D4000, 2018-2020 D4005, D4000ISTV, 2017-2020 D4500, D4505, 2018-2021 J3500, 2017-2021 J4500, 2020 D4520, and 2018-2021 D45CRTLE motorcoaches. The Main Distribution Panel (MDP) located within the battery compartment contains a circuit board that may fail.

  Risque: MDP circuit board failure can result in a fire or an unexpected vehicle shutdown, increasing the risk of a crash.

  Correctif: MCI Service Centers will remove the MDP and install a new main disconnect and circuit breaker panel, free of charge. Owner notification letters were mailed November 12, 2021. Owners may contact MCI's customer service at 1-800-241-2947. MCI's number for this recall is R21-010.

• FUEL SYSTEM, DIESEL:FUEL INJECTION SYSTEM:FUEL RAIL#21V364000en anglais seulement18 mai 2021

  Motor Coach Industries (MCI) is recalling certain 2017-2018 D4000, 2017-2019 D4005, D4000ISTV, D4505, 2017-2020 D4500, J4500, 2018-2020 D45CRTLE, and 2018-2021 J3500 vehicles. The sealing washer may not seat correctly in the pilot bore holes, allowing the high pressure fuel rail assembly to leak.

  Risque: A fuel leak in the presence of an ignition source increases the risk of a fire.

  Correctif: Dealers will inspect the rail threads, and replace the rail as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed on June 28, 2021. Owners may contact MCI customer service at 1-800-241-2947. MCI's number for this recall is R21-009.

• ENGINE AND ENGINE COOLING:COOLING SYSTEM:HOSES/LINES/PIPING/FITTINGS#20V526000en anglais seulement31 août 2020

  Motor Coach Industries (MCI) is recalling certain 2017-2020 J4500 motor coaches. The coolant hose may fail, resulting in a low coolant warning followed by an engine shut down sequence, as well as the potential for engine coolant spilling on the roadway.

  Risque: The spilled coolant may increase the risk of a crash. Additionally, transferring passengers from the disabled bus can increase their risk of injury.

  Correctif: MCI will notify owners, and dealers will replace the coolant hose, free of charge. The recall began October 30, 2020. Owners may contact MCI customer service at 1-800-241-2947. MCI's number for this recall is SB 486.

• SEAT BELTS#20V242000en anglais seulement29 avril 2020

  Motor Coach Industries (MCI) is recalling certain 2015-2016 D4000, 2015-2020 D4500 and D4505, 2016-2020 J4500, 2018 J3500, and 2017 D4005 buses. The seat belts may not extend from the retracted position, rendering the seat belt unusable. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) number 208, "Occupant Crash Protection," and number 209, "Seat Belt Assemblies."

  Risque: Inability to use the seat belt may increase the risk of injury in the event of a crash.

  Correctif: MCI will notify the affected owners, and dealers will inspect and replace the seat belts, as necessary, free of charge. MCI issued owners an interim notification June 26, 2020. The recall began January 13, 2021. Owners may contact MCI customer service at 1-800-241-2947. MCI's number for this recall is SB 482.

• SERVICE BRAKES, AIR#20V233000en anglais seulement27 avril 2020

  Motor Coach Industries (MCI) is recalling certain model year 2014-2019 J4500 and 2018-2019 J3500 motor coaches. The brake hoses may crack or otherwise fail resulting in an air leak. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 121, "Air Brake Systems."

  Risque: A leaking brake hose could cause a delay in the actuation time of the front brake, which would increase vehicle's stopping distance and increase the risk of a crash.

  Correctif: MCI will notify owners to inspect the brake hoses and replace any hoses that are leaking or otherwise damaged. MCI will reimburse owners for the cost of the inspection, and will provide replacement parts as necessary, free of charge. The recall began June 26, 2020. Owners may contact MCI customer service at 1-800-241-2947. MCI's number for this recall is SB 481.

• SERVICE BRAKES, AIR#17V360000en anglais seulement2 juin 2017

  Motor Coach Industries (MCI) is recalling certain 2014-2017 J4500 motor coaches equipped with ZF front axles. In the affected vehicles, the front brake hose routing clamps may have been over-tightened, possibly damaging the brake hose wall reinforcement. If the brake hose wall reinforcement is damaged, the brake hose may leak. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 121, "Air Brake Systems."

  Risque: If the front brake hoses leak, the distance needed to stop the vehicle may be lengthened, increasing the risk of a crash.

  Correctif: MCI will notify owners, and dealers will inspect the clamp tightness, replacing any damaged brake hoses, as necessary, free of charge. The recall began on July 14, 2017. Owners may contact MCI customer service at 1-800-241-2947. MCI's number for this recall is SB 454.

• SERVICE BRAKES, AIR#16V702000en anglais seulement30 septembre 2016

  Motor Coach Industries (MCI) is recalling certain model year 2017 J4500 motorcoaches manufactured March 14, 2016, to August 23, 2016. The affected vehicles may experience a multiplexing programming error that will not provide any visual or audible warnings if the vehicle's primary service brake air reservoir system has low pressure. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 121, "Air Brake Systems."

  Risque: If the driver is unaware that the service brakes have low air pressure, the brakes may apply automatically, increasing the risk of a crash.

  Correctif: MCI will notify owners, and dealers will correct the programming of the multiplexing system, free of charge. The recall began on October 18, 2016. Owners may contact MCI customer service at 1-800-241-2947. MCI's number for this recall is SB 439.