Rappels Mazda MAZDA3

• Coussin gonflable#202529429 mai 2025

  34 650 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la batterie pourrait se décharger si le commutateur d'allumage reste trop longtemps à la position « ON ». Par conséquent, lorsque la batterie est rechargée et que le véhicule est redémarré, le voyant d'avertissement des coussins gonflables s'allumerait et les coussins gonflables ne fonctionneraient pas en cas d'accident. Risques pour la sécurité : Des coussins gonflables qui ne fonctionnent pas correctement pourraient augmenter le risque de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, selon le cas, mettre à jour le logiciel du véhicule ou remplacer l'unité du capteur des coussins gonflables.

• Système visuel#202357926 octobre 2023

  3 568 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul scintille ou ne s'affiche pas sur l'unité d'affichage. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Remarque : Le présent rappel ne vise que les véhicules équipés d'une caméra de recul avec lignes de guidage dynamique et/ou un écran 360°. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de l'écran.

• Système visuel#202339114 juillet 2023

  116 779 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème au niveau du connecteur de la caméra de recul pourrait entraîner la déformation ou le scintillement de l'image de la caméra de recul. Remarque : Le présent rappel ne vise que les modèles à hayon. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait empêcher le conducteur de voir derrière le véhicule lorsqu'il recule, ce qui pourrait créer un risque de collision. Mesures correctives : Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la caméra de recul et installer un scellant pour le faisceau de câbles. Le concessionnaire remplacera la caméra de recul au besoin.

• Système d'alimentation en carburant#202169612 novembre 2021

  20 762 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la pompe à carburant pourrait tomber en panne. Si cela se produit, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le voyant de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur pendant la conduite pourrait peut augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la pompe à carburant.

• Freins#202026412 juin 2020

  4 195 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les boulons de fixation de l'étrier de frein avant pourraient ne pas être suffisamment serrés. Par conséquent, les boulons pourraient se desserrer, ce qui pourrait réduire l'efficacité des freins. Si les boulons se détachaient, l'étrier pourrait également entrer en contact avec la jante de la roue et provoquer une perte de contrôle du véhicule. Risques pour la sécurité : Une réduction de l'efficacité des freins pourrait entraîner une augmentation de la distance d'arrêt et créer un risque d'accident. Une perte de contrôle du véhicule pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire vérifier le couple de serrage des boulons de fixation des étriers de frein avant. Si un boulon est manquant, l'étrier et le boulon restant seront remplacés.

• Freins#201964919 décembre 2019

  15 746 unités visées

  Problème : Dans certaines voitures, le système automatique de freinage d’urgence (appelé Smart Brake Support ou SBS) peut par erreur détecter un obstacle devant la voiture pendant la conduite. Par conséquent, les freins peuvent être actionnés automatiquement sans qu’il y ait risque de collision. Risque pour la sécurité : Si le système SBS applique les freins inopinément sans qu’il y ait risque de collision, cela pourrait augmenter le risque de collision arrière. Mesures correctives : Mazda avisera les propriétaires par la poste d’amener leur voiture chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de commande du système SBS. Dans certains véhicules plus vieux, le groupe d’instruments sera reprogrammé ou remplacé. Mazda fournira aux propriétaires visés une version modifiée du guide du propriétaire dans laquelle on indique comment désactiver le système SBS temporairement.

• Système visuel#201936929 juillet 2019

  6 791 unités visées

  Problème : Sur certaines voitures, le rétroviseur intérieur n'a pas été correctement fixé et pourrait tomber. Risques pour la sécurité : Si le rétroviseur intérieur tombe soudainement, la visibilité arrière du conducteur sera réduite et cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur voiture chez un concessionnaire pour faire remplacer le rétroviseur intérieur.

• Sièges et dispositifs de retenue#20193375 juillet 2019

  2 945 unités visées

  Problème : Le matériau sur le dossier des sièges du conducteur et du passager avant pourrait avoir été mal installé. Il pourrait nuire au bouton de dégagement de l'appuie-tête. Par conséquent, le bouton pourrait se coincer dans la position de dégagement et permettre à l'appuie-tête de bouger librement vers le haut et vers le bas. En cas d'accident, l'appuie-tête pourrait alors se séparer du dossier. Risque pour la sécurité : Un appuie-tête qui ne reste pas en place lors d'un accident pourrait créer un risque de blessures. Mesure corrective : Mazda avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire installer un dispositif d'espacement en plastique dans la partie inférieure du bouton de dégagement de l'appuie-tête.

• Moteur#201932227 juin 2019

  42 662 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une erreur dans le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) pourrait entraîner un mauvais fonctionnement du dispositif de réglage d’ouverture des soupapes. Ceci pourrait causer des dommages internes au moteur, qui pourrait avoir des ratés et perdre de la puissance. Dans le pire des cas, le moteur pourrait caler pendant la conduite sans possibilité de le redémarrer. Le voyant de mauvais fonctionnement pourrait également s’allumer dans le groupe d’instruments. Risque pour la sécurité : Une perte soudaine de la puissance moteur pourrait augmenter les risques d’accident. Mesures correctives : Mazda doit aviser les propriétaires par la poste d’apporter leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire effectuer une mise à jour du logiciel du PCM.

• Roues#20192747 juin 2019

  13 108 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les écrous de roue peuvent ne pas être serrés correctement en raison d'un problème de fabrication. Risques pour la sécurité : La séparation des roues peut augmenter les risques d'accident. Une roue qui se sépare peut aussi heurter une autre personne ou un autre véhicule. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur voiture chez un concessionnaire pour faire resserrer les écrous des roues avant et arrière selon les spécifications appropriées.

• Feux et instruments#201922414 mai 2019

  10 905 unités visées

  Problème : Dans certaines voitures, les voyants d’état de ceinture de sécurité et de coussin gonflable des passager peuvent ne pas fonctionner adéquatement. Ces voyants sont conçus pour indiquer si le coussin gonflable des passagers est hors tension et si leur ceinture n’est pas bouclée. Le problème relevé pourrait faire en sorte que les voyants s’éteignent alors qu’ils devraient s’allumer lorsqu’un coussin gonflable de passager a été désactivé et qu’une ceinture n’est pas bouclée. De plus, les voyants d’état des ceintures de sécurité arrière pourraient s’éteindre même si ces dernières ne sont pas bouclées. Remarque : ce problème n’a aucune incidence sur le fonctionnement du système de coussin gonflable. Risque pour la sécurité : Lorsqu’ils ne fonctionnent pas adéquatement, les voyants d’état de ceinture de sécurité et de coussin gonflable peuvent provoquer de la confusion et laisser erronément croire au conducteur qu’une ceinture arrière a été bouclée, ce qui pourrait accroître les risques de blessures en cas de collision. Mesures correctives : L’entreprise doit avertir les propriétaires par courrier et leur demander de se rendre avec leur voiture chez un détaillant, afin que ce dernier remplace l’ensemble de voyants de ceinture de sécurité.

• Système visuel#20191694 avril 2019

  51 682 unités visées

  Problème : Un problème électrique pourrait entraîner l'arrêt des essuie-glaces. Risques pour la sécurité : Des essuie-glaces qui ne fonctionnent pas peuvent affecter la visibilité du conducteur dans certaines conditions. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mazda doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de contrôle de la carrosserie avant par un module amélioré.

• Freins#201731222 juin 2017

  79 633 unités visées

  Dans certains véhicules munis de freins de stationnement à main, le dispositif de protection de l'étrier de frein arrière sur le système de frein de stationnement pourrait ne pas fonctionner comme prévu, ce qui pourrait permettre à l'arbre de l'actionneur de frein de stationnement de se corroder. Au fil du temps, l'arbre de l'actionneur pourrait se coincer dans le corps de l'étrier de frein, ce qui pourrait diminuer la force de retenue du frein de stationnement ou causer une traînée du frein de stationnement pendant la conduite. Une diminution de la force de retenue du frein de stationnement pourrait permettre au véhicule de se déplacer pendant qu'il est stationné dans une pente, ce qui augmenterait les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les étriers arrière, ainsi que les réparer ou les remplacer au besoin.

• Sièges et dispositifs de retenue#201707313 février 2017

  86 733 unités visées

  Dans certains véhicules, les écrous capuchons et/ou la tige de levage qui permet de régler la hauteur du siège du conducteur pourraient ne pas être assez résistants et ils pourraient se briser ou se séparer du cadre du siège. Si ce problème survient, la hauteur et l'inclinaison du siège changeront rapidement, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter la tige de levage du siège du conducteur. Si aucune fissure n'est décelée, un support de renforcement devra être ajouté aux tiges de levage, et le nombre d'écrous capuchons devra être augmenté à deux par tige de levage de siège. Si des fissures sont décelées, les concessionnaires devront remplacer le système de réglage de siège par un système modifié.

• Système d'alimentation en carburant#201646522 septembre 2016

  823 unités visées

  Dans certains véhicules, le réservoir de carburant pourrait présenter une défectuosité qui pourrait permettre à une soudure de se briser, ce qui pourrait provoquer une fuite de carburant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le réservoir de carburant, ainsi que le remplacer au besoin.

• Système d'alimentation en carburant#201646422 septembre 2016

  12 672 unités visées

  Dans certains véhicules, le réservoir de carburant pourrait présenter une défectuosité qui pourrait permettre à une soudure de se briser, ce qui pourrait provoquer une fuite de carburant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le réservoir de carburant, ainsi que le remplacer au besoin.

• Structure#20164316 septembre 2016

  183 808 unités visées

  Sur certains véhicules, le traitement anticorrosion du tube extérieur des dispositifs de retenue du hayon élévateur arrière pourrait être insuffisant. Au fil du temps, le tube extérieur des dispositifs de retenue du hayon élévateur arrière pourrait se corroder et se détacher, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les deux dispositifs de retenue du hayon.

• Système d'alimentation en carburant#20154442 octobre 2015

  5 349 unités visées

  Certains véhicules pourraient avoir été fabriqués avec des robinets de fermeture du réservoir de carburant défectueux. Dans certaines circonstances, cela pourrait causer un écoulement de carburant du robinet à la cartouche à charbon et une fuite par le dispositif de mise à l'air libre externe. Une fuite de caburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter et remplacer la cartouche à charbon et des composants du réservoir de carburant associés.

• Circuit électrique#20141137 avril 2014

  759 unités visées

  Sur certains véhicules munis du système de freinage regénératif, une défaillance pourrait faire en sorte que le système de chargement fonctionne mal, ce qui afficherait le message d'erreur du système de chargement et allumerait le voyant d'avertissement de mauvais fonctionnement du système de chargement. Si on continuait à utiliser le véhicule dans cet état, cela pourrait faire caler le moteur et causer une perte de puissance motrice. Cela pourrait augmenter les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande du groupe motopropulseur.

• Feux et instruments#200923210 août 2009

  5 480 unités visées

  Sur certains véhicules, une partie du boîtier de phare où l'ampoule du feu de jour est fixée pourrait être endommagée par la chaleur se dégageant de l'ampoule lorsque le véhicule tourne au ralenti pendant une période de temps prolongée ou lorsque la circulation est lente. Dans le pire des cas, le boîtier pourrait être déformé, ce qui causerait le détachement de l'ampoule et une perte du fonctionnement des feux de jour. Une perte du fonctionnement des feux de jour pourrait rendre le véhicule moins visible pour les autres usagers de la route et pour les piétons pendant le jour, ce qui pourrait causer un accident avec blessés ou pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires.

• Circuit électrique#200911316 avril 2009

  18 006 unités visées

  Sur certains véhicules, le dégagement entre le faisceau de câbles du moteur et le carter du démarreur pourrait être insuffisant. En conséquence, le protecteur du faisceau de câbles pourrait se faire endommager par des vibrations pendant le fonctionnement du véhicule, ce qui pourrait produire un court-circuit entre certains fils du faisceau de câbles et le carter du démarreur. Un court-circuit pourrait provoquer un mauvais fonctionnement du système de commande du moteur ou des diffcultés de passage des rapports de la boîte de vitesses. Dans le pire des cas, le fusible principal pourrait griller, ce qui ferait en sorte que le moteur calerait et ne pourrait redémarrer. Si le moteur calait, cela entraînerait une perte de propulsion qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le faisceau de câbles du moteur et, le cas échéant, poser une attache de protection.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026