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RAPPELS — MARQUE · MODÈLE · ANNÉE

Rappels 2018 Mazda CX-9

4 campagnes de rappel de sécurité ont été déposées pour le 2018 Mazda CX-9 auprès de Transports Canada et de la NHTSA américaine. Voici ce que disent les deux agences.

Rappels canadiens
02
Rappels américains
02
Total des campagnes
04

Rappels de Transports Canada

02
  • Système d'alimentation en carburant#2021696

    20 762 unités visées

    Problème : Sur certains véhicules, la pompe à carburant pourrait tomber en panne. Si cela se produit, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le voyant de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur pendant la conduite pourrait peut augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la pompe à carburant.

  • Coussin gonflable#2019256

    428 unités visées

    Problème : Un problème avec le connecteur d'un faisceau de câbles pourrait empêcher le système de coussins gonflables, les clignotants ou le système de démarrage du moteur de fonctionner correctement. Cela pourrait également entraîner l'allumage inutile de voyants d'avertissement dans le groupe d'instruments après le démarrage du véhicule. Risques pour la sécurité : Un système de coussins gonflables qui ne fonctionne pas correctement en cas de collision pourrait créer un risque de blessure. La perte de la fonction des clignotants pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire réparer le faisceau de câbles et les connecteurs.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

Rappels de la NHTSA (É.-U.)

02
  • FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP#21V875000en anglais seulement

    Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain 2018 Mazda3, Mazda6, 2019 CX-3, 2018-2019 MX-5, CX-5, CX-9, and 2019-2020 Mazda2 vehicles. The impeller inside the low-pressure fuel pump may crack and deform, potentially causing the fuel pump to fail.

    Risque: Fuel pump failure may cause an engine stall, increasing the risk of a crash.

    Correctif: Dealers will replace the fuel pumps, free of charge. Owner notification letters were mailed July 18, 2022. Owners may contact Mazda customer service at 1-800-222-5500 Option 4. Mazda's number for this recall is 5321K.

  • ELECTRICAL SYSTEM:WIRING#19V403000en anglais seulement

    Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain 2018 CX-9 vehicles. The wiring harness may disrupt electrical communications and disable the passenger frontal air bag, turn signals, and/or engine starting system.

    Risque: The passenger frontal air bag may not deploy, increasing the risk of injury. Inoperable turn signals prevent the driver from signaling to other drivers, increasing the risk of crash.

    Correctif: Mazda will notify owners, and dealers will repair the wiring harnesses, free of charge. The recall began July 26, 2019. Owners may contact Mazda customer service at 1-800-222-5500, Option 4. Mazda's number for this recall is 3419E.

Ce rappel vise-t-il mon véhicule?

Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.

Quoi faire

Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis ou pour prendre rendez-vous, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :

Vérifier un NIV de 2018 Mazda CX-9

Un décodage de NIV confirme l'année-modèle, la version et l'usine exactes de votre véhicule, puis relance cette même recherche de rappels.

Sources de données et limites de couverture