Rappels Manac Semi-Trailer

• Accessoires#202526716 mai 2025

  3 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de remorques, le hayon élévateur pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, le hayon élévateur pourrait se briser. Remarque : Ce rappel concerne seulement les remorques équipées d'un hayon élévateur coulissant de Waltco modèle ZS-33 ou ZS-34. Risques pour la sécurité : Un hayon élévateur qui se brise pourrait augmenter le risque de blessures pour l'opérateur et les personnes se trouvant à proximité. Mesures correctives : Afin de réduire les risques pour la sécurité, Manac recommande d'éviter d'utiliser le hayon élévateur jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées. Manac doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de communiquer avec Hiab USA Inc. pour planifier le remplacement des goupilles du vérin du hayon élévateur.

• Direction#202264310 novembre 2022

  92 unités visées

  Problème : Sur certaines remorques équipées d'un essieu autovireur Smart-Steer 2.0 de Dexter, le bras de direction qui est attaché au porte-fusée pourrait se briser. Si cela se produisait, le bras de direction pourrait tomber de la remorque. Risques pour la sécurité : Des pièces qui tombent de la remorque pourraient créer un danger pour les autres usagers de la route et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Manac Inc. doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de contacter un centre de service autorisé de Dexter afin de prendre les dispositions nécessaires pour faire remplacer les bras de direction de la remorque.

• Suspension#202123016 avril 2021

  1 208 unités visées

  Problème : Sur certaines remorques équipées d'un essieu autovireur Smart-Steer 2.0 de Dexter, les boulons qui fixent le bras de direction au porte-fusée pourraient se briser. Si cela se produit, le bras de direction ou les boulons pourraient se détacher de la remorque. Risques pour la sécurité : Des pièces qui se détachent de la remorque pourraient créer un danger pour les autres usagers de la route et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Manac doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur remorque à un centre de service autorisé de Dexter Canada pour souder les bras de direction aux porte-fusées.

• Structure#201713510 mars 2017

  1 077 unités visées

  Les rivets qui fixent les lisses latérales de protection extérieures en aluminium sur certaines remorques pourrait se cisailler. Si un bon nombre de rivets venaient à se cisailler, la lisse latérale pourrait se séparer partiellement ou complètement du véhicule, posant ainsi un risque pour les autres automobilistes et augmentant les risques de collision et/ou de dommages matériels. Mesures correctives : Les rivets en aluminium doivent être remplacés par des rivets en acier inoxydable.

• Suspension#201540314 septembre 2015

  23 unités visées

  Sur certaines remorques munies d'une suspension de la série SAF-Holland CBX, les axes d'articulation du bras de suspension pourraient se briser. Cela pourrait nuire à l'alignement des essieux, ainsi que causer une défaillance de la suspension. Cela pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer les axes d'articulation.

• Freins#201504330 janvier 2015

  216 unités visées

  Sur certains véhicules, le ou les diaphragmes de récepteur de frein pourraient avoir été mal fixés en place. Cela pourrait causer un freinage excessif, une surchauffe des freins ou un serrage imprévu des freins à ressort. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Des pièces de rechange et des instructions de réparation devront être fournies aux clients.

• Suspension#201434611 août 2014

  85 unités visées

  Sur certaines remorques à suspension de série SAF­Holland CBX, les boulons de pivotement des bras de suspension pourraient se briser. Cela pourrait avoir une incidence sur l'alignement d'essieu et résulter en une défaillance de la suspension, ce qui pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les boulons de pivotement.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026