Rappels Mack Granite

• Roues#202626529 mai 2026

  71 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le ou les écrous de roue pourraient se desserrer et entraîner le détachement d'une ou plusieurs roues. Risques pour la sécurité : Une roue qui se détache pourrait causer une perte de contrôle et augmenter le risque d'accident. De plus, une roue qui se détache pourrait créer un danger pour les autres. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, Mack recommande aux propriétaires de ne pas utiliser leur camion jusqu'à ce que les réparations prévues dans le cadre du rappel aient été effectuées. Mack doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de communiquer avec un concessionnaire pour organiser une inspection des roues et des moyeux. Toutes les pièces endommagées seront remplacées.

• Feux et instruments#20256073 novembre 2025

  658 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les phares à DEL pourraient ne pas avoir été fabriqués correctement. Par conséquent, les phares pourraient cesser de fonctionner. Risques pour la sécurité : Une perte de fonctionnement des phares peut réduire la visibilité et augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Mack doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les phares.

• Sièges et dispositifs de retenue#20255316 octobre 2025

  578 unités visées

  Problème : Sur certains camions, l'ancrage de la ceinture de sécurité côté passager pourrait ne pas avoir fixé au plancher correctement. Par conséquent, la ceinture de sécurité pourrait se détacher en cas d'accident. Remarque : Pour le modèle MD, ce rappel concerne également certains véhicules électriques MD de l'année 2025. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui se détache pourrait accroître le risque de blessure lors d'un accident. Mesures correctives : Mack doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire renforcer l'ancrage de la ceinture de sécurité côté passager.

• Freins#202463224 octobre 2024

  6 855 unités visées

  Problème: Sur certains camions, un signal trop faible pourrait faire en sorte que l'unité de commande électronique (ECU) ne fonctionne pas ou fonctionne mal. Par conséquent, certains systèmes de sécurité pourraient ne pas fonctionner, dont le système de freinage antiblocage, l'antipatinage automatique, le contrôle électronique de la stabilité, le régulateur de vitesse actif et le système de freinage à réduction d'impact. Risques pour la sécurité: Des systèmes de sécurité du véhicule qui ne fonctionnent pas correctement pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives: Mack doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire reprogrammer le logiciel d'ECU.

• Sièges et dispositifs de retenue#202443531 juillet 2024

  23 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les boulons qui fixent le siège du conducteur et du passager avant et les ceintures de sécurité pourraient ne pas avoir été correctement serrés. Par conséquent, le ou les sièges et/ou la ou les ceintures de sécurité pourraient se desserrer ou se détacher en cas d'accident. Remarque : Ce rappel concerne seulement les camions équipés de sièges RollTek en option. Risques pour la sécurité : Un siège et/ou une ceinture de sécurité qui se desserre ou se détache pourrait augmenter le risque de blessure en cas d'accident. Mesures correctrices : Mack doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer les boulons des sièges et des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant.

• Freins#202362822 novembre 2023

  39 unités visées

  Problème : Certains camions pourraient avoir été construits sans valve de desserrage rapide pour les freins arrière. Par conséquent, les freins arrière pourraient se desserrer trop lentement lorsque la pédale de frein est relâchée. La réglementation canadienne exige que les freins à air comprimé se desserrent dans un certain délai. Risques pour la sécurité : Des freins arrière qui se desserrent trop lentement peuvent augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Mack doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire afin de faire inspecter et, si nécessaire, faire installer les valves de desserrage rapide.

• Feux et instruments#202347425 août 2023

  5 280 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les clignotants avant pourraient ne pas être visibles sous certains angles. Par conséquent, les camions ne répondent pas aux exigences de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Les clignotants qui ne sont pas visibles sous certains angles pourraient empêcher une personne de reconnaître qu'un conducteur a l'intention de tourner ou de changer de voie. Cela pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Mack doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire installer des clignotants avant supplémentaires.

• Feux et instruments#202236115 juin 2022

  4 304 unités visées

  Problème : Sur certains camions, certaines commandes ne sont pas identifiées avec les symboles ou les mots requis. Plus particulièrement, les commandes du ventilateur du système de chauffage, ventilation et air climatisé, des feux de gabarit, de l'interrupteur d'éclairage principal et des clignotants pourraient ne pas être identifiées ou être mal identifiées. La réglementation canadienne exige que certains symboles et mots soient utilisés pour les commandes. Ils peuvent aider à éviter la confusion chez les conducteurs. Risques pour la sécurité : Ces petites erreurs n'ont aucune incidence sur la sécurité ou le fonctionnement des commandes. Mesures correctives : Il ne s'agit pas d'un rappel. Mack a effectué les changements pour s'assurer que les commandes de tous les nouveaux camions sont identifiées avec les mots et les symboles requis.

• Direction#20222957 juin 2022

  258 unités visées

  Problème : Dans certains camions, le mécanisme de direction pourrait avoir été mal assemblé. Le mécanisme pourrait donc se briser et causer une perte de maîtrise de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de maîtrise de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Mack doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter le numéro de série du mécanisme de direction, et le remplacer au besoin.

• Feux et instruments#20216166 octobre 2021

  119 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les feux arrière ne s'allument pas lorsque les feux de jour sont activés. Les nouvelles règlementations canadiennes exigent que les feux de croisement et les feux arrière d'un véhicule équipé d'un tableau de bord rétroéclairé s'allument automatiquement lorsqu'il fait sombre ou encore exigent que les feux arrière demeurent allumés en tout temps. Risques pour la sécurité : Conduire sans feux arrière dans des conditions de faible luminosité pourrait rendre le camion moins visible et accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Mack doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du véhicule.

• Roues#20213432 juin 2021

  84 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les enjoliveurs pourraient être défectueux et se desserrer ou se détacher pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Un enjoliveur qui se détache du camion pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route. Mesures correctives : Mack doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire enlever les enjoliveurs.

• Feux et instruments#20211249 mars 2021

  4 883 unités visées

  Problème Sur certains camions, lorsque la commande de priorité manuelle est utilisée pour arrêter les feux de jour, ces derniers pourraient ne pas se rallumer au démarrage. La réglementation canadienne exige que les feux de jour se rallument au démarrage après avoir été arrêtés manuellement. Risques pour la sécurité Le fait de conduire sans feu de jour pourrait rendre le véhicule moins visible pour les autres usagers de la route et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives Mack doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule.

• Structure#202055112 novembre 2020

  91 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les soudures utilisées pour fixer l'attelage de remorque pourraient se fissurer parce qu'elles ont été mal jointes. En conséquence, l'attelage pourrait se détacher du camion qui tire une remorque. Remarque : Le présent rappel vise seulement certains camions sur lesquels des attelages de remorque ont été installés par Commercial Truck Equipment. Risques pour la sécurité : Une remorque qui se détache d'un camion pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Commercial Truck Equipment doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter l'attelage de remorque, ainsi que de le faire réparer ou remplacer, au besoin. Le propriétaire doit arrêter d'utiliser l'attelage de remorque jusqu'à ce qu'il ait été inspecté et réparé.

• Système visuel#201903725 janvier 2019

  761 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le rétroviseur permettant de voir vers le bas pourrait se détacher de la porte du passager. Risque pour la sécurité : Un rétroviseur qui tomberait du véhicule pourrait percuter un autre véhicule ou un piéton. Cela pourrait causer une blessure ou un accident. Mesures correctives : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires auront pour directive d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire sécuriser le rétroviseur. Le concessionnaire devra ajouter des dispositifs de fixation supplémentaires et une plaque de renfort au besoin.

• Pneus#201864121 novembre 2018

  73 unités visées

  Certains véhicules ont été munis de pneus Bridgestone M864, M860A ou M854 à base large, de grandeur 425/65R22.5, qui pourraient ne pas respecter les exigences en matière d'essais d'endurance de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 119 - Certains pneus autres que ceux pour voitures de tourisme. Un problème de fabrication pourrait causer la présence d'une bosse ou d'une boursouflure dans la paroi latérale des pneus. Au fil du temps, cela pourrait causer une détérioration de la structure du pneu et provoquer une défaillance soudaine du pneu, qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les pneus concernés si nécessaire.

• Feux et instruments#20186052 novembre 2018

  98 unités visées

  Certains véhicules munis d'une trousse de préparation de chasse-neige pourraient ne pas se conformer aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Les phares du chasse-neige peuvent être allumés sans autre lumière extérieure, et l'indicateur de faisceaux de route ne fonctionne pas lorsque les faisceaux de route du chasse-neige sont allumés, ce qui est contraire aux exigences de la norme. Cela pourrait permettre au véhicule d'être utilisé avec les phares du chasse-neige allumés et les feux arrière et les feux de gabarit éteints, ce qui rendrait le véhicule plus difficile à voir et pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule pour corriger la non-conformité.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026