Rappels 2010 Mack CHU

• Freins#201537217 août 2015

  241 unités visées

  Sur certains véhicules, le faisceau de câbles électriques de châssis et les conduites de freins à air comprimé pourraient ne pas avoir été bien fixés en place au niveau de la traverse. Cela pourrait faire en sorte que les câbles électriques et les conduites d'air comprimé tombent et s'entortillent dans l'arbre de transmission. Cela pourrait avoir une incidence sur les systèmes de sécurité comme les freins, ce qui accroîtrait les distances de freinage ou causerait une application imprévue du frein de stationnement. Cela pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter et réparer le véhicule, au besoin.

• Circuit électrique#201452720 novembre 2014

  11 668 unités visées

  Sur certains véhicules, de l'eau autour du pare­brise pourrait pénétrer dans le module de distribution de l'alimentation électronique et le contaminer. En conséquence, des circuits pourraient être pontés, ce qui produirait un court­circuit. Cela pourrait causer un incendie, ce qui augmente les risques de blessures ou de dommages à des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le module et, s'il est contaminé, ils devront le remplacer. Des mesures supplémentaires devront être prises pour corriger la fuite s'il y a contamination. Note : Ceci est un prolongement du rappel 2014­053.

• Feux et instruments#201414622 avril 2014

  5 990 unités visées

  Dans certains véhicules, le clignotant de l'indicateur de direction/feux de détresse pourrait faire défaut. L'actionnement de l'indicateur de direction ou des feux de détresse dans un tel état pourrait les garder allumés et les empêcher de clignoter comme prévu. Par conséquent, les conducteurs pourraient ne pas pouvoir indiquer clairement leur intention de tourner, de changer de voie ou d'avertir les autres en situation d'urgence. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module du clignotant de l'indicateur de direction/feux de détresse.

• Circuit électrique#201405321 février 2014

  2 462 unités visées

  Sur certains véhicules, de l'eau autour du pare-brise peut s'infiltrer dans le module de distribution électronique et le contaminer. Dans un tel cas, des circuits pourraient être reliés et créer un court-circuit. Ceci pourrait provoquer un incendie et augmenter les risques de blessures et/ou de dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le module, et s'il est contaminé, le remplacer. D'autres mesures seront prises pour corriger la fuite si on trouve une contamination.

• Feux et instruments#20123005 septembre 2012

  1 168 unités visées

  Sur certains camions, un court-circuit dans le circuit des feux anti­brouillard pourrait faire en sorte que les feux de croisement cessent de fonctionner. Si cela se produisait lorsqu'il pleut, qu'il neige ou qu'il fait noir, la capacité du conducteur à voir la route et ses usagers pourrait être compromise, ce qui pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront ajouter un faisceau de câbles entre le faisceau de la cabine et le module des feux de jour pour isoler le circuit des feux anti-brouillard.

• Autres#201126121 juillet 2011

  76 unités visées

  Sur certains camions, la pédale d'embrayage pourrait avoir été mal fabriquée et pourrait faire défaut. Cela pourrait permettre à la pédale d'embrayage de tomber sur le plancher, ce qui empêcherait l'embrayage de fonctionner et diminuerait l'efficacité des freins. Une augmentation de la distance de freinage pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la pédale d'embrayage.

• Autres#201114631 mars 2011

  42 unités visées

  Sur certains camions, les boulons utilisés pour fixer la sellette d'attelage au châssis pourraient ne pas avoir été assez serrés pendant le montage du véhicule. Cela pourrait permettre aux boulons de fixation de faire défaut, et à la sellette et la remorque de se détacher du tracteur. Une unité remorquée qui se détache du véhicule tracteur pourrait percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité, ce qui endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les boulons de fixation et les remplacer au besoin.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• EXTERIOR LIGHTING:TURN SIGNAL:FLASHER UNIT#14V208000en anglais seulement18 avril 2014

  Mack Trucks Inc. (Mack) is recalling certain model year 2010-2014 CHU, CXU, and MRU, 2007 CT and CV, 2008-2014 GU, and 2011-2014 LEU, and TD trucks manufactured February 28, 2006, through November 8, 2013, and equipped Hamsar Electronic Flasher. The hazard warning lights may fail.

  Risque: A failure of the hazard warning lights could reduce the trucks visibility, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Mack will notify owners, and dealers will replace the electronic flasher unit, free of charge. The recall will begin by mid-June 2014. Interim letters went out to owners on June 23, 2014. The recall began on July 25, 2014. Owners may contact Mack customer service at 1-866-298-6586. Mack's number for this recall is SC0379.

• ELECTRICAL SYSTEM#14V078000en anglais seulement21 février 2014

  Mack Trucks, Inc. (Mack) notified the agency on February 20, 2014, that they are recalling certain model year 2010-2012 CHU, CXU, GU and TD vehicles manufactured from June 16, 2009, through July 8, 2011. While continuing to research the scope of the issue, Mack expanded the recall on November 18, 2014 to include certain model year 2008-2009 and 2013-2014 CHU, CXU, GU and TD vehicles manufactured from June 16, 2009, through July 8, 2011. Having completed its investigation, Mack once again expanded the recall during February 2015 to include an additional 53,780 vehicles from model years 2007 and 2015. The recall now covers model year 2007-2015 includes CHU, CXU, GU and TD vehicles produced October 13, 2006, through October 3, 2014. In the affected vehicles, the Electronic Power Distribution Module (EPDM) may be contaminated from water leaks in, and around, the windshield. If exposed to water leaks, contaminants such as road salts may deposit on the EPDM.

  Risque: Deposits of contaminants may result in the circuits being bridged, creating a high resistance short, increasing the risk of a fire.

  Correctif: Mack has notified owners, and dealers will inspect the EPDM. If contamination has occurred, dealers will replace the EPDM and address the leak, free of charge. Owners of model year 2010-2012 CHU, CXU, GU and TD vehicles were initially notified April 24, 2014. Owners affected by the recall expansions were notified in February 2015. Owners may contact Mack Trucks at 1-336-393-2000. Mack's number for this recall is SC0375.

• ELECTRICAL SYSTEM:WIRING:FUSES AND CIRCUIT BREAKERS#12V434000en anglais seulement6 septembre 2012

  Mack is recalling certain model year 2007-2010 CHU and CXU vehicles, manufactured from October 13, 2006, through December 23, 2009 and equipped with daytime running lights and fog lights. A short in the fog light circuit may cause the low beam headlight circuit to cut out.

  Risque: If the low beam headlights go out, the driver may lose visibility, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Mack will notify owners, and install an additional wiring harness on the affected vehicles, free of charge. The safety recall began on November 14, 2012. Owners may contact Mack Trucks at 1-800-866-1177.

• POWER TRAIN:CLUTCH ASSEMBLY:PEDAL/HAND LEVER(MOTORCYCLE)#11V370000en anglais seulement21 juillet 2011

  MACK TRUCKS IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2010-2011 CHU, CXU AND GU HEAVY TRUCKS MANUFACTURED FROM JULY 12, 2010, THROUGH JULY 23, 2010 FOR A POTENTIALLY DEFECTIVE WELD ON THE SHAFT THAT THE CLUTCH PEDAL ATTACHES TO.

  Risque: IF THE WELD FAILS, THE PEDAL SHAFT MAY WORK ITS WAY LOOSE AND POTENTIALLY CAUSE THE CLUTCH PEDAL TO FALL TO THE FLOOR, WHICH WOULD LIMIT THE DRIVER'S CONTROL OF THE VEHICLE INCREASING THE RISK OF A CRASH.

  Correctif: DEALERS WILL REPLACE THE CLUTCH PEDAL SHAFT FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON AUGUST 29, 2011. OWNERS MAY CONTACT MACK TRUCKS AT 1-800-866-1177.

• TRAILER HITCHES:FIFTH WHEEL ASSEMBLY#11V209000en anglais seulement31 mars 2011

  MACK TRUCKS IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2008-2011 CHU AND CXU HEAVY TRUCKS MANUFACTURED FROM JANUARY 2008 THROUGH JULY 2010. THERE MAY BE AN INTERFERENCE WITH THE BOLTS USED TO SECURE THE FIFTH WHEEL TO THE FRAME THAT CAN PREVENT THE BOLTS FROM BEING TORQUED TO SPECIFICATION.

  Risque: THE BOLTS MAY FAIL AND COULD RESULT IN THE FIFTH WHEEL COMING LOOSE CAUSING THE TRAILER TO SEPARATE FROM THE TRACTOR INCREASING THE RISK OF A CRASH.

  Correctif: DEALERS WILL INSPECT AND REPLACE THE BOLTS AS REQUIRED FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON MAY 30, 2011. OWNERS MAY CONTACT MACK TRUCKS AT 1-800-866-1177.