Rappels Keystone Springdale

• Accessoires#202543725 août 2025

  9 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de caravanes, les supports du lit superposé pourraient ne pas avoir été fabriqués correctement. Par conséquent, le lit superposé pourrait faire défaut et entraîner la chute de la personne qui s'y trouve. Risques pour la sécurité : Tomber d'un lit superposé pourrait poser un risque de blessures. Mesures correctives : Keystone doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur caravane chez un concessionnaire pour faire remplacer les supports du lit superposé.

• Structure#202526215 mai 2025

  38 unités visées

  Problème : Sur certaines caravanes, le récepteur de la marche amovible sur le côté de la caravane pourrait avoir été mal fixé. Par conséquent, le récepteur pourrait se détacher du support et causer la chute d'une personne. Risques pour la sécurité : Une marche qui se détache pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, Keystone recommande de vérifier que le support est bien fixé jusqu'à ce que les réparations à faire dans le cadre de ce rappel aient été effectuées. Keystone doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur caravane chez un concessionnaire pour faire remplacer le récepteur de la marche amovible.

• Structure#202440110 juillet 2024

  50 unités visées

  Problème : Sur certaines caravanes, le métal des parois latérales extérieures pourrait ne pas être correctement fixé. Par conséquent, le métal des parois latérales pourrait se desserrer et se détacher de la caravane pendant le remorquage. Risques pour la sécurité : Du métal de paroi latérale qui se détache pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route et augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, Keystone recommande de refixer le métal des parois latérales s'il est désserré avant de procéder au remorquage. Keystone doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur caravane chez un concessionnaire pour faire ajouter un support supplémentaire au métal des parois latérales extérieures.

• Accessoires#20224479 août 2022

  2 565 unités visées

  Problème : Sur certaines caravanes, le tissu de l'auvent de terrasse pourrait ne pas être installé correctement. Par conséquent, l'auvent peut se détacher et tomber de la caravane. Risques pour la sécurité : Un auvent qui tombe de la caravane pourrait créer un risque de blessures. Un auvent qui tombe d'un véhicule en mouvement pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Keystone doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur caravane chez un concessionnaire afin de faire inspecter le rouleau de tissu de l'auvent. Le tissu sera réparé ou remplacé, au besoin.

• Circuit électrique#202213123 mars 2022

  3 854 unités visées

  Problème : Sur certaines caravanes, le câblage du régulateur solaire pourrait avoir été mal installé. Dans certaines conditions, cela pourrait empêcher le système électrique de 12 V c.c. de fonctionner correctement (y compris le détecteur de monoxyde de carbone et de gaz propane). Si cela se produit, vous ne serez pas alerté en cas d'accumulation de gaz propane et/ou de monoxyde de carbone à l'intérieur de la caravane. Remarque : Ce rappel concerne les remorques équipées d'un système SolarFlex 200 ou 400i. Risques pour la sécurité : Une accumulation de gaz propane à l'intérieur de la caravane pourrait créer un risque d'explosion ou d'incendie. Une accumulation de monoxyde de carbone pourrait entraîner une intoxication au monoxyde de carbone. Mesures correctives : Keystone doit aviser les propriétaires par la poste et vous donnera des instructions sur la façon d'utiliser l'application VictronConnect pour vérifier la tension de la batterie. Cela peut vous aider à vous assurer que le câblage du régulateur solaire est branché correctement. Si ce n'est pas le cas, ils vous demanderont d'apporter votre caravane chez un concessionnaire pour corriger le câblage. Si l'application VictronConnect indique que la tension de la batterie est supérieure à 14,4 V, vous devez débrancher la batterie du régulateur solaire et amener la caravane chez un concessionnaire pour qu'il la répare.

• Accessoires#202156916 septembre 2021

  11 967 unités visées

  Problème : Sur certaines caravanes VR, le régulateur de propane liquide (PL) pourrait ne pas fonctionner. Si cela se produit, le propane haute pression peut atteindre les électroménagers. Remarque : Le présent rappel ne vise que les caravanes équipées d'un régulateur de propane Winntec, modèle 6020. Risques pour la sécurité : Une pression de propane non régulée peut créer un risque d'incendie pour les électroménagers. Mesures correctives : Keystone doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur caravane chez un concessionnaire pour faire remplacer le régulateur de propane liquide (PL).

• Suspension#20202463 juin 2020

  5 unités visées

  Problème : Certaines caravanes classiques ont été construites avec les mauvais pneus et avec des essieux ayant une capacité de charge insuffisante. En effet, elles ont été construites avec des essieux dont la charge nominale est de 1995 kg (4400 lb) et des pneus ST225/75R15D (65 lb/po2) alors qu'elles devraient être dotées d'essieux conçus pour une charge nominale de 2358 kg (5200 lb) et des pneus ST225/75R15E (80 lb/po2). En conséquence, les essieux et les pneus pourraient être surchargés, ce qui pourrait entraîner leur défaillance. Risques pour la sécurité : Une défaillance de l'essieu ou du pneu peut entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Keystone doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur caravane classique chez un concessionnaire pour faire remplacer les essieux par des pièces accommodant une charge nominale de 2358 kg (5200 lb).

• Accessoires#202008028 février 2020

  109 unités visées

  Problème : Dans certaines caravanes classiques, les boulons en U qui retiennent le porte-roue de secours sur la caravane classique pourraient se briser. Par conséquent, le porte-roue de secours pourrait se séparer de la caravane. Risque pour la sécurité : Un porte-roue de secours qui tombe de la caravane pourrait présenter un danger pour les autres usagers de la route et pour les personnes à proximité. Cela pourrait créer un risque de blessures et/ou d'accident. Mesure corrective : Keystone RV avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur caravane classique chez un concessionnaire afin de faire remplacer les boulons en U défectueux. Keystone RV recommande de retirer le porte-roue de secours jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées.

• Direction#201866430 novembre 2018

  114 unités visées

  Sur certaines caravanes classiques, les essieux pourraient ne pas comporter assez de graisse sur les roulements de moyeu intérieurs. Cela pourrait faire en sorte que les roulements surchauffent et fassent défaut, ce qui pourrait causer un détachement ou un blocage de roue. Cela pourrait résulter en une perte de contrôle causant un accident. De plus, une roue lâche pourrait percuter un véhicule, un objet stationnaire ou une personne située à proximité, blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter tous les moyeux. S'il n'y a pas assez de graisse et que les roulements sont neufs, les roulements devront être regarnis, et les moyeux devront être reposés. Si les roulements montrent des signes d'usure, les moyeux et les roulements devront être remplacés. Si la poutre d'essieu montre des signes de dommages, elle devra aussi être remplacée.

• Suspension#201858023 octobre 2018

  101 unités visées

  Sur certaines remorques, les roulements d'essieu pourraient ne pas avoir été posés adéquatement. Cela pourrait faire en sorte que les roulements surchauffent et fassent défaut, ce qui pourrait causer le détachement d'une roue. Le détachement d'une roue pourrait causer une perte de contrôle et un accident. De plus, la roue pourrait aller percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne située à proximité, ce qui blesserait quelqu'un ou endommagerait des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront réparer ou remplacer les roulements et les moyeux d'essieu au besoin.

• Accessoires#201762713 décembre 2017

  144 034 unités visées

  Dans certains véhicules munis d'extincteurs Kidde à poignée et à robinet en plastique noir, les extincteurs pourraient se boucher ou nécessiter une force excessive pour être actionnés. De plus, la buse pourrait se séparer du robinet avec assez de force pour causer des blessures, et empêcher le fonctionnement de l'extincteur. En cas d'incendie, une défaillance de l'extincteur pourrait causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les propriétaires recevront des instructions sur la manière d'inspecter l'extincteur afin de vérifier s'il fait l'objet d'un rappel. Des extincteurs de rechange seront fournis directement par Kidde. Remarque : Pour obtenir de plus amples renseignements sur les extincteurs faisant l'objet d'un rappel, veuillez consulter le site Web suivant : <a href="https://inmarmarketaction.com/kidde/Kidde284CF/">www.kidde.com</a>.

• Circuit électrique#20174357 septembre 2017

  716 unités visées

  Dans certaines autocaravanes, les disjoncteurs de 12 V situés à proximité de la batterie pourraient avoir été mal branchés. En cas de court-circuit dans un circuit non protégé, cela pourrait augmenter les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le câblage, ainsi que le réinstaller au besoin.

• Étiquette#201727825 mai 2017

  62 unités visées

  Certaines caravanes classiques pourraient ne pas respecter le Règlement sur la sécurité des véhicules automobiles. Le poids nominal brut sur l'essieu (PNBE) indiqué sur l'étiquette de certification pourrait être erroné. L'étiquette indique que le PNBE est de 2,359 kg (5,200 lb) alors qu'il est vraiment de 1,995 kg (4,400 lb) Cela pourrait entraîner une défaillance prématurée des pneus et une surcharge du véhicule, et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Keystone RV devra fournir aux propriétaires actuels une étiquette de certification corrigée et des instructions d'installation. Les propriétaires qui ne se sentent pas en mesure de bien poser l'étiquette pourront se rendre chez un concessionnaire Keystone RV pour la faire poser.

• Groupe motopropulseur#20152559 juin 2015

  307 unités visées

  Sur certaines caravanes classiques, les moyeux de roue ont été fabriqués avec des goujons de roue défectueux, ce qui pourrait causer le détachement d'une roue ou plus de la caravane classique, ainsi qu'une perte de contrôle du véhicule, ce qui augmenterait les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer les moyeux défectueux.

• Suspension#201409931 mars 2014

  4 unités visées

  Sur certaines caravanes classiques, un défaut de fabrication pourrait causer le bris des supports de ressorts de suspension. Il pourrait s'en suivre une perte de maîtrise, ce qui augmenterait le risque d'une collision causant des blessures et/ou des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les supports des ressorts et les remplacer au besoin.

• Freins#201407714 mars 2014

  116 unités visées

  Sur certaines caravanes classiques, une quantité insuffisante de graisse pourrait avoir été appliquée sur les roulements de roue intérieurs lors de la fabrication. Cela pourrait faire en sorte que les roulements surchauffent et fassent défaut, ce qui pourrait causer le détachement d'une roue. Une roue qui se détacherait du véhicule pourrait causer une perte de contrôle du véhicule et un accident. De plus, la roue pourrait percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité. Cela pourrait blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les moyeux et regarnir/remplacer les roulements au besoin.

• Autres#201312922 avril 2013

  1 029 unités visées

  Sur certaines remorques à sellette et remorques de tourisme, le moteur électrique pour l'auvent pourrait s'endommager, laissant l'auvant se dérouler de façon imprévisible. Dans un tel cas, l'auvent pourrait percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité, ce qui endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le moteur de l'auvent.

• Étiquette#201305212 février 2013

  7 unités visées

  Sur certaines caravanes classiques, l'étiquette de certification et l'étiquette de pression des pneus et de charge maximale pourraient ne pas contenir des renseignements corrects concernant la pression de gonflage des pneus. Les étiquettes indiquent à tort que la pression de gonflage des pneus est de 448 kPa (65 lb/po2); la pression indiquée devrait être de 345 kPa (50 lb/po2). Une pression de gonflage inadéquate pourrait entraîner une défaillance des pneus qui pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les étiquettes à jour devront être envoyées par la poste aux propriétaires des véhicules visés avec les instructions permettant de les poser adéquatement.

• Système d'alimentation en carburant#201244121 décembre 2012

  32 unités visées

  Sur certaines caravanes classiques, la course de suspension peut laisser le stabilisateur entrer en contact avec la conduite de propane liquide (PL) située sous la caravane. Cela pourrait endommager la conduite de PL, ce qui pourrait causer une fuite. Une fuite de gaz propane, en présence d'une source d'ignition, pourrait causer un incendie ou une explosion, qui pourrait endommager des bien matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront déplacer la conduite de PL.

• Roues#201042123 novembre 2010

  364 unités visées

  Certaines roulottes à sellette et caravanes classiques équipés à l'origine de roues en acier (à rayons ou modulaires) blanches pourraient comporter une soudure de mauvaise qualité entre le voile et la partie extérieure de la roue. Les roues qui ont six (6) orifices de montage ont été fabriquées par Xingmin Wheel et portent l'inscription « 07 10 06 Z » ou « 08 10 16 B » à l'arrière de la roue. La soudure de mauvaise qualité fera en sorte que la partie extérieure de la roue et le pneu se détacheront du véhicule, ce qui augmentera les risques que se produisent des dommages matériels ou un accident. Correction : Les concessionnaires devront vérifier les marques d'identification des roues et remplacer les roues visées. Remarque : En ce qui concerne les véhicules pouvant être munis en option de roues d'aluminium, le rappel s'applique seulement au pneu de secours s'il celui-ci est monté sur la roue mentionnée ci-dessus

• Accessoires#20103386 octobre 2010

  799 unités visées

  Sur certaines caravanes classiques et roulottes à sellette munies d'une cuisinière Atwood de série 35 dont le numéro de modèle commence par RV1735, RV2135, RA1735 ou RA2135. Ces cuisinières pourraient avoir été dotées d'un tuyau d'alimentation en gaz qui est non conforme. Il se pourrait qu'il y ait une petite fissure dans le tuyau qui achemine le gaz au brûleur du four. Une fuite de propane, en présence d'une source d'inflammation, pourrait provoquer un incendie ou une explosion endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction :Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le tube d’alimentation du four.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026