Rappels 2022 Kenworth T680

• Haute tension#202515024 mars 2025

  47 unités visées

  Problème : Sur certains camions électriques, les contacteurs du système d'alimentation à haute tension pourraient s'ouvrir. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte soudaine de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule et remplacer un faisceau de câbles.

• Freins#20247449 décembre 2024

  23 441 unités visées

  Problème: Sur certains camions, un signal trop faible pourrait faire en sorte que l'unité de commande électronique (ECU) ne fonctionne pas ou fonctionne mal. Par conséquent, certains systèmes de sécurité pourraient ne pas fonctionner, dont le système de freinage antiblocage, l'antipatinage automatique, le contrôle électronique de la stabilité, le régulateur de vitesse actif et le système de freinage à réduction d'impact. Risques pour la sécurité: Des systèmes de sécurité du véhicule qui ne fonctionnent pas correctement pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives: PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire reprogrammer le logiciel d'ECU.

• Groupe motopropulseur#20241618 mars 2024

  5 051 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les fils dans le levier de commande des vitesses du côté droit pourraient ne pas être correctement branchés. Par conséquent, il pourrait être impossible de réenclencher une vitesse après s'être immobilisé. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance au niveau des roues pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter et, si nécessaire, remplacer le levier de commande des vitesses du côté droit.

• Freins#202412123 février 2024

  171 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le réservoir du circuit de freinage pneumatique est trop petit. Dans certaines situations, cela pourrait entraîner une réduction de la capacité de freinage. La réglementation canadienne exige que la capacité du réservoir d'air soit suffisante pour que les freins fonctionnent même en cas d'utilisation intensive ou de perte partielle du circuit pneumatique. Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait augmenter les distances de freinage et les risques d'accident. Mesures correctives : PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer ou ajouter un réservoir pour le circuit de freinage pneumatique, au besoin.

• Feux et instruments#202259117 octobre 2022

  7 491 unités visées

  Problème : Sur certains camions, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'affichage du groupe d'instruments fige pendant la conduite. Par conséquent, il pourrait être impossible de voir certaines informations concernant le véhicule, y compris la vitesse, des avertissements et des symboles indicateurs de mauvais fonctionnement. Risques pour la sécurité : Des avertissements et des informations indicatrices de mauvais fonctionnement qui ne s'affichent pas pourraient augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Paccar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du système.

• Système d'alimentation en carburant#20224304 août 2022

  6 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de camions, la bavette garde-boue pourrait entrer en contact avec le réservoir de carburant et l'endommager. Au fil du temps, l'usure sur le réservoir pourrait causer une fuite de carburant. Risques pour la sécurité : En rendant la chaussée glissante, une fuite de carburant diesel peut poser un risque pour les autres usagers de la route. Ce problème pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour installer un support qui empêche la bavette d'entrer en contact avec le réservoir de carburant. Le concessionnaire procédera également à l'inspection du réservoir de carburant pour vérifier qu'il n'est pas endommagé et il le remplacera au besoin.

• Direction#202241028 juillet 2022

  3 041 unités visées

  Problème : Dans certains camions, le mécanisme de direction pourrait avoir été mal assemblé. Par conséquent, le mécanisme pourrait se briser et causer une perte de maîtrise de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de maîtrise de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le numéro de série du mécanisme de direction, et le remplacer au besoin.

• Chaufferette et dégivreur#20216869 novembre 2021

  582 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, il pourrait y avoir un problème avec le système de contrôle de la ventilation (CVC). Par conséquent, certaines commandes pourraient ne pas fonctionner, notamment la fonction de dégivrage du pare-brise. Remarque : Le présent rappel remplace rappel 2021-444 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Un pare-brise qui ne peut pas être dégivré/désembué peut réduire la visibilité et augmenter les risques d'accidents. Mesures correctives : PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la tête de commande du système CVC et la remplacer au besoin.

• Chaufferette et dégivreur#202144420 juillet 2021

  156 unités visées

  Ce campagne a été remplacé par le no 2021-686 de Transports Canada. Problème : Sur certains véhicules, il pourrait y avoir un problème avec le système de contrôle de la ventilation (CVC). Par conséquent, certaines commandes pourraient ne pas fonctionner, notamment la fonction de dégivrage du pare-brise. Risques pour la sécurité : Un pare-brise qui ne peut pas être dégivré/désembué peut réduire la visibilité et augmenter les risques d'accidents. Mesures correctives : PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la tête de commande du système CVC.

• Feux et instruments#202128714 mai 2021

  9 308 unités visées

  Problème : Dans certains camions, le conducteur pourrait être en mesure d'éteindre les feux de jour pendant la conduite. La réglementation canadienne exige que les feux de jour demeurent allumés pendant la conduite, à moins que les phares ou les phares antibrouillards soient allumés. Risque pour la sécurité : Conduire sans les feux de jour pourrait rendre le véhicule moins visible et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule.

• Groupe motopropulseur#202106917 février 2021

  47 unités visées

  Problème Sur certains véhicules, les vis d'assemblage qui fixent le volant moteur au vilebrequin pourraient ne pas avoir été serrées adéquatement. En conséquence, le volant moteur pourrait se détacher. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance au niveau des roues, et des pièces pourraient être éjectées du compartiment-moteur. Risques pour la sécurité Une perte de puissance au niveau des roues pourrait augmenter le risque d'un accident. Les pièces éjectées du compartiment-moteur pourraient créer un risque de blessures. Mesures correctives Cummins doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre d'entretien autorisé Cummins pour faire serrer les vis d'assemblage du volant moteur. Cummins devra réparer les pièces endommagées au besoin.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM#25V181000en anglais seulement24 mars 2025

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain 2022-2025 Peterbilt 520, 579, and 2021-2025 Kenworth T680 trucks. The high voltage (HV) contactors may open, causing a sudden loss of high voltage and a loss of drive power.

  Risque: A loss of drive power increases the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will update the software and replace the electrical harness, free of charge. Owner notification letters were mailed May 13, 2025. Owners may contact Peterbilt's customer service at 1-940-591-4220 and Kenworth's customer service at 1-425-828-5888. PACCAR's numbers for this recall are 25PBC and 25KWC.

• SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE#24V915000en anglais seulement10 décembre 2024

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain 2021-2025 Peterbilt and Kenworth vehicles, equipped with Bendix EC80 Advanced Electronic Control Units (ECU). Please see the recall report for a complete list of models. Electrical noise and low signal to the power line carrier may cause the ECU to incorrectly process commands or stop functioning.

  Risque: Safety systems that depend on the ECU (Automatic Traction Control, ABS, Electronic Stability Control, Active Cruise Control, and Collison Mitigation System) may not function properly or at all, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will reprogram the ECU software, free of charge. Owner notification letters were mailed February 3, 2025. Owners may contact Kenworth's customer service at 1-425-828-5888 and Peterbilt's customer service at 1-940-591-4220. PACCAR's numbers for this recall are 24KWL and 24PBL.

• POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:LEVER AND LINKAGE:COLUMN SHIFT#24V190000en anglais seulement20 mars 2024

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain 2021-2024 Peterbilt 365, 367, 389, 535, 536, 537, 548, 567, 579, and 2021-2025 Kenworth T180, T280, T380, T480, T680, T880 and W990 trucks. The right-hand gear shifter stalk connectors may have been improperly crimped, resulting in a loss of communication.

  Risque: A loss of communication between the gear shifter and the transmission may result in the vehicle becoming disabled after coming to a stop, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will inspect and replace the gear shifter assembly as necessary, free of charge. Owner letters were mailed December 15, 2025, then phased after that. Owners may contact Kenworth customer service at 1-425-828-5888 or Peterbilt customer service at 1-940-591-4220. PACCAR's numbers for this recall are 24PBE and 24KWE.

• SERVICE BRAKES, AIR:SUPPLY:RESERVOIR/TANK#24V145000en anglais seulement23 février 2024

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain 2009-2021 Kenworth C500, 2012-2021 Kenworth T440, 2009-2015 Kenworth T660, 2015-2024 Kenworth T680, 2009-2024 Kenworth T800, 2009-2020 Kenworth T370, 2014-2023 Kenworth T880, 2011-2016 Kenworth T470, 2023 Kenworth T480, and 2009-2019 Kenworth W900 vehicles. The air tanks have an insufficient volume of air for the brake system. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 121, "Air Brake Systems."

  Risque: Insufficient air volume can reduce braking performance and increase the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will install the correct volume air tanks, free of charge. Owner notification letters were mailed August 12, 2024. Additional owner notification letters were mailed October 27, 2025. Owners may contact PACCAR customer service at 1-425-828-5888. PACCAR's number for this recall is 24KWD.

• ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL#22V779000en anglais seulement17 octobre 2022

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain 2022-2023 Kenworth T680, T880, W990, and Peterbilt 365, 367, 389, 567, and 579 vehicles. The digital display may freeze and not display critical safety information. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard numbers 101, "Control and Displays" and 102, "Trans Shift Lever Seq/Starter Interlock/Trans Braking Effect."

  Risque: The loss of display information, such as vehicle speed and warning lights, can increase the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will update the software, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed December 16, 2022. Owners may contact Kenworth's customer service at 1-425-828-5888 and Peterbilt's customer service at 1-940-591-4220. PACCAR's numbers for this recall are 22KWK and 22PBK.

• STRUCTURE: UNDERRIDE#22V582000en anglais seulement4 août 2022

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain 2022-2023 Kenworth T680 tractor trailers. The mud flap may contact the fuel tank while the vehicle is in motion, creating wear on the fuel tank over time.

  Risque: Excessive wear of the fuel tank may allow fuel to spill on the roadway, which can increase the risk of a crash or injury.

  Correctif: Dealers will inspect the fuel tank and install an anti-sail device to prevent the mud flap from contacting the fuel tank, free of charge. Owner letters were mailed February 1, 2023. Owners may contact Kenworth's customer service at 1-425-828-5888. Paccar's number for this recall is 22KWF.

• STEERING#22V547000en anglais seulement28 juillet 2022

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain 2022-2023 Kenworth T170, T270, T280, T370, T380, T440, T470, T480, T680, T800, T880, W900, W990, C500, and 2022-2023 Peterbilt 325, 330, 337, 348, 365, 367, 389, 520, 536, 537, 548, 567, and 579 vehicles. The steering gears may have been assembled incorrectly, which can cause the gears to fracture.

  Risque: A fractured steering gear can cause a loss of steering control, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will inspect the steering gear serial numbers, and replace the steering gears as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed September 26, 2022. Owners may contact Kenworth's customer service at 1-425-828-5888 and Peterbilt's customer service at 1-940-591-4220. PACCAR's numbers for this recall are 22PBE and 22KWE.

• ELECTRICAL SYSTEM:WIRING#21V00N000en anglais seulement29 décembre 2021

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain 2016-2022 Peterbilt 567, 579, 2021-2022 Peterbilt 536, 2017-2021 Kenworth T880, 2016-2022 Kenworth T680, 2018-2020 Kenworth T440, 2020 Kenworth T270, and 2021 Kenworth T280 vehicles. The methane detection system will not function if the system loses power.

  Risque: The operator may be unaware of a system malfunction or the presence of excessive methane levels, increasing the risk of injury or fire.

  Correctif: Dealers will re-wire the warning alarm, free of charge. Owner notification letters were mailed December 1, 2022. Owners may contact Peterbilt customer service at 1-940-591-4220, and Kenworth customer service at 1-425-828-5888. PACCAR's numbers for this recall are 21KWH and 21PBN.

• VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM#21V546000en anglais seulement20 juillet 2021

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain 2022 Kenworth T680, T880, and W990 vehicles. The HVAC controls may have insufficient soldering between the potentiometer(s) and the PCBA board, resulting in windshield defrost failure.

  Risque: Inoperative windshield defrost may reduce driver visibility, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will replace HVAC control head, free of charge. Interim owner notification letters were mailed on September 17, 2021. Remedy parts are expected to be available mid-June, 2022. Owners may contact PACCAR's customer service at 1-425-828-5888 (Kenworth). PACCAR's number for this recall is 21KWE.

• ENGINE#21V080000en anglais seulement17 février 2021

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain 2021-2022 Kenworth T680, T880, W990, T800, W900 and Peterbilt 579, 567, 389, 367 vehicles equipped with a Cummins X15 engine. The capscrews that attach the flywheel to the crankshaft may have been improperly torqued, allowing the flywheel to detach.

  Risque: A detached flywheel can cause loss of drive power, increasing the risk of a crash. Additionally, driveline pieces may be ejected from the engine compartment, increasing the risk of injury.

  Correctif: PACCAR will notify owners, and dealers will properly torque the capscrews and the engine will also be inspected for damage and, if necessary, repaired, free of charge. The recall began on March 29, 2021. Owners may contact PACCAR customer service at 1-425-828-5888 (Kenworth) or 1-940-591-4220 (Peterbilt). PACCAR's numbers for this recall are 21KWA and 21PBB.