Rappels 2020 Kenworth T680

• Freins#202412123 février 2024

  171 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le réservoir du circuit de freinage pneumatique est trop petit. Dans certaines situations, cela pourrait entraîner une réduction de la capacité de freinage. La réglementation canadienne exige que la capacité du réservoir d'air soit suffisante pour que les freins fonctionnent même en cas d'utilisation intensive ou de perte partielle du circuit pneumatique. Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait augmenter les distances de freinage et les risques d'accident. Mesures correctives : PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer ou ajouter un réservoir pour le circuit de freinage pneumatique, au besoin.

• Direction#202221025 avril 2022

  985 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les attaches qui fixent le bras de direction à la fusée de direction pourraient être défectueuses. Si cela se produisait, le bras pourrait se séparer de la fusée et entraîner une perte de maîtrise de la direction. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les camions équipés d'un essieu directeur D-series de Dana. Risques pour la sécurité : Une perte de maîtrise de la direction pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.

• Feux et instruments#202218514 avril 2022

  846 unités visées

  Problème : Dans certains camions, les feux de jour pourraient ne pas s'activer automatiquement pendant la conduite. La réglementation canadienne exige que les feux de jour s'allument pendant la conduite, à moins que les phares ou les phares antibrouillards soient allumés. Remarque : Le présent rappel s'applique seulement aux camions réparés dans le cadre du rappel 21KWD (rappel 2020-287 de Transports Canada). Risque pour la sécurité : Conduire sans les feux de jour pourrait rendre le véhicule moins visible et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule.

• Feux et instruments#202128714 mai 2021

  9 308 unités visées

  Problème : Dans certains camions, le conducteur pourrait être en mesure d'éteindre les feux de jour pendant la conduite. La réglementation canadienne exige que les feux de jour demeurent allumés pendant la conduite, à moins que les phares ou les phares antibrouillards soient allumés. Risque pour la sécurité : Conduire sans les feux de jour pourrait rendre le véhicule moins visible et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule.

• Freins#202046129 septembre 2020

  20 unités visées

  Problème : Le système ABS des freins arrière de certains camions sont doté d'un modulateur standard au lieu d'une valve de desserrage rapide, ce qui pourrait allonger la distance de freinage. Remarque : Le présent rappel ne vise que certains camion dotés de systèmes de freinage ABS et de freins à tambour WABCO 6S/6M. Risques pour la sécurité : Un modulateur pour ABS inadéquat peut allonger les distances de freinage et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire Kenworth pour faire remplacer les modulateurs des freins ABS arrière par des valves de desserrage rapide.

• Feux et instruments#20201487 avril 2020

  65 284 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le témoin du système de freinage antiblocage (ABS) du tracteur pourrait ne pas s'allumer s'il perd de sa puissance. Si cela se produisait, le conducteur ne serait pas averti que l'ABS ne fonctionne pas correctement. Remarque : Ce problème pourrait également empêcher les témoins du système d'antipatinage à l'accélération et du contrôle électronique de stabilité (ESC) de s'allumer. Risques pour la sécurité : Si le conducteur n'est pas averti que l'ABS ne fonctionne pas correctement, les risques de collision peuvent être accrus. Mesures correctives : PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'emmener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de contrôle de la cabine (CECU).

• Système visuel#201920726 avril 2019

  431 unités visées

  Sur certains camions, le verre supérieur des rétroviseurs latéraux peut ne pas être correctement fixé et pourrait tomber ou pendre de son câblage et obstruer le rétroviseur convexe inférieur. Risques pour la sécurité : Des rétroviseurs manquants ou obstrués réduisent la visibilité et augmentent les risques d'accident. Si le rétroviseur tombe du véhicule, il pourrait heurter un autre véhicule ou un piéton. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur camion chez un concessionnaire pour faire vérifier la date de construction de l'assemble du miroir supérieur. Le verre du miroir sera remplacé au besoin.

• Groupe motopropulseur#20191187 mars 2019

  2 unités visées

  Problème : Dans certains camions, les essieux arrière pourraient ne pas contenir d'huile. Cela pourrait accélérer l'usure des paliers, des moyeux et des arbres d'essieu. Cette usure pourrait causer la séparation d'une extrémité de roue (moyeu, roue et pneus) du camion. Risque pour la sécurité : La séparation d'une extrémité de roue pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, les roues qui se séparent pourraient heurter un autre usager de la route. Mesures correctives : L'entreprise devra aviser les propriétaires par la poste. Les propriétaires devront amener leur camion chez un concessionnaire afin de faire inspecter le niveau d'huile d'essieu arrière. S'il n'y a pas d'huile, toutes les extrémités de roue devront être retirées et il faudra vérifier la présence de dommages sur les paliers, les moyeux et les arbres d'essieu. En cas de présence d'usure excessive ou de dommages causés par la chaleur, les pièces devront être remplacées. Les essieux devront être remplis de la bonne quantité d'huile.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• SERVICE BRAKES, AIR:SUPPLY:RESERVOIR/TANK#24V145000en anglais seulement23 février 2024

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain 2009-2021 Kenworth C500, 2012-2021 Kenworth T440, 2009-2015 Kenworth T660, 2015-2024 Kenworth T680, 2009-2024 Kenworth T800, 2009-2020 Kenworth T370, 2014-2023 Kenworth T880, 2011-2016 Kenworth T470, 2023 Kenworth T480, and 2009-2019 Kenworth W900 vehicles. The air tanks have an insufficient volume of air for the brake system. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 121, "Air Brake Systems."

  Risque: Insufficient air volume can reduce braking performance and increase the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will install the correct volume air tanks, free of charge. Owner notification letters were mailed August 12, 2024. Additional owner notification letters were mailed October 27, 2025. Owners may contact PACCAR customer service at 1-425-828-5888. PACCAR's number for this recall is 24KWD.

• STEERING:CRITICAL FASTENERS#22V277000en anglais seulement25 avril 2022

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain 2018-2020 Kenworth T270, T370, T440, T470, T660, T680, T880, T800, W900, W990; and 2018-2020 Peterbilt 330, 337, 348, 365, 367, 389, 520, 567, and 579 vehicles. The Dana D-Series axle steer arm fasteners that attach the steering arm to the steering knuckle may fail.

  Risque: Fastener failure can result in a loss of steering control, increasing the risk of a crash or injury.

  Correctif: Dealers will replace and torque the steer arm fasteners, at no charge. Owner notification letters were mailed November 8, 2022. Owners may contact Kenworth customer service at 1-425-828-5888 and Peterbilt customer service at 1-940-591-4220. PACCAR's numbers for this recall are 22 PBB and 22 KWB.

• ELECTRICAL SYSTEM:WIRING#21V00N000en anglais seulement29 décembre 2021

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain 2016-2022 Peterbilt 567, 579, 2021-2022 Peterbilt 536, 2017-2021 Kenworth T880, 2016-2022 Kenworth T680, 2018-2020 Kenworth T440, 2020 Kenworth T270, and 2021 Kenworth T280 vehicles. The methane detection system will not function if the system loses power.

  Risque: The operator may be unaware of a system malfunction or the presence of excessive methane levels, increasing the risk of injury or fire.

  Correctif: Dealers will re-wire the warning alarm, free of charge. Owner notification letters were mailed December 1, 2022. Owners may contact Peterbilt customer service at 1-940-591-4220, and Kenworth customer service at 1-425-828-5888. PACCAR's numbers for this recall are 21KWH and 21PBN.

• SERVICE BRAKES, AIR:ANTILOCK#20V593000en anglais seulement28 septembre 2020

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain 2016-2021 Kenworth T680 trucks equipped with a 2.1m Cab and WABCO 6S/6M ABS brake system with drum brakes. The brake systems were manufactured with a standard rear-brake ABS modulator valve instead of a quick release valve, which may exceed the intended service-brake release timing. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 121, "Air Brake Systems."

  Risque: Longer than expected service-brake release timing may lengthen vehicle stopping distance, increasing the risk of a crash.

  Correctif: PACCAR will notify owners, and dealers will replace the standard rear-brake, ABS modulator valve with a quick release valve, free of charge. The recall began November 30, 2020. Owners may contact PACCAR customer service at 1-425-828-5888. PACCAR's number for this recall is 20KWD.

• ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)#20V199000en anglais seulement6 avril 2020

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain 2008-2019 Peterbilt 330, 335, 337, 340, 348, 365, 367, 384, 386, 387, 388, 389, 567, 579 and 587 vehicles and 2008-2020 Kenworth T170, T270, T370, T660, T680, T800, T880, and W900 vehicles equipped with NAMUX Software. In the event that the Anti-lock Brake System (ABS) loses battery and/or ignition power to the controller, the dash warning light for the ABS may not illuminate to warn the driver of the loss of ABS. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 121, "Air Brake Systems," and 136, "Electronic Stability Control System on Heavy Vehicles."

  Risque: If the driver unknowingly operates the vehicle without the ABS functioning, there would be an increased risk of a crash.

  Correctif: PACCAR will notify owners, and dealers will update the NAMUX software within the cab control module, free of charge. PACCAR issued owners an interim notification on June 4, 2020. The recall began May 26, 2020. Owners may contact Kenworth customer service at 1-425-828-5888 or Peterbilt customer service at 1-940-591-4220. PACCAR's number for this recall is 20pbc AND 20KWB.

• VISIBILITY:REARVIEW MIRRORS/DEVICES:EXTERIOR#19V340000en anglais seulement1 mai 2019

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain 2020 Peterbilt 520 and 579 vehicles and Kenworth T680, T880 and W990 vehicles. The mirror glass may detach from the mirror carrier plate due to inadequate adhesion.

  Risque: If the mirror glass detaches, the driver may have reduced visibility and the mirror glass will become a road hazard that may strike another vehicle or pedestrian, increasing the risk of a crash or injury.

  Correctif: PACCAR has notified owners, and dealers will inspect the upper mirror glass/mirror carrier, replacing it as necessary, free of charge. The recall began May 31, 2019. Kenworth owners may contact PACCAR customer service at 1-425-828-5888 and Peterbilt owners may call 1-940-591-4220. PACCAR's numbers for this recall is 19KWC and 19PBC.

• PARKING BRAKE#19V275000en anglais seulement5 avril 2019

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain 2018-2020 T680 and T880 tandem axle vehicles equipped with a parking brake on a single axle and certain models of automated manual transmissions. During cold temperatures, the signal from the park brake pressure switch to the transmission controller may be delayed possibly resulting in the vehicle moving unexpectedly.

  Risque: Unexpected vehicle movement may increase the risk of a crash or injury.

  Correctif: PACCAR will notify owners and dealers will replace the park brake pressure switch, free of charge. PACCAR issued owners and interim notification on June 3, 2019. The recall began August 6, 2019. Owners may contact PACCAR customer service at 1-918-259-3258. PACCAR's number for this recall is 19KWB.

• SUSPENSION:REAR:AXLE:NON-POWERED AXLE ASSEMBLY#19V176000en anglais seulement5 mars 2019

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain 2020 Kenworth T680, T800, T880, W900 and W990 trucks. The rear axles may not contain oil.

  Risque: Without lubricating oil, the bearings, hub and axle shafts may wear, resulting in the separation of a wheel end from the axle, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Paccar will notify owners, and Kenworth dealers will inspect all of the rear axles for the presence of oil. If no oil is present, the wheels ends will be removed and the bearings, hub and axle shaft will be inspected for damage. If excessive wear or heat damage is evident, the components will be replaced, as necessary. Oil will then be added per the axle specifications. These repairs will be performed free of charge. The recall began April 16, 2019. Owners may contact Kenworth customer service at 1-425-828-5888. Paccar's number for this recall is 19KWA.