Rappels Kenworth K370

• Haute tension#202625627 mai 2026

  29 unités visées

  Problème : Sur certains camions électriques, un problème avec un connecteur de faisceau de câbles pourrait provoquer une perte soudaine de puissance aux roues. Remarque : Ce rappel s'ajoute au rappel de Transports Canada numéro 2025-151. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance aux roues pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le faisceau de câbles.

• Haute tension#202515124 mars 2025

  4 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de camions électriques, un problème avec un connecteur de faisceau de câbles pourrait provoquer une perte soudaine de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance aux roues pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le faisceau de câbles.

• Suspension#20174327 septembre 2017

  1 682 unités visées

  Dans certains véhicules, la biellette de barre stabilisatrice de l'essieu avant pourrait devenir lâche et se séparer du longeron de cadre. Si la biellette de barre stabilisatrice se détache, elle pourrait se coincer entre la barre de direction et l'amortisseur avant, ce qui pourrait gripper le système de direction. Cela pourrait nuire au contrôle de la direction et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter l'accessoire de biellette de barre stabilisatrice afin de vérifier la présence de la rondelle durcie entre la bague et l'écrou, ainsi qu'installer la rondelle si elle est absente.

• Système d'alimentation en carburant#201709320 février 2017

  23 unités visées

  Un raccord en T sur la canalisation d'alimentation en carburant de certains véhicules dotés d'un moteur à émission 2017 a été mal fabriqué et pourrait laisser échapper du carburant. Du carburant en présence d'une source d'inflammation pourrait créer un feu et causer des blessures et/ou des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter et remplacer les raccords touchés au besoin.

• Freins#201503728 janvier 2015

  11 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un dispositif à relâchement rapide Wabco avec clapets doubles, servant à contrôler le serrage des freins à ressort/du frein de stationnement, le clapet pourrait connaître une fuite interne. Cela pourrait faire en sorte que les freins à ressort/le frein de stationnement se serrent complètement ou partiellement par erreur, ce qui pourrait avoir une incidence sur le fonctionnement des freins de service et augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations.

• Freins#20145086 novembre 2014

  14 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'une soupape à relâchement rapide Wabco avec clapets de non­retour doubles, servant à contrôler le serrage des freins à ressort/de stationnement, la soupape pourrait fuir à l'intérieur. Cela pourrait causer le serrage non intentionnel partiel ou complet des freins à ressort/de stationnement, ce qui pourrait avoir une incidence sur le fonctionnement des freins de service et augmenter les risques d'un accident. De plus, des freins traînants pourraient causer la surchauffe de composantes, ce qui augmente les risques d'un incendie. Ces problèmes pourraient blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations.

• Système d'alimentation en carburant#20143397 août 2014

  199 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur Cummins ISB ou ISL, l'écrou d'ancrage et la coque du filtre à carburant pourraient se détacher, ce qui causerait une fuite de carburant et le calage du moteur. Le calage du moteur résulterait en une perte de puissance motrice, ce qui augmenterait les risques d'un accident qui pourrait blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le filtre à carburant.

• Autres#201306425 février 2013

  48 unités visées

  Certains véhicules ne satisfont pas à la NSVAC 102 – Fonctions de la commande de la boîte de vitesses. Plus précisément, l’anti-démarreur a été conçu pour permettre de démarrer le moteur alors que le sélecteur de vitesses est dans n'importe quelle position, et de n'engager le rapport choisi qu'une fois que le frein de service est serré et le sélecteur de vitesses est placé dans en position point mort puis déplacé de la position point mort à une position de marche avant ou de marche arière. Cela ne respecte pas les exigences de la norme qui stipule que le moteur ne peut pas être démarré si la commande de la boîte de vitesse est en position de marche avant ou de marche arrière. Correction : Les concessionnaires devront poser un harnais de démarrage au point mort qui empêchera le moteur de démarrer à moins que le sélecteur de vitesses ne soit au point mort.

• Freins#201234311 octobre 2012

  Sur certains camions munis d'une boîte de vitesses Eaton Ultrashift, les canalisations des freins pneumatiques pourraient être écrasées entre la cabine et le dispositif d'actionnement d'embrayage électronique de la boîte de vitesses. Cela pourrait causer l'usure des canalisations de transport d'air, ce qui pourrait causer une fuite d'air. Une fuite d'air pourrait causer une perte partielle du fonctionnement des freins, ce qui pourrait augmenter les distances de freinage. Cela pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, réacheminer les canalisations de transport d'air.

• Feux et instruments#20123365 octobre 2012

  41 unités visées

  Certains camions ne satisfont pas à la NSVAC 108 – Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. En particulier, les feux anti-brouillard peuvent être actionnés avec les feux de route; les feux de jour ne sont pas mis hors-tension lorsque le dispositif de commande des feux est mis en position ON; les feux de route peuvent être mis sous tension pendant que les feux de jour sont sous tension. Correction : Les concessionnaires devront poser un faisceau de câbles volant entre le faisceau du châssis et le centre de distribution de puissance.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026