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RAPPELS — MARQUE · MODÈLE · ANNÉE

Rappels 2015 Jeep Renegade

8 campagnes de rappel de sécurité ont été déposées pour le 2015 Jeep Renegade auprès de Transports Canada et de la NHTSA américaine. Voici ce que disent les deux agences.

Rappels canadiens
04
Rappels américains
04
Total des campagnes
08

Rappels de Transports Canada

04
  • Étiquette#2024548

    314 717 unités visées

    Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement n'indique pas dans les deux langues officielles qu'il n'y a aucun pneu de rechange. L'étiquette indique « NONE » alors qu'elle devrait indiquer « NONE / AUCUN ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.

  • Accessoires#2016370

    1 034 unités visées

    Dans certains véhicules munis d'un dispositif d'attelage du fabricant en option, le dispositif d'attelage pourrait avoir été mal assemblé à la structure du véhicule. Si le véhicule est exploité dans cet état, une séparation partielle ou complète du dispositif d'attelage pourrait survenir, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les véhicules et installer tout dispositif de fixation manquant sur le dispositif d'attelage.

  • Groupe motopropulseur#2016361

    35 361 unités visées

    Dans certains véhicules munis d'une boîte de vitesses automatique, le faisceau de câbles de la boîte de vitesses pourrait avoir été mal serti. Par conséquent, le levier de vitesse pourrait passer, de façon imprévue, à la position neutre, ce qui pourrait provoquer une perte de puissance motrice qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du module de commande de transmission (TCM) , et remplacer le faisceau de fils de la boite-pont si nécessaire.

  • Suspension#2015433

    107 unités visées

    Sur certains véhicules, le dispositif de fixation du support du chauffe-moteur pourrait être trop long et pourrait entrer en contact avec le ressort hélicoïdal de la suspension avant, ce qui causerait une usure du revêtement de protection. Si ce problème n'est pas corrigé, le ressort héliocïdal de la suspension avant pourrait se corroder au fil du temps et présenter une défaillance. Si le ressort hélicoïdal avant se brise, le conducteur pourrait perdre le contrôle de la direction. De plus, un ressort hélicoïdal brisé pourrait entrer en contact avec le pneu et causer une perte d'air rapide ou une crevaison (ou les deux), ce qui pourrait nuire à la maîtrise du véhicule lors de son immobilisation de façon contrôlée. Cela augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le dispositif de fixation du support du chauffe-moteur, ainsi qu'appliquer un produit de protection contre la corrosion sur le ressort hélicoïdal.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

Rappels de la NHTSA (É.-U.)

04
  • TRAILER HITCHES#16V545000en anglais seulement

    Chrysler (FCA US LLC) is recalling certain model year 2015-2016 Jeep Renegade vehicles manufactured August 25, 2014, to June 25, 2016, equipped with a factory-installed optional trailer hitch package. The trailer hitch assembly may have been attached with only a single fastener per side, not three per side as required.

    Risque: Without the proper amount of fasteners, the trailer hitch assembly may separate from the vehicle, and any towed vehicle may no longer be properly connected, increasing the risk of a crash.

    Correctif: Chrysler will notify owners, and dealers will install two additional fasteners per side, free of charge. The recall began on October 13, 2016. Owners may contact Chrysler customer service at 1-800-853-1403. Chrysler's number for this recall is S62.

  • POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION#16V529000en anglais seulement

    Chrysler (FCA US LLC) is recalling certain model year 2014-2015 Jeep Cherokee and 2015 Chrysler 200, Jeep Renegade, RAM ProMaster, and 2016 Fiat 500X vehicles equipped with 9-speed automatic transmissions. The transmission sensor clusters may have insufficient crimps in the transmission wire harness, and as a result, the transmission may unexpectedly shift to neutral. On August 29, 2016 Chrysler added the 2016 Fiat 500X vehicles to this recall.

    Risque: If the vehicle unexpectedly shifts to neutral, there is an increased risk of a crash.

    Correctif: Chrysler will notify owners, dealers will reprogram the Powertrain Control Module and the Transmission Control Module and if necessary replace the transaxle range sensor wire harness, free of charge. The recall began on November 7, 2016. Owners may contact Chrysler customer service at 1-800-853-1403. Chrysler's number for this recall is S55.

  • SUSPENSION:REAR#16E013000en anglais seulement

    Daystar Products International, Inc. (Daystar) is recalling certain aftermarket replacement rear control arm brackets included in Daystar's 2015-2016 Jeep Renegade 1.5" spacer kit, part KJ09168BK, shipped from Daystar to distributors between October 27, 2015 and November 5, 2015. The affected spacers may have improper or incomplete welds on the top flange on the rear control arm bracket, that can allow the rear axle to shift while driving.

    Risque: If the axle moves there could be an increased risk of a crash.

    Correctif: Daystar will notify owners, and direct them to repair shops to have the brackets inspected and replaced as needed, free of charge. The recall began on March 11, 2016. Owners may contact Daystar customer service at 1-623-907-0081 or by email at Jbilyeu@daystarweb.com. Daystar's number for this recall is 16-01.

  • ELECTRICAL SYSTEM:CYBERSECURITY#15V508000en anglais seulement

    Chrysler (FCA US LLC) is recalling certain model year 2015 Jeep Renegade vehicles manufactured September 18, 2014, to June 25, 2015. The affected vehicles are equipped with radios that have software vulnerabilities that can allow third-party access to certain networked vehicle control systems.

    Risque: Exploitation of the software vulnerability may result in unauthorized remote modification and control of certain vehicle systems, increasing the risk of a crash.

    Correctif: Chrysler will notify and mail affected owners a USB drive that includes a software update that eliminates the vulnerability, free of charge. Optionally, owners may download the update to their own USB drive from http://www.driveuconnect.com/software-update/ or take their vehicle to a Chrysler dealer for immediate installation. In an effort to mitigate the effects of this security vulnerability, Chrysler has had the wireless service provider close the open cellular connection to the vehicle that provided unauthorized access to the vehicle network. This measure may not have been implemented on all vehicles and does not address access by other means that will be remedied by the software update. The recall began on September 30, 2015. Owners may contact Chrysler customer service at 1-800-853-1403. Chrysler's number for this recall is R45.

Ce rappel vise-t-il mon véhicule?

Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.

Quoi faire

Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis ou pour prendre rendez-vous, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :

Vérifier un NIV de 2015 Jeep Renegade

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Sources de données et limites de couverture