Rappels Jeep Cherokee

• Système visuel#202639613 août 2026

  82 868 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas lorsque la boîte de vitesse est réglée au rapport de marche arrière. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière. Remarque : Ce rappel concerne également le modèle Grand Cherokee L et le modèle Grand Wagoneer L. Risque pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil aux véhicules concernés pour mettre à jour le logiciel de la radio. Il est également possible de prendre rendez-vous pour faire effectuer la mise à jour chez un concessionnaire FCA.

• Groupe motopropulseur#20262247 mai 2026

  20 781 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'unité de transfert de puissance (PTU) pourrait s'endommager et faire défaut. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues et/ou le véhicule pourrait se déplacer lorsqu'il est stationné et que le frein de stationnement n'est pas serré. Remarque : Ce rappel concerne seulement certains véhicules équipés d'une unité de transfert de puissance à deux vitesses. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues ou un véhicule stationné qui se déplace soudainement pourrait créer un risque de blessure ou d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.

• Freins#20261779 avril 2026

  75 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que le système de freinage antiblocage (ABS) et le système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) ne fonctionnent pas correctement. Risques pour la sécurité : Des systèmes de freinage antiblocage et de contrôle électronique de la stabilité qui ne fonctionnent pas pourraient accroître les risques d'accident Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de commande du système de freinage.

• Circuit électrique#20260432 février 2026

  44 696 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le module de remorquage pourrait faire défaut. Par conséquent, les feux de la remorque pourraient ne pas fonctionner lorsque la remorque est attelée. Ce problème pourrait aussi empêcher les freins de la remorque de fonctionner. Remarque : Ce rappel concerne également certains châssis-cabines incomplets RAM 3500, 4500 et 5500. Risques pour la sécurité : Des feux de remorque qui ne fonctionnent pas pourraient rendre le véhicule moins visible et faire en sorte que les conducteurs qui suivent ne se rendent pas compte que le véhicule freine ou a l'intention de tourner ou de changer de voie. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident. De plus, une perte des freins de la remorque pourrait aussi augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de remorquage.

• Groupe motopropulseur#202501216 janvier 2025

  19 755 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'anneau de retenue de l'arbre d'entrée dans le groupe de transfert de puissance (PTU) pourrait ne pas avoir été installé correctement. Par conséquent, le groupe de transfert de puissance pourrait être endommagé et faire défaut. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues et/ou le véhicule pourrait se déplacer lorsqu'il est stationné, et que le frein de stationnement n'est pas serré. Remarque : Le présent rappel ne concerne que certains véhicules équipés d'un groupe de transfert de puissance à deux vitesses. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues ou un véhicule stationné qui se déplace soudainement pourrait créer un risque de blessure et/ou d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le module de commande du groupe motopropulseur. Le concessionnaire installera également un logiciel de diagnostic qui surveillera le PTU et affichera un avertissement s'il détecte un problème. Si cet avertissement apparaît, il faut communiquer avec un concessionnaire, afin d'organiser le remplacement du PTU.

• Étiquette#202454815 août 2024

  314 717 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement n'indique pas dans les deux langues officielles qu'il n'y a aucun pneu de rechange. L'étiquette indique « NONE » alors qu'elle devrait indiquer « NONE / AUCUN ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.

• Feux et instruments#202419928 mars 2024

  2 884 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème au niveau du module de commande de la direction pourrait empêcher le levier des clignotants de fonctionner correctement lorsqu'il est utilisé pour signaler un virage à droite. Risques pour la sécurité : Un clignotant qui ne fonctionne pas correctement pourrait empêcher une personne de se rendre compte qu'un conducteur a l'intention de tourner ou de changer de voie, et augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le module de commande de la direction.

• Structure#202328211 mai 2023

  23 327 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, de l'eau pourrait s'infiltrer dans le module de commande du hayon électrique. Si cela se produisait, le module de commande pourrait subir un court-circuit. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie, même lorsque le véhicule est stationné et que le contact est coupé. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration. FCA Canada recommande de stationner le véhicule à l'extérieur et à l'écart des autres véhicules ou des structures jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du rappel aient été effectuées.

• Groupe motopropulseur#202325427 avril 2023

  11 516 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules équipés d'un groupe de transfert d'énergie (PTU) à deux vitesses, les cannelures d'entrée sur le différentiel avant peuvent s'user et faire défaut. Si cela se produit, il pourrait y avoir une perte de puissance au niveau des roues. De plus, la position de stationnement pourrait ne pas maintenir le véhicule en place, ce qui permettrait au véhicule de se déplacer subitement. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel W47 (rappel n° 2020-261 de Transports Canada). Risques pour la sécurité : Un véhicule qui perd de la puissance au niveau des roues ou qui se déplace subitement pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : FCA avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener le véhicule chez un concessionnaire afin de faire mettre à jour le logiciel pour le groupe de transfert d'énergie. Cette mise à jour assurera le maintien de la propulsion du véhicule en faisant tourner les roues arrière si les cannelures d'entrée font défaut. De plus, elle empêchera le véhicule de se déplacer soudainement, lorsque la boîte de vitesses est à la position stationnement (P), en serrant le frein de stationnement.

• Feux et instruments#202240928 juillet 2022

  315 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules équipés de l'option de remorquage, une erreur de programmation dans le module confort-commodité (BCM) pourrait entraîner le non-fonctionnement des clignotants et des feux de freinage de la remorque. Risques pour la sécurité : Des feux de remorque qui ne fonctionnent pas pourraient faire en sorte que les conducteurs qui suivent la remorque ne réalisent pas que le véhicule qui les précède freine ou a l'intention de tourner. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire reconfigurer le module confort-commodité afin d'inclure l'option de remorquage.

• Groupe motopropulseur#20212634 mai 2021

  1 659 unités visées

  Problème : La conduite de refroidisseur d'huile à transmission de certains véhicules peut ne pas avoir été fabriquée correctement. Par conséquent, la conduite peut se rompre et causer la fuite du liquide de transmission. Risque pour la sécurité : Une fuite de liquide de transmission peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Fiat Chrysler Automobiles (FCA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire l'inspection des conduites de refroidisseur d'huile à transmission. Les conduites seront remplacées au besoin.

• Groupe motopropulseur#202026112 juin 2020

  13 659 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules équipés d'un groupe de transfert d'énergie (PTU) à deux vitesses, les cannelures d'entrée sur le différentiel avant peuvent s'user et faire défaut. Si cela se produit, il pourrait y avoir une perte de puissance au niveau des roues. De plus, la position de stationnement pourrait ne pas maintenir le véhicule en place, ce qui permettrait au véhicule de se déplacer subitement. Risques pour la sécurité : Un véhicule qui perd de la puissance au niveau des roues ou qui se déplace subitement pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : FCA avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener le véhicule chez un concessionnaire afin de faire mettre à jour le logiciel pour le groupe de transfert d'énergie. Cette mise à jour assurera le maintien de la propulsion du véhicule en faisant tourner les roues arrière si les cannelures d'entrée font défaut. De plus, elle empêchera le véhicule de se déplacer soudainement, lorsque la boîte de vitesses est à la position stationnement (P), en serrant le frein de stationnement.

• Système visuel#20201456 avril 2020

  46 772 unités visées

  Problème: Sur certains véhicules, l’image de la caméra de recul pourrait continuer de s’afficher alors que le véhicule ne fait plus marche arrière. Ceci peut causer une distraction possible pour le conducteur. La réglementation canadienne exige que l’image de la caméra de recul s’éteigne dans les 10 secondes qui suivent le passage en marche arrière. Risques pour la sécurité : Un conducteur distrait pourrait avoir un risque accru de collision. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la radio.

• Direction#201944030 août 2019

  346 unités visées

  Problème : Certains véhicules pourraient avoir été construits avec un engrenage dans la crémaillère qui n'a pas été durci adéquatement. Par conséquent, l'engrenage pourrait se briser et causer une perte de maîtrise de la direction. Risque pour la sécurité : Une perte de maîtrise de la direction pourrait augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer le boîtier de direction.

• Autres#201942021 août 2019

  5 327 unités visées

  Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.

• Groupe motopropulseur#201929814 juin 2019

  10 400 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules équipés d'un moteur de 3,2 L, un problème avec la boîte de vitesses pourrait faire passer inopinément cette dernière au point mort, ce qui pourrait entraîner une perte de puissance au niveau des roues motrices. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance des roues motrices pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de contrôle de la boîte de vitesses.

• Coussin gonflable#201929514 juin 2019

  2 298 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème avec les capteurs des coussins gonflables pourrait faire en sorte que le système ne détecte pas correctement certains types de collision. Ce problème pourrait entraîner le déploiement inadéquat des coussins gonflables en cas de collision. Remarque : Ce problème pourrait faire en sorte que le témoin d'avertissement du coussin gonflable demeure allumé sur le tableau de bord. Risques pour la sécurité : Des coussins gonflables qui ne se déploient pas correctement en cas de collision peuvent augmenter les risques de blessure. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les capteurs défectueux. Si votre témoin d'avertissement de coussin gonflable reste allumé, vous devriez contacter un concessionnaire local et faire réparer votre véhicule immédiatement.

• Sièges et dispositifs de retenue#201916029 mars 2019

  11 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, les dispositifs de fixation du siège du passager avant pourraient avoir été mal serrés. Risque pour la sécurité : Un siège qui bouge en cas d'accident pourrait augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : La compagnie devra aviser les propriétaires par la poste. Les propriétaires devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin d'y faire inspecter et, au besoin, serrer les dispositifs de fixation du siège du passager avant.

• Moteur#201857319 octobre 2018

  2 293 unités visées

  Dans certains véhicules munis d'un moteur de 2,4 L, un problème avec la programmation du contrôleur de boîte de vitesses pourrait causer un calage du moteur pendant que le véhicule est en mouvement. Cela pourrait causer une perte de puissance motrice et augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront modifier le contrôleur de boîte de vitesses en effectuant un nouvel étalonnage.

• Groupe motopropulseur#20184229 août 2018

  1 528 unités visées

  Certains véhicules pourraient avoir été construits avec un module de gestion du groupe motopropulseur défectueux. Si le module de gestion du groupe motopropulseur venait à faire défaillance en route, le moteur pourrait caller ce qui pourrait augmenter les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure correctrice : Les concessionnaires doivent remplacer le module de gestion du groupe motopropulseur.

• Freins#20184219 août 2018

  19 005 unités visées

  Dans certains véhicules, un problème touchant le système de freinage arrière pourrait provoquer la formation de bulles dans le fluide de freinage, réduire la pression exercée sur la pédale de freinage, nuire au freinage et ainsi accroître les risques d’accidents pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : les détaillants doivent purger les freins arrière.

• Groupe motopropulseur#201839227 juillet 2018

  35 unités visées

  Certains véhicules dotés d'une traction intégrale pourraient avoir été construits avec un palier de demi-arbre de roue avant droit mal fabriqué qui pourrait s'endommager et causer le perte de puissance motrice ou au contraire le mise en mouvement involontaire du véhicule. Si tel est le cas, cela pourrait augmenter les risques de collision causant des blessures ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent remplacer l'ensemble du demi-arbre avant droit.

• Moteur#201828225 mai 2018

  1 unités visées

  Une clavette de soupape pourrait ne jamais avoir été posée sur le moteur de l'un des véhicules. Cela pourrait faire en sorte que le moteur fasse défaut, ce qui pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Le concessionnaire devra inspecter et réparer le moteur au besoin.

• Moteur#201826917 mai 2018

  635 880 unités visées

  Sur certains véhicules, une défaillance électronique pourrait créer une situation où le régulateur de vitesse ne peut être désactivé. Si cela se produisait et que le conducteur n'appliquait pas les freins ou ne mettait pas la boîte de vitesses au point mort, le véhicule pourrait maintenir sa vitesse ou accélérer subitement, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le logiciel du module de gestion du groupe motopropulseur (PCM) et effectuer une mise à jour au besoin. Note : Entretemps, les propriétaires ne devraient pas utiliser le régulateur de vitesse jusqu'à ce que le véhicule ait été réparé.

• Système d'alimentation en carburant#20182201 mai 2018

  1 666 unités visées

  Certains véhicules dotés d'un moteur de 2,4 L pourraient avoir été construits avec une canalisation de carburant endommagée qui pourrait présenter des fuites. En présence d'une source d'inflammation, une fuite de carburant pourrait augmenter les risques de feu causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent inspecter et, au besoin, remplacer la canalisation de carburant.

• Accessoires#201766322 décembre 2017

  7 391 unités visées

  Sur certains véhicules munis de la trousse de secours contenant un extincteur d'incendies Kidde muni d'un robinet et d'une poignée en plastique noir, l'extincteur pourrait se boucher ou nécessiter une force excessive pour être actionné. De plus, la buse pourrait se détacher du robinet avec une force suffisante pour causer des blessures, et ne pas fonctionner. En cas d'incendie, si l'extincteur ne fonctionnait pas, cela pourrait blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'extincteur d'incendies Kidde suspect par un extincteur d'incendies Kidde neuf à buse en acier. Pour obtenir de plus amples informations au sujet des extincteurs d'incendies faisant l'objet d'un rappel, veuillez visiter <a href="https://inmarmarketaction.com/kidde/Kidde284CA/">www.kidde.com</a>.

• Étiquette#201742231 août 2017

  5 734 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 110 - Sélection des pneus et des jantes. L'étiquette de certification pourrait ne pas inclure les renseignements exigés par la norme relativement aux pneus et à la taille des jantes. Par conséquent, des pneus incorrects et des jantes de la mauvaise taille pourraient être utilisés, ce qui pourrait nuire au comportement du véhicule et augmenter ainsi les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer l'étiquette de certification.

• Coussin gonflable#201653528 octobre 2016

  12 unités visées

  Dans certains véhicules, le générateur de gaz du coussin gonflable de protection des genoux du conducteur pourrait avoir été assemblé avec une mauvaise soudure. Si le coussin gonflable ne se déploie pas entièrement au cours d'un accident (lors duquel son déploiement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le coussin gonflable de protection des genoux.

• Sièges et dispositifs de retenue#201639310 août 2016

  282 unités visées

  Dans certains véhicules, les dispositifs de fixation des sièges de la première et/ou de la deuxième rangée pourraient ne pas avoir été serrés conformément aux spécifications lors de l'assemblage. Ce problème pourrait produire des grincements, des cliquetis, un fléchissement ou une intégrité insatisfaisante des joints, ce qui pourrait nuire à l'intégrité structurale du siège et, par conséquent, augmenter les risques de blessures pour les occupants du véhicule en cas d'accident. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les sièges ou les ensembles de sièges selon les besoins.

• Groupe motopropulseur#201636113 juillet 2016

  35 361 unités visées

  Dans certains véhicules munis d'une boîte de vitesses automatique, le faisceau de câbles de la boîte de vitesses pourrait avoir été mal serti. Par conséquent, le levier de vitesse pourrait passer, de façon imprévue, à la position neutre, ce qui pourrait provoquer une perte de puissance motrice qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du module de commande de transmission (TCM) , et remplacer le faisceau de fils de la boite-pont si nécessaire.

• Groupe motopropulseur#201622012 mai 2016

  37 unités visées

  Sur certains véhicules, les arbres de roues motrices avant droit pourraient présenter un défaut de fabrication relatif au durcissement du matériau. Cela pourrait entraîner leur rupture, une perte de force motrice (véhicules à traction seulement), l’endommagement de composants de soubassement et la séparation des arbres, de même que poser un danger pour d’autres automobilistes et accroître les risques d’accident pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels. Correction : les détaillants doivent remplacer l’arbre avant droit potentiellement défectueux.

• Groupe motopropulseur#201621912 mai 2016

  2 unités visées

  Sur certains véhicules, les arbres de roues motrices avant gauche pourraient présenter un défaut de fabrication relatif au durcissement du matériau. Cela pourrait entraîner leur rupture, une perte de force motrice (véhicules à traction seulement), l’endommagement de composants de soubassement et la séparation des arbres, de même que poser un danger pour d’autres automobilistes et accroître les risques d’accident pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels. Correction : les détaillants doivent remplacer l’arbre avant gauche potentiellement défectueux.

• Accessoires#20155889 décembre 2015

  10 138 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un hayon électrique, de la corrosion pourrait se former dans le module de commande du hayon, ce qui pourrait causer un court-circuit et, par conséquent, déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront effectuer une inspection et, au besoin, des réparations. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2015-271.

• Moteur#201547516 octobre 2015

  7 569 unités visées

  Certains véhicules pourraient comprendre une conduite c.a. combinée d'aspiration et d'évacuation mal acheminée. Cela pourrait faire en sorte que la conduite soit coincée, coupée ou endommagée thermiquement par le bouclier thermique du collecteur d'échappement. Cela pourrait causer une perte de fonctionnement de la climatisation et produire de la fumée ou des flammes (ou les deux), ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter les conduites c.a. combinées d'aspiration et d'évacuation afin de vérifier si elles ont été bien acheminées, ainsi que remplacer ces conduites si elles ont été mal acheminées.

• Système visuel#201536813 août 2015

  18 366 unités visées

  Sur certains véhicules, l'utilisation des essuie-glace avant sur une surface de pare-brise sèche pourrait causer une accumulation d'électricité statique, qui pourrait se décharger et endommager le module confort-commodité (BCM) ou encore rendre le dispositif d'entraînement des essuie-glace de pare-brise avant inutilisable. Une perte de fonctionnement des essuie-glace de pare-brise avant pourrait limiter la visibilité du conducteur dans certaines conditions d'exploitation, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront ajouter une bande de mise à la masse entre la carrosserie du véhicule et le support d'essuie-glace avant, afin de protéger le module confort-commodité contre les effets d'une décharge électrostatique.

• Suspension#201529229 juin 2015

  255 unités visées

  Sur certains véhicules, le ou les bras inférieurs de commande de suspension arrière pourraient se briser en raison d'un traitement thermique incorrect effectué durant la fabrication. Si le bras inférieur de commande de la suspension est brisé, cela pourrait causer une perte de maîtrise du véhicule et un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, au besoin, remplacer les bras inférieurs de commande arrière.

• Accessoires#201527117 juin 2015

  13 195 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un hayon électrique, le module de commande du hayon pourrait se corroder, ce qui pourrait causer un court-circuit et, par conséquent, déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter les véhicules et effectuer les réparations nécessaires.

• Coussin gonflable#201519311 mai 2015

  8 567 unités visées

  Sur certains véhicules, une défaillance du système de retenue des occupants (ORC) pourrait provoquer le déploiement imprévu du rideau gonflable latéral et du coussin gonflable de siège lors d'événements hors route. Le déploiement imprévu du coussin gonflable, dans une situation non justifiée (sans impact), pourrait surprendre le conducteur, ce qui pourrait causer une collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du système de retenue des occupants. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2015-039.

• Coussin gonflable#201503928 janvier 2015

  19 557 unités visées

  Sur certains véhicules, une défectuosité dans le système de retenue d'occupant (ORC) pourrait causer le gonflement accidentel d'un rideau gonflable latéral ou d'un coussin gonflable lors d'une sortie de route. Le gonflement accidentel d'un coussin ou d'un rideau gonflables, lorsque cela n'est pas justifié (lorsqu'il n'y a pas eu de collision), pourrait surprendre le conducteur, ce qui pourrait causer un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du module du système ORC.

• Suspension#20142763 juillet 2014

  5 313 unités visées

  Sur certains véhicules, les anneaux de montage sur les amortisseurs arrière pourraient présenter une défaillance, ce qui pourrait permettre à une extrémité de l'amortisseur de se détacher de son dispositif de fixation. Cela pourrait permettre à l'amortisseur d'entrer en contact avec d'autres composants et de les endommager, comme les conduites de freins ou les pneus (ou les deux), ce qui pourrait avoir une incidence sur la stabilité du véhicule ou le rendement de freinage (ou les deux), ce qui pourrait augmenter le risque d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter les deux amortisseurs arrière et remplacer les amortisseurs suspects.

• Accessoires#20142074 juin 2014

  949 unités visées

  Sur certains véhicules, lorsque le régulateur de vitesse est enclenché et que l'accélérateur est enfoncé pour surplanter le régulateur de vitesse, une défectuosité dans le logiciel du régulateur de vitesse pourrait causer une accélération continue momentanée après le relâchement de l'accélérateur. En fonction de la densité de la circulation, de l'état de la chaussée et des réactions du conducteur, cela pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module d'aide au conducteur.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026