Rappels 2019 IC BUS RE School BUS

• Sièges et dispositifs de retenue#202548817 septembre 2025

  1 unités visées

  Problème : Sur un autobus scolaire, les renforts sous le plancher pourraient ne pas avoir été installés. Par conséquent, les sièges et/ou les ceintures de sécurité pourraient se détacher en cas d'accident. Risques pour la sécurité : Un siège ou une ceinture de sécurité qui se détache pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un accident. Mesures correctives : International Motors doit aviser le propriétaire par la poste et lui demander d'amener son autobus scolaire chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, installer des renforts sous le plancher.

• Système d'alimentation en carburant#202129919 mai 2021

  21 unités visées

  Problème : La rampe d'alimentation en carburant de certains autobus scolaires peut se mettre à fuir. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les autobus équipés d'un moteur diesel L9 ou ISX12 de Cummins. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Cummins doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus à un centre de service Cummins autorisé pour effectuer l'inspection de la rampe d'alimentation. Si l'on constate la présence de dommages, la rampe d'alimentation et les conduites de carburant seront remplacées. En l'absence de dommages, la rampe d'alimentation sera réassemblée avec de nouvelles rondelles d'écrasement.

• Structure#20193898 août 2019

  337 unités visées

  Problème : Sur certains autobus, la poignée extérieure de la trappe de toit (issue de secours) pourrait se casser. Dans ce cas, il serait difficile d'ouvrir la trappe de toit de l'extérieur de l'autobus. Risques pour la sécurité : Une issue de secours difficile à ouvrir pourrait augmenter les risques de blessures dans une situation d'urgence. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de service autorisé pour faire remplacer la poignée extérieure de la trappe de toit.

• Freins#201848510 septembre 2018

  28 unités visées

  Dans certains véhicules, le frein de stationnement actionné par ressort pourrait avoir été mal assemblé, ce qui pourrait causer une fuite d’air interne ou une séparation totale du frein de stationnement et du vase à diaphragme. Cela pourrait entraîner une perte d’efficacité du frein de la roue touchée, un accroissement soudain et inattendu de la distance d’arrêt, ainsi qu’une augmentation des risques d’accident pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : les détaillants doivent inspecter et remplacer les vases à diaphragme touchés.

• Structure#201826216 mai 2018

  507 unités visées

  Certains autobus scolaires pourraient ne pas se conformer aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 217 - Fixation et ouverture des fenêtres d'autobus et issues de secours. Il pourrait être difficile de tirer sur la poignée d'ouverture des fenêtres d'évacuation, ce qui, en cas d'accident ou d'incendie, pourrait nuire aux efforts des efforts visant à sortir rapidement du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront appliquer du lubrifiant sec sur le loquet, et actionner la poignée à plusieurs reprises pour faire pénétrer le lubrifiant.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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