RAPPELS — MARQUE · MODÈLE · ANNÉE
Rappels 2010 IC BUS RE School BUS
6 campagnes de rappel de sécurité ont été déposées pour le 2010 IC BUS RE School BUS auprès de Transports Canada et de la NHTSA américaine. Voici ce que disent les deux agences.
- Rappels canadiens
- 06
- Rappels américains
- 00
- Total des campagnes
- 06
Rappels de Transports Canada
06- Accessoires#2015611
147 unités visées
Sur certains autobus scolaires munis d'une plate-forme élévatrice pour fauteils roulants Ricon série S, la plate-forme pourrait se fissurer en raison de bras articulés courbés ou d'un roulement défectueux (ou les deux). Au fil du temps, la plate-forme pourrait se séparer de la partie arrière de la plaque pivotante, ce qui rendrait la plate-forme élévatrice hors d'usage et entraînerait des risques de blessures pour la personne qui actionne la plate-forme élévatrice. Correction : Les propriétaires devront prendre un rendez-vous avec le concessionnaire Ricon local afin de faire inspecter et réparer la plate-forme élévatrice.
- Accessoires#2014488
147 unités visées
Sur certains autobus scolaires munis d'un système de levage de fauteuil roulant Ricon, les côtés de la plateforme de levage pourraient se fissurer, ce qui pourrait faire en sorte que le système de levage s'incline contre la ou les portes du véhicule et tombe du véhicule lorsque les portes sont ouvertes, ce qui risquerait de blesser l'opérateur du système de levage. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les platesformes de levage pour voir si elles comportent des fissures, faire les réparations nécessaires et poser une trousse de réparation.
- Moteur#2012322
1 286 unités visées
Sur certains autobus scolaires à moteur à 6 cylindres en ligne, la canalisation de transport d'huile à moteur à haute pression (entre la culasse et la pompe à haute pression) pourrait faire défaut. Cela causerait une fuite d'huile à moteur, ce qui pourrait causer l'arrêt soudain du moteur. Une perte de propulsion du véhicule, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. De plus, l'huile pourrait toucher à une pièce de l'échappement ou au moteur alors que cette pièce ou ce moteur est chaud, ce qui pourrait causer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la canalisation de transport d'huile à moteur à haute pression.
- Autres#2010198
68 unités visées
Sur certains autobus munis d'un dispositif de levage de fauteuil roulant Ricon série F9, un interrupteur mal fabriqué dans la boucle de retenue du dispositif de levage pourrait permettre au dispositif de levage de fonctionner sans que le loquet de la courroie de sécurité ne soit entièrement verrouillé. Si la courroie n'était pas adéquatement fixée, une chaise roulante pourrait ne pas être adéquatement protégée contre les mouvements non désirés, ce qui résulterait en un risque de chute qui pourrait blesser quelqu'un gravement ou entraîner des pertes de vies. Correction : Le fabricant devra fournir des instructions et des décalcomanies d'avertissement.
- Feux et instruments#2010044
9 unités visées
Sur certains autobus scolaire, les fils dans le faisceau de fils des phares pourraient avoir été posés dans les mauvaises cavités de connecteur, ce qui diminuerait l'intensité des feux de croisement. Des feux de croisement pas assez puissants augmentent les risques de collision pouvant endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, enlever les cosses du raccord et reposer le tout au bon endroit.
- Feux et instruments#2009228
69 unités visées
Sur certains autobus scolaires, un changement dans la production pourrait diminuer la durée de vie des feux du signal d'arrêt escamotable. Si les feux faisaient défaut, la visibilité d'un autobus arrêté en serait réduite. Cela pourrait accroître les risques qu'un enfant ou qu'un piéton se fasse frapper par un automobiliste, et soit blessé gravement ou tué. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les feux du signal d'arrêt escamotable.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Rappels de la NHTSA (É.-U.)
00Aucun rappel trouvé pour cette marque, ce modèle et cette année.
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis ou pour prendre rendez-vous, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada
Vérifier un NIV de 2010 IC BUS RE School BUS
Un décodage de NIV confirme l'année-modèle, la version et l'usine exactes de votre véhicule, puis relance cette même recherche de rappels.