Rappels IC BUS EV School BUS

• Haute tension#20261809 avril 2026

  109 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires électriques, l'interrupteur de déconnexion de l'alimentation pourrait ne pas fonctionner correctement. Par conséquent, le module de distribution haute tension pourrait être sous tension même si l'interrupteur est en position d'arrêt. Ce problème pourrait faire en sorte qu'une personne ne sache pas que le système haute tension est toujours alimenté. Risques pour la sécurité : Ne pas savoir qu'un système haute tension est alimenté pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : International Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus scolaire chez un concessionnaire pour faire retirer les barres de court-circuit dans le connecteur de contournement de déconnexion haute tension.

• Feux et instruments#202330425 mai 2023

  402 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, le voyant d'avertissement du système de freinage antiblocage (ABS) ne reste pas allumé s'il y a un problème avec le système et que le véhicule est en mouvement. Risques pour la sécurité : Si le conducteur n'est pas averti que le système ABS ne fonctionne pas, il pourrait y avoir un risque accru de collision. Mesures correctives : Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de commande électronique du système de freinage.

• Structure#20230489 février 2023

  1 219 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, les panneaux de toit pourraient ne pas avoir été fixés correctement. Par conséquent, l'autobus pourrait ne pas respecter la réglementation canadienne relative à la résistance des joints des panneaux de toit, et les panneaux pourraient se séparer en cas d'accident. Risques pour la sécurité : Un panneau de toit qui se sépare lors d'un accident pourrait créer un risque accru de blessure. Mesures correctives : Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour faire inspecter les joints du toit et, au besoin, faire ajouter des vis aux joints.

• Feux et instruments#202274428 décembre 2022

  38 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, le témoin du système de contrôle de la stabilité (ESP) ne s'allume pas en cas de mauvais fonctionnement de l'ESP. Seul le témoin du système antipatinage s'allume. Risques pour la sécurité : Un conducteur qui n'est pas conscient d'un mauvais fonctionnement de l'ESP pourrait courir un risque accru d'accident. Mesures correctives : Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour faire mettre à jour l'unité de commande électronique du système de freinage antiblocage (ABS).

• Suspension#20227018 décembre 2022

  616 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, les boulons qui fixent le bras de torsion au boîtier de l'essieu arrière pourraient ne pas avoir été serrés correctement. Par conséquent, les boulons pourraient se desserrer avec le temps et l'essieu arrière pourrait bouger de gauche à droite. Si cela se produisait, il pourrait y avoir un changement soudain dans la stabilité du véhicule. Risques pour la sécurité : Un changement soudain dans la stabilité du véhicule pourrait causer une perte de contrôle et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour faire remplacer les boulons qui retiennent le bras de torsion transversal à l'essieu arrière et les serrer correctement.

• Suspension#202266623 novembre 2022

  480 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, les écrous de blocage de plusieurs pièces de la suspension avant et arrière et de la direction pourraient ne pas avoir été fabriqués correctement. Par conséquent, les écrous pourraient se desserrer. Si cela se produisait, il pourrait y avoir un changement soudain dans la stabilité du véhicule et/ou une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. Un changement soudain dans la stabilité du véhicule pourrait entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les écrous de blocage hexagonaux.

• Haute tension#202265718 novembre 2022

  54 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires électriques, les câbles positifs haute tension reliant les blocs-batteries à la commande de mise hors tension manuelle (MSD) pourraient être marqués avec un ruban bleu au lieu d'un ruban blanc. Un câble haute tension portant les mauvaises marques pourrait indiquer à un premier répondant, à un technicien ou à un client que le câble est hors tension, alors qu'il est toujours sous tension. Risques pour la sécurité : Un câble haute tension qui n'est pas marqué correctement pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour faire installer du ruban de marquage blanc et des étiquettes d'avertissement sur les câbles haute tension reliant les blocs-batteries à la MSD.

• Direction#202226723 mai 2022

  232 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, l'écrou qui fixe le volant à l'arbre de direction pourrait ne pas avoir été serré adéquatement. Si l'écrou se desserrait, le volant pourrait se détacher et causer une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction peut créer un risque d'accident. Mesures correctives : IC Bus vous conseille de cesser d'utiliser votre autobus scolaire immédiatement jusqu'à ce que vous puissiez prendre rendez-vous avec un concessionnaire IC Bus pour faire réparer votre véhicule. Le concessionnaire doit retirer et réinstaller le volant, appliquer un adhésif frein-filet et serrer l'écrou correctement.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026