Rappels 2024 IC BUS CE School BUS

• Freins#202551125 septembre 2025

  79 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, la conduite de refoulement du dessiccateur d'air pourrait être endommagée par le contact avec le pneu du côté passager lors d'un virage complet à droite. Si cela se produisait, le frein de stationnement pourrait se serrer soudainement pendant la conduite. Remarque : Ce rappel ne concerne que certains autobus scolaires munis de freins à air comprimé. Risques pour la sécurité : Un frein de stationnement qui se serre de lui-même pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : International Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus scolaire chez un concessionnaire pour faire réacheminer et fixer la conduite d'air. Si des dommages sont constatés, le concessionnaire remplacera les sections endommagées.

• Freins#20254097 août 2025

  5 171 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, du liquide de frein pourrait s'infiltrer dans l'interrupteur de pression de frein et le faisceau de câbles. Si cela se produisait, l'interrupteur de pression de frein pourrait subir un court-circuit. Remarque : Ce rappel s'ajoute au rappel 23518 (rappel de Transports Canada numéro 2023-322). De plus, certains autobus scolaires qui ont été réparés dans le cadre du rappel précédent ont besoin d'une deuxième réparation. Risques pour la sécurité : Un court-circuit peut entraîner la surchauffe du câblage et créer un risque d'incendie, même lorsque l'autobus scolaire est stationné et que le contact est coupé. Mesures correctives : Afin de réduire les risques pour la sécurité, International Motors recommande de stationner le véhicule à l'extérieur et loin des autres véhicules ou des structures jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées. International Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus scolaire dans un centre de service autorisé pour faire remplacer l'interrupteur de pression de frein et le faisceau de câbles.

• Freins#20245843 octobre 2024

  38 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, les boulons de montage des étriers de freins pourraient ne pas avoir été serrés adéquatement. Par conséquent, les boulons pourraient se desserrer et se séparer causant une réduction de la capacité de freinage. Remarque : Ce rappel concerne seulement les autobus scolaires équipés de freins à air comprimé. Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite peut accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : International Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus scolaire chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer ou resserrer les boulons des étriers de freins.

• Direction#20240758 février 2024

  233 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, le boîtier de direction pourrait avoir été mal assemblé. Par conséquent, le boîtier de direction pourrait se briser et causer une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour faire inspecter le numéro de série du boîtier de direction, et le remplacer au besoin.

• Freins#20233222 juin 2023

  4 714 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires à freins hydrauliques, le commutateur de pression des freins pourrait fuir. Si cela se produisait, il pourrait se court-circuiter. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait causer une surchauffe du câblage et créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus scolaire à un centre de service autorisé pour faire remplacer le commutateur de pression des freins. Si du liquide de freinage était trouvé sur le fusible ou le raccord du commutateur, le faisceau de câbles devrait également être remplacé.

• Feux et instruments#202330425 mai 2023

  402 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, le voyant d'avertissement du système de freinage antiblocage (ABS) ne reste pas allumé s'il y a un problème avec le système et que le véhicule est en mouvement. Risques pour la sécurité : Si le conducteur n'est pas averti que le système ABS ne fonctionne pas, il pourrait y avoir un risque accru de collision. Mesures correctives : Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de commande électronique du système de freinage.

• Structure#20230489 février 2023

  1 219 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, les panneaux de toit pourraient ne pas avoir été fixés correctement. Par conséquent, l'autobus pourrait ne pas respecter la réglementation canadienne relative à la résistance des joints des panneaux de toit, et les panneaux pourraient se séparer en cas d'accident. Risques pour la sécurité : Un panneau de toit qui se sépare lors d'un accident pourrait créer un risque accru de blessure. Mesures correctives : Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour faire inspecter les joints du toit et, au besoin, faire ajouter des vis aux joints.

• Suspension#20227018 décembre 2022

  616 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, les boulons qui fixent le bras de torsion au boîtier de l'essieu arrière pourraient ne pas avoir été serrés correctement. Par conséquent, les boulons pourraient se desserrer avec le temps et l'essieu arrière pourrait bouger de gauche à droite. Si cela se produisait, il pourrait y avoir un changement soudain dans la stabilité du véhicule. Risques pour la sécurité : Un changement soudain dans la stabilité du véhicule pourrait causer une perte de contrôle et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour faire remplacer les boulons qui retiennent le bras de torsion transversal à l'essieu arrière et les serrer correctement.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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