Rappels 2022 IC BUS CE School BUS

• Système visuel#202639512 août 2026

  76 unités visées

  Problème : Sur certains autobus et autobus scolaires, le verre de la vitre latérale pourrait comporter des indications incorrectes. La réglementation canadienne exige un marquage permettant d'identifier le type de verre utilisé. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité. Mesures correctives : Ceci n'est pas un rappel. L'entreprise a effectué les changements pour s'assurer que l'information est correctement identifiée sur les nouvelles vitres latérales

• Freins#20254097 août 2025

  5 171 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, du liquide de frein pourrait s'infiltrer dans l'interrupteur de pression de frein et le faisceau de câbles. Si cela se produisait, l'interrupteur de pression de frein pourrait subir un court-circuit. Remarque : Ce rappel s'ajoute au rappel 23518 (rappel de Transports Canada numéro 2023-322). De plus, certains autobus scolaires qui ont été réparés dans le cadre du rappel précédent ont besoin d'une deuxième réparation. Risques pour la sécurité : Un court-circuit peut entraîner la surchauffe du câblage et créer un risque d'incendie, même lorsque l'autobus scolaire est stationné et que le contact est coupé. Mesures correctives : Afin de réduire les risques pour la sécurité, International Motors recommande de stationner le véhicule à l'extérieur et loin des autres véhicules ou des structures jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées. International Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus scolaire dans un centre de service autorisé pour faire remplacer l'interrupteur de pression de frein et le faisceau de câbles.

• Freins#20233222 juin 2023

  4 714 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires à freins hydrauliques, le commutateur de pression des freins pourrait fuir. Si cela se produisait, il pourrait se court-circuiter. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait causer une surchauffe du câblage et créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus scolaire à un centre de service autorisé pour faire remplacer le commutateur de pression des freins. Si du liquide de freinage était trouvé sur le fusible ou le raccord du commutateur, le faisceau de câbles devrait également être remplacé.

• Feux et instruments#202330425 mai 2023

  402 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, le voyant d'avertissement du système de freinage antiblocage (ABS) ne reste pas allumé s'il y a un problème avec le système et que le véhicule est en mouvement. Risques pour la sécurité : Si le conducteur n'est pas averti que le système ABS ne fonctionne pas, il pourrait y avoir un risque accru de collision. Mesures correctives : Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de commande électronique du système de freinage.

• Structure#20230489 février 2023

  1 219 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, les panneaux de toit pourraient ne pas avoir été fixés correctement. Par conséquent, l'autobus pourrait ne pas respecter la réglementation canadienne relative à la résistance des joints des panneaux de toit, et les panneaux pourraient se séparer en cas d'accident. Risques pour la sécurité : Un panneau de toit qui se sépare lors d'un accident pourrait créer un risque accru de blessure. Mesures correctives : Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour faire inspecter les joints du toit et, au besoin, faire ajouter des vis aux joints.

• Direction#202231816 juin 2022

  241 unités visées

  Problème : Dans certains autobus scolaires, le mécanisme de direction pourrait avoir été mal assemblé. Par conséquent, le mécanisme pourrait se briser et causer une perte de maîtrise de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de maîtrise de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le numéro de série du mécanisme de direction, et le remplacer au besoin.

• Direction#202226723 mai 2022

  232 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, l'écrou qui fixe le volant à l'arbre de direction pourrait ne pas avoir été serré adéquatement. Si l'écrou se desserrait, le volant pourrait se détacher et causer une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction peut créer un risque d'accident. Mesures correctives : IC Bus vous conseille de cesser d'utiliser votre autobus scolaire immédiatement jusqu'à ce que vous puissiez prendre rendez-vous avec un concessionnaire IC Bus pour faire réparer votre véhicule. Le concessionnaire doit retirer et réinstaller le volant, appliquer un adhésif frein-filet et serrer l'écrou correctement.

• Moteur#202165026 octobre 2021

  1 616 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, un problème avec le module de commande du moteur pourrait causer l'arrêt soudain du moteur pendant la conduite. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les autobus équipés d'un moteur à essence de 8,8 L ou d'un moteur au gaz de pétrole liquéfié (GPL) de deuxième génération (Gen II) de PSI. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance moteur pourrait accroître le risque d'un accident. De plus, un autobus hors d'usage pourrait mener au transfert des passagers dans un environnement non contrôlé, ce qui pourrait poser des risques de blessures. Mesures correctives : Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du moteur (ECM).

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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