Rappels 2014 IC BUS CE School BUS

• Chaufferette et dégivreur#201656916 novembre 2016

  3 596 unités visées

  Dans certains autobus scolaires, le tuyau de chaufferette formé qui est relié à la chaufferette du conducteur pourrait se briser, ce qui permettrait à du liquide de refroidissement chaud de s'écouler aux pieds du conducteur. Si du liquide de refroidissement chaud entre en contact avec le conducteur, il pourrait provoquer des brûlures et, selon la réaction du conducteur, cela pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le tuyau de chaufferette formé.

• Accessoires#201561122 décembre 2015

  147 unités visées

  Sur certains autobus scolaires munis d'une plate-forme élévatrice pour fauteils roulants Ricon série S, la plate-forme pourrait se fissurer en raison de bras articulés courbés ou d'un roulement défectueux (ou les deux). Au fil du temps, la plate-forme pourrait se séparer de la partie arrière de la plaque pivotante, ce qui rendrait la plate-forme élévatrice hors d'usage et entraînerait des risques de blessures pour la personne qui actionne la plate-forme élévatrice. Correction : Les propriétaires devront prendre un rendez-vous avec le concessionnaire Ricon local afin de faire inspecter et réparer la plate-forme élévatrice.

• Accessoires#201448830 octobre 2014

  147 unités visées

  Sur certains autobus scolaires munis d'un système de levage de fauteuil roulant Ricon, les côtés de la plate­forme de levage pourraient se fissurer, ce qui pourrait faire en sorte que le système de levage s'incline contre la ou les portes du véhicule et tombe du véhicule lorsque les portes sont ouvertes, ce qui risquerait de blesser l'opérateur du système de levage. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les plates­formes de levage pour voir si elles comportent des fissures, faire les réparations nécessaires et poser une trousse de réparation.

• Sièges et dispositifs de retenue#201345119 décembre 2013

  105 unités visées

  Dans certains autobus scolaires, la ceinture de sécurité du chauffeur pourrait ne pas se conformer à la NSVAC 209 - Ceintures de sécurité. À cause d'un défaut de fabrication, les boucles de ceinture de sécurité pourraient ne pas se relâcher comme requis par la norme. Cela pourrait nuire à l'évacuation du véhicule en cas d'urgence, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer les boucles de ceinture de sécurité visées.

• Sièges et dispositifs de retenue#201329330 août 2013

  7 unités visées

  Certains autobus scolaires ne sont pas conformes aux exigences de la CMVSS 222 – Sièges pour passager d’autobus scolaire et protection en cas de collision.. Une soudure à la base de la barrière (entre le siège avant droit et la porte d'entrée) pourrait avoir été mal placée. Par conséquent, la barrière pourrait ne pas fonctionner comme prévue en cas de collision du véhicule, ce qui pourrait accroître les risques de blessure pour les occupants. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le cadre de la barrière.

• Sièges et dispositifs de retenue#20132716 août 2013

  2 548 unités visées

  Certains autobus scolaires ne sont pas conformes aux exigences de la CMVSS 222 – Sièges pour passager d’autobus scolaire et protection en cas de collision. Le matériau composant le dossier pourrait ne pas respecter les critères d'impact de zone de protection des jambes de la norme, augmentant les risques de blessure en cas de collision. Correction : Les concessionnaires devront poser des blocs de polystyrène dans les coins inférieurs extérieurs de chaque siège (sous le rembourrage du siège).

• Étiquette#201312317 avril 2013

  285 unités visées

  Certains autobus scolaires ne sont pas conformes aux exigences de la CMVSS 217 – Fixation et ouverture des fenêtres d’autobus et issues de secours. En particulier, les fenêtres basculantes et autres issues de secours peuvent n'être désignées que par un texte unilingue, au lieu de dans les deux langues officielles. En cas d’urgence, cela pourrait nuire aux efforts des passagers à sortir rapidement du véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront poser des étiquettes mises à jour.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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