Rappels Hyundai Sonata

• Système visuel#202603327 janvier 2026

  8 879 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait entraîner le redémarrage du tableau de bord pendant la conduite. Par conséquent, vous pourriez ne pas être en mesure de voir certaines informations concernant le véhicule, y compris l'indicateur de vitesse, la jauge de carburant, les avertissements et les témoins de défaillance. Remarque : Pour le modèle Santa Fe, ce rappel ne concerne que le modèle hybride. Pour le modèle Palisade, les modèles à essence et hybrides sont concernés. Pour le modèle Tucson, les modèles à essence, hybrides et hybrides rechargeables (PHEV) sont concernés. Risques pour la sécurité : Des avertissements, des témoins de défaillance et des jauges qui ne s'affichent pas pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par écrit et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil aux véhicules concernés pour mettre à jour le logiciel du tableau de bord. Il est également possible de prendre rendez-vous pour faire effectuer la mise à jour chez un concessionnaire Hyundai.

• Système d'alimentation en carburant#202563718 novembre 2025

  5 616 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le clapet antiretour du système de commande de purge pourrait s'user et faire en sorte que le réservoir de carburant se dilate. Par conséquent, le réservoir de carburant pourrait entrer en contact avec des composants chauds et du carburant pourrait fuir. Remarque : Ce rappel concerne seulement certains véhicules équipés d'un moteur turbocompressé de 1,6 L. Ce rappel de sécurité remplace le rappel sur les émissions ECR-H0003-24-005 (rappel de Hyundai numéro C0566). Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel nécessitent également cette réparation. Risque pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter et, au besoin, remplacer le clapet antiretour et mettre à jour le logiciel de l'unité de commande électronique (ECU). Le concessionnaire doit aussi inspecter le réservoir de carburant et les composants à proximité et les réparer, au besoin.

• Freins#20240808 février 2024

  353 849 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, du liquide de frein peut s'infiltrer dans le module de commande du système de freinage antiblocage (ABS) et provoquer un court-circuit. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel R0246 (rappel numéro 2023-527 de Transports Canada). Pour le modèle Sonata, seulement le modèle Sonata hybride est touché par ce rappel. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie, même lorsque le véhicule est stationné et que le contact est coupé. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le fusible du module de commande des freins ABS. Hyundai recommande aux propriétaires visés de stationner leur véhicule à l'extérieur et loin d'autres véhicules ou de structures jusqu'à ce que les réparations aient été effectuées.

• Circuit électrique#20231041 mars 2023

  3 494 unités visées

  Problème : Hyundai effectue une campagne de service spéciale pour remplacer le fusible du disjoncteur de sécurité. Sur certains modèles de Sonata Hybrid (HEV), le fusible dans le disjoncteur de sécurité de l'ensemble de relais d'alimentation pourrait sauter et provoquer une perte soudaine de l'alimentation du système hybride. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de l'alimentation du système hybride peut accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer le disjoncteur de sécurité de 125 A par un de 150 A.

• Groupe motopropulseur#20225686 octobre 2022

  9 427 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une défaillance de la pompe d'huile de transmission pourrait entraîner une activation du mode de « sécurité intégrée » (fail-safe). Lorsque cela se produit, une erreur de programmation peut provoquer une perte soudaine de puissance aux roues après 20 à 30 secondes. Remarque : Le présent rappel ne vise que certains véhicules équipés d'une transmission à double embrayage à huit rapports. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la transmission et la remplacer, au besoin. Le concessionnaire doit aussi mettre à jour le logiciel du module de commande de la transmission.

• Moteur#20222448 mai 2022

  178 064 unités visées

  Problème : Hyundai Auto Canada procède à une campagne d'amélioration de produit qui consiste à une mise à jour du module de commande du moteur qui permettra de détecter les problèmes potentiels avant que le moteur ne tombe en panne. Une panne du moteur provoquerait une perte soudaine de puissance et une incapacité à redémarrer le véhicule. Remarque : Ceci concerne seulement certains véhicules munis d'un moteur 2.0 L Nu GDI. Pour les modèles Sonata, seul le Sonata hybride et le Sonata hybride électrique rechargeable (PHEV) sont touchés par ce campagne. Le présent s'ajoute au campagne R0180 de Hyundai (le rappel 2021-575 de Transports Canada). Tout véhicule ayant reçu une mise à jour logicielle dans le cadre de la campagne R0180 ne nécessite pas cette mise à jour. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance moteur pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, une panne de moteur pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Hyundai avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module de commande du moteur. Remarque : Hyundai recommande de toujours suivre le programme d'entretien qui se retrouve dans le manuel du propriétaire. Si vous constatez un bruit de moteur inhabituel, une réduction de puissance, l'allumage du voyant de vérification du moteur et/ou du voyant de pression d'huile, Hyundai vous recommande de vous rendre immédiatement chez un concessionnaire pour faire inspecter votre véhicule.

• Système d'alimentation en carburant#20222427 mai 2022

  13 474 unités visées

  Problème : Au fil du temps, la conduite d'alimentation en carburant reliée à la pompe à carburant haute pression pourrait fuir. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une odeur ou une fuite de carburant dans le compartiment moteur. Remarque : Ce rappel concerne tous les véhicules dont la conduite d'alimentation en carburant n'a pas été remplacée dans le cadre du rappel R0166 (le rappel 2020-084 de Transports Canada). Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la conduite d'alimentation en carburant.

• Structure#202214328 mars 2022

  3 078 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une pièce du mécanisme de déverrouillage du coffre peut ne pas fonctionner. Si cela se produit, le mécanisme de déverrouillage d'urgence qui se trouve dans le coffre peut ne pas fonctionner adéquatement. Cela peut empêcher une personne coincée dans le coffre d'ouvrir ce dernier. Risques pour la sécurité : Si une personne est emprisonnée dans le coffre, elle peut ne pas pouvoir en sortir. Cela peut créer un risque de blessure. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le mécanisme de déverrouillage du coffre et remplacer le base du mécanisme au besoin.

• Moteur#202210710 mars 2022

  309 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la mise à jour du logiciel dans le cadre de la campagne R0180 (rappels 2021-034 ou 2021-575 de Transports Canada) peut ne pas être efficace. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Hyundai Auto Canada procède à une campagne d'amélioration de produit qui consiste à une mise à jour du module de commande du moteur qui permettra de détecter les problèmes potentiels avant que le moteur ne tombe en panne. Une panne du moteur provoquerait une perte soudaine de puissance et une incapacité à redémarrer le véhicule. Remarque: Cette campagne ne concerne que certains modèles Sonata hybride (HEV) et Sonata hybride électrique rechargeable (PHEV) munis d'un moteur 2.0 L Nu GDI. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance moteur pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, une panne de moteur pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Hyundai avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module de commande du moteur. Remarque : Hyundai recommande de toujours suivre le programme d'entretien qui se retrouve dans le manuel du propriétaire. Si vous constatez un bruit de moteur inhabituel, une réduction de puissance, l'allumage du voyant de vérification du moteur et/ou du voyant de pression d'huile, Hyundai vous recommande de vous rendre immédiatement chez un concessionnaire pour faire inspecter votre véhicule.

• Structure#202179127 décembre 2021

  1 893 unités visées

  Problème: Sur certains véhicules, le pare-brise pourrait ne pas être correctement fixé. En conséquence, le verre pourrait se détacher et se séparer du véhicule en cas de collision. Risques pour la sécurité: Un pare-brise qui se détache lors d'une collision pourrait créer un risque accru de blessure. Mesures correctives: Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire enlever et réinstaller le pare-brise.

• Moteur#20216121 octobre 2021

  51 508 unités visées

  Problème : Hyundai Auto Canada procède à une campagne d'amélioration de produit qui consiste à une mise à jour du module de commande du moteur qui permettra de détecter les problèmes potentiels avant que le moteur ne tombe en panne. Une panne du moteur provoquerait une perte soudaine de puissance et une incapacité à redémarrer le véhicule. Remarque : Ceci concerne seulement les véhicules munis d'un moteur 2.4 L MPI. Pour le modèle Sonata, seul le Sonata hybride est touché par ce campagne. Tous les véhicules inclus dans la campagne TC #2021-033 font désormais partie de cette nouvelle campagne. Les véhicules qui ont déjà été réparés dans le cadre de la campagne R0181 (Transport Canada #2021-033) ne nécessitent pas une mise à jour du logiciel. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance moteur pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, une panne de moteur pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Hyundai avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module de commande du moteur. Remarque : Hyundai recommande de toujours suivre le programme d'entretien qui se retrouve dans le manuel du propriétaire. Si vous constatez un bruit de moteur inhabituel, une réduction de puissance, l'allumage du voyant de vérification du moteur et/ou du voyant de pression d'huile, Hyundai vous recommande de vous rendre immédiatement chez un concessionnaire pour faire inspecter votre véhicule.

• Feux et instruments#202158924 septembre 2021

  30 525 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème intermittent pourrait faire en sorte que les clignotants s'activent dans la direction opposée à celle prévue par le conducteur. Par exemple, lorsque le conducteur utilise le clignotant de droite, le clignotant de gauche pourrait s'activer. Remarque : Pour les modèles de l'année 2016 et 2017, les modèles Sonata Hybrid et Sonata rechargeables (PHEV) sont également touchées par ce rappel. Risques pour la sécurité : Les clignotants qui ne fonctionnent pas correctement peuvent causer de la confusion et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la boîte de jonction intelligente.

• Moteur#202157517 septembre 2021

  152 924 unités visées

  Ce campagne a été remplacé par le no 2022-244 de Transports Canada. Problème : Hyundai Auto Canada procède à une campagne d'amélioration de produit qui consiste à une mise à jour du module de commande du moteur qui permettra de détecter les problèmes potentiels avant que le moteur ne tombe en panne. Une panne du moteur provoquerait une perte soudaine de puissance et une incapacité à redémarrer le véhicule. Remarque: Ceci concerne seulement certains véhicules munis d'un moteur 2.0 L Nu GDI. Pour les modèles Sonata, seul le Sonata hybride et le Sonata hybride électrique rechargeable (PHEV) sont touchés par ce campagne. Les véhicules précédemment inclus dans la campagne R0180 (TC # 2021-034) font maintenant partie de cette nouvelle campagne. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance moteur pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, une panne de moteur pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Hyundai avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module de commande du moteur. Remarque : Hyundai recommande de toujours suivre le programme d'entretien qui se retrouve dans le manuel du propriétaire. Si vous constatez un bruit de moteur inhabituel, une réduction de puissance, l'allumage du voyant de vérification du moteur et/ou du voyant de pression d'huile, Hyundai vous recommande de vous rendre immédiatement chez un concessionnaire pour faire inspecter votre véhicule.

• Moteur#202157317 septembre 2021

  34 607 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules munis d'un moteur 2.0 L Nu GDI, les coussinets de bielle pourraient s'user prématurément. Par conséquent, le moteur pourrait émettre un bruit de détonation anormal et/ou le voyant de pression d'huile pourrait s'allumer. Si vous continuez de conduire le véhicule avec des coussinets de bielle usés, le moteur pourrait tomber en panne. Une panne de moteur provoquerait une perte soudaine de puissance avec incapacité de redémarrer. Dans certains cas, une bielle endommagée pourrait perforer le bloc moteur et causer une fuite d'huile. Remarque : Pour le modèle Sonata, seul le Sonata hybride est touché par ce rappel. Autre remarque : Des feux dans le compartiment moteur peuvent se produire pour de nombreuses raisons différentes. Dans certains cas, les dommages sont trop importants pour que l'on puisse trouver la cause du feu. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance motrice pourrait augmenter les risques d'accident. Une fuite d'huile sur un composant chaud pourrait provoquer un feu. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour un essai d'inspection du moteur, afin de déterminer s'il y a des dommages aux coussinets. Si des dommages sont constatés, le moteur sera remplacé. De plus, les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande du moteur. Remarque : Hyundai recommande de toujours suivre le calendrier d'entretien du véhicule, qui est imprimé dans le manuel du propriétaire.

• Structure#20214956 août 2021

  15 963 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une pièce du mécanisme de déverrouillage du coffre peut ne pas fonctionner. Si cela se produit, le mécanisme de déverrouillage d'urgence qui se trouve dans le coffre peut ne pas fonctionner adéquatement. Cela peut empêcher une personne coincée dans le coffre d'ouvrir ce dernier. Remarque : Pour l'année modèle 2016, seule la Sonata Hybride est visée par ce rappel. Risques pour la sécurité : Si une personne est emprisonnée dans le coffre, elle peut ne pas pouvoir en sortir. Cela peut créer un risque de blessure. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le mécanisme de déverrouillage du coffre.

• Système d'alimentation en carburant#20214269 juillet 2021

  2 285 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le raccord entre la conduite de carburant à haute pression et la pompe à carburant pourrait avoir été mal scellé. Par conséquent, du carburant pourrait fuir. Risque pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la conduite de carburant à haute pression et le remplacer, au besoin.

• Moteur#202103427 janvier 2021

  100 927 unités visées

  Ce campagne a été remplacé par le no 2021-575 de Transports Canada. Problème : Hyundai Auto Canada procède à une campagne d'amélioration de produit qui consiste à une mise à jour du module de commande du moteur qui permettra de détecter les problèmes potentiels avant que le moteur ne tombe en panne. Une panne du moteur provoquerait une perte soudaine de puissance et une incapacité à redémarrer le véhicule. Remarque: Ceci concerne seulement les véhicules munis d'un moteur 2.0 L Nu. Pour le modèle Sonata, seul le Sonata hybride est touché par ce campagne. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance moteur pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, une panne de moteur pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Hyundai avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module de commande du moteur. Remarque : Hyundai recommande de toujours suivre le programme d'entretien qui se retrouve dans le manuel du propriétaire. Si vous constatez un bruit de moteur inhabituel, une réduction de puissance, l'allumage du voyant de vérification du moteur et/ou du voyant de pression d'huile, Hyundai vous recommande de vous rendre immédiatement chez un concessionnaire pour faire inspecter votre véhicule.

• Moteur#202103327 janvier 2021

  46 656 unités visées

  Ce campagne a été remplacé par le no 2021-612 de Transports Canada. Problème : Hyundai Auto Canada procède à une campagne d'amélioration de produit qui consiste à une mise à jour du module de commande du moteur qui permettra de détecter les problèmes potentiels avant que le moteur ne tombe en panne. Une panne du moteur provoquerait une perte soudaine de puissance et une incapacité à redémarrer le véhicule. Remarque: Ceci concerne seulement les véhicules munis d'un moteur 2.4 L MPI. Pour le modèle Sonata, seul le Sonata hybride est touché par ce campagne. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance moteur pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, une panne de moteur pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Hyundai avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module de commande du moteur. Remarque : Hyundai recommande de toujours suivre le programme d'entretien qui se retrouve dans le manuel du propriétaire. Si vous constatez un bruit de moteur inhabituel, une réduction de puissance, l'allumage du voyant de vérification du moteur et/ou du voyant de pression d'huile, Hyundai vous recommande de vous rendre immédiatement chez un concessionnaire pour faire inspecter votre véhicule.

• Moteur#20205922 décembre 2020

  14 549 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules munis d'un moteur de 1,6 L GDI, de 2,0 L GDI ou de 2,4 L MPI, les coussinets de bielle pourraient s'user prématurément. Par conséquent, le moteur pourrait émettre un bruit de détonation anormal et/ou le voyant de pression d'huile pourrait s'allumer. Si vous continuez de conduire le véhicule avec des coussinets de bielle usés, le moteur pourrait tomber en panne. Une panne de moteur provoquerait une perte soudaine de puissance avec incapacité de redémarrer. Dans certains cas, une bielle endommagée pourrait perforer le bloc moteur et causer une fuite d'huile. Remarque : Pour les modèles Sonata, seul le Sonata hybride et le Sonata hybride électrique rechargeable (PHEV) sont touchés par ce rappel. Autre remarque : Des feux dans le compartiment moteur peuvent se produire pour de nombreuses raisons différentes. Dans certains cas, les dommages sont trop importants pour que l'on puisse trouver la cause du feu. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance motrice pourrait augmenter les risques d'accident. Une fuite d'huile sur un composant chaud pourrait provoquer un feu. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour un essai d'inspection du moteur, afin de déterminer s'il y a des dommages aux coussinets. Si des dommages sont constatés, le moteur sera remplacé. De plus, les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande du moteur. Remarque : Hyundai recommande de toujours suivre le calendrier d'entretien du véhicule, qui est imprimé dans le manuel du propriétaire.

• Autres#20201569 avril 2020

  381 unités visées

  Problème : Il peut exister une erreur logicielle dans la fonction d'aide au stationnement intelligent à distance (RSPA) de certains véhicules . Cette erreur peut faire en sorte que le véhicule continue de bouger dans la dernière direction commandée, même en cas de détection du mauvais fonctionnement du système. Risques pour la sécurité : Un mauvais fonctionnement du système d'aide au stationnement intelligent à distance peut augmenter le risque collision et de blessures pour les personnes à proximité. Mesures correctives : Hyundai informera les propriétaires par courrier et leur indiquera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour effectuer la mise à jour du logiciel touché.

• Système d'alimentation en carburant#20200843 mars 2020

  13 552 unités visées

  Ce campagne a été remplacé par le no 2022-242 de Transports Canada. Problème : Au fil du temps, la conduite d'alimentation en carburant reliée à la pompe à carburant haute pression pourrait se fissurer. Si cela se produit, il pourrait y avoir une odeur ou une fuite de carburant dans le compartiment moteur. Risque pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesure corrective : Hyundai avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire faire les réparations requises.

• Moteur#201964016 décembre 2019

  275 533 unités visées

  Problème : Hyundai Auto Canada procède à une campagne d'amélioration de produit qui consiste à une mise à jour du module de commande du moteur qui permettra de détecter les problèmes potentiels avant que le moteur ne tombe en panne. Une panne du moteur provoquerait une perte soudaine de puissance et une incapacité à redémarrer le véhicule. Remarque: Ceci concerne les modèles Sonata et Santa Fe Sport munis d'un moteur 2,4 litres GDI ou 2,0 litres Turbo GDI, ainsi que Tucson munis d'un moteur 2,4 litres GDI et la Veloster munis du moteur 2,0 litres Turbo GDI. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance moteur pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module de commande du moteur. Remarque : Les véhicules précédemment réparés dans le cadre de la campagne d'amélioration de produit R0153 (TC # 2019-130) ne nécessitent pas cette mise à jour logicielle. Les propriétaires peuvent trouver plus d'information au lien suivant : <a href="http://www.hyundaiengineinfo.ca/fr/">www.hyundaiengineinfo.ca/fr/ </a>.

• Moteur#201913011 mars 2019

  255 370 unités visées

  Problème : Hyundai Auto Canada procède à une campagne d'amélioration de produit qui consiste à une mise à jour du module de commande du moteur qui permettra de détecter les problèmes potentiels avant que le moteur ne tombe en panne. Une panne du moteur provoquerait une perte soudaine de puissance et une incapacité à redémarrer le véhicule. Remarque: Ceci concerne les modèles Sonata et Santa Fe Sport munis d'un moteur 2,4 litres GDI ou 2,0 litres Turbo GDI, ainsi que Tucson munis d'un moteur 2,4 litres GDI. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance moteur pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module de commande du moteur. Remarque : Les véhicules réparés dans le cadre des campagnes de service C0336, C0344 ou C0347 ont déjà reçu cette mise à jour. Les propriétaires peuvent trouver plus d'information au lien suivant : <a href="http://www.hyundaiengineinfo.ca/fr/">www.hyundaiengineinfo.ca/fr/ </a>.

• Moteur#201901210 janvier 2019

  7 027 unités visées

  Problème : Lorsque les réparations ont été effectuées dans le cadre de la campagne de rappel 2015-428 (Hyundai no R0101) ou 2017197 (Hyundai no R0130), il est possible que la conduite de carburant à haute pression n'ait pas été correctement branchée à la sortie de la pompe à carburant. Une fuite de carburant pourrait se produire si la conduite a été endommagée, mal alignée ou mal serrée lors des réparations du rappel. Risque pour la sécurité : Une fuite de carburant en présence d'une source d'inflammation pourrait augmenter le risque d'incendie causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesures correctives : L'entreprise va informer les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour qu'il soit inspecté. Si l'on détecte une fuite de carburant, la conduite sera remplacée par une neuve.

• Coussin gonflable#201826115 mai 2018

  41 067 unités visées

  Sur certains véhicules à moteur à essence ou à moteur hybride, les circuits dans l'unité de commande des coussins gonflables pourraient s'endommager. Cela pourrait faire en sorte que les prétendeurs de ceinture de sécurité et les coussins gonflables évolués ne se déploient pas lors de certaines collisions où leur déploiement est justifié, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour les occupants du véhicule. Correction :Les concessionnaires devront installer un faisceau entre le connecteur d'unité de commande des coussins gonflables et le connecteur de faisceau du véhicule si nécessaire. Note : Le présent rappel ne vise pas la Sonata hybride 2013.

• Groupe motopropulseur#201813516 mars 2018

  187 unités visées

  Sur certains véhicules hybrides branchables, l'interrupteur VPD (Voltage Protection Device) de la batterie pourrait se mettre en position ON subitement. Si l'interrupteur VPD est en position ON, l'alimentation électrique du moteur électrique du véhicule pourrait être coupée. Si cela se produisait pendant que le véhicule roule en mode électrique (EV), le véhicule pourrait connaître une perte de puissance motrice, ce qui pourrait augmenter le risque d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront enlever l'interrupteur VPD actuel et poser un modèle de système de gestion de batterie nouvellement conçu contenant un dispositif de protection contre le survoltage. Le faisceau de câbles correspondant devra aussi être posé. Note : Cela ferait en sorte que le voyant d'avertissement « Check Hybrid System » s'allume.

• Feux et instruments#201723528 avril 2017

  56 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Systèmes d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. L'indication du type d'ampoule des phares n'est pas conforme aux exigences de la norme. Mesure corrective : Des modifications ont été apportées au procédé de fabrication pour remédier à cet état de non­-conformité. Aucune mesure corrective n'est nécessaire, car la non­conformité n'est pas jugée liée à la sécurité.

• Moteur#20171976 avril 2017

  76 683 unités visées

  Sur certains véhicules construits avec des moteurs de 2.0L et 2.4L, le moteur pourrait contenir des débris métalliques n'ayant pas été éliminés durant la fabrication. Si les débris n'ont pas été entièrement retirés, l'écoulement d'huile vers les paliers de vilebrequin et coussinets de bielle pourrait être réduit. Cela augmenterait les risques d'usure prématurée des paliers et coussinets. Si le véhicule continue d'être conduit avec des paliers et coussinets usés, les paliers et coussinets pourraient présenter une défaillance, ce qui pourrait causer le calage du moteur pendant que le véhicule est en mouvement. Cela causerait une perte de puissance motrice qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Des paliers et coussinets usés pourraient également causer l'allumage du voyant de pression d'huile dans le groupe d'instruments. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le moteur et le remplacer au besoin.

• Sièges et dispositifs de retenue#201714615 mars 2017

  64 106 unités visées

  Les raccords entre les ceintures de sécurité avant et le prétendeur de l'ancrage de la ceinture de sécurité monté au plancher pourrait ne pas avoir été fixé correctement lors de l'assemblage. Si le véhicule entrait en collision avec un autre véhicule ou un objet et que la ceinture de sécurité se détachait, cela augmenterait les risques de blessures aux occupants. Mesures correctives : Les concessionnaires doivent vérifier le raccord entre la tringlerie de la ceinture de sécurité et le raccord du câble du prétendeur de l'ancrage des deux ceintures de sécurité avant, et effectuer les réparations au besoin. <b>Note : Pour l'année modèle 2015, seul le modèle Sonata Hybrid dest touché.</b>

• Structure#201650717 octobre 2016

  11 114 unités visées

  Dans certains véhicules munis d'un toit ouvrant panoramique, le produit d'adhérence de la plaque d'ancrage du déflecteur d'air du toit ouvrant pourrait être inadéquat. Si le déflecteur d'air se sépare partiellement de ses points de montage après l'ouverture du toit ouvrant, il pourrait entraver le panneau mobile du toit ouvrant lors de la fermeture du toit ouvrant et pourrait permettre au panneau de verre de se séparer du véhicule pendant que celui-ci est en mouvement, ce qui représenterait un danger routier qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront réparer la plaque d'ancrage du déflecteur d'air.

• Coussin gonflable#201646021 septembre 2016

  2 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 208 - Protection des occupants en cas de collision frontale. Le module de générateur de gaz du coussin gonflable avant du conducteur pourrait ne pas satisfaire aux exigences de la norme en matière de protection contre les blessures au cou pour les personnes de petite stature. Cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège du conducteur en cas d'accident lors duquel le déploiement du coussin gonflable avant est nécessaire. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le module de coussin gonflable avant du conducteur.

• Suspension#201631016 juin 2016

  14 866 unités visées

  Les ressorts hélicoïdaux de la suspension avant de certains véhicules pourraient être sujets à la corrosion. Au fil du temps, la corrosion pourrait causer une défaillance des ressorts, ce qui pourrait endommager les pneus avant et provoquer une perte rapide d'air ou une défaillance des pneus (ou les deux) qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les ressorts hélicoïdaux, ainsi que les réparer ou les remplacer selon les besoins. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2015-469. Les véhicules réparés dans le cadre du rappel précédent devront subir une nouvelle inspection et de nouvelles réparations.

• Coussin gonflable#201617421 avril 2016

  4 unités visées

  Sur certains véhicules, une erreur de fabrication pourrait empêcher le déclenchement de la deuxième étape de gonflage (la deuxième charge) du coussin gonflable (avant) du conducteur. Ce problème augmenterait les risques de blessures pour le conducteur lors d'une collision assez forte pour nécessiter le déclenchement de la deuxième étape de gonflage du coussin gonflable. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module du coussin gonflable (avant) du conducteur.

• Direction#20161497 avril 2016

  13 137 unités visées

  Sur certains véhicules, la carte de circuits imprimés de contrôle de la direction à assistance électrique (EPS) pourrait être endommagée et présenter une défaillance. Si ce problème survient, le voyant rouge « EPS » s'allumera dans le groupe d'instruments afin d'aviser le conducteur que l'assistance de la direction ne fonctionne plus. Le contrôle de la direction peut être maintenu, car le véhicule passera en mode de direction manuelle, mais le conducteur devra exercer un plus grand effort sur le volant. Le changement soudain de mode de direction pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le dispositif de commande de la direction à assistance électrique.

• Freins#201551629 octobre 2015

  3 378 unités visées

  Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 135 - Systèmes de freinage de véhicules légers. Si une défaillance du système ABS se produit durant l'exploitation du véhicule, le voyant d'anomalie du système ABS pourrait ne pas s'allumer, ce qui va à l'encontre des exigences de la norme. Cela pourrait faire en sorte qu'une défaillance du système ABS ne soit pas détectée par le conducteur, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel de commande du système ABS.

• Suspension#201546915 octobre 2015

  14 866 unités visées

  Sur certains véhicules, les ressorts hélicoïdaux de la suspension avant pourraient être sujets à la corrosion. Au fil du temps, la corrosion pourrait causer une défaillance des ressorts, ce qui pourrait endommager les pneus avant et causer une perte d'air rapide et/ou une crevaison. Cela pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter les ressorts hélicoïdaux et les réparer ou les remplacer au besoin. Remarque : Ce rappel est remplacé par le rappel 2016310. Pour plus de renseignements, veuillez consulter le rappel 2016310. <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=fra&&rn=2016310"> Cliquez ici pour avoir de plus amples renseignements</a>.

• Moteur#201542825 septembre 2015

  33 786 unités visées

  Sur certains véhicules, le vilebrequin du moteur pourrait ne pas avoir été usiné correctement pour retirer les débris métalliques durant la fabrication. Si les débris n'ont pas été entièrement retirés des conduits d'huile du vilebrequin, ils pourraient s'introduire dans les conduit d'huile de la bielle, ce qui réduirait l'écoulement d'huile vers les coussinets. Cela augmenterait les risques d'usure prématurée. Si le véhicule continue d'être conduit avec un coussinet de bielle usé, le coussinet pourrait présenter une défaillance, ce qui pourrait causer le calage du moteur pendant que le véhicule est en mouvement. Cela causerait une perte de puissance motrice qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Un coussinet de bielle usé pourrait également causer l'allumage du voyant de pression d'huile dans le groupe d'instruments. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le moteur et le remplacer au besoin. Hyundai devra également prolonger la garantie pour le sous-ensemble du moteur (bloc-moteur embiellé) à 10 ans/200 000 km pour le premier propriétaire et les propriétaires subséquents de véhicules Sonata 2011 et 2012.

• Sièges et dispositifs de retenue#20153026 juillet 2015

  10 401 unités visées

  Sur certains véhicules, si la languette de la boucle de ceinture de sécurité du passager avant est insérée de force dans la boucle d'ancrage à un angle extrême, cela pourrait endommager la boucle de ceinture et empêcher le bouclage de la ceinture de sécurité du passager avant. Si cela se produit, le voyant de la ceinture de sécurité du passager avant s'allumera. Si le véhicule est conduit dans ces circonstances, cela augmentera les risques de blessures pour la personne sur le siège passager avant en cas d'accident. Correction : Les concessionnaires devront réparer ou remplacer la boucle de la ceinture de sécurité du passager avant.

• Groupe motopropulseur#20143231 août 2014

  57 531 unités visées

  Sur certains véhicules à boîte de vitesses automatique, le câble de changement de rapport pourrait se détacher du levier de vitesses. En conséquence, le conducteur pourrait ne pas pouvoir changer le levier de vitesses de position ou placer la boîte de vitesses en position PARK. Si le conducteur ne pouvait mettre le levier de vitesses en position PARK et sortait du véhicule sans serrer le frein de stationnement, le véhicule pourrait se mettre en mouvement, ce qui pourrait résulter en un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le raccord du câble de changement de rapport et le réparer au besoin.

• Freins#20143211 août 2014

  11 227 unités visées

  Sur certains véhicules, les canalisations de freinage reliant le maître­cylindre et l'unité de commande électronique hydraulique pourraient être défectueuses et pourraient fuir ou restreindre le débit du liquide dans la canalisation de freinage. Cela causerait une perte graduelle de liquide de freinage et allumerait le voyant d'avertissement des freins au niveau du tableau de bord, ou restreindrait le débit du liquide vers les étriers de frein, ce qui pourrait allumer le voyant d'avertissement de contrôle de la stabilité du véhicule au niveau du groupe d'instruments. L'un ou l'autre de ces problèmes pourrait avoir une incidence sur le fonctionnement du système de freinage, ce qui pourrait augmenter les distances de freinage et les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les canalisations des freins par des pièces révisées.

• Freins#201425927 juin 2014

  1 141 unités visées

  Sur certains véhicules, les étriers de freins avant pourraient avoir été mal fabriqués et pourraient se briser. Cela causerait une diminution de l'efficacité de freinage et une augmentation des distances de freinage, ce qui augmentera le risque d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, au besoin, remplacer les étriers de freins avant. Remarque : Tous les véhicules touchés ont été conservés chez les concessionnaires afin de subir les mesures correctives nécessaires avant d'être vendus à des consommateurs.

• Circuit électrique#201425227 juin 2014

  39 unités visées

  Sur certains véhicules, une douille sur l'un des connecteurs de joint de faisceau de câbles pourrait avoir été endommagée lors de la fabrication. Cela pourrait entraîner l'allumage des voyants du groupe d'instruments, l'impossibilité de retirer le levier de vitesse de la position de stationnement ou une diminution du rendement de l'assistance de la direction. Cela augmenterait de façon imprévue l'effort à exercer sur le volant pour orienter le véhicule à basse vitesse, ce qui pourrait augmenter le risque d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Remarque: Tous les véhicules ont été inspectés et réparés à des centres de distribution avant d'être expédiés à des concessionnaires.

• Circuit électrique#201332525 septembre 2013

  110 104 unités visées

  Sur certains véhicules, l'interrupteur de feux de freinage pourrait tomber en panne et causer le fonctionnement intermittent des feux de freinage. Si les feux ne freinage ne s'allument pas lorsque la pédale de frein est enfoncée cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'interrupteur.

• Structure#201328012 août 2013

  52 317 unités visées

  Sur certains véhicules, le sel de voirie peut corroder l'ensemble de traverse arrière ce qui, ultimement, peut mener à la séparation du bras de suspension près du point d'assemblage. Cette séparation pourrait provoquer une perte de contrôle du véhicule et un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires doivent réparer ou remplacer l'ensemble de traverse arrière.

• Circuit électrique#20130993 avril 2013

  254 784 unités visées

  Sur certains véhicules, l'interrupteur de feux de freinage pourrait tomber en panne et causer le fonctionnement intermittent des feux de freinage. Si les feux ne freinage ne s'allument pas lorsque la pédale de frein est enfoncée cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'interrupteur.

• Coussin gonflable#201223024 juillet 2012

  2 311 unités visées

  Sur certains véhicules, à cause d'un défaut de fabrication du module de gonflage, le ou les rideaux gonflables pourraient se déployer subitement. Si cela se produisait sans que ce ne soit nécessaire (sans qu'il n'y ait eu impact), le conducteur pourrait être surpris, ce qui pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Dans certains cas, un déploiement accidentel pourrait blesser un ou plusieurs occupants du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le ou les rideaux gonflables visés.

• Direction#201032123 septembre 2010

  11 534 unités visées

  Sur certains véhicules, les raccords de joint universel d'arbre intermédiaire de colonne de direction pourraient avoir été mal montés ou pas assez serrés. Un raccord mal serré ou ayant du jeu pourrait être bruyant ou produire une sensation de desserrement ou d'absence de réponse dans la direction. Si ces signes n'étaient pas détectés ou que le conducteur ne faisait rien pour corriger la situation, le joint pourrait se détacher, ce qui entraînerait une perte de la capacité à diriger les roues avant et augmenterait les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, serrer les boulons de joint universel de la colonne de direction conformément aux spécifications.

• Autres#201007411 mars 2010

  84 unités visées

  Sur certains véhicules, si l'un des interrupteurs de verrouillage des portières avant était maintenu en position verrouillée pendant que quelqu'un tire sur la poignée intérieure, le levier de la poignée intérieure du loquet de portière pourrait se déplacer par rapport à la tringlerie principale du loquet de portière. Si cela se produisait, la poignée intérieure ne reviendrait pas au repos et le loquet demeurerait en position déverrouillée lors de la fermeture de la portière. Si le conducteur ou le passager avant ne remarquait pas qu'une des portières avant n'est pas bien fermée, la portière en question pourrait s'ouvrir pendant que le véhicule roule, ce qui augmenterait les risques de blessures ou de décès pour le conducteur ou le passager avant. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer les loquets de porte.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026