Rappels 2017 Hyundai Ioniq

• Groupe motopropulseur#20217357 décembre 2021

  3 236 unités visées

  Problème : Certains modèles de véhicule électrique Ioniq pourraient continuer d'accélérer après le relâchement de la pédale d'accélérateur. Remarque : ce problème ne peut survenir que dans des conditions particulières, après l'activation du mode de « sécurité intégrée » (fail-safe) du véhicule. Risques pour la sécurité : Un véhicule qui continue d'accélérer après le relâchement de la pédale d'accélérateur pourrait poser un risque d'accident. Mesures correctives : Hyundai signalera le problème aux propriétaires par courrier et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire, afin qu'on y actualise le logiciel de l'unité de commande de puissance électrique (Electric Power Control Unit - EPCU) et qu'on y installe un câblage de mise à la masse supplémentaire entre l'ensemble de moteur/engrenage d'entraînement et le châssis.

• Circuit électrique#201856212 octobre 2018

  754 unités visées

  Sur certains véhicules hybrides et hybrides rechargeables, les contacts relais principaux du relais d'alimentation sous le siège arrière pourraient avoir un branchement inadéquat. Cela pourrait augmenter la résistance électrique et produire de la chaleur, ce qui augmenterait les risques d'un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le relais d'alimentation à la recherche de signes de dommages thermiques. Si on ne détecte aucun dommage thermique, le relais principal sera remplacé. S'il y a des signes de dommages thermiques, le relais d'alimentation sera remplacé. Note : Ce problème peut faire allumer le voyant d'avertissement HEV pendant que le véhicule roule ou empêcher de démarrer le véhicule.

• Circuit électrique#201820325 avril 2018

  757 unités visées

  Sur certains véhicules, l'actionneur de l'embrayage hydraulique a été fabriqué avec des bavures qui pourraient endommager le joint d'étanchéité d'huile intérieur. Un joint d'étanchéité d'huile endommagé pourrait créer une fuite qui entraînerait une accumulation d'huile dans la zone du bouchon de la phase et, avec le temps, créerait un court-circuit électrique. Cette accumulation et ce court-circuit pourrait augmenter les risques de feu dans le compartiment moteur et causer des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent inspecter et, au besoin, remplacer l'actionneur de l'embrayage hydraulique. Remarque : Le présent rappel vise uniquement les véhicules hybrides IONIQ et les véhicules hybrides rechargeables (VHR) IONIQ.

• Circuit électrique#20174337 septembre 2017

  173 unités visées

  Dans certains véhicules électriques, le boîtier en aluminium du module électronique de contrôle de l'alimentation électrique (EPCU) pourrait contenir des vides qui pourraient permettre à du liquide de refroidissement d'entrer en contact avec la carte de circuits imprimés de ce module. Cela pourrait provoquer une perte de puissance motrice pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter et remplacer le module électronique de contrôle de l'alimentation électrique (EPCU) si nécessaire. Remarque : Les modèles Ioniq hybrides et hybrides rechargeables ne sont pas touchés par le présent rappel.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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